تعویض لاستیک برای کامیون ها و خودروها

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:00

تعمیرات خودرو با کیفیت بالا در مکان های صعب العبور تقریباً همیشه نیاز به اتصال پایه های نصب دارد. اینها ساختارهای نسبتاً عظیمی هستند که می توانند کل دستگاه یا قطعات جداگانه آن را در خود جای دهند. در یک پلت فرم کار مناسب برای طراحی، قطعه برای استاد قابل دسترسی تر خواهد بود، که کار تعمیر را راحت تر و کارآمدتر می کند. برای به روز رسانی چرخ ها، تعویض لاستیک به عنوان انواع پایه های فوق الذکر طراحی شده است. برای تولید چنین تجهیزاتی طرح ها و قالب های مختلفی وجود دارد.

مشخصات تعویض لاستیک

واحد یک سکوی کوچک است که بر روی آن فعالیت های برچیده سازی انجام می شود. به عنوان پشتیبان برق، پایه می تواند هم از پریز برق و هم از هوای فشرده استفاده کند. همانطور که در دستورالعمل معمول تعویض لاستیک ذکر شده است، در گزینه دوم مطلوب است که واحد کمپرسور بدون روغن باشد. این کار باعث می شود که طاقچه های هوا از چرخ ها از ذرات روغن و مواد ساینده کوچک پاک شود. در این حالت، سطح فشار خود دستگاه باید کمی بیشتر از ظرفیت کمپرسور باشد.

البته اندازه چرخ هایی که پایه می تواند با آن کار کند نیز مهم است. اما در ایندر این مورد، تفاوت بسیار ساده است - قالب می تواند بزرگتر یا کوچکتر از 37 اینچ باشد. یعنی تقسیم بندی بر اساس تعلق چرخ ها به بخش خودروها یا کامیون ها صورت می گیرد. فقط در موارد نادر، انحراف از این قانون در مورد تجهیزات کم ظرفیت یا خاص امکان پذیر است. این چیزی است که به قطر مربوط می شود، اما اندازه ها از نظر عرض متفاوت هستند. برای مثال، تعویض لاستیک‌ها برای خودروها می‌توانند با سایز 12 تا 15 اینچ کار کنند، و کامیون‌ها همتایان 45 اینچی را ارائه می‌کنند.

طرح های اتوماتیک و نیمه اتوماتیک

ساده‌ترین مکانیسم‌ها برای نصب تایر، نصب دستی است، اما سازندگان بزرگ مدت‌هاست که آنها را به نفع مدل‌های راحت‌تر و پربازده‌تر با درجات مختلف خودکار بودن کنار گذاشته‌اند. در واقع، سیستم های نیمه اتوماتیک، که پشتیبانی مکانیک را فراهم می کنند، به یک پیوند میانی تبدیل شده اند. با این حال، اقدامات کنترلی همچنان توسط خود کاربر انجام می شود. اپراتور باید در حین پایین آوردن پای پرس، شفت را به صورت دستی فشار دهد. به این ترتیب محل نصب چرخانده می شود.

تقاضای بیشتر در مورد قدرت بدنی زمانی که از تعویض لاستیک های نیمه اتوماتیک برای وسایل نقلیه بزرگ استفاده می شود بیشتر قابل توجه است. از سوی دیگر، مدل‌های اتوماتیک، چنین مشکلاتی را برطرف می‌کنند و نه تنها به خودروهای دارای کامیون‌های کوچک، بلکه کامیون‌هایی با اتوبوس نیز سرویس‌دهی می‌کنند. این گونه واحدها بیشتر در تجهیز کارگاه های خودروسازی، مراکز خدمات و غیره استفاده می شوند.

ویژگی های پایه های ماشینماشین آلات

چنین مدل هایی برای تحرک، سازماندهی ساده منبع تغذیه و البته اندازه چرخ های کوچک - تا 24 اینچ طراحی شده اند. تاسيسات اتوماتيك مجهز به موتور الكتريكي است كه روي شبكه تك فاز كار مي كند. راحتی این راه حل در این واقعیت نهفته است که کاربر می تواند پایه را نه تنها به برق، بلکه به ژنراتور وصل کند. یعنی انجام تعمیرات از راه دور امکان پذیر خواهد بود. همچنین، تعویض لاستیک های "سبک" به عنوان مکانیزم قدرت نه با سیستم های پنوماتیک، بلکه با یک درایو الکترو هیدرولیک عرضه می شود. این نیاز به سازماندهی اضافی کمپرسور را از بین می برد، اما باید برای هزینه های بالای برق آماده شود. کیت‌هایی با چنین پایه‌هایی معمولاً شامل لنت‌هایی برای بستن فک‌ها، ظرفی برای گریس، کاردک، تفنگ باد کردن لاستیک و سایر لوازم جانبی هستند.

ویژگی های پایه کامیون

روی پایه های کامیون ها، چرخ ها روی میز نه به صورت افقی، بلکه به صورت عمودی قرار می گیرند. علاوه بر این، آنها توسط یک چفت مخصوص با چهار گیره نگه داشته می شوند. به عملکرد بدنه های قدرت در چنین ماشین هایی توجه ویژه ای می شود. نه تنها از نظر هندلینگ ارگونومیک، بلکه از نظر قابلیت اطمینان نیز. بسته به نوع چرخ، استاد توانایی تنظیم دقیق نگهدارنده ها را دارد. شما می توانید هم تایرهای تیوب و تیوبلس و هم مدل های دارای سیستم قفل را سرویس کنید.

تعویض لاستیک برای کامیون ها را با توجه به بار انتخاب کنید. از آنجایی که چرخ های کامیون ها بسیار متفاوت استجرم، سپس نیروی مناسب اعمال می شود - حدود 1.2-1.5 تن. علاوه بر این، خود فرآیند کار همیشه ایمن نیست، بنابراین، کنترل از راه دور در مدل های مدرن چنین پایه هایی ارائه می شود. کنسول ها و کنترلرهای ویژه در محل کار نصب شده و با حذف به مکانیزم های دستگاه متصل می شوند.

چگونه یک تعویض لاستیک DIY بسازیم؟

باید فوراً تأکید کرد که توصیه می شود روی مدل های دستی تمرکز کنید، زیرا کار با آنها آسان تر و ایمن تر است. سه جزء اصلی مورد نیاز است: یک قاب، یک رایزر عمودی و یک قطعه لوله فلزی. به عنوان یک قاب، می توانید دو لوله مستطیلی پروفیل را که موازی یکدیگر هستند، بگیرید. آنها باید با یک گوشه فولادی متصل شوند. سپس یک پایه عمودی به قاب وصل می شود که دو عملکرد را انجام می دهد: یک پایه نگهدارنده با یک پایه و فراهم کردن مکانی برای تعمیر چرخ. سپس یک دسته به طراحی وارد می شود که به شما امکان می دهد تعویض لاستیک را کار کنید. با دستان خود می توانید دسته ای را بر اساس یک قطعه لوله به سازه ای که در این لحظه آماده است جوش دهید.

نتیجه گیری

مانند هر تجهیزات گاراژی، تعویض لاستیک ها به پشتیبانی فنی منظم نیاز دارند. بنابراین، تنها در صورت مراقبت مناسب می توان روی عملکرد طولانی مدت سازه حساب کرد. همچنین باید برای مشکلات فنی جزئی آماده باشید. به عنوان مثال، تعمیر تعویض لاستیک در خانه ممکن است با نقض مکانیزم هیدرولیک یاالکترومکانیک پایه برق به ندرت می شکند، اما حتی در این قسمت نیز ممکن است نقص هایی در مفاصل قطعات عملکردی وجود داشته باشد. روانکاری منظم مکانیسم‌های مالش و مدیریت صحیح واحدهای کنترل و مدیریت تکنولوژیک به جلوگیری از تفاوت‌های ظریف ناخوشایند استفاده از چنین تجهیزاتی کمک می‌کند.