چرا باتری شارژ نمی شود؟ دلایل ممکن

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

صاحبان خودروهای دست دوم یا قدیمی ممکن است با مشکلی مانند عدم شارژ موثر باتری مواجه شوند. این یک وضعیت رایج است که به دلایل مختلف رخ می دهد. گاهی اوقات باتری حتی با استفاده از شارژر مخصوص شارژ نمی شود، اما برای دور انداختن آن عجله نکنید. اول از همه، شما باید بفهمید که چرا باتری شارژ نمی شود و دلایل آن را از بین ببرید.

تعریف مشکل

اگر خودرو در حال شارژ باتری نباشد، با کارکردن تجهیزات الکتریکی فوراً قابل توجه خواهد بود. حداقل، خودرو به سادگی روشن نمی شود، زیرا استارت باید موتور را بچرخاند تا موتور را روشن کند، و انرژی از باتری گرفته می شود تا آن را بچرخاند. با این حال، اگر ماشین رانده شود یا از یک تپه غلت بخورد، موتور به دلیل چرخ ها می چرخد و بنابراین شروع به کار می کند. این را نمی توان با گیربکس اتوماتیک انجام داد.

اغلب دستگاه باتریاصلاً هیچ چیز نیست و ممکن است مشکل در ژنراتور یا حتی سیم ها پنهان شود. برای تعیین نقص، اول از همه، باید ولتاژ پایانه ها را با یک مولتی متر بررسی کنید. اگر مولتی متر خود را ندارید، هر ایستگاه خدمات یا فقط همسایه ای در گاراژ آن را دارد. توجه داشته باشید که در صورت شارژ نشدن باتری، تنها با مولتی متر می توانیم به دلایل اصلی پی ببریم. ما فقط به او نیاز داریم.

بررسی با مولتی متر

برای بررسی موتور ابتدا باید راه اندازی شود. ما شروع می کنیم، حالت اندازه گیری ولتاژ را روی مولتی متر تنظیم می کنیم، پروب های آن را به پایانه های باتری وصل می کنیم. اگر شارژ در حال انجام باشد، ولتاژ در محدوده 14-14.4 ولت خواهد بود. اگر باتری در حال شارژ نباشد، ولتاژ مولتی متر در صورت کم بودن باتری 12 ولت یا کمتر خواهد بود.

اگر باتری را به شارژر وصل کنید و ولتاژ را با مولتی متر اندازه گیری کنید، می بینید که ولتاژ در پایانه ها دائماً در حال افزایش است که نشان دهنده شارژ کامل است. در یک مقدار مشخص متوقف می شود - این طبیعی است. با این حال، اگر ولتاژ از زمان شارژ به هیچ وجه تغییر نکرده باشد، به این معنی است که شارژ اصلاً انجام نمی شود.

این روش تست ساده به شما امکان می دهد بفهمید که آیا مشکل در خود باتری است یا باید آن را در ژنراتور جستجو کرد. در هر صورت، اکنون می دانید که چگونه شارژ شدن باتری را بررسی کنید. با این حال، این به یک مولتی متر نیاز دارد. خوشبختانه این دستگاه ارزان قیمتی است که در هر کدام فروخته می شودفروشگاه تخصصی.

چرا باتری شارژ نمی شود؟ دلایل

یکی از شایع ترین دلایل سولفاته شدن صفحه است که زمانی رخ می دهد که باتری برای مدت طولانی استفاده نشده باشد. در طول سولفاته کردن، یک پوشش سفید روی صفحات سرب تشکیل می شود - این کریستال های سولفات سرب هستند که سطح کار صفحات را کاهش می دهند. در نتیجه ظرفیت باتری تا حد زیادی کاهش می یابد. اگر باتری به طور معمول کار می کند، یعنی دائماً تخلیه و شارژ می شود، کریستال ها تشکیل نمی شوند. آنها فقط در حالت بیکار ظاهر می شوند.

اگر تعداد کمی از این کریستال ها روی بشقاب ها وجود دارد، می توانید با تخلیه و شارژ مداوم باتری از شر آنها خلاص شوید. برای این کار حتی شارژرهای مخصوصی نیز در نظر گرفته شده است که باتری را شارژ می کنند، سپس بار زیادی برای تخلیه آن وارد می کنند، سپس دوباره آن را شارژ می کنند و … در هنگام دریافت و رها کردن شارژ، کریستال ها به تدریج ناپدید می شوند، سطح کار صفحات سربی افزایش می یابد. و باتری قادر به پذیرش شارژ معمولی است. با این حال، این کار را می توان بدون شارژ خاص انجام داد. اما در این صورت شارژ و دشارژ (مثلاً لامپ ها را به آن وصل کنید) باتری دو سه روز طول می کشد که خیلی راحت نیست.

در مواردی که سولفاته روی سطوح وسیعی از صفحات تأثیر می گذارد، تمیز کردن فیزیکی مورد نیاز خواهد بود. یعنی خود صفحات از ظرف پلاستیکی خارج می شوند (محلول اسید قبلاً تخلیه شده است) و کریستال ها به صورت دستی خارج می شوند. این یک راه رادیکال است که اغلب نیاز داردلحیم کردن پوشش بالای باتری باید بسیار با احتیاط انجام شود، زیرا داخل آن اسید وجود دارد و قرار گرفتن آن روی پوست باعث سوختگی شدید می شود.

چنین نقصی فقط در باتری های قدیمی رخ می دهد. بنابراین، اگر باتری VAZ-2107 شارژ نمی شود، به احتمال زیاد موضوع در سولفاته شدن است. در باتری‌های نسبتاً جدید، اولین قدم این است که بررسی کنید آیا پایانه‌ها اکسید شده‌اند یا خیر.

ترمینال های اکسیده

اکسیداسیون فرآیند برهمکنش شیمیایی یک فلز با اکسیژن موجود در هوا است. در نتیجه یک پوشش سفید روی پایانه ها ایجاد می شود که مقاومت را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد. منطقی است که با مقاومت بالا، شارژ معمولی باتری امکان پذیر نیست، بنابراین پلاک باید حذف شود. این کار را می توان با کاغذ سنباده ریز دانه معمولی انجام داد. شایان ذکر است که باید پایانه ها را با دقت مالش دهید، زیرا سرب یک فلز نرم است. پس از برداشتن پلاک، پایانه ها باید به عقب ثابت شوند و شارژ بررسی شود.

توجه داشته باشید که این پیش پا افتاده ترین و بی اهمیت ترین مشکلی است که به راحتی قابل حل است.

اکسیداسیون یا سیم های شکسته

نه تنها پایانه ها، بلکه سیم ها نیز می توانند اکسید شوند. یا بهتر است بگوییم نه خود سیم ها، بلکه مکان هایی که با پایانه ها در تماس هستند. آنها همچنین باید با کاغذ سنباده تمیز شوند و دوباره وصل شوند. در موارد نادر، سیم ممکن است در جایی به دلیل افت ولتاژ بسوزد. این باعث باز شدن مدار می شود و باتری شارژ نمی شود، زیرا به هیچ وجه به ژنراتور وصل نمی شود.بنابراین، لازم است کل سیم را از نظر فرسودگی بررسی کنید.

لغزش تسمه تایم

دلیل بعدی شارژ نشدن باتری ممکن است تسمه تایم باشد. هنگام روشن کردن موتور، این تسمه باعث می شود که موتور به خوبی کار کند. اگر تسمه بد ساییده شده باشد، ممکن است بلغزد که منجر به چرخش ناپایدار میل لنگ موتور و در نتیجه روتور ژنراتور می شود.

توجه داشته باشید که لغزش تسمه باعث ایجاد یک سوت با صدای بلند مشخص می شود که هنگام کار موتور از زیر کاپوت می آید. و شکستگی در این تسمه به طور کلی می تواند دریچه های نیروگاه را خم کند، البته ناگفته نماند که باتری شارژ نمی شود. بنابراین نظارت بر سوت مشکوکی که از زیر کاپوت شنیده می شود و همچنین تعویض به موقع تسمه تایم بسیار مهم است. بسته به مدل خودرو، سازندگان توصیه می کنند پس از 50-80 هزار کیلومتر آن را تعویض کنید. توصیه می شود فرکانس را رعایت کنید، زیرا در نتیجه، دریچه های خم شده نیاز به سرمایه گذاری زیادی در تعمیر دارند. با این حال، شکستگی تسمه تایم همیشه شیر را خم نمی کند، اما این دیگر موضوع این مقاله نیست.

دیودهای رله ژنراتور

سیستم شارژ باتری، اگرچه ساده است، اما دستگاه های زیادی را شامل می شود. خرابی هر یک از آنها می تواند باعث از کار افتادن باتری شود. یک مورد رایج که اغلب از کار می افتد رله ژنراتور است.

بررسی به شرح زیر انجام می شود: با استفاده از یک مولتی متر، ولتاژ در پایانه های باتری اندازه گیری می شود.موتور سپس موتور روشن می شود و دوباره ولتاژ اندازه گیری می شود. به طور معمول، ولتاژ موتور در حال کار باید 13.5-14.3 ولت باشد، در حالی که موتور روشن نیست - 12.5-12.7 ولت. اگر سرعت را در حالی که موتور در حال کار است با فشار دادن پدال گاز افزایش دهید، ژنراتور سریعتر می چرخد، مقدار در صفحه مولتی متر نیز ممکن است افزایش یابد. چنین اتفاقی نباید بیفتد، اما اگر ولتاژ افزایش یابد، به احتمال زیاد مشکل از نقص دیودهای رله ژنراتور است. در این حالت پیچ ژنراتور باز می شود، پوشش آن باز می شود و رله کاملاً تعویض می شود. فردی بدون تجربه در چنین کاری بعید است که با چنین کاری کنار بیاید، بنابراین باید ایستگاه خدمات را دنبال کنید.

بعد از تعویض دیودها، باتری جریان عادی دریافت می کند. بنابراین، آن نیز به طور معمول شارژ می شود.

مشکل با خود باتری

اگر همه چیز با ژنراتور مرتب باشد، فقط باتری باقی می ماند. درباره سولفاته قبلاً در بالا نوشته شده است، اما دلایل شارژ نشدن باتری VAZ و سایر مارک‌های خودرو ممکن است متفاوت باشد.

به طور متناوب، می توانید سعی کنید الکترولیت را جایگزین کنید. برای انجام این کار، مایع از تمام قوطی ها تخلیه می شود، آب مقطر ریخته می شود. پس از مدتی، این آب نیز باید تخلیه شود و با الکترولیت پر شود - تقریباً در تمام فروشگاه ها با کالاهای اتومبیل که در آن باتری وجود دارد فروخته می شود. پس از تعویض الکترولیت، باتری ممکن است بازیابی شود.

به هر حال، بسیار مهم است که چگالی الکترولیت را در 1.285 گرم در سانتی متر نگه دارید3. تراکمبا دستگاه خاصی اندازه گیری می شود که درایورها اغلب ندارند. بنابراین، بهتر است این عمل را در ایستگاه خدمات انجام دهید.

به طور کلی، اگر مشکلی در باتری وجود داشته باشد، اغلب به سادگی به باتری جدید تغییر می کند. قدیمی به فروش می رسد. معمولاً هنگام خرید یک باتری جدید، باتری قدیمی به طور متوسط 400-500 روبل برداشته می شود. بنابراین، اگر باتری VAZ یا سایر مارک های خودرو شارژ نمی شوند، گزینه جایگزینی جذاب به نظر می رسد. باتری یک کالای مصرفی است و طول عمر محدودی دارد، بنابراین اگر از کار افتاد زیاد ناراحت نشوید. وقتی صحبت از لوازم قدیمی به میان می‌آید این کاملاً طبیعی است.

دلایل بیشتر

و اگرچه تنها سه دلیل اصلی وجود دارد (باتری، خود ژنراتور، مدار بین این دستگاه‌ها)، اما ممکن است این نقص عمیق‌تر باشد. ژنراتورهای بسیار قدیمی روتورهای بسیار فرسوده دارند. آنها می توانند در این روند گیر کنند. اگر این اتفاق افتاد، تعویض کامل این واحد ضروری است. یک مدار باز نیز امکان پذیر است که از طریق آن ژنراتور رانده می شود. تعیین مکان خاص صخره بسیار دشوار است و فقط صنعتگران با تجربه در ایستگاه خدمات می توانند این کار را انجام دهند.

نتیجه گیری

اکنون می دانید که چرا باتری شارژ نمی شود. متأسفانه این یک مشکل رایج است که در بیشتر موارد با جایگزینی دومی حل می شود. اما این بدترین نقصی نیست که ممکن است برای هر ماشینی اتفاق بیفتد، بنابراین زیاد از این موضوع ناراحت نشوید.