GAZ-12: مشخصات و عکس ها

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:00

اولین خودروی اجرایی شوروی GAZ-12 (ZIM) در کارگاه های کارخانه خودروسازی گورکی در دوره 1949 تا 1959 تولید شد. این خودرو برای استفاده رسمی اعضای دولت، رهبران ارشد حزب در نظر گرفته شده بود.

پروژه

توسعه مدل GAZ-12 در مدت زمان کوتاهی انجام شد، زمانی برای ایجاد پارامترهای خارجی داخلی ماشین جدید وجود نداشت، بنابراین بیوک آمریکایی سال 1948 به عنوان پایه در نظر گرفته شد. آنها از نمای بیرونی کپی نکردند، آنها فقط از خطوط اصلی استفاده کردند.

مشخصات

بدنه GAZ-12 باربر و تمام فلزی ساخته شده بود، هیچ قاب قابل جدا شدن ساختاری وجود نداشت. به عنوان یک عنصر بدنه جداگانه، فقط از ماژول موتور فرعی استفاده شد که به انتهای قسمت جلویی پیچ می شد. باید بگویم که دفتر طراحی کارخانه ریسک خاصی را انجام داد و نسخه بدون قاب را مبنای آن قرار داد، زیرا یک خودروی شش نفره با سه ردیف صندلی نیاز به حاشیه اجباری استحکام در طول طول داشت که فقط می تواند توسط یک ساختار قاب قدرتمند ساخته شده از یک کانال.

با این حال، همه چیز به بهترین شکل تصمیم گرفت: موجودی لازماستحکام به دلیل پروفیل های مورب جوش داده شده در امتداد کل صفحه پایین ماشین ایجاد شد. بنابراین، کاهش وزن کلی بدن بدون از دست دادن فاکتور قدرت ممکن بود.

اما در حین کار خودروهای با بدنه GAZ-M-12، نقص های جدی شروع به شناسایی شد که ناشی از از دست دادن سفتی عناصر پشتیبانی است. استحکام سازه به دلیل بارهای ارتعاشی ثابت و همچنین تنش ناشی از تاب خوردن دستگاه در صفحه طولی تضعیف شد. در نتیجه، نسخه بدنه بدون قاب باید کنار گذاشته می‌شد.

اتحاد

در ابتدا، GAZ-12 با دست مونتاژ شد، در حالی که مستندات فرآیند نوار نقاله سریال در حال آماده شدن بود. تولید انبوه خودرو به دلیل یکسان سازی بالا امکان پذیر شد که طبق برخی شاخص ها به 50 درصد رسید. بسیاری از قطعات و مجموعه‌ها از مدل پوبدا M-20، کامیون GAZ-51 و بعداً GAZ-53-12 که در آن زمان در دست توسعه بود، قرض گرفته شدند.

نیروگاه

این خودرو به موتور مدرن GAZ-11 با ظرفیت سیلندر 3485 متر مکعب مجهز شد. سانتی متر، با قدرت 90 اسب بخار، که با آن GAZ-12 سرعتی تا 120 کیلومتر در ساعت توسعه داد.

مشخصات موتور، پیشرانه:

• نوع بنزین؛
• تعداد سیلندر - 6;
• ضربه - 110 میلی متر؛
• قطر سیلندر - 82 میلی متر؛
• نسبت فشرده سازی - 6, 7;
• غذا - کاربراتور K-21;
• خنک کننده آب؛
• مصرف بنزین در حالت مختلط - 19لیتر در 100 کیلومتر؛
• سوخت توصیه شده - بنزین A70، A72.

انتقال

GAZ-12 به جعبه دنده ای با مشخصات زیر مجهز شد:

• نوع - هیدرومکانیکی، همگام؛
• تعداد سرعت - 3;
• چرخ دنده - جفت مارپیچ؛
• کنترل - سوئیچینگ مکانیکی با درایو اهرمی.

خارجی

داده‌های خارجی خودرو الزامات آن زمان را برآورده می‌کرد، خطوط بدنه گرد بود، انتقال صاف احساس یکپارچگی ساختاری را ایجاد می‌کرد. این روندی بود که تمام خودروسازان آمریکایی دنبال کردند و ZIM نیز از این قاعده مستثنی نبود. GAZ-12 اولین خودروی لوکس چند صندلی بود و البته این خودرو هم برای سازندگان و هم برای افرادی که برایشان در نظر گرفته شده بود مایه افتخار بود.

این خودرو در تمام تظاهرات جشن شرکت کرد، در VDNKh، در غرفه "صنعت خودرو اتحاد جماهیر شوروی" به نمایش گذاشته شد. با وجود «پرده آهنین» که در آن زمان بین سرزمین شوروی و کشورهای غربی وجود داشت، GAZ-12 به خارج از کشور صادر شد تا در نمایندگی‌های خودرو در برلین، مادرید و پاریس به نمایش درآید.

داخلی

داخل لیموزین شوروی مطابق با مفاهیم لوکس آن دوره تزئین شده بود. تمام قطعات فلزی داخل کابین با یک الگوی تزئینی پوشانده شده بود و تزئینات چوبی ظریف جلوه‌ای از تجمل را می‌افزاید. کف ماشین لزوماً با فرش پوشیده شده بود کهبه عایق صوتی تقریباً کامل کمک کرد.

از نظر تجمل در دکوراسیون داخلی مدل دوازدهم، تنها توسط ZIS-110 دولتی پیشی گرفت که هرگز نه به عنوان تاکسی و نه به عنوان آمبولانس استفاده نمی شد، بلکه بالاترین حلقه در جهان محسوب می شد. صنعت خودروهای سواری در اتحاد جماهیر شوروی.

فروش خودرو در دست شخصی

GAZ-12 اولین و آخرین خودروی لوکسی بود که می شد از خرده فروشی خریداری کرد. هزینه ماشین تا سال 1961 40000 روبل بود. در آن زمان، با توجه به اینکه میانگین حقوق یک فرد شوروی از 650 روبل تجاوز نمی کرد، پول زیادی بود. خودروی معتبر "Victory M-20" 16000 روبل و "Moskvich-401" - نه هزار تومان قیمت داشت. بنابراین، هیچ صفی برای ZIM وجود نداشت، اما دانشمندان و به ویژه هنرمندان مهم صاحب این خودرو بودند.

در اوایل دهه هفتاد، حذف گسترده ای از GAZ-12 از سازمان های دولتی صورت گرفت. این خودروها را تاجران خصوصی خریداری کردند که نمی توانستند ژیگولی جدید بخرند که قیمت آن حدود پنج هزار روبل است.

امروز می توانید ZIM را در مکان های مختلف، گاهی اوقات غیرمنتظره ترین ملاقات کنید. برخی از خودروها دارای موتورهای کامیون، گیربکس های کاملا غیرقابل تصور و انواع مکانیسم های عجیب و غریب هستند. ماشین‌های کارخانه‌ای نادر هستند.

مد جدید و پایان تولید

در پایان دهه 50، مدل GAZ-12 به سرعت شهرت خود را از دست داد. مد جهانی خودرو به طرز چشمگیری تغییر جهت داده است،مدرن‌سازی تجهیزات کارخانه برای ساخت بدنه‌ها به شکلی کاملاً جدید در همه جا آغاز شده است.