BRDM-2: تنظیم، مشخصات، سازنده، عکس. خودروی شناسایی و گشت زرهی

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:13

بیش از نیم قرن پیش، BRDM-2 وارد خدمت ارتش شوروی شد. روسیه به تولید تجهیزات نظامی ادامه داد. این خودرو را هنوز می توان در زمین های آموزشی نظامی پیدا کرد. و نه تنها در روسیه، بلکه در کشورهای دیگر. حتی فرصتی برای خرید BRDM-2 از محیط حفاظتی برای استفاده شخصی وجود دارد. درست است، در چنین شرایطی مشخص نیست که دستگاه پس از چند دهه خواب زمستانی چگونه رفتار می کند. چنین ماشینی کاملاً با وظایف محول شده به آن مقابله می کند. می توان آن را بهترین گزینه برای وسیله نقلیه ای در نظر گرفت که "هر کاری می تواند انجام دهد".

این خودروی زرهی از توانایی بالایی در عبور از زمین، موانع آبی، در شرایط خارج از جاده، در کنار دره ها و ترانشه ها برخوردار است. چرخ های اضافی که در صورت لزوم می توانند متصل شوند به شما کمک می کنند از هر مکانی خارج شوید. اگر آنها شکست بخورند، یک وینچ کمک خواهد کرد. این خودرو دارای درجه بالایی از تسلیح و محافظت در برابر آسیب های خارجی است. ماژول جنگی شامل مسلسل، نارنجک انداز و سایر سلاح های با کالیبرهای مختلف است.

تولیدکننده

وسایل نقلیه شناسایی و گشت زرهی-2(BRDM-2) از سال 1963 تا 1982 در کارخانه خودروسازی گورکی تولید شد. پس از آن، به مدت 7 سال دیگر، این خودرو در کارخانه ماشین سازی آرزاماس تولید شد. در همین زمان تولید در کشورهای دیگر نیز راه اندازی شد. از جمله لهستان، چکسلواکی، یوگسلاوی.

تاریخچه آفرینش

در سال 1962، خودروهای زرهی موجود روسیه با مدل جدیدی تکمیل شدند که BRDM-2 نام داشت. این توسط طراحان دفتر ویژه کارخانه خودروسازی گورکی به رهبری V. A. Dedkov توسعه داده شد. این خودروی جنگی قرار بود تا آن زمان جایگزین BRDM-1 منسوخ شده شود.

مدل اول با کاستی های قابل توجهی مشخص شد. در میان آنها یک موتور نصب شده در جلو با قدرت تنها 90 اسب بخار وجود داشت. s.، قدرت شلیک ضعیف، وزن سنگین، که اجازه نمی دهد وسیله نقلیه به سلاح های اضافی مجهز شود. بنابراین، در ابتدای سال 1959، اداره زرهی کشور برای ایجاد ماشینی با عملکرد بهبودیافته، تکلیف فنی به یک کارخانه ماشین سازی صادر کرد.

وسایل نقلیه نظامی BRDM-2 باید بر موانع آبی و سنگرهای گسترده غلبه می کردند. برای این منظور، دستگاه به یک جت آب روی بدنه، غلتک های جمع شونده مجهز شد که توسط موتور اصلی به حرکت در می آمدند.

در این زمان، تولید کامیون GAZ-66 (که بیشتر به عنوان "شیشیگا" شناخته می شود) در این شرکت آغاز شد. به لطف این، طراحان می توانند عناصر پیشرفته تری را برای ایجاد BRDM-2 استفاده کنند. تنظیم مدل پایه با استفاده از بسیاری از قطعات "شیشیگا" انجام شد. اینها پل بودند، انتقال،واحد قدرت و سایر اجزاء.

تفاوت بین مدل جدید و نسخه اصلی

وسایل نقلیه تمام زمینی چرخدار دو نسل از نظر مشخصات فنی متفاوت بودند. BRDM-2 نسبت به نسل قبلی خود چندین مزیت داشت:

بهبود عملکرد رانندگی

قابلیت‌های رزمی پیشرفته

امنیت بالا

حفاظت ضد هسته ای وجود داشت

موتور در عقب نصب شد که باز بودن سدهای آب را بهبود بخشید

برای کار با اطلاعات (دریافت، ارسال) از سیستم ارتباط رادیویی استفاده شد

مدل جدید BRDM-2 با چنین ویژگی هایی متمایز شد. عکس تغییراتی را که بر ظاهر خودرو تاثیر گذاشته است را به شما می گوید. بدنه های زرهی تا اواسط سال 1960 آماده شدند. اما عناصر جدید شاسی و گیربکس هنوز ساخته نشده بودند. بنابراین، آنها باید مانند نسخه قبلی گرفته می شدند. در این پیکربندی، خودروهای تمام زمینی نظامی وارد آزمایش شدند. اما این منجر به بازخوردهای منفی زیادی شد.

معایب مدل و رفع آنها

وسایل نقلیه نظامی در طول آزمایش بررسی های زیر را دریافت کردند:

گشتاور تولید شده توسط موتور قدرتمندتر به طور کامل توسط گیربکس منتقل نمی شود

ماشین هنگام پیچیدن ناپایدار بود. این توسط یک مسیر اتومبیل باریک که به دلیل پل های ایجاد شده از "shishiga" تشکیل شده بود، تسهیل شد. به همین دلیل، ماشین نمی توانست در مسیر تانک حرکت کند

برجک باز که اسلحه ها را در خود جای داده است، نیستتوسط تیرانداز محافظت می شود علاوه بر این، منطقه باز حفاظت ضد هسته ای را باطل کرد

فضای بسیار کمی در داخل ماشین وجود داشت که برای کار خدمه کافی نبود

دید ضعیف، که توسط بدنه ماشین (نمای عقب) و راننده (نمای سمت راست) پوشیده شده بود

نمونه های اولیه BRDM-2، که تیونینگ آن ادامه یافت، توسط ارتش پذیرفته شد. اما با کمال تعجب، تولید انبوه هرگز آغاز نشد. این به دلیل اختلافات بر سر یک برجک باز که برای ارتش مناسب نبود، مانع شد. بنابراین طراحان مجبور شدند تغییراتی در پروژه خود ایجاد کنند. آنها یک جفت مسلسل PKT و KPVT را درست در وسط بدنه خودرو نصب کردند. این ترتیب روی باز بودن (از جمله موانع آبی) تأثیری نداشت. اما در همان زمان، تیرانداز در داخل ماشین پنهان شده بود، او می توانست آتش دایره ای انجام دهد. کار سیستم دفاع اتمی مختل نشد. نقطه ضعف آن کاهش تعداد خدمه به میزان 1 نفر بود. فضای داخلی حتی کوچکتر شده است.

تولید سریال بسیار کند بود. در 25 سال فقط 9.5 هزار خودرو تولید شد.

BRDM-2: تنظیم در کارخانه

در طول تولید خود، دستگاه چندین بار بهبود یافته است. حتی با معاینه خارجی می توانید مدل های سال اول و آخر را تشخیص دهید.

بنابراین، وسایل نقلیه تمام زمینی نظامی اولیه دارای دو دریچه بودند که هوا از آن عبور می کرد. با داشتن شکل ذوزنقه ای، با درپوش هایی که به عقب باز می شدند، بسته می شدند. در اواسط تولید، دو دریچه مستطیل شکل و با کرکره بسته می شد. در مدل های عرضه شده در دهه هفتاد، به پایان رسیددریچه ها دارای 6 کلاهک بودند که از نظر ظاهری شبیه قارچ بود. این طراحی امکان محافظت از موتور را فراهم کرد.

خدمه

وسایل نقلیه زرهی روسیه با خدمه 4 نفره تجهیز شد:

فرمانده

مکانیک راننده

Scout

پیشاهنگی که تیرانداز مسلسل هم هست

فرمانده، همراه با راننده در شرایط صحرایی، از طریق پنجره های مشاهده، مشاهده می کنند که در صورت لزوم، می توان آنها را با پوشش های زرهی بسته کرد. در طول عملیات رزمی، فرمانده از پریسکوپ برای مشاهده استفاده می کند. علاوه بر این، دستگاه های منشوری وجود دارد. 4 مورد برای فرمانده و 6 مورد دیگر برای مکانیک وجود دارد. برای بازرسی منطقه در شب، فرمانده و راننده مکانیک از دستگاه های دید در شب به ترتیب TVN-2B و TKN-1S استفاده می کنند. شما می توانید از طریق دریچه هایی که در بالای بدنه قرار دارند وارد سالن شوید.

پیشاهنگان در کناره های محفظه مبارزه مستقر هستند. برای هر یک از آنها یک صندلی نیمه سفت در نظر گرفته شده است. رصد افق از طریق طاقچه هایی با سه دستگاه منشور واقع در داخل آنها انجام می شود. در نزدیکی دریچه هایی با روکش هایی وجود دارد که برای شلیک از سلاح های شخصی استفاده می شود.

ویژگی های طراحی

طرح بندی BRDM-2 به شرح زیر است:

Front - بخش مدیریت. کنترل‌ها، ایستگاه رادیویی، دستگاه‌های ناوبری، مکان‌هایی برای راننده و فرمانده، و دستگاه‌هایی برای نظارت بر منطقه وجود دارد

در وسط کوپه مبارزه است. مرکزاو برجی است که مسلسل روی آن نصب شده است. مهمات، بالابرهای هیدرولیک برای چرخ های اضافی، دو صندلی برای دیده بانی نیز در آنجا قرار دارد

در عقب - محفظه موتور. با یک پارتیشن مهر و موم شده با فیلتر و واحد تهویه از بقیه دستگاه جدا می شود. شما می توانید از طریق درهای لولایی به واحد برق برسید

بدنه خود از ورق های فولادی نورد شده ساخته شده است که با یک لایه زره پوشیده شده است (6-10 میلی متر). این وسیله نقلیه را در برابر ترکش، سلاح های کوچک و مین های کالیبر کوچک محافظت می کند.

ویژگی های فنی BRDM-2

موتور دستگاه از کاربراتور V شکل با 8 سیلندر استفاده می کند. قدرت موتور 140 اسب بخار است. با. بدون سوخت گیری، خودرو می تواند 750 کیلومتر در خشکی یا 15 ساعت در هنگام رانندگی روی آب طی کند. حجم مخزن سوخت 280 لیتر است. یک درایو استارت دستی موتور وجود دارد.

مایع خنک کننده، نوع بسته. مبرد در سیستم به اجبار در گردش است.

شاسی BRDM-2 کمی تحت تأثیر تیونینگ قرار گرفت. به طور کلی، بسیار شبیه به قطعات BRDM است. این دستگاه بر روی دو محور حرکتی کار می کند. هنگام رانندگی خارج از جاده، امکان اتصال دو پل دیگر وجود دارد. این را می توان با استفاده از یک درایو هیدرولیک انجام داد.

ابعاد دستگاه:

ارتفاع - 2395 میلی متر

عرض - 2350 میلی متر

طول - 5750 میلی‌متر

فاصله محوری - 3100 میلی متر

ترقی - 330 متر

مسیر جلو - 1840 میلی متر

مسیر چرخ عقب - 1790 میلی متر

وزن خودرو حدود 7 تن است. در این حالت فشار روی زمین 0.5-2.7 کیلوگرم بر سانتی متر است2.

تعلیق بهاره. چشمه ها حالتی نیمه بیضوی دارند. فرمول چرخ - 4x4، هنگام اتصال دو محور اضافی - 8x8.

فشار لاستیک را می توان به صورت مرکزی بررسی کرد. اصلاً لازم نیست برای این کار متوقف شوید، حتی می توانید تنظیمات را در حال حرکت انجام دهید. هنگام رانندگی روی برف که لایه آن بیش از 30 سانتی متر نیست، نیازی به کاهش فشار لاستیک نیست. ماشین از میان برف می افتد و چرخ ها زمین را می گیرند.

یک وینچ در جلوی بدنه نصب شده است. به ماشین اجازه می دهد خودش را بیرون بکشد. وینچ دارای نیروی کششی 3.9 تن است و طول کابل آن 50 متر است.

سرعتی که وسایل نقلیه تمام زمینی چرخدار هنگام رانندگی در جاده ایجاد می کنند 95 تا 100 کیلومتر در ساعت است. هنگام رانندگی روی آب، این پارامتر به 8-10 کیلومتر در ساعت کاهش می یابد.

این وسیله نقلیه می تواند از موانع تا ارتفاع 0.4 متر بالا برود. عمق خندقی که وسیله نقلیه می تواند از آن عبور کند تا 1.22 متر است. قابلیت صعود 30 درجه است.

اصلاحات

وسایل نقلیه تمام زمینی چرخدار BRDM-2 در چندین اصلاح تولید می شوند. آنها در کشورهای مختلف تولید شدند.

در کارخانه ماشین سازی آرزوماس، علاوه بر نسخه پایه، نسخه BRDM-2M(A) نیز تولید شد. در این مدل مکانیزم های کناری چرخ با درب های ذوزنقه ای جایگزین می شوند. این باعث کاهش وزن دستگاه شد. سیستم تعلیق از BTR-80 قرض گرفته شده است. یک موتور دیزل توربوشارژ به عنوان واحد قدرت نصب شده است. قدرت آن 136 اسب بخار است. با. نسخه BRDM-2A با دو نوع ایستگاه رادیویی برای انتخاب تکمیل شده است. تسلیحات با یک مسلسل (7.62 و 14.5 میلی متر) نشان داده می شود.

چندین تغییر در خاک اوکراین منتشر شد. در سال 1999، نسخه ای از BRDM-2LD با موتور جدید در نیکولایف مونتاژ شد. این مدل در جریان درگیری نظامی در کوزوو مورد استفاده قرار گرفت. پس از 6 سال، اصلاح دیگری در نیکولایف منتشر شد - BRDM-2DI "Khazar". یک موتور دیزل ایویکو با پیش گرمایش، تصویرگر حرارتی و سلاح های جدید نصب شد.

دو اصلاح دیگر در کیف مونتاژ شد. اولین BRDM-2DP نام داشت. از نظر وزن کمتر متمایز بود که مکانیسم های جانبی افزایش باز بودن آن حذف شد. در عوض، یک موتور جدید، یک ساختار برای غلبه بر سنگرها (سنگر)، یک در در کنار بدنه برای چتربازان نصب شد. مجموعه سلاح ها تغییر کرده است. دومین اصلاح کیف در سال 2013 ظاهر شد. چرخ های اضافی حذف شدند. یک ایستگاه رادیویی، یک موتور دیزل با قدرت 155 لیتر اضافه شد. با، چراغ های نشانگر در پشت و جلو، دریچه برای چتربازان. ماژول‌های فعال تغییر کرده‌اند.

چندین تغییر پیشنهاد شده توسط لهستان. اولین BRDM-2M-96I در سال 1997 ظاهر شد. این خودرو دارای سیستم ترمز جدید و موتور 6 سیلندر دیزل ایویکو بود. اصلاح دوم در سال 2003 ظاهر شد. او نام BRDM-2M-96IK "شغال" را دریافت کرد. یک موتور دیزل بهبود یافته جدید Iveco با 6 سیلندر نصب شد. این خودرو با ایستگاه رادیویی، تهویه مطبوع، صفحه های شبکه ضد تجمع تکمیل شد. کالیبر مسلسل نصب شده تغییر کرده است. آخرین اصلاح ساخته شده در لهستان BRDM-2M-97 Zbik B است. در این مدل به جز دیزل شش سیلندر جدیدموتور "Iveco" یک گیربکس جدید و سایر تجهیزات اضافی نصب کرد.

یک تغییر دیگر در بلاروس مونتاژ شد. نام آن BRDM-2MB1 بود. چرخ‌ها و ملخ‌های اضافی روی آن برداشته شد و به شما امکان می‌داد روی آب رانندگی کنید. این مدل مجهز به موتور دیزل 155 اسب بخاری، ایستگاه رادیویی، نظارت تصویری، دریچه هایی برای چتربازان در دو طرف بدنه بود. سلاح ها را تغییر داد خدمه به 7 نفر افزایش یافته است.

در سال 2013، آذربایجان نسخه خود از Zubastik را پیشنهاد کرد. پیشرانه جت و چرخ های اضافی حذف شدند. یک واحد برق با ظرفیت 150 لیتر نصب شد. با. حفاظت از معادن بهبود یافته است. دریچه برای چتربازان، یک مسلسل، برج برای ماژول های نظامی (نارنجک انداز با کالیبرهای مختلف، یک تفنگ دو لول) نصب شد.

قزاقستان اصلاح آن را در همان سال پیشنهاد کرد. واحد برق با واحد دیزل ایویکو جایگزین شد. پل ها تعویض شده اند. آنها از BTR-80 گرفته شده اند. به همین دلیل مسیر افزایش یافته است. سیستم تعلیق فنری از نسخه پایه باقی ماند. تغییر BRDM-KZ نامیده شد.

تغییر آن در جمهوری چک (LOT-B، LOT-V)، صربستان (Kurjak) بود.

BRDM-2 به عنوان پایه ای برای ایجاد خودروها

بر اساس BRDM-2 (عکس آن در این مقاله قابل مشاهده است) وسایل نقلیه ویژه شروع به توسعه کردند. تقریباً بلافاصله پس از شروع تولید BRDM-2 آغاز شد.

در حال حاضر در سال 1964، طراحان شروع به توسعه مدلی برای شناسایی شیمیایی کردند. او نام BRDM-2РХ یا "دلفین" را دریافت کرد. این دستگاه به منظور انجام شناسایی مواد شیمیایی، باکتریولوژیکی و تشعشعات ساخته شده استگرایش. ویژگی های کامل بودن این نسخه عبارت بودند از:

دستگاهی برای اندازه گیری میزان آلودگی هوا با تشعشع (رادیومتر)

آنالایزر گاز که در حالت خودکار کار می کند

اشعه ایکس سنج

دستگاه تشخیص مواد شیمیایی نیمه اتوماتیک

آژرم خودکار که وجود ناخالصی های باکتریایی را در هوا تشخیص می دهد

هوا برای تجزیه و تحلیل از طریق یک مجرای هوا به ابزارها عرضه شد. پس از آزمایش، هوا به بیرون تخلیه شد. فرآیند تامین و خروج هوای تجزیه شده توسط راننده کنترل می شود. برای این کار دو اهرم در مقابل او قرار دارد. ماشین ردی از نرده های محافظ پشت سر گذاشت. آنها کتیبه "Infected" روی یک پرچم زرد بودند. این به منظور تعیین یک مسیر امن انجام شد. پرچم‌ها توسط مکانیزم خاصی از دستگاه تنظیم می‌شد که می‌توان آن را از کابین کنترل کرد.

علاوه بر تفاوت هایی که در بالا توضیح داده شد، دلفین با یک مسلسل با کالیبر متفاوت متمایز شد. تعداد خدمه به سه نفر کاهش یافته است: فرمانده، راننده (که علاوه بر این کار مکانیک را انجام می داد)، پیشاهنگ (در اصل یک شیمیدان بود).

در سال 1967، بر اساس BRDM-2، یک وسیله نقلیه برای پرسنل فرماندهی توسعه یافت. برج نداشت در عوض، دریچه ای نصب شد که به جلو باز می شود. فضای داخلی فرمانده، اپراتور رادیو را در خود جای می داد.

در دهه هشتاد، نسخه ای از BRDM-2U ظاهر شد. جالب اینجاست که به جای تجهیزات الکترونیکی (که کاهش یافت) یک برجک اسلحه نصب شد.

نیز توسعه یافتندماشین های پخش صدا که قدرت انتقال صدا متوسطی داشتند. اینها مدلها بودند:

3S-72B، که ماژول های مسلح را نصب نکرد. برج در آن با یک بوم با یک بلندگو جایگزین شده است. سازنده برد پخش 7.5 کیلومتر را ارائه کرده است. حتی امکان ارسال پیام از راه دور نیز وجود داشت. فقط در این مورد، گوینده باید در فاصله حداکثر نیم کیلومتری از ماشین قرار می گرفت

3С-82 که ماژول های رزمی روی آن نصب شده بود. درست است، فقط یک مسلسل روی برج نگهداری می شد. در کنار او بلندگوی روی برج نصب شده بود که تا فاصله 6 کیلومتری به گوش می رسید

. خدمه را می توان بر روی یک پایه آموزشی طراحی شده ویژه آموزش دید.