تعویض میله های اتصال: روند گام به گام

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:14

فرمان چیزی است که باعث حرکت خودرو می شود. از یک چرخ دنده فرمان و مکانیزم تشکیل شده است. دومی آنها انتقال نیرو را به دنده فرمان فراهم می کند. مکانیزم شامل یک میل لنگ، یک فرمان با یک شفت و یک بازوی فرمان است. و درایو شامل اهرم های کشش چپ، جانبی، راست و وسط، آونگ و چرخشی چرخ ها است.

قبل از صحبت در مورد موضوعی مانند تعویض میله های فرمان، شایان ذکر است که هر یک از آنها دارای لولا هستند. آنها به گونه ای مورد نیاز هستند که قسمت های متحرک درایو بتوانند به راحتی نسبت به بدنه و یکدیگر در سطوح مختلف بچرخند.

بنابراین، اکنون ارزش آن را دارد که مستقیماً به موضوع "تعویض میله های فرمان" بپردازیم. در مرحله اول، تعویض چکمه پاره شده اتصال CV ضروری است تا از ورود آب و کثیفی به داخل آن جلوگیری شود. آنها به سرعت مفصل CV را غیرفعال می کنند. همچنین قبل از تعویض میله های فرمان، بوت CV باید تعویض شود. این کار حتی بدون برداشتن نوک از میله آسان است. انتهای میله های خمیده داخلی باید تعویض شوند.

بنابراین تعویض میله کراوات شامل چه چیزی است؟

1. ابتدا باید سرعت خودرو را با ترمز دستی کاهش دهید و سپس میله های توقف را در زیر ساختمان چرخ نصب کنید. سپس پرواز کنیدچرخ مناسب، وسیله نقلیه را نگه دارید و آن را بردارید.

2. سپس باید مهره ای را که میله را روی اهرم (چرخش) محکم می کند تمیز کنید و WD-40 (شما باید این نوع را انتخاب کنید) روی اتصال رزوه دار اعمال کنید. این کار برای تسهیل فرآیند چرخاندن مهره میله اتصال لازم است.

3. سپس سنجاق مهره لولا (توپ) به اهرم چرخشی برداشته می شود.

4. بعد از اینکه باید مهره بست آن را باز کنید. غیرممکن است از ریل صحبت نکنیم. طرح قفسه فرمان بسیار خاص است. و برای برداشتن خود ریل، باید مهره را باز کنید و درپوش را بیرون بکشید. پس از آن، نوک و بلبرینگ میله ها جدا می شوند. سپس پیچ های تیرچه جلو و شیلنگ ها باز می شوند. فقط در این صورت ریل از قبل باز شده است.

5. با استفاده از یک کشنده، پین مفصل توپ را از بازوی محوری فشار دهید.

6. سپس پیچ های نصب باید باز شوند. برای انجام این کار، باید انتهای صفحه قفل را با یک پیچ گوشتی خم کنید.

7. سپس سفت شدن همه پیچ ها شل می شود و پس از آن پیچ بست دور می شود.

8. سپس باید صفحه اتصال را بچرخانید تا بتوانید خود میله کراوات را از مکانیسم جدا کنید.

9. پس از آن، می توانید کشش را حذف کنید.

10. سپس میله فرمان توسط شش ضلعی بر روی کوپلینگ بسته می شود و پس از آن مهره قفلی باید شل شود.

11. نوک میله باید در حین شمارش تعداد دورهای انجام شده توسط آن، باز شود. رقم حاصل باید یادداشت شود. نوک جدید باید به مقدار بسته شودانقلاب‌هایی که قدیمی‌ها ساخته بودند.

12. برای تعویض بوت، باید O-ring را بردارید.

13. سپس حلقه فنر برداشته می شود و پس از آن لازم است صندوق عقب از نوک فرمان خارج شود.

14. پس از آن، شما باید لایه بالایی چربی کثیف را بردارید. در صورتی که کثیفی به داخل لولا برسد، باید تعویض شود. پس از آن، یک روان کننده جدید اعمال می شود. همان روان کننده در چکمه جدید قرار می گیرد و پس از آن روی لولا نصب می شود. برای این کار، لبه آن را روی صندلی واقع در بدنه لولایی قرار دهید.

15. سپس حلقه o-ring و snap ring نصب می شوند.

16. پس از آن، باید بررسی کنید که آیا حلقه ها به درستی نصب شده اند یا خیر، و همچنین میزان محکم بودن لبه های درپوش را بررسی کنید.

17. سپس میله فرمان به ترتیب معکوس بر روی خودرو نصب می شود. پیچ های بست باید محکم تر پیچیده شوند. پس از آن، آنها باید پیچ خورده شوند. برای بهترین نتیجه، لبه های صفحه قفل را خم کنید.

تعویض میله کراوات تکمیل شد!