2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:14
"Webasto" به چیزی تقریباً ضروری در دنیای مدرن خودرو تبدیل شده است. همه افراد خوش شانسی که این پیش گرمکن را دارند می توانند از بسیاری از مشکلات جدی در زمستان جلوگیری کنند. اما گاهی اوقات آنها اتفاق می افتد. راننده سعی می کند سیستم را روشن کند و می بیند که Webasto روشن نمی شود.
دلایل این رفتار می تواند بسیار متفاوت باشد و افراد کمی دستورالعمل های این نصب را مطالعه می کنند. بیایید بفهمیم Webasto چیست، چگونه این سیستم را به درستی کار کنیم، علل خرابی آن و همچنین کدهای خطا را تجزیه و تحلیل کنیم.
Webasto: چیست؟
این دستگاه یک پیش گرمکن برای موتور خودرو است. استارت آسان موتور را در ماه های سرد زمستان فراهم می کند. یکی از تفاوت های این پیش گرمکن آلمانی این است که به طور مستقل کار می کند.
دستگاه Webasto
این پیش راه اندازیعنصر دارای پنج بخش است. این یک واحد کنترل سیستم الکترونیکی، یک محفظه احتراق، یک مبدل حرارتی، یک پمپ گردش مایع خنک کننده و یک پمپ سوخت است.
اصل عملیات
هنگامی که راننده دستگاه را روشن می کند، مخلوط سوخت و هوا به آن عرضه می شود که سپس مشتعل شده و می سوزد. این باعث گرم شدن مایع خنک کننده در مبدل حرارتی می شود. پمپی که وظیفه گردش در بخاری را بر عهده دارد، ضد یخ را در سراسر سیستم از طریق مبدل حرارتی رادیاتور پمپ می کند و در نتیجه موتور را گرم می کند. این واحد همچنین به سیستم گرمایش داخلی استاندارد متصل است و شروع به کار فن را کنترل می کند.
بنابراین، در زمستان، راننده ممکن است منتظر گرم شدن واحد برق نباشد. موتور به سرعت با یک فشار یک دکمه روی کنترل از راه دور وارد حالت دمای کار می شود.
مزایا و ویژگی ها
یکی از مزایای این دستگاه این است که برای روشن کردن سیستم حتی نیازی به نزدیک شدن به خودرو ندارید. می توانید از پنجره آپارتمان خود شروع کنید. بسیاری از مردم Webasto را به دلیل استقلال آن و همچنین به دلیل این واقعیت که انرژی گرانبها از باتری تقریباً برای گرمایش صرف نمی شود را دوست دارند. از معایب جدی آن می توان به کاهش عمر باتری در حدود یک سال اشاره کرد. اما همیشه بهایی برای راحتی وجود دارد. هنگامی که دما به آستانه خاصی رسید و به طور پیش فرض این سطح 81 درجه است، واحد کنترل به سادگی دستگاه را خاموش می کند. خودرو در انتظار صاحب خود خواهد بود و از قبل کاملاً آماده حرکت است. با این حال، اگر هیچ فعالیتی دربرای مدت طولانی وجود نخواهد داشت و دما شروع به کاهش می کند، سپس وقتی به 64 درجه رسید، Webasto شروع به کار می کند و دوباره کار خود را شروع می کند.
خود تعمیر
کسی در تابستان از این دستگاه استفاده نمی کند، زیرا نیاز خاصی به آن وجود ندارد. اما بعد اولین سرماخوردگی می آید، راننده دکمه را فشار می دهد، اما نتیجه ای ندارد. و خود تشخیصی شروع می شود. راننده سعی می کند مشکل را پیدا کند و اغلب موفق نمی شود.
اما با این وجود، تعمیر خود به خود Webasto امکان پذیر است، اگرچه سازنده توصیه می کند با تمام خرابی ها با مرکز تشخیص شرکت تماس بگیرید. اگر نحوه کار سیستم را می دانید و اگر دانش لازم را دارید، می توانید خودتان دستگاه را تعمیر کنید.
عیب های احتمالی
همه خرابی های سیستم را می توان به چند نوع تقسیم کرد. اینها خطاهای Webasto در حافظه داخلی دستگاه هستند، اما اغلب به هیچ وجه بر حالت های عملکرد تأثیر نمی گذارند. شکست هایی نیز وجود دارد که خود به خود رخ می دهد. این یک شروع خودکار یا اجزاء ثانویه است. دلیل این رفتار ممکن است نقص در مدار بخاری باشد. Webasto نیز به دلیل خطا خود را خاموش می کند. خرابی های مشابه می تواند در واحد کنترل الکترونیکی یا در سیستم منبع تغذیه رخ دهد. بخاری به سادگی خود به خود خاموش می شود، در حالی که خطاهای Webasto در حافظه ذخیره نمی شوند. گزینه دوم زمانی است که خطا ادامه دارد و در صورت راه اندازی مجدد، سیستم پیشنهاد می کند آن را خاموش و سپس دوباره روشن کنید.
بلاک به دلیل تعدادی از کدهای تکراری رخ می دهد. اگر دستگاه 4 تا 6 بار از کار بیفتد، سیستم قفل می شود و گزارش خطا ذخیره می شود. باز کردن قفل بخاری به تنهایی کار نخواهد کرد. باید با مرکز خدمات و تشخیص شرکت تماس بگیرید.
همچنین، مسدود شدن ممکن است به دلیل گرمای بیش از حد رخ دهد. اگر Webasto شروع نشود، دلایل ممکن است فقط یکی از این انسدادها باشد.
دلیل دیگر خطا و خاموش شدن به دلیل ولتاژ کم یا زیاد است. هنگامی که ولتاژ افزایش می یابد و در نتیجه به 11.5 ولت می رسد، دستگاه خاموش می شود. سپس پاکسازی خودکار شروع می شود. می توانید ولتاژ را با استفاده از واحد کنترل اندازه گیری کنید. در صورت اضافه ولتاژ (معمولاً 16 ولت) دستگاه کار خود را متوقف می کند. وقتی مشکل حل شد، بخاری کمکی دوباره کار خواهد کرد.
وقتی Webasto شروع نمی شود، انواع دیگر علل را می توان با استفاده از یک برنامه تشخیصی ویژه برای PC Thermo Test تعیین کرد.
خطاها و عیب‌یابی
همه دلایل خرابی پیش گرمکن Webasto را می توان به چهار نوع تقسیم کرد. کدهایی که ECU قادر به ذخیره آنها نبود را می توان با بررسی منبع سوخت اصلاح کرد. سپس فقط اجزای جداگانه یا خود بخاری تعویض می شوند. اگر خرابی های ثابت وجود دارد، باید نوع مشکل را در حافظه بررسی کنید. در واحد کنترل الکترونیکی، می توانید از کد خطا برای شناسایی اینکه چرا Webasto راه اندازی نمی شود و گره های مشکل را جایگزین می کند، استفاده کنید.
فهرستی از کدهای خطا را می توان در دستورالعمل ها یافت. به عنوان مثال، 010 یک ولتاژ بسیار کم است. و 047 یک اتصال کوتاه در پمپ بنزین خودکار است. اگر سیستم تشخیصی Webasto داخلی نتوانست گره شکست خورده را تعیین کند، باید گره‌های محیطی مکانیسم را بررسی کنید.
اطلاعات مفصلی که چرا Webasto راه اندازی نمی شود را می توان با استفاده از تشخیص با استفاده از رایانه پیدا کرد. با کمک برنامه، ما دقیقاً همه چیز را در مورد خطا پیدا خواهیم کرد و اطلاعات دقیقی در مورد نحوه رفع آن به دست خواهیم آورد. پس از عیب یابی، کد باید با استفاده از نرم افزار عیب یابی ریست شود. در غیر این صورت، واحد راه اندازی نمی شود.
مشکلات وباستو و دیزل
سوخت بی کیفیت به سرعت صفحه فیلتر پمپ را مسدود می کند. در نتیجه - دوز ضعیف سوخت و سپس توقف عرضه. "Webasto" شروع می شود و متوقف می شود. سوخت با کیفیت پایین بر شمع تأثیر منفی می گذارد، شمع کک می شود و دیگر تا دمای مورد نیاز گرم نمی شود. اگر Webasto نصب شده روی موتور دیزل روشن نشود، مشکلات کاملاً مشابه ICE های بنزینی است.
بنابراین، در موتورهای دیزلی، سیستم ممکن است به دلیل سوختی که حاوی گوگرد بیشتری است، کار نکند. شمع را حتی بیشتر از بنزین کک می کند. بنابراین، یک Webasto دیزلی سریعتر از یک بنزینی خراب می شود. علاوه بر این، مواردی وجود دارد که Webasto در سرما شروع نمی شود. واقعیت این است که در زمستان سوخت دیزل غلیظ می شود و به طور معمول نمی توانداز طریق خط سوخت به محفظه احتراق بخاری پمپ شود. این یک مشکل رایج است و هیچ کاری نمی توانید برای آن انجام دهید. فقط لازم است سیستم را تمیز کنید و باک را با سوخت زمستانی پر کنید.
حل مشکل و عیب یابی
اغلب، وقتی Webasto روشن نمی شود، دلایل ممکن است در منبع سوخت پنهان شود. این در زمستان در موتورهای دیزلی اتفاق می افتد اگر مالک فراموش کند سوخت تابستانی را به سوخت زمستانی تغییر دهد. بخاری می تواند کاملاً قابل استفاده باشد - سپس می تواند به طور معمول در یک گاراژ گرم کار کند. هنگامی که دستگاه در گرما به طور معمول شروع به کار کرد، لازم است دیزل را تعویض کنید، سپس سیستم را باد کنید، آن را کاملا تمیز کنید، فیلترها را تعویض کنید و سوخت جدید پر کنید.
دلیل دیگری نیز وجود دارد - این کمبود سوخت در محفظه های احتراق بخاری است. اگر Webasto نصب شده روی موتور دیزل روشن نشود و مشکل در کیفیت سوخت دیزل نباشد، سوخت به پمپ نمی رسد. در این صورت صدای المنت کاملا بلند و واضح خواهد بود. دلیل دیگر ممکن است نشت هوا در صورت آسیب دیدن خط سوخت باشد. همچنین توصیه می شود شیر برقی را بررسی کنید - شاخه ها اغلب در آن جمع می شوند.
می توانید از اهم متر برای بررسی فشار هوا استفاده کنید. اعداد معمولی 134-154 اهم هستند. هنگام انجام تشخیص، هر مایع شستشو به لوله وارد می شود. پس از بررسی سیستم سوخت رسانی، تعمیر Webasto با عیب یابی الکترونیکی ادامه می یابد. بررسی وضعیت فیوزهای F1 تا F3 ضروری است. سوخته ها باید تعویض شوند. پس از آن، شما باید بررسی کنیدآیا واحد کار خواهد کرد. سپس عملکرد تایمر را بررسی کنید. برای انجام این کار، جریان را در کانکتور آن اندازه گیری کنید. اگر ولتاژ عبور نکرد، باید تایمر را به طور کامل تعویض کنید. سپس اجاق گاز بررسی می شود و وضعیت ترمینال ها را بررسی می کنند. آنها می توانند اکسید شوند، که جریان جریان را مسدود می کند. همچنین یکپارچگی تمام سیم ها را بررسی کنید. کاهش فشار روی دوشاخه قابل مشاهده است. بعد، بلوک ها را حذف کنید.
اگر Webasto شروع نشود (GAZelle از این قاعده مستثنی نیست)، ممکن است واحد مسدود شود زیرا همه خطاها برطرف شده اند، اما اطلاعات مربوط به این هنوز وارد حافظه نشده است. برق از واحد کنترل به مدت سه ثانیه قطع می شود. این کار با برداشتن فیوزها انجام می شود. سپس عنصر باید به جای خود برگردانده شود. پس از آن می توانید دستگاه را روشن کنید. سپس دو مرحله اول تکرار می شود. اگر همه چیز درست شد، سیستم به طور معمول کار می کند. بنابراین می‌توانید وقتی Webasto شروع به کار کرد و بعد از چند دقیقه کار متوقف شد، مشکل را حل کنید. این رفتار به دلیل بلوک در کنترل الکترونیکی است. بازنشانی و حذف خطاها به حل این مشکل کمک می کند.
نتیجه گیری
همانطور که می بینید، این وسیله مفیدی است که به یک علاقه مندان به ماشین کمک می کند تا بسیاری از مشکلات را حل کند. با داشتن تجربه در عیب یابی که با دستگاه رخ می دهد، می توانید با موفقیت از آن استفاده کنید.
توصیه شده:
"کیا ریو" شروع نمی شود: عیب یابی و عیب یابی
شرکت خودروسازی کره ای کیا سال هاست که در بازار روسیه پیشتاز بوده است. در این مقاله به بررسی خودروی "کیا ریو" خواهیم پرداخت. ماشین روشن نمی شود؟ مهم نیست، عیب یابی در بیشتر موارد به تنهایی امکان پذیر است
فورد ترانزیت شروع نمی شود: علل، وضعیت فنی خودرو و نکاتی برای حل مشکل
چرا فورد ترانزیت راه اندازی نمی شود و چگونه عیب یابی کنیم؟ همه چیزهایی که باید در مورد دلایل مشکل بدانید: شرح مفصلی از خرابی های احتمالی، روش های عیب یابی و برخی توصیه ها
چرا باتری شارژ نمی شود؟ دلایل ممکن
صاحبان خودروهای دست دوم یا قدیمی ممکن است با مشکلی مانند عدم شارژ موثر باتری مواجه شوند. این یک وضعیت رایج است که به دلایل مختلف رخ می دهد. گاهی اوقات باتری حتی با استفاده از شارژر مخصوص شارژ نمی شود، اما برای دور انداختن آن عجله نکنید
غزال شروع نمی شود: دلایل
یک روز غزال شروع به کار نکرد؟ دلیل آن خرابی موتور است. مشکل می تواند هم مکانیکی و هم الکتریکی باشد. برای رفع مشکل، باید تعدادی از قطعات را تشخیص دهید
دیزل به خوبی "سرد" شروع نمی شود: دلایل. تعمیر و نگهداری و تعمیر خودروهای دیزلی
دیر یا زود، هر صاحب خودرو با مشکل استارت موتور مواجه می شود. و این هم در موتورهای بنزینی و هم در موتورهای دیزلی اتفاق می افتد. دومی به خصوص اغلب از شروع در زمستان امتناع می ورزد. و همه به دلیل خواص سوخت دیزل است. در واقع، برخلاف بنزین، هیچ شمع جرقه ای وجود ندارد که مخلوط را آتش بزند. سوخت با نیروی تراکم مشتعل می شود. به علاوه، گازوئیل در دماهای پایین غلیظ می شود
