پورشه کاین ("پورشه کاین") با موتور دیزلی: نظرات مالک، مشخصات، مصرف سوخت، عکس

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:14

این مقاله به بررسی پورشه کاین (دیزلی) می پردازد. بله، در این مدل بود که گیربکس قوی ترین تأثیر را بر صاحبان کراس اوور زیبای اسپرت آلمانی گذاشت. این خودرو دارای دو موتور محبوب است: V6 بنزینی و دیزل. گزینه دوم موتور یک گیربکس شش سرعته دستی است که برای افرادی طراحی شده است که می خواهند "ماشین را احساس کنند". با این حال، به گفته صاحبان پورشه کاین (دیزل)، این اصلاً صادق نیست. با این گیربکس فقط می توانید در مصرف سوخت صرفه جویی کنید، زیرا خودروی شما سوخت کمتری مصرف می کند. همانطور که قبلا متوجه شدید، این مقاله مروری بر پورشه کاین (دیزلی) ارائه می دهد. بیایید با سیستم صوتی او شروع کنیم.

موسیقی

در زیر در مطالب موجود در عکس - "پورشه کاین" (دیزل). شایان ذکر است که در کراس اوور جدید آلمانی در نسل دوم آنها یک سیستم صوتی BOSE قرار داده اند. آی تیابتدایی ترین اصلاحیه که دارای چهارده بلندگو برای دویست وات، ده کانال آمپلی فایر و به طور کلی کل قدرت سیستم صوتی 585 وات است. اما اگر از طرفداران موسیقی بسیار باکیفیت و "کنسرت" هستید، باید پول بسیار بیشتری بپردازید تا پورشه کاین (دیزل S) شما با یک سیستم شیک Burmester High-End اصلاح جدیدی داشته باشد. ویژگی های آن بسیار بهتر است، در حال حاضر شانزده بلندگوی فعال دارد که می توان آنها را کنترل کرد. ساب ووفر در حال حاضر سیصد وات است و کل توان خروجی بیش از هزار است.

انتقال

همانطور که در بالا ذکر شد، گیربکس پورشه کاین 3L با دیزل خوب است. مهندسان آلمانی تصمیم خود را مبنی بر تامین "PDK-Robot" قدیمی خود رها کردند. چنین گیربکسی را می توان روی خودروهای این برند مانند باکستر یا توربو اس یافت. و این را می توان فهمید: چنین جعبه دنده رباتیکی با دو کلاچ برای رانندگی در گل و لای، یعنی کراس اوور کاین مناسب نیست. ممکن است بار یا تریلر را تحمل نکند، بنابراین تصمیم گرفته شد یک گیربکس جدید نصب شود. صنعتگران ژاپنی اهل آیسین روی آن کار کردند.

جعبه جدید دارای هشت دنده است، قابلیت تعویض آنها با استفاده از "گلبرگ" روی فرمان. اما این مهمترین چیز نیست. بهترین چیز در مورد آن تنظیمات عالی است. او، در صورت تمایل، می تواند دنده ها را نه 2-3 سرعت پایین، بلکه بلافاصله چهار سرعت تغییر دهد. شما پدال گاز را فشار می دهید - بلافاصله دنده سوم. تو برو پیش خودتهفتم - پدال را آزاد کنید، در حال حاضر 3 یا بیشتر سرعت کمتر است. "Porsche Cayenne-2018" جدید با موتور دیزلی بسیار فنی است.

البته مهمترین چیز در مورد گیربکس اتوماتیک هشت شیفت تیپترونیک S جدید مصرف سوخت است. کراس اوور جدید با وزن دو تن تنها 15 لیتر در هر صد کیلومتر در شهر صرف می کند. که بسیار خوب است و این نتیجه قابل توجهی است که از رقبا پیشی می گیرد. و مصرف در پورشه کاین با موتور دیزلی حتی کمتر است: سیزده لیتر در هر صد کیلومتر در جاده های شهری.

بله، می توانید مانند تقریباً همه خودروهای دیگر بنویسید: پورشه کاین دیزل S در تعویض دنده ها تاخیر دارد، اما بسیار بسیار کوچک است. صحبت کردن در مورد او غیر منطقی است. باید درک کرد که هیچ راننده دیگری، حتی حرفه ای ترین راننده، نمی تواند به خوبی دنده را پایین بیاورد و سریعتر از گیربکس یک مارک آلمانی این کار را انجام دهد. شایان ذکر است که گیربکس کاملاً "هوشمند" است. هنگام عبور از یک گوشه تنگ، وقتی گاز را رها می کنید، دنده بالا نمی رود. او خودش هرگز دنده را عوض نمی کند اگر اصلاً لازم نباشد. مشخصات پورشه کاین (با دیزل) به خصوص گیربکس کاملاً خوب است.

و البته لازم به یادآوری است که کارکرد مهم تعویض دنده به حالت اسپورت. یک دکمه جداگانه برای این کار ایجاد شده است که تعویض مراحل را بسیار سریعتر می کند. کم شده ها خیلی بیشتر روشن می شوند، بوسترها اصلا استفاده نمی شوند. و البته در مورد مصرف سوختگیربکس فراموش می شود و ماشین با قدرت کامل کار می کند. روغن موتور پورشه کاین (دیزلی) باید به همان روشی که برای همه خودروهای دیگر پر شود. تقریباً هر پنج هزار کیلومتر.

افسانه سرقت ادبی

بسیاری از مردم می گویند که پورشه کاین آلمان بسیار شبیه یا حتی شبیه به فولکس واگن توارگ است. بله، این مدل ها بر روی یک پلت فرم ساخته شده اند. اما کارکردها، پرستیژ و بسیاری عوامل دیگر اساساً متفاوت است. به عنوان مثال، خودروی آلمانی 350 اسب بخاری آئودی TT RS بر روی بدنه ای مشابه Skoda Octavia غیرنظامی ساخته شده است - و هیچ کس نمی تواند این خودروها را یکسان بنامد. بنابراین باید درک کنید که اگر ماشین‌ها بر روی یک پلتفرم ایجاد شده‌اند، این بدان معنا نیست که کاملاً مشابه و مشابه هستند.

داخلی

صندلی های جلو برای افراد در هشت جهت قابل تنظیم هستند. و همه اینها در بسته اصلی گنجانده شده است. با این حال، نوع توربو دارای هجده موقعیت برای صندلی راننده است. و البته تهویه و گرمایش هم دارند. و عملکردهای سرمایش و گرمایش مشابه برای صندلی‌های عقب ارائه می‌شود.

موتورها

موتور سه لیتری V6 بنزینی سیصد اسب بخار قدرت و 400 نیوتن متر گشتاور تولید می کند.

همتای دیزلی نیز سه لیتر حجم دارد و قدرت آن در حال حاضر دویست و چهل "اسب" است.

و با این حال "پادشاه" این دو دستگاه V8 با پانصد اسب بخار قدرت است. شتاب 0 تا 100 را تنها در چهار و نیم ثانیه می رساند و این نقطه اوج است.کراس اوور امروز با این حال، با چنین موتوری و در یک پیکربندی نسبتاً غنی، پورشه کاین دو برابر پیکربندی معمول برای شما هزینه خواهد داشت: شش و نیم میلیون روبل.

بنزین V6 با گیربکس دستی فقط سه میلیون روبل برای شما هزینه دارد و بنابراین این تجهیزات محبوب ترین در فدراسیون روسیه محسوب می شود. همچنین، تقاضای موتور دیزلی نیز کم نیست؛ در آسیا، هفتاد درصد از فروش این کراس اوور آلمانی ناشی از تغییرات با چنین موتوری است. نظرات صاحبان پورشه کاین (دیزل 3.0) مثبت ترین است. با این حال، تنها یک چیز دلگرم کننده نیست - قیمت در روسیه. ارزش این را دارد که بدانیم چه آپشن هایی در نسخه اصلی این ماشین فوق العاده قرار داده شده است.

توابع

همانطور که قبلاً مشخص شد، ابتدایی ترین نسخه این کراس اوور پورشه کاین آلمانی با موتور سیصد اسب بخار V6 بنزینی سه میلیون و صد هزار روبل در فدراسیون روسیه قیمت دارد. شایان ذکر است که این قبلاً با گیربکس اتوماتیک است ، زیرا اتومبیل های مکانیکی در میهن ما به هیچ وجه فروخته نمی شوند. قیمت پایه قیمتی است که بدون گزینه های مختلف اضافه شده ارائه می شود. برای اینکه بتوانید صندلی های چند منظوره، لاستیک زاپاس و غیره در ماشین خود داشته باشید، باید هزینه اضافی پرداخت کنید. بنابراین، تزئینات چرمی صندلی ها و داخل کابین دویست و پنجاه هزار روبل روسیه هزینه خواهد داشت. عملکرد گرمایش شیشه جلو اتومبیل آلمانی شما بیست و سه هزار روبل تخمین زده می شود. درایو صندوق عقب برقی سی هزار روبل هزینه دارد.با فشردن یک دکمه به خودی خود باز و بسته می شود. ترمزهای سرامیکی که ماشین شما را خیلی سریع و کارآمد متوقف می کند، می توانید علاوه بر آن چهارصد هزار روبل روسیه خریداری کنید. موسیقی که در بالا در مورد آن صحبت کردیم برای بلندگوهای با کیفیت دویست و سی هزار روبل هزینه دارد.

تغییری در Cayenne Turbo وجود دارد - این یک دسر بسیار شیرین است و چنین خودرویی قبلاً در نسخه اصلی خود دارای سیستم تعلیق بادی است و فاصله آن از زمین کمی بالاتر است. البته، بیشترین "آب میوه" زیر کاپوت. یک موتور بنزینی V8 با ظرفیت پانصد اسب بخار وجود دارد. چنین کراس اوور سریعی از پورشه باید به نحوی متوقف شود، بنابراین دیسک های ترمز آئودی R8 برای آن نصب شده است. ترمزهای کربن سرامیکی نیز با سفارش با قیمت ششصد هزار روبل موجود است.

کمی در مورد کاین دیزلی. در فدراسیون روسیه، این هزینه سه میلیون و دویست هزار روبل روسیه است. همچنین مدلی با موتور V8 تنفس طبیعی با ظرفیت چهارصد اسب بخار وجود دارد که قیمت آن به چهار میلیون و صد هزار روبل می رسد.

یک مدل هیبریدی، یعنی هم موتور بنزینی و هم موتور الکتریکی داشته باشد، در روسیه چهار میلیون و پانصد هزار روبل قیمت خواهد داشت. قدرتمندترین نسخه پورشه کاین شش میلیون و پانصد هزار روبل روسیه تخمین زده می شود. اگرچه گران‌ترین نسخه بهتر از نسخه معمولی خواهد بود و گزینه‌های بیشتری وجود خواهد داشت، با این حال، می‌توان تغییرات و عملکردها را بیشتر و بیشتر اضافه کرد. بنابراین، از نسخه اصلی کاین، می توانید همین کار را انجام دهید،مانند توربو، اما موتور بسیار ضعیف تر خواهد بود. به طور کلی، بهترین تجهیزات کراس اوور آلمانی بیش از هشت میلیون روبل هزینه خواهد داشت.

شایان ذکر است که در ابتدایی ترین پیکربندی پورشه کاین با گیربکس اتوماتیک یک عملکرد شروع / توقف خودکار وجود دارد. برای صرفه جویی در مصرف بنزین به طور خودکار موتور را در چراغ راهنمایی خاموش می کند. در ترافیک نیز کمک می کند. با این حال، روشن کردن ماشین راحت است - این نیز یک مزیت است. یک لمس انگشت - و ماشین می تواند برود! یک نوآوری جالب این است که ماشین متوجه می شود که شما چه زمانی در یا صندوق عقب را باز دارید و موتور را روشن نمی کند. و جالب ترین چیز این است که اگر راننده کمربند ایمنی نبسته باشد نیز روشن نمی شود. البته می توان به راحتی از کنار آن گذشت، اما در ابتدا باید این کار را انجام دهید. و با این حال خوب است که ایمنی شما در ماشین مهمترین چیز است. اما یک واقعیت وجود دارد. مهندسان و سازندگان این دستگاه به خوبی می‌دانستند که همه این ویژگی را در پیکربندی اولیه دوست ندارند. بنابراین هنگام خرید می توانید آن را خاموش کنید. و همچنین اگر حالت Sport را فعال کرده باشید، این سیستم کار نخواهد کرد.

شایان ذکر است که پورشه کاین به صورت استاندارد دارای سیستم تهویه مطبوع دو منطقه ای است، اما می توانید با پرداخت هزینه اضافی، دو منطقه اضافی دریافت کنید. اگر این ویژگی را فعال کنید، سرنشینان صندلی عقب نیز می‌توانند ورودی هوا را تنظیم کنند.

شایان ذکر است که این کراس اوور بزرگ آلمانی دارای رم است. تنظیم. البته فقط هنگام خرید خودرو در کشورهای اروپایی داده می شود.

حجم صندوق عقب پورشهکاین دیزل S بین 670 تا 1780 لیتر است.

کراس اوورهای آلمانی که در فدراسیون روسیه با روبل روسیه فروخته می شوند، همیشه به حداکثر مجهز بوده اند. آنها یک تعلیق فعال به نام PASM داشتند. به لطف او، در خودرو امکان انتخاب از بین سه حالت تعلیق مختلف وجود داشت. به این ترتیب به آنها می گفتند: راحتی، عادی و ورزشی. تفاوت بین آنها همیشه به شدت احساس شده است، به خصوص در هنگام مقایسه راحت ترین و اسپرت ترین حالت. اگر سبک "پیست" را روشن کنید، ماشین بسیار سفت می شود و برای ورود به پیچ بسیار خوب است. درست است، در این حالت می توانید در مسیرهای مسابقه یا در یک جاده بسیار صاف و مستقیم بروید. در واقع، در سبک Comfort، ماشین بسیار نرم خواهد شد و به معنای واقعی کلمه شناور خواهد شد.

علاوه بر این سیستم تعلیق، در فدراسیون روسیه، با یک اضافه هزینه کوچک به روبل روسیه، می توانید یک آپشن با سیستم تعلیق بادی بگیرید، و قبلاً به شما اجازه می داد فاصله از زمین را تنظیم کنید، و سیستمی برای سرکوب چرخش ماشین با این حال، آخرین عملکرد، شایان ذکر است، در تغییرات با موتور دیزل قرار نمی گیرد. و این همه ماجرا نیست: پورشه کاین را می توان به سیستم چهار چرخ متحرک فعال مجهز کرد. با عبور از هر پیچ طولانی شروع به کار می کند. به طور کلی، توضیح عملکرد این سیستم بسیار دشوار است، اما به عبارت ساده: به شما اجازه نمی دهد که به یک لغزش بروید. و خیلی راحت می توانید وارد پیچ ها شوید، انگار نه یک کراس اوور بزرگ و سنگین، بلکه یک ماشین اسپرت یک تنی را رانندگی می کنید. به طور کلی، بررسی پورشه کاین با دیزلاز نظر هندلینگ کاملاً مثبت است.

یکی دیگر از گزینه های پورشه کاین آلمانی کروز کنترل است. از رادار داخلی برای کنترل مسافت ماشینی که جلوتر از شماست استفاده می کند. سرعت را بر اساس سرعت خودروی جلویی تنظیم می کند و اطمینان حاصل می کند که خودرو و شما فاصله خود را طبق قوانین جاده حفظ کنید. اگر سرعت خودروی مقابل شما به سرعت کاهش یابد، سیستم نیز بسیار سریع متوقف می شود و از تصادف جلوگیری می کند. گزینه مهم دیگری نیز وجود دارد که دقیقا در سپر عقب قرار دارد. این یک سیستم امنیتی است که خودروها را در منطقه مرده با سرعت سی تا دویست و پنجاه کیلومتر در ساعت تشخیص می دهد و در مورد آنها به شما هشدار می دهد. با چنین سیستمی هرگز تصادف نخواهید کرد.

بسته به تغییر موتور کراس اوور پورشه کاین آلمان، ممکن است کالیپرهای ترمز با رنگ های مختلف داشته باشد. مشکی روی نسخه های دیزلی و تغییرات معمولی پورشه بنزینی قرار گرفته است. رنگ نقره ای - برای مدل های Cayenne S و Hybrid. قرمز یعنی قدرت و خطر کالیپر نسخه توربو رو که زیر کاپوتش موتور پانصد اسب بخاری داره گذاشت. و هنگام سفارش ترمزهای سرامیکی اضافی، زرد و کمیاب ترین آنها قرار می گیرند. اندازه آنها در جلو 420 میلی متر و در پشت 380 میلی متر است.

شتاب خودرو

عملکرد پویا "پورشه کاین" با موتور دیزل بسیار شایسته بود. شتاب آن از صفر تا صد کیلومتر در ساعت استفقط در 8 ثانیه در مقایسه، نسل قبلی این مدل کراس اوور یک ثانیه بیشتر این کار را انجام داد. این به دلیل کاهش وزن کلی و گیربکس متفاوت ایجاد شده توسط مهندسان ژاپنی بود.

اگر موتوری را انتخاب می کنید، نظرات در مورد پورشه کاین (دیزلی) بسیار مثبت تر است. بنابراین، بیشتر مصرف آن را توصیه می کنند. قدرت کمتری دارد، اما این یک نقطه ضعف نیست، بلکه یک مزیت است. زیرا در فدراسیون روسیه مالیات خودرو بسیار کمتر خواهد بود. مزیت دیگر این است که مصرف پورشه کاین (دیزلی) کم خواهد بود، یعنی 9 لیتر در شهر. در مقایسه با یک رقیب بنزینی، این بسیار بسیار خوب است. و به هر حال، شایان ذکر است که قدرت عملاً چیزی را حل نمی کند: برای موتور بنزینی، برای موتور دیزل، شتاب تا صد کیلومتر در ساعت یکسان است. و مهمترین نکته: بسیار ساکت تر از همتای خود است. بنابراین، بررسی های پورشه کاین (دیزل 3.0) کاملا مثبت است، زیرا بسیاری از مردم موتورهای آرام را دوست دارند. و در کل در این خودرو عایق صدا در سطح بالایی قرار دارد. شایان ذکر است که گاهی اوقات مالکان از قطعات گران قیمت شکایت دارند. با این حال، این قابل درک است، زیرا آنها برای مدت زمان طولانی شکسته نمی شوند. ماشین‌های آلمانی همیشه به این دلیل که می‌توانند یک میلیون کیلومتر رانندگی کنند و در مسیر حرکت کنند مشهور بوده‌اند.

با توجه به بررسی‌های پورشه کاین با موتور دیزلی، مشخص می‌شود که از نظر قابلیت‌های دینامیکی به SUV‌های قدیمی این مدل نزدیک شده است. چرا اینطور است؟ قبلاً خودروهای این برند بسیار قدرتمندتر بودند و حجم موتور آن 5 لیتر بود و تقریباً 350 اسب بخار قدرت داشت.نیروها کاین قدیمی می توانست حداکثر تا دویست و چهل کیلومتر در ساعت شتاب بگیرد و شتاب آن به صد در 7 ثانیه می رسید. مدل جدید که در سال 2018 عرضه شد، تا حد امکان به دویست و سی کیلومتر در ساعت و در عرض 8 ثانیه به صدها کیلومتر در ساعت می رسد. در مورد مصرف صحبت کنید - فقط خوشحال باشید، زیرا قبل از اینکه پورشه کاین در شهر بیست و یک لیتر بنزین می سوزاند. در "پورشه کاین" جدید با مصرف سوخت دیزلی از هشت تا سیزده لیتر در شهر است. در این مورد، مهندسان آلمانی کار بزرگی انجام داده اند.

چابکی

از بررسی های پورشه کاین با موتور دیزلی مشخص می شود که این خودرو برای جاده های معمولی در فدراسیون روسیه مناسب است. با این حال، اگر در مشهورترین پیست نوربرگ رینگ، چرخ را در دستان یک مسابقه‌دهنده باتجربه قرار دهید، درباره او چه می‌گویند؟ دیمیتری سوکولوف کراس اوور آلمانی را روی آن آزمایش کرد و معلوم شد که این خودرو، حتی در بهترین حالت خود برای مسیرهای مسابقه، اصلاً برای این منظور در نظر گرفته نشده است. او خیلی بد هدایت می کرد، نمی توانست با سرعت بالا به جایی زنگ بزند. بنابراین، تصورات در مورد هندلینگ فوق العاده پورشه کاین از بین رفت.

بله، این خیلی شرم آور است. با این حال، حتی بدون این، ماشین ثابت می کند که می تواند به خوبی در جاده های معمولی رانندگی کند و هدایت کند. خودرو یک خط مستقیم را حفظ می کند و بلافاصله به هر چرخشی توسط فرمان واکنش نشان می دهد. در این خودرو احساس می کنید در حال رانندگی یک کراس اوور هستید که سال هاست توسط بهترین مهندسان آلمانی ساخته شده است. صحبت کردن در مورد بانک های او فقط مضحک است.

رقبا

پس آنها چه پیشنهادی می دهند؟ برند آلمانی BMW در کلاس SUV خود وکراس اوورها می توانند دو مدل پریمیوم تولید کنند. اینها X5 و X6 در جهان هستند. ارزان ترین آنها اولین گزینه خواهد بود که در فدراسیون روسیه دو میلیون و نهصد و نوزده هزار روبل روسیه قیمت دارد. این شامل اصلاح موتور با حجم سه لیتر با ظرفیت سیصد اسب بخار است. نسخه دیزلی این مدل نیز وجود دارد که با ظرفیت دویست و چهل و پنج اسب بخار عرضه می شود و قیمت آن سه میلیون و بیست و هشت هزار روبل روسیه خواهد بود. این مقدار کمی کمتر از تجهیزات اصلی کراس اوورهای پورشه کاین آلمان است، اما این مقایسه نیست. شایان ذکر است که حتی قدرتمندترین نسخه BMW یک میلیون و سیصد هزار روبل روسیه ارزان تر از کاین خواهد بود. نیازی به تعجب در این مورد نیست. پورشه برند بسیار معتبرتری است، موتورهای آن بسیار بهتر از BMW است.

اگر ب ام و X6 و X5 را با هم مقایسه کنیم، گزینه اول گرانتر از دومی خواهد بود و همچنین در پیکربندی اولیه بسیار گرانتر از کاین می شود. با این حال، نسخه S پورشه در حال حاضر از نظر قیمت از آنها پیشی خواهد گرفت.

در مورد مدل های هیبریدی چطور؟ BMW در این زمینه جلوتر است، زیرا مدل های آنها در این کلاس بسیار بهتر از پورشه هستند. اگر اولی برای چنین مدلی پنج میلیون روبل هزینه داشته باشد، مدل دوم فقط چهار میلیون و چهارصد هزار روبل روسیه هزینه خواهد داشت. البته می توان یک استدلال داشت: قدرت در مقایسه بسیار متفاوت است. کاین حدود سیصد و نود اسب بخار قدرت دارد، در حالی که BMW تقریباً پانصد اسب بخار قدرت دارد.

برند آلمانی مرسدس بنز و مدل ML آن نیز به عنوان رقیب مستقیم پورشه در خاطره خواهند ماند.کاین، زیرا این ماشین در میهن ما حدود دو میلیون و هفتصد هزار روبل روسیه قیمت دارد. پیکربندی پیشرفته این نسخه با ظرفیت پانصد اسب بخار حدود 5 میلیون روبل روسیه هزینه خواهد داشت.

رقیب دیگر Infiniti FX35 است. او یک موتور اصلاح شده با ظرفیت سیصد و بیست اسب بخار دارد و در فدراسیون روسیه به قیمت دو میلیون و پانصد هزار روبل روسیه فروخته می شود. نسخه ای از همین خودرو با ظرفیت حدود چهارصد اسب بخار به قیمت سه میلیون و پانصد هزار روبل خواهد بود و البته این بسیار کمتر از پورشه کاین است. که قابل درک است، مارک آلمان بسیار معتبرتر است.

هنوز یک رقیب وجود دارد - برند لندرور. یعنی مدل رنج روور و اصلاح اسپرت آنها. نسخه دیزلی دارای حجم موتور سه لیتر است و قدرت آن دقیقاً دویست و چهل و چهار اسب بخار است. شما می توانید این خودرو را در فدراسیون روسیه به قیمت دو میلیون و هشتصد و هشتاد و هشت هزار روبل روسیه خریداری کنید. بهترین نسخه با حجم موتور پنج لیتر و قدرت سیصد و هفتاد و پنج اسب بخار دقیقاً سه میلیون روبل برای شما هزینه خواهد داشت. پورشه کاین با موتور دیزلی ایرادات کمی دارد، اما قابل توجه ترین آنها قیمت آن است. در مقایسه با رقبا بسیار بالاست.

نتیجه گیری

همانطور که مشخص شد، بررسی ها در مورد پورشه کاین (دیزل 3.0) مثبت است، زیرا این اصلاح منطقی ترین انتخاب برای همه دارندگان و خریداران یک خودروی برند آلمانی است. این ماشین کاملاعملکرد مناسبی دارد، مصرف سوخت پایین، مالیات نسبتاً پایین قدرت، موتور بسیار با کیفیت و چابکی خوب در جاده های فدراسیون روسیه دارد. بله، برای جیب افراد با کار معمولی بسیار گران است، اما ماشین ارزش آن را دارد. واضح است که کیفیت داخلی و خارجی بسیار بهتر خواهد بود و عملکرد دینامیکی خودرو بسیار بالاتر از رقبا خواهد بود. با قضاوت بر اساس بازخورد صاحبان پورشه کاین (دیزل 3.0)، اکثر مردم چنین اصلاحاتی را در این خودرو ترجیح می دهند.