وسیله نقلیه تمام زمینی "موس" BV-206: توضیحات و ویژگی ها

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:01

کیفیت جاده های داخلی در بسیاری از مناطق مورد نظر است. اما، جاهایی وجود دارد که آنها مطلقاً غایب هستند. در این صورت وسیله نقلیه تمام زمینی "موس" به کمک خواهد آمد. این دستگاه توسط یک سازنده سوئدی تولید می شود، در مناطقی که افزایش توانایی بین کشوری مورد نیاز است، تقاضای زیادی دارد. این تجهیزات با ویژگی های با کیفیت بالا و قابلیت های بین کشوری متمایز می شوند.

تاریخچه آفرینش

وسیله نقلیه تمام زمینی ردیابی شده "موس" در سال 1974 طراحی شد. هدف اصلی آن فراهم کردن سربازان سوئدی با وسایل نقلیه مفصلی دو لینک قابل اعتماد با توانایی بالا در میان کشور است. در کشوری با آب و هوای سخت، تقاضاهای زیادی از واحدهای نظامی مطرح می شود. با وجود شرایط سخت عملیاتی، دستگاه مجبور بود تمام عملکردهای محول شده به آن را انجام دهد.

شش سال توسعه منجر به ایجاد اصلاحی در BV-206 شد که با توانایی عالی در بین کشورهای مختلف، مانورپذیری و وزن نسبتاً کم متمایز بود. دستگاه نیازی به آموزش طولانی مدت ویژه رانندگان ندارد، کارکرد و نگهداری از آن آسان است. چند سال بعد، واحدها نه تنها در سوئد، بلکه در سنگاپور، فرانسه، ایالات متحده آمریکا، کانادا و بسیاری از کشورهای دیگر شروع به موفقیت کردند. خیلی پهنجغرافیا نشان می دهد که یک SUV خارج از جاده نه تنها برای عرض جغرافیایی زمستانی، بلکه برای مناطقی با آب و هوای معتدل نیز مناسب است.

استفاده از منطقه

وسیله نقلیه تمام زمینی "Los" نه تنها توسط واحدهای نظامی، بلکه توسط کاربرانی که نیاز به غلبه بر بخش های کیلومتری خاک و خارج از جاده دارند نیز خریداری شد. در روسیه، این تکنیک نیز بسیار محبوب شده است، و نام اصلی Hagglunds BV-206 به یک "گوزن" بومی تر تبدیل شده است.

در فضاهای باز داخلی، شرکت شرق و غرب در حال حاضر مشغول مونتاژ، نگهداری و فروش واحدهای مورد نظر است. چرخه تولید جزئی است، اما در آینده نزدیک تولید چنین ماشین هایی به طور کامل از قطعات روسی انتظار می رود. شایان ذکر است دستگاه دارای طراحی فوق العاده جالبی است که در ادامه به ویژگی های آن می پردازیم.

وسیله نقلیه همه‌جانبه "گوزن": مشخصات

بسیاری از کاربران پشت سازه را تریلر می نامند. در واقع اینطور نیست. فقط این است که "گوزن" در واقع یک باتلاق مفصل است که از یک جفت پیوند کاری تشکیل شده است. طراحی آن شامل قطعات جدانشدنی است. اولین آنها یک کابین شش صندلی با نیروگاه است و عنصر دوم یک پلت فرم جهانی است که می توان انواع روبناها را روی آن نصب کرد. به عنوان مثال، کابین دوم، مته، مخزن، دستگاه بیل مکانیکی و غیره.

این دستگاه را می توان به یک موتور بنزینی شش سیلندر بنزینی نوع V (136 اسب بخار) مجهز کرد. نسخه دوم دیزلی شش یا پنج استسیلندرها قدرت آنها 113، 143 و 177 "اسب" است. هر یک از واحدهای برق دارای مزایا و معایب خاص خود هستند. نوع بنزینی گشتاور کمتری دارد، اما پارامترهای سرعت بالاتری دارد.

نسخه دیزلی

موتور دیزل در وسیله نقلیه تمام زمینی "موس" BV-206 برای غلبه بر کوه ها و دره ها با مزارع جنگلی مناسب است. در موارد دیگر، آنالوگ بنزین "فورد" کاربردی تر در نظر گرفته می شود. برای مناطق بزرگ با شن یا برف مناسب است. این به این دلیل است که در این حالت گشتاور نقش خاصی ندارد، اما می توان تا سرعت 50 کیلومتر در ساعت حرکت کرد.

علاوه بر این، یک نیروگاه بنزین دقیقاً برای خود سوخت ارزش گذاری می شود، که در برخی مناطق راحت تر از سوخت دیزل به دست می آید. همچنین، هیچ سوخت دیزلی نمی تواند در دماهای بسیار پایین به طور موثر کار کند. برخی از مالکان خاطرنشان می کنند که اگر کمی بنزین داخل کاربراتور بریزید، "موتور" "فورد" در هر یخبندان شروع به کار می کند. و در ابتدا، همه بر این باور نبودند که تغییر بنزین ممکن است به نوع دیزل ارجحیت داشته باشد.

ویژگی ها

مدل های کاربراتوری خودروی تمام زمینی Los علاوه بر کاهش گشتاور، یک نقطه ضعف دیگر نیز دارند. آنها به شما امکان می دهند بر شیب هایی غلبه کنید که زاویه آنها بیش از 55 درجه نیست.

در این مورد، بنزین می تواند به مناطق مختلفی وارد شود، به استثنای محفظه شناور. زاویه رول 40 درجه است. در همان زمان، رفتار مشابه خودرو و همچنین هنگام غلبه بر شیب مشاهده می شودشیب. صنعتگران راه حلی برای این مشکل پیدا می کنند، اما همه آنها را نمی دانند. بنابراین، گاهی اوقات لازم بود واحد بنزینی برقی خودروی همه جانبه مورد نظر خاموش شود، مخصوصاً برای رانندگانی که تجربه کافی ندارند.

تجهیزات

خودروی تمام زمینی Los-206 به گیربکس اتوماتیک سری W-4A در طرح های مختلف مجهز شده است. کیس انتقال دارای یک اوردرایو اصلی و یک زیردرایو وظیفه سنگین است. این تکنیک بیرونی وحشیانه با ظاهری نقاشی شده دارد. با این وجود، بدنه خودرو از فلز نیست، بلکه از فایبرگلاس ساخته شده است. در تولید کابین از فناوری چند لایه مانند "ساندویچ" استفاده می شود. یک بالشتک فوم بین یک جفت پانل فایبرگلاس نصب شده است که امکان غلبه بر موانع آب را فراهم می کند و در عین حال استحکام سازه را افزایش می دهد. سقف می تواند بارهای تا 0.6 تن را تحمل کند.

ویژگی های فنی وسیله نقلیه تمام زمینی "موس": بخش پیشرانه

حرکان مرداب کرم هستند. فشار ویژه این عناصر تنها 0.12 کیلوگرم بر مربع است. حتی برای یک فرد این پارامتر 0.35 است.این نشانگر امکان حرکت در برف عمیق را بدون افتادن در آن می دهد. طراحی مفصلی پوشش گیاهی را در زیر مسیرها نگه می دارد. دستگاه چرخش را نه با ترمز یک طرف، بلکه با خم کردن دستگاه در محل اتصال دو قسمت انجام می دهد. این امر از شخم زدن خاک، که برای وسایل نقلیه سنتی ردیابی معمول است، جلوگیری می کند. علاوه بر این، حداقل سایش وجود داردپروانه ها و همچنین خطر گم شدن این قطعات را کاهش می دهد.

Multift

این سیستم بر روی نسخه های روسی وسیله نقلیه تمام زمینی "Los" توسعه یافته است و به یک راننده اجازه می دهد تا ماژول پلت فرم عقب را در عرض چند دقیقه تغییر دهد. این طراحی از یک درایو هیدرولیک استفاده می کند که به طور مستقل تغییرات مورد نیاز بدنه را به محفظه عقب می آورد. برای تعویض المنت نیازی به وسایل فنی اضافی و خاصی نیست. سیستم چند بالابر همه چیز را به تنهایی انجام می دهد، به جز اتصال برق و سیستم گرمایش.

کابین و کنترل

اگرچه واحد مورد نظر دارای نمای بیرونی اسپارتانی است، تجهیزات و کنترل های داخلی شکایت خاصی ایجاد نمی کند. فرود بسیار راحت نیست، زیرا کابین بسیار بالا قرار دارد. محل کار با بهترین آنالوگ ها کاملاً رقابتی است. در عین حال، فضای داخلی فاقد درج های کرومی، تقلید از چوب و سایر "تراشه ها" است که به ویژه برای خودرویی با این هدف مورد نیاز نیست. طراحی مفصلی اهرم اپراتور را حذف می کند و با استفاده از یک فرمان استاندارد کار می کند.

قسمت انتخابگر جعبه اتوماتیک در دست نصب است، دو پدال در پایین وجود دارد. مبدل بودن سیم کشی چیزهای زیادی را به جا می گذارد، در مکان های آشکار می چسبد. با این حال، این برای باتلاق حیاتی نیست. مسافران ماژول اصلی ممکن است در هنگام حرکت فعال تجهیزات بر روی چاله ها و دره ها کمی ناراحتی را تجربه کنند. اما کلو برای راحتی قابل مقایسه با خودروهای سواری طراحی نشده است.

در پایان

هنگام انتخاب اصلاحی از Argo یا وسیله نقلیه تمام زمینی "Moose"، به خاطر داشته باشید که گزینه دوم کاملاً خارج از جاده خود را نشان می دهد. این خودرو دارای کنترل عالی، مانور خوب بر روی هر سطحی به استثنای آسفالت است. شایان ذکر است که BV-206 نه تنها در زمین عمل می کند.

او قادر است بر موانع آب غلبه کند. برای این کار کافی است دنده پایین دنده را فعال کرده و دریچه ها را برای ایمنی باز کنید. این تکنیک با سرعت حدود 4 کیلومتر در ساعت شناور می شود، به راحتی از ساحل های شیب دار بالا می رود. از معایب، مالکان به ترکیب نه چندان معقول موتور بنزینی و عدم وجود واحد مسدود کننده اشاره می کنند که یک پارامتر مشخصه برای یک وسیله نقلیه تمام زمینی نیست.