سیلندر اصلی کلاچ چگونه است؟

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:00

سیستم کلاچ عملکرد قطع کوتاه مدت موتور احتراق داخلی از گیربکس را انجام می دهد. در نتیجه، انتقال گشتاور از واحد قدرت به محور محرک گیربکس متوقف می شود. این سیستم شامل اجزای زیادی است. یکی از آنها سیلندر اصلی کلاچ است که امروز در مورد آن صحبت خواهیم کرد.

او چیست؟

این مکانیزم یک فولاد چدنی کوچک با فلنج برای اتصال به بدنه است. در قسمت بالایی آن یک مخزن پلاستیکی با درب قرار دارد. با اتصالات نخی به بدنه متصل می شود. به لطف این مکانیسم، یک مایع خاص وارد سیلندر اصلی کلاچ می شود. داخل قسمت چدنی یک پیستون با کاف و یک حلقه آب بندی قرار دارد. همچنین یک فنر وجود دارد که روی شیر چک قرار می گیرد. پیستون را به سمت راست فشرده می کند. وقتی این قطعات گرم می شوند، انبساط اتفاق می افتد، به ترتیب، مایع موجود در سیستم باید جایی برود. برای این مواردیک سوراخ جبرانی ویژه وجود دارد که از طریق آن از حفره سیلندر وارد مخزن می شود.

سیلندر اصلی کلاچ VAZ 2107 چگونه کار می کند؟

این مکانیزم به گونه ای طراحی شده است که هر بار که پدال کلاچ را به وسیله فشار دهنده فشار می دهید، به سمت جلو حرکت می کند. و هنگامی که پیستون سوراخ را می بندد، فشار در سیلندر افزایش می یابد. بنابراین، سیال به سمت سیلندر slave جریان می یابد و کلاچ را جدا می کند. هنگامی که پدال آزاد می شود، یک عمل مشابه فقط به ترتیب معکوس اتفاق می افتد. سیال به عقب جریان می یابد - دریچه ها باز می شوند، فنر فشرده می شود و از سیلندر کار به سیلندر اصلی حرکت می کند. اگر سطح فشار به نقطه ای کمتر از نیروی فشاری فنر کاهش یابد، قسمت اول بسته می شود و فشار بیشتری در سیستم ایجاد می شود. این برای انتخاب شکاف های قسمت مکانیکی درایو ضروری است.

اگر پدال به طور ناگهانی رها شود، مایع به طور کامل فضای پشت پیستون را پر نمی کند. سپس خلاء در سیلندر اصلی کلاچ رخ می دهد. به همین دلیل، مایع از مخزن پلاستیکی از طریق سوراخ سرریز مستقیماً به پیستون جریان می یابد. سپس از سر پیستون می گذرد و پس از خلاء، تمام فضایی که در قسمت به وجود آمده را پر می کند. مایع در عین حال لبه های کاف را برداشته و پلاستیک فنری را فشار می دهد. و دوباره، اگر بیش از حد طبیعی شود، تمام مازاد آن از طریق یک سوراخ جبرانی خاص به مخزن باز می گردد.

درست استسیلندر اصلی کلاچ VAZ مرتب شده است. در پایان، من می خواهم به چندین روش اشاره کنم که به لطف آنها می توانید به طور مستقل خرابی این مکانیسم را شناسایی کنید:

• ابتدا باید سطح سیال کار در مخزن را بررسی کنید. اگر این نشانگر به سرعت کاهش یابد، این نشان دهنده نقص عملکرد پیستون یا کاف است.
• ثانیاً اگر هنگام تعویض دنده صدای مشخص دنده را احساس کنید این قطعه تعویض می شود.
• سوم، سیلندر کلاچ با لرزش دستگیره تعویض دنده جایگزین می شود.