چرا احتراق بدون تماس بهتر از تماسی است؟

چرا احتراق بدون تماس بهتر از تماسی است؟
چرا احتراق بدون تماس بهتر از تماسی است؟
Anonim

این خودرو شامل چهار سیستم خنک کننده، روغن کاری، سوخت و جرقه زنی است. خرابی هر یک از آنها به صورت جداگانه منجر به از کار افتادن کامل کل خودرو می شود. اگر خرابی پیدا شد، باید برطرف شود، و هر چه زودتر بهتر باشد، زیرا هیچ یک از سیستم‌ها فوراً از کار نمی‌افتند. این معمولاً با بسیاری از "علائم" پیش می آید.

احتراق بدون تماس
احتراق بدون تماس

در این مقاله نگاهی دقیق تر به سیستم جرقه زنی خواهیم داشت. دو نوع وجود دارد: اشتعال تماسی و غیر تماسی. آنها در وجود و عدم وجود تماس های قطع شده در توزیع کننده متفاوت هستند. در لحظه باز شدن این کنتاکت ها، جریان القایی در سیم پیچ ایجاد می شود که از طریق سیم های فشار قوی به شمع ها می رسد.

جرقه زنی بدون تماس فاقد این تماس است. آنها با یک سوئیچ جایگزین می شوند که در اصل همان عملکرد را انجام می دهد. در ابتدا فقط یک سیستم تماس روی خودروهای ساخت داخل نصب می شد. VAZ در اوایل دهه 2000 شروع به نصب احتراق بدون تماس کرد. این موفقیت خوبی برای او بود. اول از همه، احتراق بدون تماس قابل اعتمادتر است، زیرا در واقع ازیک عنصر نسبتاً آسیب پذیر از سیستم حذف شد.

احتراق بدون تماس در واز
احتراق بدون تماس در واز

با گذشت زمان، صاحبان خودرو شروع به نصب احتراق بدون تماس روی کلاسیک‌ها کردند، زیرا این کار تعمیر و نگهداری را بسیار تسهیل می‌کرد. اکنون امکان سوزاندن مخاطبین منتفی بود. علاوه بر این، در حال حاضر آنها مجبور به تنظیم شکاف در زمان باز شدن نبودند. از جمله موارد دیگر، احتراق بدون تماس نیز دارای ویژگی های جریان بهتری است، یعنی فرکانس و ولتاژ بالاتر، که به طور جدی سایش الکترودهای شمع را کاهش می دهد. روی صورت - مزیت های مثبت در تمام زمینه های کار.

اما همه چیز آنطور که ما می خواهیم صاف نیست. به عنوان مثال، مواقعی وجود دارد که سوئیچ از کار می افتد. اگر جایگزینی بلوک تماس با کیفیت خوب 150-200 روبل هزینه داشته باشد، در اینجا قیمت ها 3-4 برابر بیشتر است. از جمله، جایگزینی احتراق تماسی با یک غیر تماسی همچنین مستلزم تعویض سیم های فشار قوی با سیم های سیلیکونی است، در صورتی که قبلاً نصب نشده باشند. البته می‌توانید استانداردها را رها کنید، اما پس از آن امکان خرابی وجود دارد، یعنی وقفه در احتراق و در کل کار موتور.

احتراق بدون تماس برای کلاسیک
احتراق بدون تماس برای کلاسیک

حالا کمی در مورد خود سیستم. برق به طور مداوم به مخاطبین توزیع کننده احتراق عرضه می شود که از طریق آن به سیم پیچ اولیه (کوچک) سیم پیچ می رود. در لحظه باز کردن کنتاکت ها، جریان در سیم پیچ اولیه متوقف می شود، میدان مغناطیسی تغییر می کند، در نتیجه یک جریان القایی با فرکانس و ولتاژ بالا ایجاد می شود. این اوست که به شمع ها تغذیه می شود.

جایگزینی احتراق تماسی روشن استبدون تماس نباید هیچ مشکلی ایجاد کند، زیرا همه چیز به باز کردن و پیچ کردن قطعات برمی گردد. البته، پس از تعویض خود توزیع کننده، تنظیم لحظه احتراق ضروری خواهد بود، اما، اولا، خیلی سخت نیست، و ثانیا، می توانید در ابتدا لغزنده را در یک موقعیت مناسب قرار دهید و برای نصب آن را به خاطر بسپارید. بعداً به همین ترتیب تغییر دهید. همچنین باید باتری را از مدار جدا کنید تا از سوختگی یا صدمات دیگر جلوگیری کنید.

توصیه شده: