نحوه رانندگی با ATV: دستورالعمل های گام به گام، ویژگی های رانندگی

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

دوچرخه های چهارچرخ سال به سال محبوبیت بیشتری پیدا می کنند. مردم تمام مزایای این تکنیک را به خوبی احساس کرده اند و اکنون بدون ترس آنها را (ATV) خریداری می کنند. قیمت های این دسته از تجهیزات بسیار گزنده است، اما این باعث نمی شود که عاشقان رانندگی متقابل خارج شوند. اما در همه این موارد تفاوت های ظریف وجود دارد. چگونه یک ATV رانندگی کنیم؟ امروز همه چیز را در مورد این موضوع و نه تنها یاد خواهیم گرفت.

سردرگمی

قانون می گوید که برای رانندگی ATV گواهینامه A1 لازم است. ممکن است خیلی ها در اینجا عصبانی شوند و بگویند که شنیده اند که می توان یک ATV را با رده "B1" رانندگی کرد و نه با رده "A1". این درست نیست، این یک سردرگمی است، زیرا رده "B1" برای رانندگی چهارچرخ و سه چرخه است، نه چهارچرخ. یک حرف - و این تفاوت بزرگ! اگر ATV موتور کوچکی دارد (ظرفیت نیروگاه کمتر از پنجاه سانتی‌متر مکعب)، پس دسته مجوز «M» کافی است.

برای رفع کامل سردرگمی، اجازه دهید به این سوال پاسخ دهیم که کدام ATV را می توان با رده "B" رانندگی کرد؟ بیایید بلافاصله بگوییم که دسته حقوق "B" نیست، بلکه "B1" است و نه یک ATV، بلکه یک چهار چرخه و یک سه چرخه است. اکنون زمان رمزگشایی این مفاهیم است. یک چهار چرخه همان ATV است، فقط با یک فرود متفاوت (نه از نوع موتور سیکلت، بلکه یک خودرو). و فرمان دوچرخه چهارچرخ از نوع خودرو است در حالی که دوچرخه چهارچرخ از نوع فرمان موتور سیکلت است.

اصول مدیریت

برای مهار ATV کافی است که بتوانید ماشین یا موتورسیکلت سوار شوید. قیاس دیده می شود. در واقع هیچ چیز پیچیده یا خاصی در مدیریت چنین تجهیزاتی وجود ندارد. و پاسخ به این سوال که چگونه یک ATV رانندگی کنیم بسیار ساده است.

ابتدا باید یاد بگیرید که چگونه شروع کنید و متوقف کنید. پس از آن، می توانید بر چرخش ها و معکوس ها مسلط شوید. مشکل این است که دوچرخه‌های چهارچرخ معمولاً در زمین‌های ناهموار رانندگی می‌کنند و شما نه تنها باید جاده را تماشا کنید، بلکه سعی کنید روی زین بمانید.

امواج

وقتی بر برآمدگی های ATV غلبه می کنید، باید دائماً موقعیت بدن خود را تغییر دهید. در مقابل مانع باید بدن خود را به عقب ببرید (برای نرم شدن ضربه چرخ ها به مانع)، سپس هنگام رانندگی در مکانی ناهموار، بدن خود را به عقب به جلو ببرید (جلوگیری از بلند شدن بیش از حد چرخ های جلو از زمین). پس از آن، زمانی که چرخ‌های عقب در حال تلاش برای بلند شدن از زمین هستند،شما باید دوباره به عقب برگردید (این کار شما را از پرت شدن از زین محافظت می کند). در حال حاضر می توانید درک کنید که در این سوال که چگونه یک ATV را کنترل کنید هیچ چیز دشواری وجود ندارد. فقط تفاوت های ظریف وجود دارد، اما آنها همه جا هستند.

درایو استند

سه حالت اصلی رانندگی وجود دارد که سواران ATV از آنها استفاده می کنند. آنها را با جزئیات بیشتر در نظر بگیرید:

• پست مرکزی برای رانندگی در جاده های مستقیم استفاده می شود. مرکز ثقل بدن به طور مساوی روی ATV توزیع شده است. پاهای راننده از ناحیه زانو کمی خم شده، پشت و دست ها شل هستند. دستها کمی از هم فاصله دارند.
• استرات جلو (مرکز ثقل بدنه به سمت فرمان جابجا شده است). این حالت در هنگام شتاب گیری شدید، هنگام بالا رفتن از کوه و برای بارگیری چرخ های جلو در مواقع مورد نیاز است.
• هنگام ترمزگیری از قفسه عقب استفاده می شود. همچنین برای فرود از کوه و برای بارگیری محور عقب مورد نیاز است.

اغلب باید قفسه ها را با هم ترکیب کنید و سریع آنها را عوض کنید. این امر مخصوصاً زمانی ضروری است که سرعت بالا باشد و زمین کاملاً صاف نباشد. برای چنین "سواری" مطلوب است که قبلاً تجربه خوبی از رانندگی با چنین تکنیکی داشته باشید.

اشتباهات معمول

اکنون زمان آن است که در مورد اشتباهات معمولی در مورد نحوه رانندگی با ATV صحبت کنیم:

• ایستادن روی پاهای صاف هنگام رانندگی اشتباه تلقی می شود.
• همچنین به دستان خود تکیه نکنید و پشت خود را همیشه در تنش نگه دارید.

این خطاها باعث می شود شما دریافت کنیدبارهای شوک قابل توجهی هنگام رانندگی، و هنگام غلبه بر مانع، می توانید به سادگی به سمت زمین پرواز کنید.

نکته

آیا رانندگی با ATV دشوار است؟ اگر تمام ظرافت ها را می دانید، پس نه. خب تجربه با تمرین می آید، از این قاعده گریزی نیست. وقتی در یک خط مستقیم با سرعت کمتر از 40 کیلومتر در ساعت رانندگی می کنید، می توانید استراحت کنید.

اگر سرعت بیشتر است یا از پیچ ها عبور می کنید، بدن نمی تواند شل شود، باید خیلی فعال پشت فرمان حرکت کنید. پایه کوتاه ATV و مرکز ثقل بالای آن، همراه با عرض کم تجهیزات، به شما و خود ATV ثبات نمی بخشد.

همچنین شایان ذکر است که در بیشتر موارد هنگام سقوط، ATV سعی می کند راننده را با خود بپوشاند. شما نباید صحت این قانون را روی خودتان بررسی کنید، همه اینها قبل از شما آزمایش و اثبات شده است.

قوانین فیزیک

وقتی ATV را می چرخانید، باید از وزن خود برای مبارزه با نیروی گریز از مرکز استفاده کنید. از این گذشته، کج کردن ATV به قیاس با موتور سیکلت کار نخواهد کرد. وظیفه شما این است که مرکز ثقل بدن خود را به سمت (داخل) پیچ تغییر دهید. این در پیچ ها با سرعت های جدی ضروری است. اگر آهسته حرکت می کنید، فقط فرمان را بچرخانید.

همان قانون هنگام رانندگی روی هر اریب اعمال می شود. شما باید مرکز ثقل بدن خود را به سمت مخالف شیب تغییر دهید تا از افتادن خود و ATV جلوگیری کنید. اگر اریب جدی است، باید حتی از روی صندلی بلند شوید تا بدن را تا حد امکان به داخل ببرید.طرف مقابل.

همچنین، قوانین فیزیک را هنگام شتاب و کاهش سرعت فراموش نکنید. وقتی شتاب می گیرید، ATV سعی می کند از زیر شما به جلو بپرد. هنگام ترمزگیری، او سعی می کند شما را از طریق فرمان به جلو پرتاب کند. ارزش دانستن این موضوع را دارد و باید برای چنین شرایطی آماده باشید.

پرش

اگر یک ATV ورزشی ندارید، پس بهتر است از پریدن خودداری کنید. اول اینکه می تواند به ATV آسیب برساند. ثانیاً، برای پرش ATVها، موتورها باید کشش و واکنش فوری به دسته پدال گاز داشته باشند.

اگر به دلایلی نمی توان از پرش در یک ATV غیر ورزشی جلوگیری کرد، باید برای این کار آماده شوید. فرود در حالت وسط است، اما در عین حال آماده حرکت به عقب باشید. هنگامی که چرخ های ATV با زمین برخورد می کنند، باید به آرامی گاز اضافه کنید. توصیه می شود در پرش های کامل درایو وارد نشوید.

به یاد داشته باشید که حق رانندگی ATV به شما مهارت انجام هیچ ترفندی را در آن (ATV) نمی دهد. تجربه با گذشت زمان به دست می آید، فقط تمرین کنید و موفق خواهید شد. اگر سؤالی در مورد نحوه کار با دوچرخه چهارچرخ دارید، دستورالعمل‌هایی که ارائه می‌دهیم باید در این مورد به شما کمک کند.

نظر راننده

هنگامی که سوار ATV می شوید، باید خودتان را طوری آموزش دهید که به دوردست ها نگاه کنید. این برای ایجاد عادت ارزیابی مسیر حرکت از قبل ضروری است. رانندگان جدید اغلب زمانی برای ردیابی مسیر خود ندارند و گاهی اوقات خود را در شرایط سختی می بینند که می توانندبا برخورد با اشیا یا سقوط به پایان برسد.

شروع به سوار شدن در مسیرهای آسان و وقت گذاشتن آسان‌ترین کار است. اگر یک راننده با تجربه تر در مسیری جلوتر از شما رانندگی کند، عالی خواهد بود. شما قادر خواهید بود روی او تمرکز کنید و در صورت لزوم سعی کنید مانورهای او را تکرار کنید.

نتیجه گیری

آیا رانندگی با ATV با تجربه کمی امکان پذیر است؟ بله، اما خودتان را یک هنرپیشه رانندگی نکنید. دوچرخه چهارگانه تکنیکی است که خطاهای جزئی را در سرعت های پایین می بخشد، اما در هنگام افزایش سرعت با راننده بسیار سختگیر است. رانندگی با ATV را به تدریج و ترجیحاً زیر نظر رانندگان با تجربه یاد بگیرید.

نباید بلافاصله پس از خرید اولین ATV خود سعی کنید آن را در کوه ها و جنگل ها با حداکثر سرعت رانندگی کنید. هیچ چیز خوبی از آن حاصل نخواهد شد. مهارت های رانندگی خود را با حداقل سرعت و در جایی در دشت تقویت کنید. برای شما و ATV شما ایمن است. و در حال حاضر وقتی شروع به احساس اعتماد به نفس کردید، مسیرهای دشوارتر را فتح کنید و کمی سریعتر این کار را انجام دهید. با کیلومترهای پیموده شده تجربه به شما دست خواهد داد. راه دیگری وجود ندارد، فقط وقت بگذارید - و موفق خواهید شد.