لاستیک برای SUV های 4x4: توضیحات، مشخصات، عکس

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:01

SUV برای غلبه بر موانع جاده با پیچیدگی های مختلف طراحی شده است. البته همه آنها را برای این منظور نمی خرند، برخی از رانندگان عمدتاً مجذوب اندازه بزرگ بدنه می شوند. تایرهای چنین خودروهایی باید ویژه باشند و برای کار در شرایط کاملاً متفاوت از تایرهای خودروهای سواری طراحی شده باشند. لاستیک برای خودروهای شاسی بلند، که عکس آن در زیر ارائه شده است، دارای الگوهای بسیار متنوعی از آج است.

لاستیک تابستانی برای SUVهای 4x4: انواع

این گونه لاستیک ها به سه نوع تقسیم می شوند: سنگ ریزه جهانی، گل و لای در هر شرایط آب و هوایی و جاده. دسته اول با الگوی آج گسترده و مقاومت در برابر اثرات مضر مشخص می شود. این تایرها عملکرد خوبی در پیاده‌روی دارند و همچنین قابلیت آفرود خوبی را نشان می‌دهند.

لاستیک‌های گلی پهن‌ترین و تهاجمی‌ترین الگوی آج را دارند تا به تمیزی خود کمک کنند. کوپلینگ بالایی دارنداملاک در هر جاده و در هر آب و هوایی. گزینه سوم با یک الگوی آج مشخص مشخص می شود: این لاستیک ها راحت و بی صدا هستند و همچنین چسبندگی عالی را روی آسفالت خشک و مرطوب ارائه می دهند. خاطرنشان می شود که کارایی این لاستیک ها در جاده های روستایی تا حدودی کاهش می یابد.

لاستیک Cordiant Off Road

Rubber for SUVs mud "Cordiant Off Road" یک برند داخلی است که بر اساس لاستیک های "Bridgestone" ایجاد شده است. آنها مطابق با شرایط عملیاتی روسیه اصلاح شدند و محبوبیت زیادی در بین رانندگان به دست آوردند. محافظ دارای نقش و نگار بسیار بزرگ و حکاکی سخت است. گیره‌های جانبی بزرگ باعث می‌شود تا شاسی‌بلند به راحتی از شیار خارج شود و شیارهای پهن آب و کثیفی را از لاستیک‌ها خارج می‌کند.

مزیت مهم دیگر آن نسبت به لاستیک ساخت خارجی قیمت قابل قبول است. هنگام آزمایش، نتایج خوبی را هنگام رانندگی در جاده های کشور نشان می دهد. در عین حال، هنگام سفر روی آسفالت (خشک و مرطوب) نسبت به آنالوگ های خارجی کمی پایین تر است. این مدل در طول آزمایش جایگاه پنجم را به خود اختصاص داد و حتی تایرهای وارداتی مانند Bridgestone Dueler H/T را پشت سر گذاشت. این لاستیک ها برای رانندگی در برف ایده آل هستند و می توانند به راحتی یک SUV را از گودال های گلی بیرون برانند. با این حال، روی برف و یخ فشرده، باید تا حد امکان مراقب باشید، زیرا در چنین سطح جاده ای آنها بدترین رفتار را دارند.

ویژگی های همه زمینلاستیک

لاستیک‌های طراحی‌شده برای خودروهای شاسی‌بلند به کیفیت‌های کاملاً متفاوتی نسبت به لاستیک‌هایی که روی خودروهای سواری معمولی نصب می‌شوند، نیاز دارند. به جای رفتار مثال زدنی بر روی آسفالت و مقاومت موثر در برابر پلانینگ آبی، داشتن شناورسازی خوب در جاده های خاکی و توانایی خود تمیزکاری مهم است. اما، البته، هیچ کس مجموعه استانداردی از خواصی را که همه تایرها بدون استثنا باید داشته باشند، لغو نکرد.

لاستیک برای چنین خودروهایی باید بسیار قدرتمند و بادوام باشد، زیرا وزن SUV بزرگ است، به ترتیب، سایش تایرها بیشتر به چشم می آید. محافظ باید بالا باشد و الزامات سختگیرانه را برآورده کند. شایان ذکر است که پایداری SUV به دلیل ارتفاع زیاد کم است، بنابراین مقاومت در برابر لغزش در چنین لاستیک هایی باید واقعاً زیاد باشد.

در تولید لاستیک نیز باید در نظر گرفت که فاصله ترمز این گونه خودروها بسیار زیاد است. این خودروها به لاستیک هایی با آج ناهموار بالا نیاز دارند. اینها ویژگی های اصلی هستند که برای چنین لاستیک هایی ضروری هستند، اما لازم به یادآوری است که هر خودرو الزامات خاص خود را برای لاستیک دارد.

علامت گذاری

لاستیک‌های SUV 4x4 به لاستیک‌هایی تقسیم می‌شوند که روی خودروهای ممتاز نصب می‌شوند و همچنین لاستیک‌های "واقعی" هستند که به هیچ مشکلی اهمیت نمی‌دهند. در مورد گزینه اول، آنها باید عملکرد خوب را با سطح بالایی از راحتی ترکیب کنند، در حالی که ارزان نیستند. لاستیک درجه دودر درجه اول بر ارائه درجه بالاتری از کشش خارج از جاده در همه شرایط آب و هوایی متمرکز شده است. این تایرها دارای ساختار بدنه قوی و الگوی آج پهن و ناهموار هستند.

به اصطلاح علامت گذاری تایرهای خارج از جاده وجود دارد. چهار مورد از آنها وجود دارد: HP، HT، AT، MT. اولین خانواده High Performance برای SUV های ممتاز طراحی شده است. آنها برای سطوح سخت جاده مناسب هستند و الگوی آج اغلب نامتقارن است. این لاستیک ها در سرعت های بالا احساس خوبی خواهند داشت که حد مجاز آن به 210 کیلومتر در ساعت محدود شده است.

گزینه بعدی تایر Half Terrain یک گزینه همه کاره است. به طور کلی برای تمامی سطوح جاده و مدل های مختلف خودروهای آفرود مناسب هستند. در عین حال، محدودیت سرعت 180 کیلومتر در ساعت است - در این محدوده ها سفر با آنها ایمن خواهد بود.

AT برای SUV های همه کلاس ها مناسب است. تفاوت این لاستیک ها با موارد فوق این است که دارای الگوی آج خشن تری هستند که به روشی مشابه به منظور خود تمیز شوندگی موثر طراحی شده است. عملکرد روی آنها هم در خارج از جاده و هم روی سطوح سخت قابل قبول است. حداکثر سرعت 20 کیلومتر کمتر از تایرهای با علامت HT خواهد بود.

عنصر تایرها زمین گلی - مسیرهای شنی و رسی، و همچنین جاده های کوهستانی. این لاستیک ها را تایر گلی می نامند و برای سفرهای خارج از جاده طراحی شده اند. الگوی آنها در برابر سوراخ های جانبی و بریدگی محافظت می کند. در همان زمان، حداقل سرعت 160 کیلومتر در ساعت است.لازم به ذکر است که در سطوح معمولی این لاستیک ها به سرعت فرسوده می شوند و صدای بالایی دارند.

لاستیک برای SUVs 4x4 زمستان

متعلق به مجموعه ای از لاستیک ها برای لاستیک های زمستانی با علامت خاصی به شکل دانه های برف محصور در یک کانتور مشخص شده است. همچنین توجه می کنیم که چنین نامگذاری به عنوان M + S نشان می دهد که چنین لاستیک هایی برای زمستان ما مناسب نیستند. اکثر لاستیک‌های SUV که در ایالات متحده ساخته می‌شوند دارای این علامت هستند و گاهی اوقات می‌توان آن را روی تایرهای تابستانی نیز یافت. اما آب و هوای آمریکای شمالی با آب و هوای ما متفاوت است و برای استفاده از خودرو در روسیه، تایرهای زمستانی باید دارای تعدادی ویژگی باشند که استفاده از آن در شرایط سخت را ایمن کند. مهمتر از همه، باید تنش های دمایی زمستان روسیه را تحمل کند.

انتخاب لاستیک های زمستانی برای خودروهای شاسی بلند را نباید دست کم گرفت، زیرا تصمیم اشتباه در هنگام خرید آنها می تواند منجر به تصادف در آینده شود. تایرهای یونیورسال که در تمام فصول به همان اندازه با شرایط مختلف جاده سازگاری داشته باشند، هنوز اختراع نشده اند. لازم به یادآوری است که تایرهای زمستانی هر چقدر هم که باکیفیت باشند، در شرایط مشابه تابستان قابل استفاده نخواهند بود. سرعت متوسط باید در مقایسه با آنچه در تابستان ایمن است حداقل 30٪ کاهش یابد. فاصله تا وسیله نقلیه جلویی باید دو برابر شود.

قبلاً خودروهای SUV عمدتاً با علامت "Snow-Mud" مشخص می شدند و بنابراین می توان از این چرخ ها در طول سال بدون تغییر آنها استفاده کرد.تا مدتی هنوز هم می شد از این روش استفاده کرد، اما با افزایش قدرت خودروهای آفرود و حداکثر سرعت، درخواست ها برای پارامترهای فنی لاستیک ها نیز افزایش یافت. این لاستیک‌ها قبلاً نمی‌توانستند ایمنی بالایی در هنگام رانندگی با سرعت بالا داشته باشند و با توجه به تغییراتی که به مرور زمان در خودروهای خارج از جاده ایجاد می‌شود، به طور فزاینده‌ای آشکار می‌شود که عملکرد چنین لاستیک‌هایی در حال حاضر غیرعملی شده است..

برترین تایرهای آفرود

هنگام تولید لاستیک های تابستانی و زمستانی، شرایط آینده استفاده از لاستیک ها در نظر گرفته می شود. برای این کار، ترکیبات شیمیایی خاصی در حال توسعه هستند که به لاستیک های ساخته شده از آنها اجازه می دهد تا با موفقیت استفاده شوند.

گفته می شود بهترین لاستیک ها در اسکاندیناوی ساخته می شوند. مزیت لاستیک ماشین فنلاندی، به عنوان مثال، اقتصاد آن است. با کاهش مقاومت غلتشی می توان مصرف سوخت را تا 5 درصد کاهش داد. آنها کشش عالی دارند و فوق العاده بادوام و بی صدا هستند.

Nokian HKPL 7 SUV یکی از پیشروها در تولید تایرهای زمستانی برای خودروهای شاسی بلند است. با چنین پوششی، خودرو هم در مسیر یخی و هم در جاده برفی احساس اطمینان می کند. این لاستیک ها به راحتی ترمز می شوند و شتاب می گیرند. آنها در برف سخت و روی دایره یخ سریعترین هستند، اما در پیاده رو کمی بدتر عمل می کنند: در هنگام فرمان تاخیر وجود دارد و ترمزها بدتر کار می کنند.

PirelliWinter Carving Edge جایگزین خوبی برای نوکیا فنلاندی است. مزیت این لاستیک ها این است که قیمت آنها بسیار کمتر است. یک SUV با این لاستیک ها در برف و یخ خوب خواهد بود. آنها شتاب خوبی از خود نشان می دهند، در ترمزگیری و پیچیدن خوب هستند، از نکات منفی می توان به لحظاتی مانند لغزش طولانی مدت و بازیابی شدید چسبندگی پس از آن اشاره کرد. آنها به راحتی از بلندترین برف ها عبور می کنند، روی سطح آسفالت احساس راحتی می کنند، به آرامی حرکت می کنند، اما توجه داشته باشید که هنگام تغییر جهت حرکت، با تاخیر قابل توجهی پاسخ می دهند.

اما برای آن دسته از مالکانی که در زمستان به ندرت به خارج از شهر می روند، مجموعه ای از لاستیک ها مانند Vredestein Arctrac مناسب تر است. آنها در هنگام شتاب گیری و ترمز به خوبی به لایه یخ می چسبند. در چنین لاستیک‌هایی، بهتر است وارد پیچ‌ها نشوید و همچنین در برف بالای سطح زمین رانندگی نکنید.

Bridgestone IC5000 یک گزینه مقرون به صرفه تر و در عین حال همه کاره است. اما این لاستیک ها تماس ضعیفی با یخ دارند اما سطح آنها از ماکسی ها بالاتر است. روی برف آنها کاملاً اعتماد به نفس دارند، بدون مشکل با بارش برف کنار می آیند و از سر خوردن نمی ترسند. آنها در لیست بهترین لاستیک های زمستانی برای آسفالت گنجانده شده اند، اما، البته، آنها نیز معایب خود را دارند، به عنوان مثال، آنها نمی توانند به وضوح وارد پیچ ها شوند، و لغزش ها روی منحنی ظاهر می شوند، که مقابله با آنها چندان آسان نیست.