تعمیر MAZ: اصول و مبانی

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

خودروهای MAZمجهز به موتورهای ساخت شرکت Avtodizel JSC هستند. این کارخانه کار خود را در سال 1916 آغاز کرد و قدیمی ترین تولید کننده موتورهای دیزل در روسیه است. محبوب ترین و رایج ترین آنها YaMZ-236 و YaMZ-238 هستند. تعمیر MAZ با موتورهای فوق با آمادگی و مهارت مناسب برای شما مشکلی ایجاد نمی کند.

انواع بازیابی

تعمیر وسایل نقلیه MAZ باید به جریان و سرمایه تقسیم شود. با روش های فعلی تعمیر و مرمت، عملیات برای بازگرداندن سلامت مکانیزم های خاص با استفاده از کار قفل سازی انجام می شود. در این مورد، جداسازی واحد قدرت تنها تا حدی انجام می شود که برای دسترسی به قطعات و مکانیسم های معیوب لازم باشد. تعمیر به موقع موتور MAZ به تاخیر انداختن نیاز به بازسازی اساسی و افزایش مسافت پیموده شده در طول دوره کار بین سرویس کمک می کند. این به شما امکان می دهد منبع استفاده از واحد قدرت را افزایش دهید. انجام تعمیر و نگهداری باید به قطعات تعویض شده یا تعمیر شده کمک کند تا حداقل TO2 را حفظ کنند.

لازم به ذکر است که هنگام انجام ریستور فعلیآسیب با تعویض تعمیر می شود. همچنین می توانید تعمیراتی را برای قطعاتی که اصولی نیستند اعمال کنید. با توجه به موارد فوق می توان گفت که با عملکرد فعلی عملیات، امکان تعویض رینگ ها و پین های پیستون، آسترها و واشرها و همچنین سنگ زنی صندلی ها و شیرهای لپینگ وجود دارد.

تعمیرات اساسی MAZ - روشی که برای بازیابی عملکرد موتور انجام می شود. این طراحی شده است تا حداقل 80٪ از منابع موتور جدید را تامین کند. هنگام تعمیرات اساسی خودرو، لازم است قطعات معیوب را کاملاً جدا کنید، شستشو دهید، تمیز کنید و/یا تعویض کنید، واحد نیرو را بیشتر مونتاژ و آزمایش کنید.

روشهای تعمیرات اساسی

تعمیرات اساسی MAZ با روش های زیر انجام می شود:

• ناشناس - هنگام انجام عملیات، لازم نیست مالکیت گره های بازیابی یا جایگزین شده در یک نمونه خاص حفظ شود.
• ناشناس - فردی است، بنابراین لازم است مالکیت قطعات تعمیر شده حفظ شود. این یک روش بسیار با کیفیت است، زیرا به شما امکان می دهد کامل ترین منبع گره ها را ترک کنید.
• Aggregate - زیرگونه ای از روش غیر شخصی. نکته اصلی این است که قطعات معیوب را با قطعات جدید جایگزین کنید.
• در خط - تعمیرات در مکان های مجهز به ویژه برای این کار با ترتیب مشخص انجام می شود.

تعمیر و تعویض بوشینگ

بوشینگ شل نشان دهنده درجه بالایی از سایش در سطح داخلی میل بادامک است. برای بازیابی شکاف در بوشینگ هاگردن های بلبرینگ دوباره خرد می شوند، اندازه دومی نباید بیش از 0.75 میلی متر کاهش یابد. بوش ها با فشار دادن آنها به سوراخی که قبلاً تمیز شده در سر سیلندر است تعویض می شوند. فراموش نکنید که آستین ارسال قبل از این نصب شده است، به گونه ای طراحی شده است که برآمدگی خاصی از انتهای آستین ایجاد کند.

تعویض میل بادامک

میل بادامک به دلیل خطاهای مهم در عملکرد محور فشار دهنده در حال تعویض است. برای تعویض کامل میل بادامک باید موتور، رادیاتور و جلوی موتور را کاملا جدا کنید. تعمیر MAZ خودتان کار سختی است، اما انجام این عملیات به تنهایی تقریبا غیرممکن است، بنابراین توصیه می شود با سازمان های تخصصی تماس بگیرید.

عملیات عیب یابی انتقال

مرمت ایست بازرسی یکی از عملیاتی است که در تعمیرات اساسی MAZ گنجانده شده و منحصراً بر روی تجهیزات ویژه انجام می شود. برای انجام این کار، لازم است گیربکس را به طور کامل جدا کنید، قطعات و قطعات معیوب را شناسایی کنید و عیب یابی آنها (با عملیات تعمیر و ترمیم بیشتر) و / یا تعویض انجام شود. اما شایان ذکر است که فقط میل لنگ و روکش در معرض بازسازی هستند، بقیه قطعات با قطعات جدید جایگزین می شوند.

تعمیر کارتر

ترمیم میل لنگ در صورت سایش سوراخ ها و پین های بلبرینگ و در صورت آسیب دیدن نخ انجام می شود. در حین تعمیر، بوش ها نصب می شوند. برای انجام این کار، سوراخ به قطر 15.5 سانتی متر حفر می شود و آندرکات 3 میلی متر بزرگتر است.قطر.

در این مورد باید شرایط زیر رعایت شود:

• عمق - 2.5 میلی متر؛
• بوش ها در سوکت های تمام شده فشرده می شوند؛
• کشش بیش از 0.15 میلی متر؛
• سوراخ ها به صورت خطی حوصله دارند.

بازیابی نخ به این ترتیب انجام می شود:

1. حفاری با قطر 17.1 میلی متر انجام شده و رزوه کاری انجام می شود.
2. پیچ ها را با چسب پیچ کنید.
3. استقرار.

تعمیر درپوش بلبرینگ

در صورت ترک، آسیب به انتهای و سایش سوراخ ها انجام می شود. اگر شکستگی روی لوله پیدا شود، بخش تغییر شکل یافته قطع می شود. سوراخی به قطر 5.5 سانتی متر برای تعمیر بوش ایجاد می شود. سپس یک پخ 5×45 درجه آسیاب شده و آستین فشار داده می شود. پس از آن، قطعه جوش داده می شود و سوراخ ها چرخانده می شوند. پردازش نهایی بر روی یک ماشین سنگ زنی دایره ای انجام می شود. هنگام انجام این عملیات، شرایط زیر رعایت می شود:

• سوراخ هایی که آسیب دیده اند با الکترود جوش داده می شوند و رسوبات مختلف تمیز می شوند؛
• سوراخ هایی به قطر 11 میلی متر دریل کنید و از کنار لوله کانتر سینک کنید.

همچنین هنگام تعمیر درب، شرایط زیر رعایت می شود:

• سوراخ برای آب بندی روغن بزرگتر از 0.88 میلی متر؛
• مجاز عدم تراز فلنج ها و زیربرها بیش از 0.05 میلی متر؛
• سوراخ های شیاردار بیش از 0.02 میلی متر نیست.

هنگامی که سوراخ مهر و موم روغن ساییده می شود، از یک بوش استفاده می شود. روش کار به شرح زیر است:

1. خسته کننده با قطر 68 میلی متر و طول 24.5 میلی متر.
2. آستین خسته کننده.
3. با شیار روی جلد تراز می شود.
4. بریدن انتهای آستین.
5. پخ و سوراخ خسته کننده.

نتیجه گیری

تعمیر MAZ ممکن است کار طاقت فرسایی به نظر برسد، زیرا ماشین یک کامیون است. بله، برای انجام برخی از عملیات ها به کمک و تجهیزات ویژه نیاز دارید، اما می توانید خودتان در مقیاس کوچک ترمیم خطی انجام دهید.