خودروی فورد موندئو: نظرات مالک، توضیحات، ویژگی ها، مزایا و معایب

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:14

تاریخچه مدل Mondeo که توسط شرکت معروف فورد ساخته شده است، در سال 1993 آغاز شد. هر سال این خودرو بهبود یافته است:

• موتور 2.5L نصب شده در 1994؛
• نسخه 4WD منتشر شده در سال 1995؛
• طراحیدر سال 1996 انجام شد که به طور قابل توجهی طراحی بیرونی را تغییر داد؛
• در سال 1997، سطح ایمنی به طور قابل توجهی بهبود یافت و سیستم ترمز مدرن شد.

نسل دوم Mondeo

اما در سال 2000، این شرکت فورد موندئو کاملاً به روز شده را معرفی کرد. بازخورد صاحبان این خودروها به قدری چشمگیر بود که تقریباً همه مایل به خرید خودرو بودند. شایعات در مورد ظاهر یک مدل جدید بیش از 2 سال است که داغ شده است. و آنهایی که منتظر بودند ناامید نشدند.

مزایای فورد موندئو برای خریدار روسی آشکار است. یک ماشین جامد و نماینده با هندلینگ بی پروا و ویژگی های دینامیکی خوب، جادار و راحت، مونتاژ منظم، قابل اعتماد و اقتصادی مشخص می شود. ولیهزینه آن به طور قابل توجهی کمتر از رقبای خود است. از میان طیف وسیعی از تغییرات بدنه، رانندگان ما یک سدان را ترجیح می دهند. تقریباً یک دهم مشتریان بالقوه یک هاچ بک یا استیشن واگن خریداری کردند. محدوده موتورها بسیار زیاد بود.

نسل سوم Mondeo

در پایان سال 2006، جهان با مدل جدید نسل سوم Mondeo ارائه شد. در بهار سال 2007 به تولید سریال رسید. شایان ذکر است که فورد موندئو (بررسی ارائه شده توسط کارشناسان امکان ارزیابی عینی را فراهم می کند) به مدت 7 سال تولید شده است. هیچ تخلفی در محدوده موتورها وجود ندارد: 4 تغییر دیزل و همان تعداد اصلاح بنزینی وجود دارد. در سال 2010، این شرکت پیشرفت‌های جزئی انجام داد و فضای داخلی را راحت‌تر کرد و شکل اپتیک را تغییر داد.

مدل های Mondeo زمان ما

نسل چهارم این خودرو در سال 2012 عرضه شد. با این حال، شروع فروش باید دو سال به تعویق بیفتد. برای اولین بار، خریداران اروپایی در اکتبر 2014 توانستند یک فورد موندئو به روز شده خریداری کنند. بازخورد مالکان بر شایستگی آن گواهی می دهد: استحکام، قابلیت اطمینان، موتورهای قدرتمند و اقتصادی، عملکرد رانندگی خوب و هندلینگ.

1. موتور. نوسازی سال 2012 به معنای ظهور موتورهای بنزینی توربوشارژ جدید EcoBoost و همچنین توربودیزل های 2 و 2.2 لیتری بود.
2. بدن. پس از بازسازی، Mondeo به دلیل جلوپنجره جدید، سپر، اپتیک سر و عقب و همچنین ظاهر چراغ‌ها، تهاجمی‌تر شده است.

تجهیزات Ford Mondeo برای بازار روسیه

درست است، برای هموطنان ما طیف موتورها متفاوت بود. در روسیه، فورد موندئو با واحدهای قدرت بنزینی و همچنین یک "پنج" خطی 2.5 لیتری قرض گرفته شده از زرادخانه ولوو و همچنین با یک توربودیزل (140 اسب بخار) فروخته شد. علاوه بر این، نسخه‌های روسی خودروی فورد موندئو (به بررسی پارامترهای فنی زیر مراجعه کنید) از نظر تجهیزات کاملاً غنی بودند.

Mondeo پایه دارای ABS با سیستم توزیع نیروی ترمز الکتریکی در امتداد محورها، هفت کیسه هوا، تهویه مطبوع، آینه‌های جانبی و شیشه‌های گرم شونده، سیستم صوتی با پخش‌کننده CD و رایانه داخلی بود. نسخه‌های اروپایی در استاندارد به طور قابل توجهی ساده‌تر مجهز شدند.

نظرات واقعی

موتور توربو در Mondeo در روسیه بسیار محبوب است. چنین تغییراتی با کمال میل توسط مشتریان شرکتی و برای کار در تاکسی خریداری شد. با این حال، مشخص شد که کلاچ هیدرولیک مکانیسم زمان بندی سوپاپ زمانی که کیلومتر شمار بیش از 100 هزار کیلومتر را نشان می دهد، روی موتور خراب می شود. سایر تفاوت های ظریف، مثبت و منفی، نیز با بررسی دقیق مدل فورد موندئو (دیزلی) آشکار می شود. بازخورد صاحبان خودرو به نتایج زیر منجر شد:

• بدن. در اولین خودروها نقص بدنه وجود داشت که به دلیل آن صدای کلیک و صدای جیر جیر در جلوی خودرو شنیده می شد. مشکل با تراز کردن جوش در ناحیه باز شدن درب راننده و ستون برطرف شد. قطعات کروم زمستانیبه سرعت کدر می شود و کابل باز کننده هود روی قیطان یخ می زند - کافی است آن را با گریس غلیظ پر کنید و مشکل برطرف می شود.
• تعلیق عقب بادوام است، حتی میله های تثبیت کننده و بوش ها می توانند مسافت پیموده شده را تحمل کنند. تنها چیزی که وجود دارد این است که یاتاقان هاب ممکن است پس از طی مسافت 70 هزار کیلومتری نیاز به تعویض داشته باشد.
• انتقال. Mondeo اتوماتیک قابل اعتماد. در مکانیکی "پنج مرحله" مهر و موم درایو کوتاه مدت است. کلاچ به طور متوسط 120 هزار کیلومتر را انجام می دهد. مشکل سازترین جعبه دو کلاچه PowerShift است که همانطور که بررسی ها می گویند بسته بندی آن 60 هزار کیلومتر فرسوده می شود. ماشین "فورد موندئو" نه تنها در روسیه، بلکه در سایر کشورهای اروپایی نیز موفق است.

• در سیستم تعلیق جلو، پایه‌های تثبیت کننده و بوشینگ‌ها و همچنین بلبرینگ چرخ‌ها که با نشانگر 60-80 هزار کیلومتر اجاره می‌شوند، عمر کوتاهی دارند.
• موتور. محبوب ترین موتورهای بنزینی 2 و 2.3 لیتری هستند. آنها در مصرف روغن دیده می شوند، بنابراین سطح آن باید کنترل شود. توربودیزل با ظرفیت 2 لیتر نیز بسیار تحسین برانگیز است.
• مبل عقبی که به تقسیمات نابرابر تقسیم می شود، تغییر شکل می دهد: ابتدا صندلی به جلو تا می شود و سپس پشتی پایین می آید.

انواع بدن

از نظر خارجی، هاچ بک فورد موندئو 2.5 (بررسی ها در مورد خودرو عمدتاً مثبت است) تقریباً با سدان تفاوتی ندارد، اما بسیار کاربردی تر است: حجم صندوق عقب 500-1370 لیتر است. آنقدر مختصر و فشرده است که تقریباً غیرممکن است که بلافاصله متوجه درب پنجم شوید. به تیپ بدنه حضور یک سرایدار روی آن می دهد. همچنین طراحی قسمت پشتی بدنه دردر مقایسه با سدان بسیار سختگیر به نظر می رسد.

واگن استیشن شاید هماهنگ ترین در بین نسخه های بدنه دیگر باشد: علیرغم ظاهر جامد، تقریباً 50 میلی متر کوتاهتر از سدان و هاچ بک است. علاوه بر این، سیستم تعلیق عقب موندئو کامبی، بر خلاف سایر انواع خودرو، تقویت شده است.

مونتاژ سدان های فورد موندئو 2.3 (بررسی های رانندگان محبوبیت آن را اثبات می کند) در سال 2009 در وسوولوژسک تأسیس شد. اما استیشن واگن ها و هاچ بک ها از اروپا آورده شده اند.

موتورهای Mondeo: ویژگی ها و نقاط ضعف

هنگام مطالعه مدل Ford Mondeo (بررسی واقعی)، مسئله مصرف روغن مطرح شد، بنابراین توصیه می شود به طور مداوم سطح آن را کنترل کنید. موتورهای 2 و 2، 3 لیتری حتی بیشتر از "اشتها" رنج می برند. محتمل ترین نشت در یک "چهار" 2.3 لیتری یک محفظه فیلتر پلاستیکی با کارتریج قابل تعویض است - با گذشت زمان تاب می خورد. اما بقیه موتورها کاملا قابل اعتماد هستند. واحد 2.5 لیتری به سرعت دریچه برگشت گاز اگزوز (EGR) و مجموعه دریچه گاز را مسدود می کند. اگر وضعیت در حال اجرا نباشد، تمیز کردن معمولا باعث صرفه جویی می شود. با نزدیک شدن به علامت 100 هزار کیلومتری، موتور شروع به نشت از طریق مهر و موم و واشر می کند.

واحدهای سری EcoBoost که پس از بازسازی در سال 2010 در محدوده ظاهر شدند، به کیفیت سوخت و روغن بسیار حساس هستند. از جانشین، رسوبات کربن به سرعت روی دریچه ها تشکیل می شود و پس از توقف طولانی، توربین می تواند مسدود شود. بنزین کم اکتان در بیشتر موارد با وجود وجود اصلاح کننده اکتان در موتور منجر به انفجار می شود که منجر به انفجار می شود.تخریب پارتیشن های بین رینگ های پیستون.

اما توربودیزل های فورد موندئو (بررسی صاحب این اصلاح در این مورد صحبت می کند) عملاً بدون دردسر هستند. در معرض خطر یک فیلتر ذرات گران قیمت است که با محصولات احتراق در ترافیک، شمع‌ها و نازل‌ها مسدود می‌شود. در یک گیربکس 5 سرعته مکانیکی، آب بندی روغن نشت می کند و به مرور زمان، اتصال اهرم شل می شود. دستگاه قابل اعتماد است و بقای خارق العاده ای دارد. چیزی که نمی توان در مورد جعبه کلاچ دوگانه Power Shift گفت. در سیستم تعلیق کاملا مستقل Mondeo، فقط بلبرینگ چرخ ها را می توان ضعیف نامید.

خلاصه

بنابراین، بررسی صاحبان این ماشین ها به ما اجازه می دهد تا مزایای آنها را برجسته کنیم:

• ظاهر و ابعاد جامد؛
• قابلیت اطمینان بالا؛
• سواری و هندلینگ عالی؛
• عایق صدا خوب؛
• توربودیزل قابل اعتماد.

عیوب:

• رنگ‌آمیزی ضعیف؛
• موتورها تعمیرات اساسی نشده اند؛
• ارتفاع کم سواری؛
• گیربکس دوکلاچه مشکل ساز.