خودرو "UAZ Profi": بررسی صاحبان

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:01

خودروی داخلی "UAZ Profi" که بررسی های آن در انجمن های مختلف ارائه می شود، در ردیف کامیون های تجاری با وزن ناخالص 3.5 تن قرار می گیرد. رقابت مستقیم در این بخش، غزال و تغییرات آن است. تاکنون محصولات GAZ پیشتاز هستند، اما همه چیز می تواند تغییر کند، به خصوص اگر UAZ جدید مجهز به سیستم چهار چرخ متحرک باشد. هنگام ساخت خودرو، طراحان خواسته های کاربران بالقوه ای را که می خواهند خودرویی مقرون به صرفه، کاربردی و راحت بخرند، در نظر گرفتند.

توضیحات کلی

مزیت های اصلی کامیون UAZ Profi که هنوز بررسی های زیادی را دریافت نکرده است (چون مدل جدیدی است) باید این باشد: ظرفیت بار، ترکیبی از قدرت بهینه با مصرف سوخت، کافی است. نشانگر سرعت و توانایی عبور از کشور در مقایسه با آنالوگ ها.

خط مورد بررسی شامل تغییراتی با سیستم چهارچرخ محرک و دیفرانسیل عقب است. برنامه ریزی شده است که یک کابین دو یا یک ردیفه نصب شود، خودرو را به انواع افزونه های اضافی مجهز کند.

طراحی

بیایید نگاهی دقیق تر به مدل UAZ Profi بیندازیم که بررسی های آن در زیر ارائه خواهد شد. این کامیون مجهز به کابین تک ردیفی، پلت فرم استبا کناره ها و محور محرک عقب. دستگاه روی یک شاسی توسعه یافته قرار می گیرد، پلت فرم آنبورد با ابعاد استاندارد یا در نسخه بزرگ شده (3.08/1.87 متر با 4 پالت یا 3.08/2.06 با 5 پارتیشن) ساخته شده است. پوشش کف از تخته چندلای چند لایه ساخته شده است که در برابر رطوبت مقاوم است و همچنین با تشک ضد لغزش مشبک تقویت شده است. کناره ها از فولاد یا آلومینیوم ساخته شده اند.

این طرح چهار حلقه طبقه را برای ایمن کردن محموله و دو حلقه اضافی روی دیوار تقویت شده جلویی ارائه می دهد. تخته جلو قابل جابجایی نیست، با یک توری محافظ تقویت شده با لوله، به عنوان تکیه گاه برای بار طولانی (تا شش متر) عمل می کند. لولاهای جانبی گالوانیزه هستند، قاب نوع تاشو برای نصب سایبان متحرک با قسمت بالایی سفید نور نافذ استفاده می شود. ظرفیت نسخه استاندارد 9.4 متر مکعب است. متر، یک آنالوگ گسترده دارای 10، 1 متر مکعب است. m.

نمایه UAZ جدید

بررسی های مالک این واقعیت را تأیید می کند که این خودرو به یک موتور اساساً جدید ZMZ-PRO مجهز شده است. این کار خود را به خوبی در سایر کامیون های تجاری تولید داخلی ثابت کرده است. قدرت واحد بنزینی تا 150 اسب بخار تولید می شود. همراه با آن یک گیربکس طراحی شده در کره است.

از دیگر ویژگی های دستگاه می توان به پیکربندی قاب شاسی، تعلیق از نوع فنری وابسته به جلو با میله ضد رول اشاره کرد. طراحی آن شامل بادامک های چرخشی است که شعاع چرخش را کاهش می دهد. پشت واحد تعلیق نیز وابسته استفنرهای تک برگ و فنردار. مجموعه ترمز شامل عناصر دیسک جلو و درام عقب است.

ویژگی ها

خودرو UAZ Profi که بررسی های صاحبان آن بسیار مبهم است، مزایای مشخصه تغییرات UAZ را در قالب سازگاری با شرایط سخت آب و هوایی و جاده ای حفظ کرده است. علاوه بر این، خودروی جدید از سطح راحتی بسیار خوبی برخوردار است، از جمله:

• محل کار راحت.
• افزایش ایزولاسیون کابین در برابر نویزهای خارجی.
• قرار دادن واضح و متفکرانه ابزارها و کنترل ها.
• تجهیزات خوب به عنوان استاندارد.

طبق نظر متخصصان کارخانه خودروسازی، همه این راه حل های ابتکاری باید احساس بودن را در کامیون، بلکه در خودرو ایجاد کنند. طرح هود برای تامین ایمنی بیشتر طراحی شده است و سیستم های ایمنی غیر فعال و فعال مسئولیت حفاظت اصلی را بر عهده دارند.

بسته

"UAZ Profi" (4x4) از نظر تجهیزات هم نقدهای مثبت و هم منفی دریافت کرد. این خودرو به صورت استاندارد به سیستم‌های الکترونیکی ABS، EBD، کیسه هوا برای راننده و بالابر برقی شیشه‌ها مجهز است. علاوه بر این، این شامل فیلتر کابین، قفل مرکزی، آینه های جانبی گرم شونده با تنظیم برقی است.

در تجهیزات نوع "Comfort" (+50 هزار روبل) تهویه مطبوع، کنترل از راه دور دریافت خواهید کرد.قفل مرکزی، چراغ های جلوی ضد مه، تنظیم صندلی در چند حالت. همچنین شامل یک سیستم صوتی با یک جفت بلندگو، یک بسته زمستانی با شیشه جلوی گرم‌کن، و یک بسته باتری با ظرفیت بالا است.

اما این همه ماجرا نیست. با پرداخت هزینه اضافی می توانید پکیج زمستانی در پکیج "استاندارد"، دیفرانسیل عقب قفل شونده، سیستم چندرسانه ای با نمایشگر 7 اینچی، قابلیت نصب دستگاه ناوبری را دریافت کنید.

تست درایو

همانطور که اولین بررسی های UAZ Profi نشان می دهد، عادت کردن به ماشین عملاً لازم نیست، فقط بنشینید و بروید. به علاوه - تنظیمات زیادی برای تناسب با محل کار وجود دارد. می‌توانید به کلی آینه‌های عقب توجه کنید که در موقعیت‌های مختلفی تنظیم می‌شوند که برای راننده در یک موقعیت خاص مناسب است. شایان ذکر است که آنها به سروو نیز مجهز هستند.

جعبه هنگام جابجایی کاملاً قابل تحمل است، حرکات شکایت خاصی ایجاد نمی کنند، اگرچه دور از ایده آل هستند. خودرو در ترافیک سنگین به خوبی خود را حفظ می کند، با این حال، لرزش شدیدی در هنگام دور آرام وجود دارد. به فرمان و آینه ها منتقل می شود. قدرت مانور کامیون به طرز خوشایندی خوشحال بود، سواری و هندلینگ عادی است.

بعد از دویدن می توان نتیجه گرفت که خودروی مورد نظر برای شهر مناسب نیست. کامیون به طور مؤثرتری با تحویل کالا در خارج از شهرک، جایی که جاده ها از ایده آل فاصله دارند، مقابله می کند. در ترافیک شهری، یک وسیله نقلیه کلاهدار فضای با ارزش زیادی را اشغال می کند و استفاده از آن به عنوان یک کامیون حمل و نقل منطقه ای است.همان چیز.

همانطور که بررسی ها در مورد UAZ Profi نشان می دهد، واحد قدرت بنزینی نیز مزیت خاصی به خودرو اضافه نمی کند. توجه ویژه ای باید به درایو شود. اگر یک اصلاح با دو محور محرک ظاهر شود، رقیب مستقیم Gazelle خواهد شد. لحظات پیروزی - در فاصله از زمین (21 سانتی متر)، لاستیک تک، توزیع وزن بهتر.

"UAZ Profi": بررسی مالکان واقعی

نظر کاربران در رابطه با خودروی مورد نظر تقسیم شد. برخی از مالکان ادعا می کنند که یک ماشین خالی در جاده با اطمینان رفتار می کند، شما می توانید بدون نگرانی در مورد تغییر ساختار در مسیر خود از وسایل نقلیه طولانی سبقت بگیرید. اما یک ماشین بارگیری شده با مسافران بیش از 70 کیلومتر در ساعت حرکت نمی کند. در عین حال، قسمت عقب بسیار افت می کند، لرزش در طرفین ظاهر می شود. چنین سواری منجر به خستگی سریع می شود، رانندگی بیش از 300 کیلومتر در این حالت بسیار مشکل ساز است.

سایر مالکان توجه دارند که "Profi" به سرعت حرکت می کند و حتی در حداکثر بار روی فنرها آویزان نمی شود. با این حال، کاربران شتاب بیش از 80 کیلومتر در ساعت را توصیه نمی کنند - قابلیت کنترل از بین می رود. برای چنین کامیونی، دینامیک قابل قبول و قدرت موتور کافی ذکر شده است.