آیا می توان با لاستیک های زمستانی در تابستان رانندگی کرد: قوانین ایمنی، ساختار لاستیک و تفاوت بین لاستیک های زمستانی و تابستانی

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:08

همه رانندگان می دانند که با فرا رسیدن فصل سرما، تغییر چرخ ها به میخی یا نوار چسب ضروری است. همچنین، در پایان ماه‌های زمستان، باید کفش‌های خود را در ماشین عوض کنید. با این حال، همه نمی دانند که لاستیک چقدر می تواند متفاوت باشد، بسته به فصلی که برای آن در نظر گرفته شده است. و گاهی اوقات ممکن است شرایطی پیش بیاید که راننده مجبور شود در یک جاده تابستانی با لاستیک های زمستانی رانندگی کند. ارزش این را دارد که بفهمیم چقدر ایمن است و افسران پلیس راهنمایی و رانندگی چگونه می توانند به این موضوع واکنش نشان دهند. مقاله امروز به شما می گوید که آیا می توان با لاستیک های زمستانی در تابستان رانندگی کرد و چه چیزی راننده را تهدید می کند.

اشاره به قانون

قوانین تعویض لاستیک فصلی توسط مقررات فنی اتحادیه گمرک تنظیم می شود. این سند است که استفاده اجباری از لاستیک های زمستانی را برای 3 فراهم می کندماه - دسامبر، ژانویه، فوریه. چرخ های تابستانی باید بین ژوئن و آگوست نصب شوند. در خارج از فصل، این قوانین اعمال نمی شود، به این معنی که رانندگی با لاستیک های زمستانی مجاز است. این آیین نامه فنی برای کلیه وسایل نقلیه به جز کامیون ها و اتوبوس های شهری اعمال می شود. امروزه برای فردی که تصمیم به استفاده از لاستیک های زمستانی در تابستان دارد، جریمه آن 500 روبل است، اما در حال حاضر صحبت از افزایش احتمالی آن وجود دارد. البته خطر گرفتار شدن توسط بازرسان پلیس راهنمایی و رانندگی همه را متوقف نمی کند، اما در اینجا بسیار مهمتر است که ماشین هنگام رانندگی در بزرگراه با سرعت بالا چگونه رفتار می کند. با این حال، گاهی اوقات راننده چاره دیگری ندارد.

شرایطی وجود دارد که در آن راننده می تواند در تابستان از لاستیک های زمستانی استفاده کند. این به آسیب چرخ در جاده اشاره دارد. اگر چرخ زاپاس در خودرو میخ دار باشد، مجاز است آن را به جای چرخ پنچر شده نصب کرده و از این راه تا نزدیکترین نقطه اتصال لاستیک برانید. برای چنین اقداماتی، افسران پلیس راهنمایی و رانندگی حق صدور جریمه ندارند. اما باید بفهمید که لاستیک در نظر گرفته شده برای فصل دیگر چگونه در جاده رفتار خواهد کرد.

نقایص کنترلی به دلیل نصب نادرست چرخها

بسیاری از رانندگان بر این باورند که اگر لاستیک ها به خوبی جاده را روی سطوح لغزنده نگه دارند، جاده خشک کشش حتی بهتری را فراهم می کند. این استدلال ها اشتباه است. با وجود این واقعیت که لاستیک های زمستانی بسیار نرم تر هستند، آنها در جاده تابستانی کاملاً غیرقابل پیش بینی رفتار می کنند. در این مورد، ممکن است ترک بر روی آن ظاهر شود، و چسبندگی بهبا گرم شدن چرخ، سطح مسیر به شدت کاهش می یابد. شما نمی توانید در مورد فاصله ترمز صحبت کنید - گاهی اوقات افزایش می یابد. چرا این اتفاق می افتد؟

تکنولوژی های تولید لاستیک برای فصول مختلف متفاوت است. و اگر چرخ ها طوری طراحی شده اند که جاده را به خوبی روی سطحی لغزنده نگه دارند، در شرایط سخت پیچیدن روی آسفالت داغ، به سادگی فاقد استحکام هستند. در نتیجه، ترک هایی در سطوح جانبی ظاهر می شوند. اما این تنها عیب استفاده از لاستیک های زمستانی در تابستان نیست.

وزن چرخ: چه تأثیری دارد؟

هرکسی که روی ماشین "کفش عوض کرده" می داند که لاستیک های میخ دار وزن بیشتری نسبت به یک بند تابستانی دارند. همین امر در مورد "Velcro" نیز صدق می کند. همین عامل است که باعث افزایش مصرف سوخت، بار روی شاسی خودرو و در نتیجه سایش سریع آن می شود.

همچنین افزایش وزن بر طول مسافت ترمز تأثیر می گذارد. علاوه بر این که لاستیک های زمستانی گرم شده چسبندگی بدتری نسبت به لاستیک های تابستانی دارند، وزن خودرو به دلیل نصب چنین چرخ هایی خطر برخورد با خودروی جلویی را بیشتر می کند.

بیمه جریمه: در تابستان از چه لاستیک های زمستانی می توانید استفاده کنید؟

پیش می‌آید که صاحب خودرو پس از فصل زمستان فرصت تعویض چرخ‌ها را ندارد اما باید از خودرو استفاده کرد. چگونه در این مورد، برای جلوگیری از جریمه پلیس راهنمایی و رانندگی؟ این امکان پذیر است، اما تنها به شرطی که هیچ سنبله ای روی چرخ ها وجود نداشته باشد. از نظر ظاهری، Velcro مانند یک شیب تابستانی به نظر می رسد، و حتی یک مورد وجود ندارد که نشان های روی لاستیک را در نظر بگیرد.بازرس این کار را نخواهد کرد. با این حال، در این مورد، باید درک کرد که میانگین سرعت هنگام رانندگی در بزرگراه باید کمتر از حد معمول باشد و سواری باید بسیار دقیق تر باشد. خارج شدن لاستیک از روی دیسک هنگام ورود به یک پیچ با سرعت زیاد غیرعادی نیست که منجر به تصادفات وحشتناک می شود.

اگر از لاستیک های زمستانی در تابستان استفاده می شود، خطرات اصلی کاهش قابل توجه هندلینگ است. ماشین بدتر از فرمان اطاعت می کند، راننده دائماً در تعلیق است. ایجاد ناراحتی و صدای اضافی - علیرغم نرم بودن تایرهای زمستانی، حتی بدون گل میخ، لاستیک‌های زمستانی به شدت روی پیاده‌روی خشک زمزمه می‌کنند.

نظرات رانندگان در مورد این موضوع

با قضاوت بر اساس بررسی ها، لاستیک های زمستانی در تابستان بهترین گزینه برای رانندگی خودرو نیستند. این استفاده از لاستیک جنبه های منفی زیادی دارد. البته چرخ های تمام فصل وجود دارند اما از نظر عملکرد در مقایسه با محصولاتی که برای فصل خاصی طراحی شده اند پایین تر هستند.

در بین علاقه مندان به خودرو، طبق نظرسنجی های انجام شده توسط یک شرکت مستقل، حدود 60 درصد معتقدند که رانندگی با لاستیک های زمستانی در تابستان خطرناک است. 7 درصد پاسخ دادن به آن را دشوار می دانستند، اما 33 درصد باقی مانده معتقدند که این ایرادی ندارد و از افزایش جریمه برای چنین تخلفی گلایه دارند. در بین رانندگان حرفه ای که بیشتر عمر خود را رانندگی می کنند، چنین تقسیم بندی وجود ندارد. همه پاسخ دهندگان به شدت با استفاده از چرخ های "خارج از فصل" مخالف بودند.

به خوانندگانی که با موارد فوق قانع نشده اند توصیه می شود ویدیو را تماشا کنند.به وضوح توضیح می دهد که آیا می توان با لاستیک های زمستانی در تابستان رانندگی کرد یا خیر، و در مورد عواقب چنین حرکتی بر روی ماشین شما صحبت می کند.

با قضاوت بر اساس بررسی ها، کسانی که زمانی چرخ ها را با شروع فصل جدید تغییر دادند، این کار را به صورت دوره ای انجام می دهند. پس از دستکاری‌های نه چندان پیچیده، احساس می‌شود که چگونه مصرف سوخت کاهش می‌یابد، خودرو راحت‌تر می‌رود و با وضوح بیشتری در پیچ‌ها قرار می‌گیرد.

قوانین استفاده از چرخ های ناودانی در کشورهای دیگر

با کمال تعجب، لاستیک های زمستانی در همه جا یکسان نیستند. تعدادی از کشورها وجود دارند که استفاده از لاستیک های میخ دار طبق قانون ممنوع است. و ایالت هایی وجود دارد که در آنها الزامات دیگری برای رانندگی در جاده های زمستانی اعمال می شود که حتی برای رانندگان تازه کار آشنا نیستند. منطقی است که قوانین برخی از کشورها در حال حاضر را در نظر بگیریم.

قوانین آلمانی حاکم بر حرکت خودروها در فصل سرد

با وجود اجباری بودن استفاده از لاستیک های زمستانی در این کشور در صورت وجود یخ، یخبندان یا برف، استفاده از لاستیک های میخ دار کاملاً ممنوع است. به همین ترتیب، مقامات در تلاش هستند تا از تخریب سریع سطح جاده جلوگیری کنند. علاوه بر لاستیک های زمستانی، در صورت وجود علامت تجویزی، چرخ های محرک تراکتورها باید زنجیر چرخ داشته باشند. این قانون گیج کننده است. در چنین حالتی از چه نوع ایمنی جاده می توانیم صحبت کنیم؟

قوانین استفاده از لاستیک های زمستانی در یونان

اینجا همه چیز دموکراتیک تر است. برای یونانی ها هیچ سوالی وجود ندارد که آیا می توان از لاستیک های زمستانی در تابستان استفاده کرد.مسئولین انتخاب را به راننده واگذار کردند. اگر مالک تصمیم گرفت که شرایط آب و هوایی به شما اجازه می دهد کفش را روی ماشین "تعویض کنید"، پس حق با اوست. همین اصل در مورد استفاده از زنجیر برف نیز صدق می کند.

از یک طرف وقتی رانندگان به خاطر لاستیک های خارج از فصل جریمه نمی شوند خوب است، اما از طرف دیگر،. چنین قانونی ممکن است منجر به افزایش تصادفات در جاده ها شود - همه رانندگان متوجه جدی بودن عواقب احتمالی آن نیستند.

سایر کشورهای ممنوعیت افزایش سن

فهرست ایالت هایی که در آن تردد در جاده های عمومی از روی لاستیک با درج های فلزی غیرممکن است، بسیار گسترده است. در اینجا برخی از آنها آمده است:

1. اتریش. گل میخ فقط روی خودروهای سواری مجاز است. رانندگی با سرعت بیش از 100 کیلومتر در ساعت ممنوع است.
2. بوسنی و هرزگوین - ممنوعیت کامل (و همچنین کشورهای دیگر).
3. بلغارستان.
4. مجارستان.
5. مقدونیه.
6. هلند.
7. لهستان.

لیست ادامه دارد و ادامه دارد. جالب ترین چیز این است که پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی، زمانی که بسیاری از مردم این فرصت را پیدا کردند که با ماشین شخصی خود به کشور دیگری بروند، اغلب مواقعی پیش می آمد که گمرک مجبور بود سنبله ها را با انبردست از لاستیک ها بیرون بکشد تا خودرو مجاز شود. به کشور مقصد.

دلایل متعددی برای تصویب چنین قانونی وجود دارد، اما سه دلیل اصلی را می توان متمایز کرد:

1. تخریب جاده.
2. تصادفات بیشتر، ترمز طولانی ترجاده ها، کشش ضعیف در گوشه های پوشیده شده با معرف (بدون برف و یخ روی آنها).
3. خطر برای سایر کاربران جاده. اگر یک سنبله با سرعت 90 کیلومتر در ساعت پرواز کند، سرعت آن می تواند بیش از 160 کیلومتر در ساعت باشد. در عین حال، مسیر حرکت آن قابل تحلیل نیست.

لاستیک های کانتیننتال با فناوری ContiFlexStud

برای این کشورهایی که استفاده از لاستیک‌های ناودانی را ممنوع کرده‌اند، Continental یک تایر انقلابی ایجاد کرده است. فروش چنین لاستیک های نه چندان دور آغاز شده است و محدوده اندازه آن هنوز بسیار کوچک است. ماهیت فناوری جدید این است که سنبله با لایه ای از لاستیک سخت پوشیده شده است. در نتیجه، هیچ تماس فلز با آسفالت وجود ندارد، که نشان دهنده عدم آسیب به روسازی است.

طبق گفته سازنده، چنین میخ‌هایی با سرعت بالا به بیرون پرواز نمی‌کنند و چرخ‌ها بدون در نظر گرفتن وضعیت سطح، جاده را کاملاً نگه می‌دارند. علیرغم این واقعیت که چنین لاستیک هایی اخیراً ظاهر شده اند، بحث های داغی در اطراف آنها در مورد امکان استفاده از آنها در فصل گرم وجود دارد. اکثر کارشناسان موافقند که چنین لاستیک‌هایی مستعد مشکلات ذاتی میخ‌های معمولی یا نوار چسب هستند.

آیا اگر لاستیک های زمستانی با استفاده از فناوری مشابه ساخته شده باشند، می توان در تابستان با لاستیک های زمستانی رانندگی کرد؟ به احتمال زیاد، افسر پلیس راهنمایی و رانندگی جریمه ای برای چنین حرکتی صادر نمی کند، اما مشکلات کنترل، مصرف سوخت و سایش سریع لاستیک در اینجا مانند چرخ های ساده زمستانی خواهد بود.

جمع بندی مطالب بالااطلاعات

راه های زیادی برای جلوگیری از جریمه استفاده از لاستیک های خارج از فصل وجود دارد. با این حال، باید درک کرد که اول از همه، چنین اقداماتی تهدیدی برای زندگی خود راننده و سایر کاربران جاده است. علاوه بر این، حتی با رانندگی بسیار دقیق، لاستیک های زمستانی می توانند در یک فصل تابستان غیر قابل استفاده شوند، مصرف سوخت بسیار بیشتر از حد معمول خواهد بود و شاسی خودرو باید به دفعات بیشتری تعمیر شود. این پاسخ به این سوال است که آیا می توان در تابستان با لاستیک های زمستانی رانندگی کرد؟ قابل قبول، اما غیر منطقی و گاهی خطرناک. پس ارزش آن را دارد که مبلغ مشخصی را خرج کنید و برای فصول مختلف چرخ بخرید. در نهایت، هزینه کمتری نسبت به تعمیر خودرو پس از یک تصادف کوچک خواهد داشت.