پمپ چیست و چرا در خودرو مورد نیاز است؟

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

همانطور که می دانید، هر موتور احتراق داخلی گرمای زیادی تولید می کند. بخشی از انرژی به گشتاور تبدیل می شود، اما فراموش نکنید که در حین کار، موتور به طور قابل توجهی گرم می شود. بر این اساس، او به یک هیت سینک خوب نیاز دارد. برای انجام این کار، طراحی موتور احتراق داخلی یک سیستم خنک کننده را فراهم می کند که به نام SOD نیز شناخته می شود. این شامل بسیاری از لوله ها، رادیاتور، ترموستات و عناصر کمکی مختلف است. اما اساسی ترین عنصر پمپ است. پمپ چیست و چه کاربردی دارد؟ در مورد این و بیشتر در مقاله امروز ما بخوانید.

ویژگی ها و هدف

SOD در اکثر خودروها از نوع مایع است. مایع خنک کننده به سیستم ریخته می شود. این معمولا ضد یخ یا ضد یخ است. خنک سازی چگونه انجام می شود؟ این فرآیند بر اساس اصل گردش جریان های سرد و گرم ضد یخ در سیستم است. مایع با حرکت از طریق کانال های ژاکت در بلوک موتور، بخشی از گرما را می گیرد و آن را به محیط می برد.(از طریق رادیاتور در جلوی موتور).

چرا در موتور خودرو به پمپ نیاز دارید؟ خود مایع نمی تواند در سیستم گردش کند. و از آنجایی که فرآیند گرمایش در اینجا ثابت و شدید است، سرمایش باید تا حد امکان کارآمد باشد. برای این منظور، مهندسان پمپ ویژه ای را ارائه کرده اند. این اوست که گردش خنک کننده سرد و گرم را در سیستم به اجبار تضمین می کند. پمپ چه وظایف دیگری را انجام می دهد؟ به اندازه کافی عجیب، علاوه بر موارد فوق، این پمپ عملکرد دیگری را انجام نمی دهد. اما قابلیت سرویس و دوام واحد قدرت به کار آن بستگی دارد. گرمای بیش از حد برای موتور بسیار مهم است و به لطف پمپ آب، موتور در دمای بهینه کار می کند.

خوب است بدانید: دمای بهینه برای عملکرد موتور آستانه 85-90 درجه در نظر گرفته می شود. علاوه بر این، نه تنها گرمای بیش از حد برای موتور مضر است. موتور همچنین در اثر کم گرم شدن (زمانی که سوزن سنسور در منطقه 60-70 درجه سانتیگراد قرار دارد) آسیب می بیند. علاوه بر این، مشکلاتی در واحد قدرت ممکن است، از جمله تشکیل مخلوط نامناسب و افزایش مصرف سوخت (از آنجایی که الکترونیک به هر طریق ممکن سعی می کند موتور را وادار به گرم کردن کند).

کجاست؟

پمپ چیست، ما قبلاً می دانیم. این پمپ برای گردش اجباری مایع خنک کننده طراحی شده است. و در خود طراحی موتور قرار دارد. به طور خاص، پمپ در نزدیکی بلوک موتور قرار دارد و پروانه در خود پیراهن قرار داردخنک کننده.

دستگاه

طراحی این عنصر حاوی جزئیات زیر است:

• مورد.
• چرخ دنده.
• پروانه.
• Axis.
• بلبرینگ و مهر و موم.

در زیر به طور مختصر به هر یک از عناصر بالا بحث خواهیم کرد.

مورد

قسمت یاتاقان پمپ است. پیکره چیست، نیازی به توضیح نیست. این یک "سر پل" برای قرار دادن تمام اجزای پمپ آب است. استثناء قرقره و خود پروانه است. آنها در خارج هستند. بدنه پمپ خود از آلومینیوم ساخته شده است. به منظور جلوگیری از انواع نشتی، یک واشر در محل اتصال بدنه و بلوک سیلندر نصب می شود.

یکبار مصرف است و در صورت برداشتن مجدد قابل نصب نیست. همچنین یک سوراخ تخلیه در محفظه پمپ آب وجود دارد. از تجمع رطوبت و ضد یخ در محل یاتاقان جلوگیری می کند.

مهر و موم روغن، محورها، بلبرینگ

در داخل پمپ یک محور فولادی وجود دارد. دو بلبرینگ روی دومی نصب شده است که چرخش را فراهم می کند. معمولاً محور از فولاد با استحکام بالا ساخته می شود. و خود بلبرینگ ها از نوع بسته هستند. در داخل آنها یک روان کننده برای کل دوره کار گذاشته شده است. به عنوان یک قاعده، برای مدت طولانی ادامه دارد. معمولاً بلبرینگ ها برای 200-250 هزار کیلومتر پرستاری می شوند. حالا در مورد مهر و موم. این مورد برای چیست؟

برای آب بندی مایع خنک کننده با یاتاقان ها عمل می کند. غیر قابل قبول است کهضد یخ با این عناصر در تماس بود. در غیر این صورت فرو می ریزند. جعبه پرکننده یک عنصر لاستیکی است که در کنار پروانه پمپ آب نصب می شود.

قرقره

قرقره به عنوان "دنده" نیز شناخته می شود. این عنصر برای دریافت نیرو از میل لنگ عمل می کند. چرخ دنده را می‌توان در ماشین‌هایی با موتورهایی که مکانیسم توزیع گاز دارای یک درایو زنجیر است، یافت.

و در یک موتور احتراق داخلی با "تسمه"، قرقره عملکرد سایر اتصالات را نیز تضمین می کند. این یک کمپرسور تهویه مطبوع، تقویت کننده هیدرولیک و غیره است. برخلاف موتورهای زنجیری، در حین کار لغزش وجود ندارد. بنابراین وجود دندان روی چرخ در اینجا ضروری نیست. این عنصر به طور صلب به محور پمپ پیچ می شود.

پروانه

در سمت دیگر محور نصب می شود. پروانه دیسکی است که بالهایی روی آن چاپ شده است (از این رو نام خاص آن است). قطعه از آلومینیوم ساخته شده است. اما اخیراً خودروهای بیشتری با پروانه های پلاستیکی عرضه می شوند. این قطعه به طور صلب روی محور پمپ ثابت شده و متناسب با میل لنگ می چرخد. چه چیزی قابل اطمینان تر است - پلاستیک یا آلومینیوم؟ بسیاری از کارشناسان انتخاب یک پروانه فلزی را توصیه می کنند. رانندگان می گویند که بهترین پمپ های خودرو از آلومینیوم ساخته شده اند.

اصل کار

اکثر وسایل نقلیه (از جمله VAZ-2110) از پمپ گریز از مرکز استفاده می کنند. به لطف تسمه درایو به بهره برداری می رسد. گشتاور پمپ از میل لنگ می آیدشفت بنابراین، در حالی که موتور در حال کار است، پمپ چرخش را از قرقره به پروانه دریافت می کند. بنابراین، آن نیز شروع به چرخش می کند و مایع را مجبور به گردش در سیستم می کند. هر چه راننده بیشتر بنزین بدهد، پمپ (یعنی پروانه آن) بیشتر می چرخد. در اثر فشار، ضدیخ داغ به داخل رادیاتور نفوذ کرده و در آنجا خنک می شود. و از دومی، به نوبه خود، خنک کننده از قبل سرد وارد پیراهن روی بلوک سیلندر می شود. علاوه بر این، مایع دوباره گرما را جذب می کند و به سمت رادیاتور هدایت می شود. همچنین قسمتی از آن روی رادیاتور اجاق گاز که داخل کابین است می افتد. این امر دمای مطلوب هوای کابین را در زمستان تضمین می‌کند.

چرا یک پمپ اضافی روی خودرو قرار دهید؟

در انجمن ها می توانید موضوعات زیادی را در رابطه با اصلاح سیستم خنک کننده موتور پیدا کنید. این امر به ویژه در مورد خودروهای داخلی و خودروهای خارجی ارزان قیمت (مثلاً دوو نکسیا) صادق است. چرا یک پمپ اضافی روی خودرو نصب کنیم؟ این کار به منظور افزایش راندمان اجاق گاز در دور موتور بیکار انجام می شود. از آنجایی که پروانه با همان فرکانس میل لنگ می چرخد، سرعت بیکار آن حداقل خواهد بود. بر این اساس، هنگامی که دستگاه متوقف شود، عملکرد اجاق گاز ناکارآمد خواهد بود.

پمپ اضافی چیست، تعداد کمی از مردم می دانند. اما چنین "حیله گری" مدت هاست در "BMW" و "Mercedes" انجام شده است. این سیستم به شما امکان می دهد تا به سرعت سیال را در سیستم بخاری هدایت کنید و هوای گرم را در کابین فراهم کنید. آیا موتور از این حالت یخ می زند؟ کارشناسان می گویند به هیچ وجه. رادیاتور بخاری آنقدر بزرگ نیست که بتواند گرما را از موتور احتراق داخلی در دور آرام بگیرد.برو.

پمپ اضافی کجا نصب شده است؟ می توان آن را در چندین مکان نصب کرد:

• روی سنجاق سر نزدیک باتری.
• در مورد بستن عایق صوتی استاندارد روی محافظ موتور.
• روی سنجاق سر نزدیک مخزن واشر.

به عنوان یک پمپ، می توانید پمپ را از GAZelle بگیرید. اتصال با استفاده از دو شیلنگ S شکل انجام می شود (می توان از "هشت" برداشت کرد). تمام لوله های انشعاب باید با گیره سفت شوند و برق باید به واحد SAUO وصل شود. این کار نصب پمپ اضافی را تکمیل می کند.

بنابراین، فهمیدیم که پمپ در خودرو چیست.