بررسی خودرو "Mercedes S 600" (S 600): مشخصات، توضیحات، نظرات

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

"Mercedes C 600" در بدنه 140 - افسانه ای که به مدت هفت سال منتشر شد - از سال 1991 تا 1998. این خودرو جایگزین مرسدس بنز ساخته شده در بدنه 126 شد. این دستگاه تا آن زمان منسوخ شده بود. بنابراین، "شش صدمین" به دنیا آمد که تقریباً بلافاصله با کلمات "ثروت"، "موفقیت" و "طعم خوب" مترادف شد.

مدل به طور خلاصه

پس اولین چیزی که در مورد C 600 باید گفت چیست؟ این خودرویی است که زمانی سروصدا به پا کرد. برخلاف مدل های قبلی خود، منتقدان و خریداران بالقوه را با بدنه آیرودینامیک، شیشه های دو جداره، درب ها و صندوق عقب خود به وجد آورد. به علاوه، کنترل تهویه مطبوع در داخل نصب شده بود که حتی پس از توقف کار واحد برق نیز کار می کرد. این خودرو همچنین دارای آنتن های دمی بود که با عقب رفتن راننده بالا می رفت.

در ابتدا این مدل با چهار موتور و دو موتور عرضه می شدپایه ها در مجموع هشت گزینه مختلف وجود داشت. جذاب ترین برای رانندگان، واحد قدرت V شکل M120E60 برای 12 سیلندر بود. در طول سال های تولید، 16 مدل با موتورهای مختلف 8 و 6 سیلندر عرضه شده است. و اینها فقط نسخه های بنزینی هستند. اما دیزلی هم تولید شد. به طور کلی، انتخاب رانندگان دهه نود در این زمینه نسبتاً بزرگ بود.

مدل محبوب

قوی ترین نسخه مدل بدنه 140 است که با نام C 600 L شناخته می شود. دارای ویژگی های فنی قدرتمندی است که حتی امروز نیز شگفت انگیز است. واحد نصب شده در زیر کاپوت این نسخه می تواند 394 اسب بخار قدرت تولید کند. حداکثر سرعت 250 کیلومتر در ساعت است. مصرف اعلام شده 13.7 لیتر در هر 100 کیلومتر (سیکل ترکیبی) است که البته با افزایش سن، افزایش می یابد. در واقع مصرف این خودرو در هر 100 کیلومتر «شهری» بیش از 20 لیتر است. و تا 100 کیلومتر در ساعت، این خودرو در 6.6 ثانیه شتاب می گیرد. به طور کلی، یک ماشین غیرواقعی قوی، سریع و پویا برای دهه نود.

این 600مین مرسدس همچنین می تواند دارای 4 سرعته اتوماتیک، فرمان برقی، سیستم تعلیق چند پیوندی مستقل (هم در جلو و هم در عقب)، ترمزهای دیسکی تهویه شونده، ESP، ABS، ASR و بسیاری از موارد دیگر باشد. این ماشین هر چیزی که ممکن است نیاز داشته باشید را دارد. جای تعجب نیست که اینقدر محبوب شد و هنوز هم هست.

نسخه بودجه

C 600 ماشین ارزانی نیست. حتی اگر الان اومی تواند حداقل نیم میلیون هزینه داشته باشد (در شرایط عالی و در یک پیکربندی مناسب)، پس فقط افراد ثروتمند می توانند آن را بپردازند. اما هنوز یک سال پس از معرفی این خودرو، نسخه های مقرون به صرفه C 600 در اختیار دنیا قرار گرفت.

اولین 300SE 2.8 شناخته شد. او دارای یک موتور 2.8 لیتری و یک گیربکس دستی بود. نسخه دوم مجهز به یک توربودیزل 3.5 لیتری برای 6 سیلندر بود. درست است، مدل‌های کلاس S دیزلی (طبق یک سنت قدیمی) به منظور ارسال به آمریکای شمالی برای صادرات توسعه داده شدند. این شرایط می تواند بسیاری از ویژگی های نامفهوم را در چنین ماشین هایی توضیح دهد. به عنوان مثال، یک گیربکس اتوماتیک که به عنوان تجهیزات استاندارد نصب شده است (همه می دانند که امروزه در آمریکا اکثریت قریب به اتفاق مردم گیربکس های اتوماتیک رانندگی می کنند و پس از آن تقریباً همین طور بود). و اولین مدل های دیزلی "شش صدم" در واقع به ایالات متحده فرستاده شد. اما پس از آن تصمیم گرفته شد که این خودرو بسیار موفق است که اروپایی ها را از آن محروم کند. و آنها شروع به خرید آن عمدتا برای شرکت های تاکسیرانی کردند.

تغییرات در سال 1994

"Mercedes" S 600 W 140، که ویژگی های آن در بالا مورد بحث قرار گرفت، توانست در سه سال اول قلب هزاران راننده را بریده باشد. و ماشین ها واقعاً نمرات بالایی گرفتند. بررسی‌های مرسدس C 600 الهام‌بخش تولیدکنندگان و توسعه‌دهندگان برای تغییر سبک است.

تصمیم گرفته شد که شیشه های چراغ راهنما را با شیشه های شفاف جایگزین کنیم (قبل از آن نارنجی بودند و این به نظر خیلی ها هماهنگ نبود). پشتچراغ های جدید نصب کرد همچنین ترخیص خودرو را کاهش داد. به علاوه، سپرهای پلاستیکی با سطح مات شروع به رنگ آمیزی به همان رنگ بدنه کردند.

در مورد تجهیزات، خودرو داخلی بهبود یافته و الکترونیک جدید دریافت کرد. در داخل، شیک تر و شیک تر شده است. مشبک رادیاتور جدید نیز وجود دارد. به طور کلی، به طور قابل توجهی "به روز شده" و به روز شده "Mercedes C 600" منتشر شد. ویژگی هایی که توسعه دهندگان آن را به آن اعطا کردند بلافاصله توسط طرفداران مرسدس بنز مورد توجه قرار گرفت.

به روز رسانی فنی

علاوه بر طراحی مجدد خارجی، نسخه های جدید در برخی ویژگی های فنی دیگر متفاوت بودند. توسعه دهندگان کار خوبی روی موتورها انجام دادند. به طور خاص، V12 و V8. در نتیجه بهبود، موتور M119 دارای میل لنگ جدید است و کنترل سوپاپ نیز بهینه شده است. پیستون های سبک وزن نیز ظاهر شدند. هر سیلندر کویل احتراق مخصوص به خود را دارد. همچنین مانند M120 دارای یک واحد کنترل موتور بهینه شده است.

واحدهای به روز شده توسط گیربکس اتوماتیک سبک تر و فشرده تر هدایت می شوند. او همچنین به یک واحد کنترل الکترونیکی مجهز شد و سرعت پنجم نیز معرفی شد - افزایش یافت. او به نوبه خود دارای یک مکانیسم قفل در مبدل گشتاور بود. به لطف همه این تغییرات، خودرو نه تنها "اطاعت" تر، پویاتر و از نظر فنی کامل تر شده است. مصرف سوخت نیز به میزان قابل توجهی کاهش یافته است. تا 7 درصد کاهش یافت که یک شاخص شایسته است. انتشار گازهای سمی به طور کامل به حداقل کاهش یافت - سطح کاهش یافت40 (!) درصد در عین حال، هیچ وخامتی از نظر دینامیک مشاهده نشد.

آخرین تغییرات

در سال 1996، این خودرو برای آخرین بار بهبود یافت. آنها تصمیم گرفتند "آنتن های" جمع شونده را حذف کنند - به جای آنها یک سیستم رادار پارکینگ ظاهر شد که امروزه به عنوان سنسورهای پارک شناخته می شود. گیرنده جی پی اس هم نصب کردند. مدل دیزلی به طور کامل با مدل دیگری جایگزین شد. این محصول جدید دارای یک واحد توربودیزل 3 لیتری با جابجایی کاهش یافته است، اما با یک توربوشارژر (که علاوه بر این، خنک کننده هم بود).

600 چیزی خاص شد - چیزی فراتر از یک ماشین بود. او چیزهای جدید زیادی را نه تنها برای برند اشتوتگارت، بلکه برای کل دنیای خودرو به ارمغان آورد. این مدل در آن زمان یکی از معدود مدل هایی بود که روی آن از پنجره دوجداره استفاده می شد. همچنین، به سختی می توان چنین ماشین دیگری را پیدا کرد که در هنگام صعود، به محض اینکه جسم خارجی با آنها تداخل پیدا کند، شیشه ها بلافاصله متوقف شوند (مثلاً یک دست). و "شش صدمین" اولین خودرو در اروپا است که روی آن از سیستم کنترل الکتریکی آینه داخلی استفاده شده است.

نسخه های ویژه

علاوه بر مدل های معمولی، نسخه های ویژه دیگری نیز منتشر شد. به عنوان مثال، در سال 1992، یک خودروی زرهی نور را دید. او به عنوان Sonderschutz شناخته شد. پنجره های زره پوش، صفحات توکار، لاستیک های مخصوص، مواد با استحکام بالا … همه اینها به طور قابل توجهی بر سطح ایمنی دستگاه تأثیر گذاشت. بله، و جرم آن افزایش یافته است -یک و نیم تن به طور همزمان.

دومین نسخه ویژه مرسدس بنز S 600 Long است. به طور خاص، یک لیموزین پولمن. در ابتدا، دستگاه توسط شرکتی به نام Binz طولانی شد. اما پس از آن دایملر دست به کار شد. "صد و چهل" اره شد، و سپس یک متر کامل درج اضافه شد.

در سال 1995، مخلوطی از این دو نسخه ظاهر شد. او را - Pullman-Sonderschutz نامیدند. این یک لیموزین زرهی است. این تغییرات بسیار طولانی، سخت و پر زحمت ایجاد شده اند. کار فشرده کار بود. بنابراین، تعجب آور نیست که همه سفارشات با توافق فردی با شخصی که می خواهد بر نسخه خاصی مسلط شود، انجام شده است. و به همین دلیل قیمت آن اعلام نشد. دو سال تقریباً چقدر طول کشید تا یک لیموزین زرهی ساخته شود.

و آخرین ماشین "خاص" … "ماشین بابا" است. نسخه لاندو مخصوص پاپ.

«شش صدم» مدرن

امروز، مرسدس 600 بسیار محبوب است. این فقط در 140 نیست، بلکه در بدن 222 است. این یک ماشین باورنکردنی است! در پیکربندی اولیه، او یک موتور شش لیتری 12 سیلندر V شکل 530 اسب بخاری (!) دریافت کرد. به طور سنتی، پکیج L مجهز به گیربکس اتوماتیک و دیفرانسیل عقب است.

حداکثر سرعتی که 2015 جدید می تواند تولید کند 250 کیلومتر در ساعت است و این به صورت الکترونیکی محدود است. تا صد، خودرو در کمی بیش از 4.5 ثانیه شتاب می گیرد. در سیکل ترکیبی تقریباً 11.3 لیتر سوخت مصرف می کند. قیمت این خودرو از 11 میلیون روبل شروع می شود، بنابراینیک فرد محترم با درآمد مناسب و توانایی نگهداری از این خودرو می تواند آن را تامین کند.

برابوس

"برابوس" یکی از بهترین استودیوهای تیونینگ است که با "مرسدس" سروکار دارد. بنابراین، متخصصان برابوس به سادگی نمی توانند "شش صدم" را در بدن 222 نادیده بگیرند. و معلوم شد که ماشینی غیرواقعی قدرتمند است. اولاً قدرت موتور 900 (!) اسب بخار بود. حداکثر سرعت ممکن 350 کیلومتر در ساعت است. شتاب به 3.7 ثانیه کاهش یافت (در نتیجه یک و نیم ثانیه سریعتر شد). حجم موتور 253 سی سی افزایش یافت

اما قیمت مناسب است. برای خرید چنین خودرویی باید 390 هزار دلار هزینه کرد. در ازای آن، فرد یک ماشین ساده شگفت انگیز را دریافت می کند که در آن تمام فناوری های مدرن تجسم یافته است. به علاوه، این خودرو دارای طراحی، اپتیک و فضای داخلی باورنکردنی است. اگر ما در مورد کمال هنر خودرو صحبت کنیم، W222 Brabus همان است.

لیموزین "Mercedes" S 600 W222

طبق سنتی که در دهه نود ایجاد شد، این کنسرت تصمیم گرفت نسخه "طولانی" دیگری را منتشر کند. این کار انجام شد و این تازگی در ابعاد خود حتی از مرسدس مایباخ S 600 پیشی گرفت. طول آن بدون میلی متر 6.5 متر است! فاصله بین دو محور چشمگیر است - 4.418 میلی متر. و ارتفاع آن تقریباً 1.6 متر است بنابراین، با وجود پویایی و پیچیدگی بیرونی، در داخل تا حد امکان جادار است. خوب، زیر کاپوت یک موتور V12 biturbo است.

در پایان چه بگویم؟ این واقعیت که مرسدس فقط یک ماشین نیست. ممکن استمی گویند سبک زندگی نظرات در مورد چنین ماشین هایی بسیار مثبت است. از نظر فنی، اینجا چیزی برای شکایت وجود ندارد. تنها نکته منفی که در بررسی های صاحبان آن دیده می شود قطعات گران قیمت و تعمیر و نگهداری و گاه مصرف سوخت بالا است.