"Toyota RAV 4" با CVT: نظرات مالک، مشخصات، عکس ها

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

"Toyota RAV 4" یک کراس اوور شهری ارگونومیک و شیک است که نه تنها جذاب به نظر می رسد، بلکه عملکرد عالی نیز دارد. افراد زیادی با این ماشین رانندگی می کنند. و بخش قابل توجهی از رانندگان دارای مدل‌های تویوتا RAV 4 با CVT هستند.

نظرات در مورد این کراس اوورها متفاوت است و اکنون در مورد آنها صحبت خواهیم کرد، زیرا فقط از نظرات مالکان واقعی می توان فهمید که آیا خودرو خوب است یا نه.

نسخه 2006: فضیلت

این یک مدل زیبا "بزرگسال" است. با وجود قدمت آن، در جاده ها بسیار رایج است. و اینها ویژگی هایی است که این خودرو در آنها متفاوت است، با قضاوت بر اساس آنچه که مالکان در مورد تویوتا RAV 4 با CVT در بررسی ها می گویند:

• این خودرو را با وجود کراس اوور بودن می توان مانورپذیر نامید. او سبقت را هوشمندانه انجام می دهد، راننده مجبور نیست زور بزند.
• همراه با موتور 2 لیتری و7 سرعته اتوماتیک CVT کاملاً "تضعیف" می کند. تعداد زیادی بلندگو.
• در زمستان، هنگام رانندگی در یک شیب تند یخی، می توانید به سادگی دکمه ترمز کوهستان را فشار دهید و پای خود را از روی گاز بردارید، سپس ترمز نکنید. بنابراین ماشین به آرامی اما مطمئناً بدون سر خوردن و لیز خوردن به سمت پایین حرکت می کند.
• این خودرو در نگهداری کاملاً بی تکلف است، اما قابل اعتماد است.
• قطعات را می توان به راحتی و با قیمت های مقرون به صرفه پیدا کرد.

عیوب

مزایای مدل 2006 در بالا ذکر شد. اما معایب قابل توجهی نیز وجود دارد. بررسی های انجام شده در مورد تویوتا راو 4 با CVT نشان دهنده معایب زیر است:

• پلاستیک ارزان قیمت در تزئینات داخلی استفاده شده است.
• تعلیق بسیار ضعیف است. در پیاده‌روی ضعیف، تا حد امکان آهسته رانندگی کنید. اگر ماشین وارد سوراخ شد، ضربه‌ای وارد می‌شود که انگار ستون از کاپوت خارج شده است.
• ماشین به طور نامطمئن جاده را نگه می دارد. در جهات مختلف، به خصوص پشت، "صحبت می کند". به نظر می رسد کراس اوور در شرف ترک مسیر است.
• در پیچ های تند، خودرو زیاد می لغزد. گزینه ضد لغزش صرفه جویی می کند، هرچند با تاخیر.
• هنگام رانندگی با سرعت بالا، موتور به سادگی روغن را می بلعد.

2011 نسخه: فضیلت

این مدلی از نسل دیگر و مدرن تر است. نظرات زیادی در مورد RAV 4 منتشر شده با یک متغیر در سال 2011 باقی مانده است. مزایایی که مردم در نظرات خود در مورد آنها صحبت می کنند در اینجا آمده است:

• از ظاهر راضی هستم. پر زرق و برق نیست، اما خسته کننده هم نیست. خطوط سخت هستند، بدون هیچ گونه ادعایی، ظاهر کشیده است. یک "لذت" خاص در ظاهرچراغ های جلوی مخروطی را اضافه کنید.
• پشتی صندلی‌های عقب بسیار راحت جمع می‌شوند تا یک منطقه بزرگ را تشکیل دهند.
• داشبورد ساده و ارگونومیک است، دکمه اضافه بار نیست.
• یک سیستم چندرسانه ای خوب با بلندگوهای خوب نصب شده است - صدای باس بسیار "آبدار" به نظر می رسد.
• Variator بسیار خوب است. به آرامی، بدون تکان‌ها و تکان‌های شدید، دنده‌ها را تعویض می‌کند، به میزان قابل توجهی در مصرف بنزین صرفه‌جویی می‌کند.
• مصرف سوخت موتور 2 لیتری فقط 5.7 لیتر در 100 کیلومتر در بزرگراه است.
• در جاده، ماشین مطیعانه رفتار می کند. دیفرانسیل عقب به طور خودکار هنگام لیز خوردن وصل می شود که بسیار راحت است.
• ماشین به خصوص در بزرگراه خوب رانندگی می کند. نگه داری جاده عالی است. شما می توانید بی سر و صدا تا 140-150 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرید، اما احساس می کنید که فلش روی سرعت سنج روی 90 است.
• ماشین با اطمینان در جاده تار حرکت می کند. از میان برف نیز سوار می‌شود، اما فقط در صورتی که بارش برف کم باشد - 20 سانتی‌متر.

عیوب

تعداد زیادی از آنها در تویوتا RAV 4 2011 با CVT وجود دارد. در بررسی ها، مردم به معایب زیر توجه می کنند:

• ماشین نه تنها برای خرید، بلکه برای نگهداری نیز بسیار گران است.
• تعلیق خیلی سفت است. بله، کراس اوور آفرود سواری می کند، اما در چنین لحظاتی باعث ایجاد ناراحتی زیادی برای صاحب خود می شود.
• عایق صدا ضعیف است. سیستم تعلیق سفت و سخت مکمل این منفی است و صدای آن در کابین حتی بیشتر می شود. به هر حال، ژاپنی ها یک گزینه مشکل ایجاد کردند: هر چه سرعت موتور بالاتر باشد یا راننده سریعتر رانندگی کند.هر چه موسیقی بلندتر پخش شود و سروصدا تقریباً نامفهوم است.
• در بسته هیچ سانروف، هدیونیت، دوربین معکوس، حتی چراغ محفظه دستکش وجود ندارد. با وجود این واقعیت که برای ساکنان شرق و سایر کشورهای اروپایی، این گزینه ها در "پایه" گنجانده شد.
• صندلی های گرم شونده چندان راحت نیستند. با فشار دادن همان دکمه روشن و خاموش می شود، اما تنظیم سطح گرمایش وجود ندارد.
• صندلی ها آنطور که ما می خواهیم راحت نیستند. برای سفرهای سریع، این طبیعی است، اما اگر 3 ساعت بدون توقف رانندگی کنید، کمرتان شروع به خستگی می کند.

همانطور که دارندگان تویوتا RAV 4 مجهز به CVT در بررسی ها می گویند، شما می توانید مسافت های طولانی را رانندگی کنید، اما راحتی بسیار از دست رفته است.

نسخه 2013: فضیلت

و این مدل ارزش توجه دارد. او، مانند همه موارد قبلی، یک متغیر نیز دارد. "راو 4" در سال 2013 نقدهای خوبی دریافت کرد، در اینجا نکاتی وجود دارد که صاحبان خودرو به طور مفصل در مورد آنها صحبت می کنند:

• طراحی ماشین بسیار بی رحمانه است. جالب اینجاست که خودروهای تولید شده در سال 2013 اکثراً متعلق به مردان هستند. در مقایسه با مدل های قبلی، کراس اوور تغییر کرده است.
• داخلی بسیار یادآور لکسوس است. همه چیز زیبا و گران به نظر می رسد، اما پلاستیک هنوز بلوط است.
• فرمان بسیار راحت است. تزئین شده با چرم دلپذیر، قطر کاملاً تنظیم شده است، دکمه ها برای استفاده راحت هستند، تقویت کننده الکتریکی کاملاً کار می کند.
• مصرف سوخت در شهر خودروهای با موتور ۲ لیتری از ۹.۴ تا ۱۲.۳ لیتر متغیر است. موتور بهبودیافته انعطاف پذیر است و نیروی رانش کافی دارد. جفت شده بامتغیری که به آرامی اجرا می شود به خوبی رفتار می کند.
• عایق صدا: مدل های جدیدتر بسیار بهتر هستند. توسعه دهندگان این تفاوت ظریف را نهایی کرده اند.
• داخل آن بسیار جادار است. این برای هر دو ردیف جلو و عقب صدق می کند. تنظیمات صندلی جلو نیز خوشایند است، به خصوص در ارتفاع. اگر بخواهید، می توانید تقریباً زیر سقف بنشینید یا روی زمین فرو بروید.
• نمای کلی عالی است، آینه‌ها بزرگ هستند و در هوای بد آب‌گرفتگی ندارند.
• صندلی ها خوب، نسبتاً سخت، با پشتیبانی جانبی هستند. برخلاف مدلی که قبلا ذکر شد، می توانید مسافت های طولانی را در این خودرو با خیال راحت طی کنید. اما مسافران چندان راحت نخواهند بود. مبل عقب خیلی صاف است و پشتی آن به اندازه کافی راحت نیست.
• موتور عالی است. حتی دو لیتر پشت سر هم با CVT برای یک سواری پویا کافی است. جعبه بدون نقص کار می کند. کسری از ثانیه برای واکنش به شتاب دهنده کافی است. و دکمه "ورزشی" واقعا کار می کند - کراس اوور سریعتر می شود.

یکی از مهم ترین نکاتی که ذکر آن در بسیاری از بررسی های تویوتا راو 4 (2.0) با CVT دیده می شود، ترخیص خودرو است. فاصله از زمین واقعا عالیه در چنین خودرویی، می‌توانید با خیال راحت رانندگی کنید - نه لبه‌های چاله‌ها و نه حاشیه‌ها صدمه نمی‌زند.

عیوب

در مدل سال 2013، رانندگان از نکات زیر ناامید هستند:

• دکمه های داخل کابین در تاریکی هایلایت نمی شوند. برخی افراد این گزینه را دارند. اما دکمه ها به گونه ای برجسته شده اند که کار با آنها کاملاً راحت نیست. ببر بهبه عنوان مثال، کلید کنترل گرمایش. در وسط می درخشد، اما در امتداد لبه ها فشرده می شود.
• شیشه جلو، به زبان ساده، کیفیت پایینی دارد. بسیاری از صاحبان پس از دو یا سه تمیز کردن با یخ‌خراش پلاستیکی دچار خراش می‌شوند.
• برف پاک کن ها رگه هایی روی شیشه ایجاد می کنند. آنها اصلاً با آلودگی کامل کنار نمی آیند - نیروی رو به پایین برس کافی نیست.
• تعلیق خیلی سفت است. روی دست اندازهای کوچک، ماشین در حالت شستشوی فشرده مانند ماشین لباسشویی تکان می خورد. روی گودال‌های بزرگ، با ضربه‌ای مشخص می‌شکند.
• کار ثبات نرخ ارز بسیاری را تحت فشار قرار می دهد. ماشین لیز نمی خورد اما به راحتی تبدیل به پیچ نمی شود. این گزینه فقط در جاده های لغزنده کمک می کند.

با قضاوت بر اساس بررسی ها، "RAV 4" با تغییر دهنده بدون پله، که در سال 2013 منتشر شد، دارای اشکالات کمی است. به خصوص از نظر فنی. مدل قبلی، همانطور که رانندگان اطمینان می دهند، در سرعت های بیش از 120 کیلومتر در ساعت به نظر می رسید که در برابر یک دیوار نامرئی قرار گرفته است. این ماشین بسیار پویاتر است.

نسخه 2016

این مدل RAV 4 را به حق می توان مدرن در نظر گرفت. در اینجا ویژگی هایی وجود دارد که آن را از نسخه های قبلی خود متمایز می کند:

• در کابین فضای زیادی وجود دارد. مخصوصا از پشت. برخی به شوخی این تویوتا را از نظر فضا با ترالی بوس مقایسه می کنند. حس استفاده از شیب عقب وجود داشت.
• تنه عمیق تر شده است. چمدان های بزرگ مسافران مشتاق به راحتی جا می شوند.
• صندلی های گرم شونده بالاخره دو طبقه شدند. ناحیه دستگیره روی فرمان و کناره‌ها گرم می‌شود.

از نظر فنی، RAV 4 2016 به خوبی مدل های قبلی است. و از نظر هندلینگ - حتی بهتر. سرعت عالی حفظ می شود، به خوبی وارد پیچ ها می شود (در کمال تعجب برای بسیاری)، پشت آن باد نمی کند.

و اورکلاک یک موضوع جداگانه است. با فشار دادن آرام پدال، می توانید با خیال راحت و به اندازه کافی مطابق با یک حالت از پیش تعیین شده شتاب بگیرید. اما اگر آن را به شدت فشار دهید، سرعت به 4000 افزایش می‌یابد و خودرو بلافاصله، حتی تا حدی تهاجمی، سبقت می‌گیرد.

از کاستی ها، رانندگان به نکات ظریف زیر توجه می کنند:

• شیشه جلو شیب زیادی گرفته است. به همین دلیل، هنگام فرود، باید پایین بیاید.
• سوکت فندک از صندوق عقب خارج شد. برای بسیاری، این یک مشکل است - چیزی برای اتصال یخچال خودکار به آن وجود ندارد.
• فرمان گرد و نازک شده، بریدگی پایین از بین رفته است. یک چیز کوچک مانند این لذت راندن تویوتاهای اولیه را برای برخی از رانندگان سلب کرده است.

2017 Edition 2.0L نکات برجسته

اکنون می‌توانیم در مورد مدل‌های جدید صحبت کنیم که به مراتب محبوب‌ترین و از نظر فنی مدرن هستند. در بررسی های "RAV 4" با متغیر (2.0، 2017)، مزایای بسیاری ذکر شده است. و در اینجا چیزی است که اغلب توسط رانندگان ذکر می شود:

• ناوبری. یک گزینه عالی و کاملاً تحقیق شده. نقشه‌ها مدرن هستند، صاحبان خودرو از طریق مسیرهای کوتاه و در اولین تلاش به مکان‌های ناآشنا می‌رسند.
• نظارت نقطه کور وجود دارد که واقعا کار می کند. اما آیا او با چنین مورد نیاز استآینه های بزرگ و دید عالی؟
• کنترل لاین فوراً کار می کند. ماشین چیزی نیست که نشان دهنده خروج از آن باشد - حتی خود تاکسی می کند.
• گزینه اجتناب از برخورد فوراً کار می کند. اگر راننده وقت نداشته باشد که ترمز کند، برخورد باز هم رخ نخواهد داد.
• همه گزینه‌های دیگر (نور خودکار، حسگرها، رادار فعال، ورود بدون کلید، درب پنجم برقی، و غیره) نیز لطفاً با پاسخ سریع و خدمات وظیفه‌شناسانه پاسخ دهید.
• یکی از بهترین گزینه ها آب و هوای ۲ منطقه ای است که به انتخاب سرعت جبران دما مجهز است. و سه حالت سرعت وجود دارد. شما می توانید خودتان تصمیم بگیرید که داخل چقدر سریع خنک شود.
• موتور 2 لیتریبرای این خودرو کافی است. بله، در سال 2017 بسیاری از مردم یک کراس اوور حداقل 2.5 لیتری می خواهند، اما نمی توان این خودرو را تنبل نامید. تا 120 کیلومتر در ساعت با خیال راحت سوار می شوید و سپس می توانید از حالت اسپرت استفاده کنید. و دینامیک با 2.5 لیتر قابل مقایسه خواهد بود.
• مصرف در شهر 10 لیتر است.
• واریاتور به خوبی کار می کند، شتاب نرم و بدون تکان می دهد.
• تعلیق ، که برای بسیاری تعجب آور است (با توجه به تجربه غم انگیز آنها با RAV 4 اولیه) عالی است، تعادل متعادلی بین هندلینگ و شدت انرژی وجود دارد. برای مشت زدن، باید تلاش کنید.
• صندوق عقب خودرو بزرگ است و می توانید آن را با کلید، از قسمت سرنشینان یا با فشار دادن دکمه از بیرون باز کنید. زیر زمین بخشی برای اقلام کوچک وجود دارد.

و اینها تنها بخشی از مزایای ذکر شده استتوسط صاحبان در بررسی تویوتا راو 4 با واریاتور بدون پله که در سال 2017 ساخته شده است. این خودرو واقعا شایسته است و توسعه دهندگان موفق شدند بسیاری از کاستی های موجود در مدل های قبلی را برطرف کنند.

عیوب

ماشین هنوز هم معایب خاصی دارد. در بررسی های سال 2017 در مورد RAV 4 با یک متغیر، می توانید به کاستی های زیر اشاره کنید:

• دکمه های داخل کابین ناخوشایند هستند. کلید DAC به تنهایی در سمت راست فرمان قرار دارد. دکمه قفل کلاچ - در کنار فرمان گرم شده، در سمت چپ. کلید در حالت اسپرت بسیار دور از گیربکس است.
• نمایشگر ۷ اینچی برای خودروهای ۲۰۱۷ صراحتا ضعیف است. گرافیک بد است، آیکون ها کوچک هستند. فقط جفت کردن هوشمند تلفن هوشمند با بلوتوث را خوشحال می کند.
• ایزوله نویز در سطح مدل‌های منتشر شده قبلی باقی ماند. یعنی ژاپنی ها آن را بهبود ندادند. رانندگان مدرن خواهان سکوت کامل هستند و در نتیجه سر و صدا ایجاد می کنند.
• پوشش رنگ ضعیف است. تعداد قابل توجهی از رانندگان صاحب RAV 4 منتشر شده در سال 2017 با یک متغیر در بررسی ها شکایت دارند که تراشه های تنها در یک ماه در برخی مکان ها یافت می شود.

ماشین معایب کمی دارد و خوشحالم که به قسمت فنی دست نمی زنند.

نسخه 2018

اکنون رانندگان فعالانه آخرین نسل مدل را خریداری می کنند. در مورد تویوتا RAV 4 که در سال 2018 منتشر شد با یک متغیر از بررسی ها، تا کنون، خیلی زیاد نیست. اما می‌توان از برخی نظرات نتیجه‌گیری کرد.

در اینجا مزایایی وجود دارد کهمورد توجه رانندگان:

• تکیه جانبی صندلی های جلو بسیار بهتر از مدل های قبلی است.
• تکیه بازو متحرک به دو قسمت تقسیم می شود - محفظه اصلی و اضافی. قدش هم کمی بلندتر شد. این یک امتیاز مثبت است، زیرا اکنون نیازی نیست که مانند قبل به دنبال او "دراز بکشید".
• نمایشگر بسیار مدرن تر، بهتر و آموزنده تر نصب شد. نسبت به مدل سال قبل.
• اضافه شد 2 بلندگو دیگر: اکنون 6 عدد از آنها وجود دارد و این روی کیفیت صدای موسیقی تأثیر مثبت دارد.
• یک محفظه دستکش برای عینک درست کردید.
• درهای جلویی پوشیده شده با چرم زیست محیطی، داخل دستگیره درها را لاستیکی کرده است.
• نورها در پاها ظاهر شدند. به محض باز کردن درب توسط راننده در شب یا گرگ و میش روشن می شود.
• صندوق عقب بسیار بزرگتر شده است - و همه دارندگان تویوتا RAV 4 جدید با CVT در بررسی ها این را تکرار می کنند. سازندگان تصمیم گرفتند چرخ یدکی کامل را با دوکاتکا جایگزین کنند و آن را در "کوهان" قرار دهند.
• ساعت از وسط پانل حذف شد. اکنون زمان بین سرعت‌سنج و سرعت‌سنج قابل مشاهده است.
• رادیو دیگر سی دی را نمی پذیرد - فقط درایوهای فلش.
• نصب چراغ های جلو LED.
• تعلیق بسیار انرژی بر شده است. این مورد توسط همه دارندگان "RAV 4" (2.0) جدید در بررسی ها ذکر شده است. او به راحتی چاله ها را "بلع" می کند، از سیستم تعلیق عقب نمی شکند. به طور کلی، برای بهتر شدن نهایی شد.
• ماشین بی صدا و نرم رانندگی می کند، همچنان شتاب کافی دارد.

اگر نتیجه گیری کنیم، می توان گفت که نسخه جدید از نظر عملکرد موتور و CVT در همان سطح مناسب باقی مانده است، اما سایر جنبه های فنی و تجهیزات به طور قابل توجهی توسط سازندگان بهبود یافته است.

فقط عایق هنوز ناتمام است. رانندگان باتجربه معتقدند که این فقط یک مشکل تویوتا نیست. در اکثر خودروهای زیر 3 میلیون، عایق ضعیف است.

در مورد سایر تفاوت های ظریف چطور؟ اگر به بررسی های مربوط به "RAV 4" با واریاتور در سال 2018 اعتقاد دارید، پس خودروی جدید در همه برنامه ها شایسته است. بهترین گواه این امر عدم وجود مشکلات قابل توجه در روند عملیات بعدی خواهد بود.