Toyota Verossa ("Toyota Verossa"): مشخصات و نظرات مالک

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:14

تویوتا در آغاز قرن بیستم در اوج محبوبیت در کشور خود بود. در آن زمان در ژاپن، سدان های ارزان قیمت و بزرگ مورد تقاضا بودند که در زیر کاپوت آنها موتورهای قدرتمندی پنهان شده بود. مدل هایی مانند مارک یا تویوتا وروسا به اسطوره های واقعی تبدیل شده اند. اما اگر حتی یک کودک در مورد مارک بداند، پس ارزش آن را دارد که در مورد سدان Verossa با جزئیات بیشتری صحبت کنید، زیرا همچنین سزاوار بررسی و توجه دقیق است. این مقاله به شرح تاریخچه ظاهر خودرو، شرح ظاهر و فضای داخلی، مشخصات فنی و تجهیزات، تصور کلی از رفتار خودرو در جاده می پردازد.

تاریخچه ماشین

این مدل در همان ابتدای قرن بیست و یکم ظاهر شد. تویوتا وروسا در سال 2001 برای بازار داخلی ساخته شد. از نظر ایدئولوژی و روح، ماشین بین مارک دوم افسانه ای و چیسر قرار دارد. این خودرو برای بازار داخلی تولید شد و به نوعی جایگزینی برای سدان کمری بود، اما به طرز عجیبی محبوبیت چندانی کسب نکرد.

این خودرو در سال 2004 از خط مونتاژ حذف شد. اما در این مدت، "وروسا" قلب بسیاری از رانندگان را نه تنها در ژاپن به دست آورد. محبوبیت،البته، نه به اندازه "مارک"، اما هنوز هم ارزش توجه دارد. چیزی که آن را از کمری آرام متمایز می کرد این بود که Verossa دارای دیفرانسیل عقب بود که بلافاصله دایره مصرف کنندگان و هدف استفاده را تغییر داد. همانطور که در حال حاضر مرسوم است که در دایره صاحبان خودرو می گویند، می توانید روی Verossa "هپ" کنید. چیزی که نمی توان در مورد سدان خانواده آرام کمری گفت. ایده این سدان توسط مدل Mark X در سال 2004 ادامه یافت.

توضیحات کلی

پلت فرم تویوتا وروسا به طور کامل از سدان Mark II به ویژه بدنه قرض گرفته شده است. تا به امروز، این خودرو حتی در روسیه محبوب است. اصولاً دوستداران تیونینگ و فرهنگ ژاپنی یک سدان می خرند و از سرمایه گذاری نقدی در پروژه های خود کوتاهی نمی کنند. طول ماشین تقریبا 5 متر است. در عرض و ارتفاع - به ترتیب 1.7 و 1.4 متر. از این نتیجه می‌توان نتیجه گرفت که خودرو کاملاً پایین است و به زمین فشرده شده است، به این معنی که شیک و کاملاً اسپرت به نظر می‌رسد. وزن دستگاه 1.3 تن است. فاصله از زمین - 15 سانتی متر. "Verosa" یک ماشین کم ارتفاع است، بنابراین در زمستان روسیه حرکت در شهرها بسیار دشوار است، نه به ذکر روستاها یا شهرهای کوچک. اما صاحبان خودرو شکایت نمی‌کنند، زیرا برای حفظ سبک و روح تاریخ ژاپن چه فداکاری خواهید کرد.

ظاهر تویوتا وروسا: عکس و توضیحات

در نگاه اول می توان تفاوت شدیدی را در طراحی خارجی خودرو با "مارک" یا "تعقیب کننده" مشاهده کرد. در صورتی که مدل های ذکر شده شبیه به هم بودند و زیبا به نظر می رسیدندمهار شده، سپس "Verosa" به دلیل طراحی آن از جریان عمومی بسیار متمایز است. هنگامی که این سدان برای اولین بار در سال 2001 در انظار عمومی ظاهر شد، باعث سر و صدا و سوء تفاهم در بین طرفداران این برند و به طور کلی طرفداران خودرو شد. هیچ کس انتظار چنین تصمیم غیرعادی را از تویوتا نداشت. ماشین جلویی را در نظر بگیرید. اولین چیزی که توجه شما را جلب می کند یک مشبک غیر معمول رادیاتور است که به شکل حرف U ساخته شده است و با کاپوت ماشین یک کل واحد را تشکیل می دهد و از نظر طراحی بسیار شبیه به طراحی شرکت آمریکایی بیوک است. که در آن زمان باعث خشم بیشتر شد. در طرفین توری یک سوراخ برای تهویه و دسترسی به هوا وجود دارد. اپتیک های جلو به شکل نوعی «دراپ» ساخته شده و شباهت زیادی به چراغ های جلوی آخرین نسخه های Mark II دارد. به نظر می رسد سپر با جهت کلی تفکر طراحی مطابقت دارد. یک ورودی هوای بزرگ با دو تیغه که آن را تشریح می کند در سرتاسر سپر قرار دارد. در طرفین ورودی هوا دو چراغ مه شکن گرد وجود دارد که با اپتیک اصلی تویوتا وروسا هماهنگی کامل دارد.

بیایید به سمت بدنه سدان برویم. در گلگیرهای جانبی جلو و عقب، امواج سبک خاصی وجود دارد که لحن را برای کل نمای بیرونی ایجاد می کند. از چراغ های جلو تا درهای جلو و از چراغ های عقب تا درهای عقب، این خطوط صاف کشیده می شوند. با توجه به طول چشمگیر این سدان، شبیه کوسه ای است که از جاده عبور می کند. زاویه ستون ها و انتقال صاف به درب صندوق عقب کاملاً برداشت کلی را تکمیل می کند.ماشین. با توجه به شعاع کوچک چرخ های عقب، خودرو تا حدودی ساده و ساده به نظر می رسد.

قسمت عقب خودرو با جلوی بدنه هماهنگی دارد. اپتیک عقب به سبک چراغ های جلو ساخته شده است. سپر ساده به نظر می رسد - بدون بریدگی های مختلف و چیزهای دیگر. در طرفین دو بازتابنده کوچک وجود دارد. روی درب صندوق عقب مکانی برای پلاک وجود دارد و بالای آن یک درج کرومی وجود دارد که تقریباً برای همه خودروهای تویوتا آن زمان (و حتی برای برخی از خودروهای مدل مدرن) معمول است. در برخی از سطوح تریم خودرو، به خریداران یک اسپویلر و همراه با آن یک چراغ ترمز اضافی ارائه شد. تویوتا وروسا احتمالاً به دلیل ظاهر عجیب و غریب محبوب نشد. بریم سراغ داخل ماشین.

سالن Verossa

بیایید نگاهی به داخل سدان بیندازیم و ببینیم که چگونه با ظاهر برجسته اش مطابقت دارد. یک چیز را می توان بلافاصله گفت - از نظر تجهیزات و دکوراسیون داخلی، Verossa یک کلاس تجاری واقعی است. حتی امروزه نیز تجهیزات داخلی و کیفیت مواد قابل توجه است.

طراحی پنل جلویی دقیق و محتاطانه است. در وسط کنسول مرکزی یک نمایشگر بزرگ قرار دارد که عملکردهای ناوبری را انجام می دهد و تمام خوانش های فنی لازم را نمایش می دهد. سرعت سنج تویوتا مارک 2 وروسا در قسمت مرکزی داشبورد قرار دارد و به راحتی قابل خواندن است که نشانگر مهمی نیز می باشد. نور ابزار قرمز روشن استممکن است بسیاری آن را دوست نداشته باشند، اما همه نشانگرها در هر نوری به راحتی قابل خواندن هستند. شایان ذکر است که تمام نسخه‌های این مدل فرمان راست هستند، بنابراین جستجوی وروسا فرمان چپ کاملاً بی‌فایده است - این سدان فقط برای بازار داخلی ژاپن تولید شده است.

راحتی و کیفیت

پنل جلویی از پلاستیک بسیار مرغوب ساخته شده است. تمامی قطعات با یکدیگر مطابقت دارند که نشان دهنده کیفیت ساخت بالا است. در زیر نمایشگر، کنترل ها و قاب رادیو قرار دارد. تویوتا وروسا فقط به یک بدنه جلوی خوب محدود نمی شود. ارزش دارد در مورد صندلی ها جداگانه صحبت شود. به لطف فضای داخلی جادار، سرنشین عقب و جلو با راننده احساس راحتی می کنند. صندلی‌های جلو دارای پشتیبانی جانبی عالی و سفارشی‌سازی راحت زیادی هستند.

برای سرنشینان عقب پرده های جانبی و یک پرده روی شیشه عقب وجود دارد. تعداد زیادی محفظه دستکش کوچک، جا لیوانی و جیب، فضای داخلی را حتی برای سفرهای خانوادگی کاربردی و راحت می کند. از صندلی های سرنشینان عقب می توانید به محفظه چمدان دسترسی داشته باشید. برای انجام این کار، فقط پرده را پشت دسته حرکت دهید. صحبت از صندوق عقب: حجم آن به شما این امکان را می دهد که با خیال راحت یک چمدان بزرگ را با وسایل و چیزهای کوچک مرتبط زیادی برای یک سفر طولانی حمل کنید.

مشخصات تویوتا وروسا

در کل تاریخ تولید، این سدان تنها سه تغییر در اختیار داشت. اولی 2.0 در 24 ولت است. در این نسخه خودرو دارای گیربکس 4 سرعته اتوماتیک و 160 اسب بخار قدرت است.قدرت زیر کاپوت اصلاح دوم 2.5 لیتری و 250 اسب بخاری با توربین و 5 سرعته دستی است. گزینه سوم یک موتور دوم ساده شده است که از توربین محروم شد و قدرت را به 200 اسب بخار رساند. انتخاب خریداران فقط دیفرانسیل عقب ارائه شد. چهار چرخ متحرک به عنوان یک آپشن در دسترس بود.

قیمت Verossa

در حال حاضر، به جرات می توان گفت که در روسیه این خودرو بسیار محبوب خواهد بود. مشکل اینجاست که Verossa فقط برای بازار داخلی تولید شد و سپس فقط برای سه سال. و عامل سوم - حتی در خانه، او محبوب نشد. همه اینها بر انتخاب نسبتاً ناچیز این سدان ها در بازار ثانویه خودرو تأثیر گذاشت. به طور متوسط، قیمت ها در کشور از 350-400 هزار روبل شروع می شود. اما یافتن گزینه مناسب بسیار چالش برانگیز است.

برداشت کلی

اگر هنوز هم توانستید صاحب خوشبخت این ماشین شوید، می توانید با خیال راحت وارد هر باشگاهی از افراد همفکر شوید. همین صاحبان سدان های کمیاب همیشه اسرار را با شما در میان می گذارند، به شما می گویند کدام باتری برای تویوتا وروسا بهتر است بخرید و غیره. لازم نیست نگران قطعات یدکی باشید - پایه "Verosa" مشابه Mark II است، بنابراین قطعات به همان روشی که هر سدان کلاسیک ژاپنی دیگری خریداری می شود.