UAZ خودرو "پاتریوت" (دیزلی، 51432 ZMZ): بررسی، مشخصات، توضیحات و نظرات

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:00

"Patriot" یک SUV با اندازه متوسط است که از سال 2005 در کارخانه UAZ به تولید انبوه رسیده است. در آن زمان، این مدل کاملاً خام بود و بنابراین هر سال به طور مداوم اصلاح می شد. تا به امروز، تغییرات زیادی در این SUV ظاهر شده است، از جمله Patriot (دیزل، ZMZ-51432). قابل توجه است که اولین موتورهای دیزلی با ایویکو نصب شدند. با این حال، به دلیل نقص فنی فراوان، تولید آنها متوقف شد. در حال حاضر، واحد اصلی دیزل برای "پاتریوت" دقیقا ZMZ-51432 است. بررسی ها، مشخصات، و همچنین بررسی UAZ - در ادامه مقاله ما.

حقایق جالب

شایان ذکر است که سلف معروف "پاتریوت" UAZ "Simbir" است که دارای شاخص شماره 3162 بود. این خودرو از سال 2000 تا 2005 تولید شد. جالب اینجاست که "پاتریوت" اولین خودروی UAZ بود که شروع به مجهز شدن به تهویه مطبوع، کیسه هوا، سیستم چند رسانه ای، ABS و سایر "مزایای تمدن" کرد. به هر حال، برای اولین بار در "میهن پرست" بود کهیک سیستم مخزن سوخت منفرد مورد استفاده قرار گرفت (قبلاً دو سیستم جداگانه وجود داشت - نه متفکرانه ترین طراحی).

طراحی

ظاهر SUV اولیانوفسک ظاهری پویا و تهاجمی دارد. این خودرو از راه دور با اشکال برش خورده و اپتیک کریستالی "چشم درشت" قابل تشخیص است.

قوس چرخ‌های عظیم به SUV بی‌رحمی می‌افزاید. نه، این یک کراس اوور نیست، بلکه یک جیپ نر واقعی با قاب چهارچرخ متحرک و قفل است (و نه الکترونیکی، مانند رقبای "خارج از کشور"). برای سال 2017، ماشین کاملاً مناسب به نظر می رسد.

در مورد ابعاد کلی، آنها عملاً با سلف "Simbir" تفاوتی ندارند. بنابراین، طول SUV UAZ ZMZ-51432 "Patriot" 4.78 متر است، عرض آن بدون آینه 1.9 متر است (با آنها - 21 سانتی متر بیشتر)، ارتفاع 2 متر است. فاصله کارخانه "پاتریوت" از زمین 21 سانتی متر است.اما این با محدودیت فاصله زیادی دارد. کیت های بالابر تعلیق آماده در حال حاضر به فروش می رسد. بنابراین تایرهای گلی 33 اینچی به راحتی در قوس ها قرار می گیرند. اما حتی با وجود ترخیص استاندارد و چرخ‌های موجود، خودرو در خارج از جاده به خوبی رفتار می‌کند. از نظر توانایی در میان کانتری از «بز» معروف کم‌تر نیست.

سالن

بیایید به داخل "میهن پرست" اولیانوفسک نگاه کنیم. طراحی داخلی سزاوار توجه است. در داخل یک پنل مدرن، یک کنسول مرکزی و یک فرمان چند رسانه ای وجود دارد. این هنوز در UAZ ها استفاده نشده است. در مرکز یک صفحه نمایش چند رسانه ای بزرگ قرار دارد. با این حال، فقط در حداکثر پیکربندی موجود است. داخلدرج های کروم و آلومینیوم ظاهر شد (به طور دقیق تر، پلاستیک ساخته شده "زیر آلومینیوم"). ماشین آینه های نسبتا بزرگی دارد.

به دلیل فرود زیاد، بررسی ها دید خوب را نشان می دهند. آینه ها و داشبورد بسیار آموزنده هستند. اکنون بین صندلی های جلو یک تکیه گاه قرار دارد. به هر حال، خود صندلی ها از چرم طبیعی روکش شده اند. اما دوباره در پیکربندی اولیه با پارچه جایگزین می شود. کابین دارای سیستم تهویه مطبوع تک منطقه ای است. روی کارت های درب دکمه های کنترل پنجره برقی مناسب وجود دارد (آنها در اینجا روی یک درایو الکتریکی هستند). خوب، تیم اولیانوفسک کار بزرگی با طراحی انجام داد. با این حال، بررسی های صاحبان به پلاستیک سخت قبلی اشاره می کند. با این حال، عایق صدا نیاز به بهبود دارد.

مشخصات - قبلا چه چیزی بود؟

همانطور که قبلاً اشاره کردیم، اولین اصلاحات دیزل UAZ به موتور توربودیزل IVECO F1A مجهز شدند. او 116 اسب بخار قدرت و 270 نیوتن متر گشتاور تولید کرد. شایان ذکر است که همین موتور روی کامیون های سبک فیات دوکاتو نصب شده بود. اما در UAZ ، این موتور ریشه نگرفت - چه از ویژگی های قدیمی و چه از مونتاژ بی کیفیت. مالکان در مورد این موتور نسبتاً بد صحبت کردند.

حالا چی؟

در حال حاضر موتور IVECO F1A روی UAZ Patriot نصب نشده است. در عوض، کارخانه اولیانوفسک تامین نیروگاه 51432 ZMZ را ترتیب داد. این موتور با حجم سیلندر 2.3 لیتری قدرتی معادل 114 اسب بخار تولید می کند. با این حال، برخلاف ایوکوفسکی، در اینجا از سیستم تزریق مدرن تری استفاده می شود.در 51432 ZMZ، تامین سوخت Common Rail اجرا شد. این امکان کاهش مصرف سوخت و افزایش عملکرد کشش را فراهم کرد.

Diesel ZMZ-51432 دارای بلوک و سر آلومینیومی و همچنین دارای میل بادامک بالای سر است. این دستگاه با استاندارد آلایندگی یورو 4 مطابقت دارد. موتور از یک درایو زنجیر زمان استفاده می کند. سوپاپ ها دارای تنظیم کننده های ترخیص هیدرولیک هستند. فشار روی نازل ها به سادگی عظیم است - 1450 بار. همچنین روی موتور 51432 ZMZ از یک توربین استفاده شده است که باعث می شود راندمان بسیار بالاتری بدست آید.

چقدر مقرون به صرفه است؟

همه رانندگان می دانند که یک موتور دیزلی، هر چه که باشد، مقرون به صرفه تر از یک موتور بنزینی خواهد بود. موتور دیزلی ZMZ-51432 نیز از این قاعده مستثنی نبود. بررسی ها می گویند که مصرف سوخت در شهر تا 12 لیتر است (اگرچه طبق داده های گذرنامه، این خودرو در ده بالا قرار می گیرد). اما هنوز هم بسیار کمتر از بنزین است. در موتورهای UMP، پاتریوت فوق العاده حریص بود. در شهر "خورد" تا بیست لیتر بنزین. در مورد واحد 51432 ZMZ، حداقل مصرف آن در شرایط واقعی 8.5 لیتر است (در بزرگراه کروز - 80 کیلومتر در ساعت). بررسی‌های مالکان می‌گویند که اگر کارایی اولویت شماست، حتماً باید به اصلاحات دیزلی پاتریوت توجه کنید.

چگونه سوار می شود؟

حتی قبل از ورود نسخه دیزلی به بازار، بررسی‌های رانندگان به عملکرد ضعیف موتورهای بنزینی اشاره کرد. و همه، حتی سه لیتری. ماشین به وضوح گم شده بود.قدرت، مجبور شد آن را به چهار یا پنج هزار برساند. یک ماشین با واحد ZMZ-51432 چگونه در جاده رفتار می کند؟ "میهن پرستان" با دینامیک شتاب تندتر متمایز می شود. گشتاور تقریباً از پایین در دسترس است و در بالا - توربین را می گیرد. حداکثر گشتاور در محدوده دو هزار دور موجود است. اگر در این مرحله پدال گاز را فشار دهید، می توانید یک پیکاپ تیز را احساس کنید. با این حال، پس از 80 هوس ناپدید می شود. شتاب خودرو در محدوده 80-100 بسیار کند است. ضمنا حداکثر سرعت ماشین 135 کیلومتر در ساعت است.

درست است، این برای سرعت "پاتریوت" اصلاً راحت نیست. اولا، ماشین به دست آوردن آن بسیار دشوار است. ثانیا، پلاستیک سخت در کابین خود را احساس می کند. به علاوه، غرش مشخصه یک موتور دیزل، که حتی با چندین لایه عایق صدا نیز به سختی قابل حذف است. بررسی های مالکان می گویند که این خودرو به وضوح فاقد دنده ششم است. با سرعت 90 کیلومتر در ساعت ، موتور در حال حاضر 3 هزار دور می چرخد (و برای موتور دیزل این یک خط قرمز است). به هر حال ، گیربکس در اینجا از موتور بنزینی استفاده می شود (نه پیشرفته ترین راه حل از نظر فناوری). بنابراین، این امکان وجود دارد که UAZ بیشتر توسعه یابد.

دیزل آفرود

شاید این مزیت اصلی او باشد. برخلاف موتورهای بنزینی، 51432 ZMZ در غیاب جاده عملکرد بهتری دارد. در جایی که زمان زیادی لازم بود، این واحد، بگذارید محکم باشد، اما با اطمینان ماشین را از تله بیرون کشید. در موتورهای بنزینی، اغلب مجبور بودم با کلاچ "بازی" کنم و کشش خیلی سریع ناپدید شد. دیزل آفرود -همان چیزی که لازم است، به نظرات مالکان توجه کنید.

نقص در طراحی "Patriot"

رانندگان موقعیت کم پل ها را به جنبه های منفی طراحی پاتریوت نسبت می دهند.

و اگر در 469 مشکل با نصب پل های نظامی حل شد، چنین طرحی در اینجا کار نخواهد کرد. همچنین در "پاتریوت" مشکلی در درها وجود داشت - زاویه باز شدن خیلی کوچک بود. این مشکل، شاید، از زمان شوروی، زمانی که همان "بز" ظاهر شد، UAZ را درگیر کرده است. همچنین کیفیت عایق صوتی نیز بهبود نیافته است. از همان لحظه خرید باید داخل آن را خودتان بچسبانید.

قیمت ها و مشخصات

UAZ "Partiot" جدید در چندین سطح موجود خواهد بود:

• "استاندارد".
• "آرامش".
• "امتیاز".
• "سبک".

برای پایه باید 809 هزار روبل بپردازید. این شامل کیسه هوا، چرخ‌های 16 اینچی، فرمان برقی، شیشه‌های برقی و ABS است. تجهیزات برتر با قیمت 1 میلیون 30 هزار روبل در دسترس است.

این قیمت شامل رینگ های آلیاژی 18 اینچی، سیستم صوتی کامل با صفحه نمایش چند رسانه ای 7 اینچی و شش بلندگو، دوربین دید عقب، سیستم ESP، سنسور پارک جلو و عقب، صندلی های گرم کن، کنترل آب و هوا می باشد. و حتی فرمان گرم کن. چه می توانم بگویم، پاتریوت سطح تجهیزات بسیار خوبی دارد. تنها مسئله قیمت است. به هر حال، نسخه های خوب زیادی در بازار ثانویه با هزینه کمتر وجود دارد.

نتیجه گیری

بنابراین، ما متوجه شدیم که چه بررسی ها و ویژگی های فنی دیزل UAZ "Patriot" دارد. همانطور که می بینید، واحد قدرت از جنبه بسیار خوبی خود را نشان داد. موتور مقرون به صرفه است، به خوبی می کشد و در تعمیر و نگهداری بی تکلف است. شاید این بهترین واحد برای خودرویی از این نوع باشد.