سوخت: میزان مصرف. نرخ مصرف سوخت و روان کننده برای خودرو

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:00

در شرکتی که وسایل نقلیه درگیر هستند، همیشه باید هزینه کارکرد آنها را در نظر گرفت. در مقاله به این خواهیم پرداخت که چه هزینه هایی برای سوخت و روان کننده ها (یا سوخت و روان کننده ها) باید ارائه شود. میزان مصرف معمولاً توسط متخصصی محاسبه می شود که تمام تفاوت های ظریف را می داند.

وقتی قیمت سوخت و روان کننده ها به سرعت بالا رفت، این سؤال مهم تر شد. شرکت ها شروع به تسلط بر نرخ های جدید مصرف سوخت کردند و سعی کردند ابزارهایی را برای کنترل گردش سوخت و روان کننده ها و همچنین راه هایی برای به حداقل رساندن آنها بیابند و در عین حال کارایی شرکت را حفظ کنند.

اصول جیره بندی

همه‌بندی هزینه‌ها مقایسه هزینه‌های سوخت‌ها و روان‌کننده‌های مختلف با آنهایی است که واقعاً حذف شده‌اند. دو فناوری برای این مکانیسم وجود دارد.

نخستین بر اساس اطلاعات واقعی مصرف سوخت است. اگر نرخ‌های پایه مصرف سوخت همچنان در نظر گرفته شود، باید میزان بنزین باقی‌مانده را با جزئیات تأیید کرد.

تکنولوژی دوم بر اساس استانداردهای تایید شده توسط رئیس شرکت با در نظر گرفتن مدل است.ماشین، درجه سایش و ویژگی های عملکرد آن. در اینجا نیز لازم به ذکر است که هنگام انصراف، نرخ های مصرف تعیین شده توسط وزارت حمل و نقل نیز اعمال می شود.

بهترین گزینه

طبیعاً اعمال نرخ های مصرف سوخت وزارت حمل و نقل آسان تر خواهد بود. اما بسیاری از شرکت ها ترجیح می دهند شرکت خود را تایید کنند. در اکثریت قریب به اتفاق موارد، شرکت هایی که از وسایل نقلیه زیادی استفاده می کنند در حال توسعه استانداردهای خود هستند. این کار آنطور که در نگاه اول به نظر می رسد ساده ترین کار نیست.

ابتدا، مدیر حکمی را در مورد اندازه گیری مصرف سوخت در همه مسیرهای موجود با در نظر گرفتن شرایط مختلف امضا می کند.

پس از انجام اندازه‌گیری‌ها، برای هر خودروی شرکت‌کننده قانون مربوطه صادر می‌شود.

بر این اساس دستور نرخ مصرف سوخت داخل شرکت صادر می شود. داده ها در مقررات مربوط به کنترل مصرف سوخت و روان کننده ها وارد می شود.

برای جلوگیری از سؤالات غیر ضروری از مقامات مالیاتی، لازم است تأیید شود که هنجارهای ثابت شده در سیاست حسابداری مطابق با شرایط عملیاتی واقعی حمل و نقل و وضعیت وسایل نقلیه مورد استفاده اتخاذ شده است. محاسبه دقیق و حسابداری سوخت و روان کننده ها در شرکت کافی است تا سازمان های بازرسی متوجه شوند که این هزینه ها موجه است. در غیر این صورت، استانداردهای پیشنهادی وزارت حمل و نقل می تواند به عنوان پایه در کار استفاده شود.

چه اهمیتی دارد؟

برایبرای حذف سوخت و روان کننده ها در یک مورد خاص، میزان مصرف باید توجیه اقتصادی داشته باشد. منظور بازرسان مالیاتی این است که هزینه واقعی باید مطابق با استانداردهایی باشد که در همان شرکت تایید شده است. این همچنین برای آن دسته از سازمان‌هایی که تحت یک طرح مالیاتی ساده کار می‌کنند، صدق می‌کند.

وزارت حمل و نقل

وزارت حمل و نقل هنگام تدوین استانداردها، برخی ویژگی ها را در حین کار در نظر گرفت.

بنابراین میزان مصرف سوخت در زمستان بسته به آب و هوا بین 5 تا 20 درصد است.

تا 20٪ در جاده های مناطق کوهستانی بسته به ارتفاع انتظار می رود.

در جاده های مختلف با طرح پیچیده، افزایش مصرف می تواند تا 30% باشد.

در شرایط شهری نیز شرایطی وجود دارد که مصرف تا 25% افزایش می یابد.

برای توقف های مکرر حمل و نقل، 10٪ ارائه می شود.

هنگام حمل و نقل کالاهای سنگین، بزرگ، خطرناک یا شکننده، زمانی که خودرو مجبور به حرکت با سرعت کم است، تا 35 درصد بیش از حد را در نظر بگیرید.

وقتی حالت تهویه مطبوع یا کنترل آب و هوا روشن است، تا هفت درصد.

برای اینکه نرخ مصرف سوخت خودروها کاملاً تنظیم شود، لازم است بسته به شرایط عملیاتی، حالت‌های مختلف استفاده از آنها در نظر گرفته شود.

برنامه ها

امروزه احتمالاً هنگام انجام هر نوع کسب و کاری از نرم افزاری با تخصص مناسب استفاده می شود. این امر به ویژه در مورد آن دسته از شرکت هایی صادق است که به دنبال بهینه سازی فرآیند به گونه ای هستند کهبا کمترین تلاش بهترین نتیجه را بگیرید.

بنابراین، هنگام کار با خودرو، حسابداری سوخت و روان کننده ها در یک شرکت را می توان با استفاده از یک برنامه عادی Excel انجام داد. با این حال، برای اطمینان از راحت ترین کنترل، نرم افزار تخصصی مورد نیاز است. شرکت های آب و برق فرآیند دریافت و مصرف سوخت و روان کننده ها را برای تمام خودروهای مورد استفاده شرکت به طور خودکار انجام می دهند و با حداکثر دقت انحراف هزینه های واقعی را از هزینه هایی که در نرخ های مصرف سوخت گنجانده شده است کنترل می کنند (وزارت حمل و نقل یا به طور مستقیم توسط سازمان توسعه یافته است. شرکت).

اگر بیش از حد خرج می کنید چه باید کرد؟

گزارش‌دهی تنها زمانی سود واقعی به همراه خواهد داشت که شاخص‌های گذشته و آینده مقایسه شوند. هنگام تعیین یک واقعیت خاص از بیش از حد قابل توجهی از سوخت و روان کننده ها، وضعیت باید با جزئیات تجزیه و تحلیل شود. هدف شناسایی دلایلی است که منجر به این نتیجه شده است. بر اساس آنها در این مورد تصمیم گیری می شود.

سرقت یا دلیل دیگری؟

وقتی از سطح سوخت و روان کننده ها (نرخ مصرف) به میزان قابل توجهی فراتر رود، این همیشه نشان دهنده سرقت نیست. گاهی اوقات، با بررسی دقیق تر، توسعه دهندگان به این نتیجه می رسند که لازم است در هنجارها تجدید نظر شود. برای مثال، کامیون‌ها بسته به وضعیت ازدحام و شرایط کارکرد، مقادیر متفاوتی سوخت مصرف می‌کنند.

علاوه بر این، گاهی اوقات باید عوامل خارجی و داخلی دیگری را نیز در نظر گرفت، به عنوان مثال، ویژگی های جاده مورد استفاده و موارد دیگر.

پیدا کردندلایل

برای رسیدن به ته دلیل، ابتدا باید راننده یک یادداشت توضیحی بنویسد که در آن هزینه های اضافی را توجیه کند. بسته به نتیجه گیری بر اساس سند ارائه شده، تصمیم گیری می شود که آیا مازاد مصرف سوخت و استانداردهای سوخت و روان کننده ها در مالیات بر سود در نظر گرفته شود یا اینکه باز هم بهتر است هزینه ها در هزینه حذف شود. از وجوه خود شرکت اگر هزینه ای نامعقول فاش شود، مطمئناً مستقیماً از راننده کسر می شود.

بنابراین شرکت ها سوخت و روان کننده ها را محاسبه می کنند که میزان مصرف آن ها در کوپن گرفته می شود و سپس پس انداز یا مازاد هزینه مشخص می شود. سوخت و روان کننده ها همیشه می توانند به عنوان هزینه های واقعی حذف شوند. با این حال، آنها تنها در صورتی موجه تلقی می شوند که از نرخ های مصرف سوخت پایه تعیین شده توسط شرکت یا تایید شده توسط وزارت حمل و نقل تجاوز نکنند.

رویه بدهکار

لازم است دقیقاً تصمیم بگیرید که سوخت خریداری شده چگونه محاسبه می شود. بیشتر اوقات ، خود رانندگان در صورت لزوم آن را در پمپ بنزین می خرند ، که برای آنها پول ویژه ای اختصاص داده می شود. سپس آنها گزارشی از این موضوع را به همراه رسیدهای پیوست شده از پمپ بنزین ها ارائه می دهند.

ممکن است زمانی که شرکت با شبکه ای از پمپ بنزین ها توافق می کند، گزینه دیگری ارائه شود. سپس بنزین با حواله بانکی پرداخت می شود. در این صورت در پایان ماه اطلاعات دقیقی مبنی بر اینکه کوپن ها یا کارت های ارائه شده توسط رانندگان چقدر و با چه قیمتی بنزین توزیع شده ارسال می شود. مخصوصابرای چنین حسابداری، گاهی اوقات توصیه می شود یک حساب ویژه باز کنید.

بعد، سیاست حذف سوخت و روان کننده ها را در نظر بگیرید. اغلب، نرخ مصرف سوخت (روسیه) شامل حذف سوخت در حسابداری برای نیازهای عمومی تجاری و همچنین برای تولید است. انتخاب در این مورد به نوع فعالیت سازمان و همچنین نوع حمل و نقل مورد استفاده بستگی دارد.

برگ سفر

سوخت بر اساس داده های ارائه شده در بارنامه حذف می شود. آنها اسنادی هستند که توسط رانندگان پر می شود و به وسیله آنها مشخص می شود که آیا نرخ های مصرف سوخت رعایت شده است (وزارت حمل و نقل فدراسیون روسیه یا مواردی که توسط شرکت تهیه شده است).

وزارت ترانسپورت موظف است مسیر دقیق و مسافت پیموده شده، میزان سوخت موجود در ابتدای سفر و در پایان آن را در اسناد ذکر کند. تفاوت تعیین شده در پارامترها مصرف واقعی تولید شده را نشان می دهد که سپس حذف می شود. این کار با هزینه، قیمت متوسط یا فناوری FIFO انجام می شود. در مورد دوم، فناوری باید در خط مشی حسابداری منعکس شود. لازم به ذکر است که این روش از نظر کیفی با نحوه حذف سایر مواد متفاوت است.

بارنامه برای یک روز، شیفت یا سفارش صادر می شود. مدت طولانی تری فقط در مورد سفر کاری که کار توسط بیش از یک شیفت انجام می شود قابل ارائه است. با این حال، طبق قانون، چنین دستوری برای اجرا فقط توسط سازمان های حمل و نقل موتوری الزامی است. اگر شرکت فعالیت های تجاری دیگری را انجام دهد، ممکن است بارنامه ها به خوبی انجام شودبسته به نیاز برای مدت طولانی تری مرخص شود. با این حال، مدت (و همچنین شکل) بارنامه باید در ابتدا توسط رئیس شرکت تنظیم شود.

مالیات

هنگام محاسبه مالیات بر درآمد، سوخت و روان کننده ها یا در هزینه های مادی یا سایر هزینه هایی که برای نگهداری حمل و نقل ضروری است، تجویز می شوند. کد مالیاتی نیاز به هزینه های استاندارد مربوطه را تجویز نمی کند. بنابراین، آنها ممکن است به میزان هزینه های واقعی حذف شوند.

در عین حال، نباید فراموش کنیم که هزینه ها باید توجیه شوند. بنابراین برای کنترل موثرتر توصیه می شود از جدول مخصوصی که هنجارها را منعکس کند استفاده شود.

برای همین منظور، باید مشخص شود که حسابداری برای کدام اقلام انجام می شود: برای مواد یا سایر موارد، و چگونه دقیقاً کنترل هزینه های سوخت و روان کننده ها تضمین می شود.

هنجارها: اعمال می شود یا اعمال نمی شود؟

هنگام تصمیم گیری در مورد استفاده یا عدم استفاده از استانداردهای تعریف شده توسط وزارت حمل و نقل، باید بدانید که آنها برای خودروهای خاص و تحت شرایط خاصی توسعه یافته اند. اما، به عنوان مثال، نرخ مصرف سوخت در زمستان به طور قابل توجهی با مقدار اولیه تجویز شده متفاوت است. وجود چراغ راهنمایی، نیاز به توقف فنی و غیره نیز مهم است.

بنابراین، به عنوان یک قاعده، در عمل معلوم می شود که هنجارهای توسعه یافته به طور قابل توجهی با شرایط واقعی متفاوت است. هنگامی که دمای هوا پایین، سرعت رانندگی کم،به عنوان مثال، در ترافیک شهری و نیاز به توقف های دوره ای و بسیاری از عوامل دیگر، مشخص می شود که از هنجارهای پیشنهادی اولیه به طور قابل توجهی فراتر خواهد رفت.

از سوی دیگر، آنها ممکن است به عنوان پایه در نظر گرفته شوند، و سپس داده های آنها با در نظر گرفتن عوامل داخلی و خارجی واقعی عملکرد خودرو تنظیم می شود.

در خاتمه می توان به این نکته اشاره کرد که حسابداری دقیق که شامل شرایط مختلف مثلاً نرخ مصرف سوخت در زمستان و غیره است، با مستندات و گردش کار صحیحی که در شرکت ایجاد شده است، ارائه می شود.