"Chevrolet Cruz": مزایا و معایب خودرو، مشخصات، تجهیزات، ویژگی ها و نظرات مالک

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:00

"شورولت کروز" تحت رهبری Tevan Kim ساخته شد. شرکت جنرال موتورز این خودرو را به عنوان جایگزینی برای شورولت لاستی معرفی کرد. این خودرو بر اساس پلت فرم جدید جهانی "Delta II" ساخته شده است که Opel Astra J بر روی آن ساخته شده است.

در روسیه، خودروهای هاچ بک و سدان شورولت کروز در کارخانه این شرکت در سن پترزبورگ (شوشاری) تولید شدند. با بدنه استیشن واگن، خودروها در کارخانه Avtotor در کالینینگراد تولید شدند. به طور رسمی، این مدل از سال 2009 تا 2015 در بازار روسیه حضور داشت.

نظرات درباره این خودرو به خصوص در جامعه خودروسازی روسیه تا حدودی متناقض است. برخی از مالکان عملاً هیچ کاستی در آن نمی بینند و برخی استدلال می کنند که خودرو "خراب می شود". در این مقاله به بررسی مزایا و معایب شورولت کروز می پردازیم.

ویژگی ها

قبل از هر چیز، ویژگی های اصلی خودرو را در نظر بگیرید. موجود در بدنه: سدان، استیشن واگن، هاچ بک پنج در. درایو - جلو. در روسیه با موتورهای بنزینی P4 با حجم 1.4 لیتر (قدرت - 140 "اسب" با توربوشارژر)، 1.6 لیتر (با قدرت 109 و 124 اسب بخار) و همچنین با قدرت 141 اسب بخار تولید شد. و حجم 1.8. مزایا و معایب شورولت کروز در درجه اول به پست بازرسی مربوط می شود. این یا پنج سرعته دستی یا شش سرعته اتوماتیک است. این واقعیت که در اصل "اتوماتیک" وجود دارد یک مزیت است. هوسبازی او البته منهای است، اما گیربکس اتوماتیک در زیر با جزئیات بیشتری در نظر گرفته خواهد شد.

Restyling

فقط دو مورد از آنها وجود داشت، اما هر دو چندان قابل توجه نبودند. در سال 2012، سازندگان جلوپنجره و چراغ های جلو را به روز کردند. همچنین تغییراتی در دریچه های هوای اطراف چراغ های مه شکن وجود داشت. رینگ های آلیاژی جدید در دسترس قرار گرفت و "پر کردن" با سیستم سرگرمی MyLink تکمیل شد که به عنوان یک گزینه به بسته اضافه می شود. در سال 2014، طراحی مشبک رادیاتور تغییر کرد. اکنون به شکلی زاویه‌دار تبدیل شده است، شبیه به سبک مدل‌های مالیبو.

ترک بازار روسیه

اکنون این خودرو از بازار روسیه خارج شده و فقط در بازار ثانویه باقی مانده است. این عقیده وجود دارد که دقیقاً در ارتباط با وضعیت سیاسی جهان بود که کنسرت کره ای جنرال موتورز اعلام کرد که دیگر خودروهای خود را در روسیه نمی فروشد. در همین حال، جد مستقیم شورولتکروز" کم و بیش با موفقیت با ما با نام "Ravon Gentra (Gentra)" فروخته می شود.

مقایسه

مزایا و معایب شورولت کروز را در نظر بگیرید. در مقایسه با مدل قبلی خود، Lacetti، این خودرو از "بیماری" اپتیک رنج نمی برد. مه نمی گیرد و ذوب نمی شود و لامپ ها عمر طولانی تری دارند. چسباندن نسبتاً شکننده سپرها باعث نارضایتی بسیاری از صاحبان می شود ، زیرا قسمت پلاستیکی می تواند از نقاط ثابت دور شود ، حتی اگر در هنگام پارکینگ فقط از برف حمایت کنید. بعد از 4-5 سال کارکرد در بسیاری از خودروهای این مدل، دکمه باز کردن صندوق عقب از کار می افتد.

اگر در مورد مزایا و معایب شورولت کروز صحبت کنیم، مطمئناً اولین مورد باید شامل یک رنگ نازک باشد که در برابر تراشه مقاومت ضعیفی دارد. با این حال، بسیاری از خودروهای مدرن این عیب را دارند. در دفاع از کروز، یک چیز می توان گفت: اگرچه رنگ ناپایدار است، درمان ضد خوردگی در حد یکسان است. صاحبان می گویند که حتی بعد از دو یا سه سال تراشه ها زنگ نمی زنند.

برداشتن سخت افزار

جنرال موتورز با عرضه این مدل انتظار زیادی از آن داشت. شورولت کروز با نکات مثبت و منفی، هر چه که بود، می خواست جای پرفروش ترین خودروی جهان را بگیرد. اما ایجاد یک چیز کامل سخت است. "Kruz" با دو گزینه گیربکس دستی و اتوماتیک در دسترس است. هر دو خودشونو دارنکمبودها.

به ویژه گیربکس مکانیکی پنج سرعته D16 دارای چنین منفی است: نشت مهر و موم درایو. این اغلب می تواند در خارج از فصل مشاهده شود، زمانی که تغییرات دما به ویژه غیرقابل پیش بینی است. گاهی اوقات مالکان مجبورند سالی دو بار مهر و موم روغن را تعویض کنند: در پاییز و بهار. این "ویژگی" در لیست منهای "Chevroe Cruz" را می توان درخشان ترین نامید. این او بود که شهرت ماشین را به عنوان یک ماشین بادوام و قابل اعتماد بسیار خراب کرد. شاید نگرانی کره ای برای آب و هوای روسیه تنظیم نشده باشد؟

برای واضح تر کردن تعویض دنده گیربکس دستی کروز، کارشناسان توصیه می کنند تقریباً بلافاصله روغن کارخانه را در گیربکس با هر آنالوگ خوب جایگزین کنید. برای اینکه جعبه تا حد امکان کار کند، روغن باید هر صد هزار کیلومتر تعویض شود. این توصیه حتی برای دارندگان شورولت لاستی بسیار مرتبط است.

در مورد "اتوماتیک" چطور؟

اگر در مورد مزایا و معایب "شورولت کروز" صحبت کنیم، بخش عادلانه ای از دومی باید صاحبان "کروز" را با گیربکس اتوماتیک تجربه کنند. گیربکس اتوماتیک "جنرال موتورز" سری 6T30 / 6T40 نسبتاً دمدمی مزاج است. واضح ترین مشکل ارتعاشات مختلف و همچنین تکان ها هنگام تعویض است که به سرعت اتفاق می افتد ، گاهی اوقات تا سی هزار کیلومتر. این واحد صراحتاً دارای نقاط ضعفی است که منبع کار بسیار کمی دارد. اینها شامل بدنه سوپاپ و شیر برقی آن، واحد کنترل است که در جعبه دنده اتوماتیک تعبیه شده است. بسیاری ازمشکلات ناشی از حلقه نگهدارنده درام ترمز ظاهر می شود، که در صد هزار کیلومتر از هم جدا می شود و در چرخ دنده های چرخ دنده سیاره ای می افتد و هزینه تعمیر را به مقادیر مناسبی می رساند.

همچنین جعبه متفاوت است و نشتی دارد. اغلب، لوله های خنک کننده ای که به مبدل حرارتی می روند و واشر بین نیم پوسته جعبه جریان دارد.

قابل درمان؟

آیا می توان مزایا و معایب را در عملکرد "شورولت کروز" "برابر کرد"؟ مکانیک ها ادعا می کنند که تعویض مکرر روغن (تقریباً هر 40-50 هزار کیلومتر) به افزایش اندکی عمر مفید این نوع گیربکس اتوماتیک کمک می کند. با این حال، کمک از این به آن اندازه که ما می خواهیم قابل توجه نخواهد بود. برخی از صاحبان این گیربکس اتوماتیک را با نصب یک رادیاتور اضافی برای خنک کردن جعبه "درمان" می کنند. متخصصان درگیر در تعمیر حرفه ای "ماشین های اتوماتیک" معتقدند که در هنگام رانندگی عادی چنین ارتقاء فقط هدر دادن پول است. خنک کننده اضافی در شرایط شدید مفید خواهد بود، اما قادر به "درمان بیماری های مادرزادی" نخواهد بود.

آویز

هر دو مثبت و منفی خودرو "شورولت کروز" وجود دارد. این موضوع در مورد سیستم تعلیق نیز صدق می کند که با این حال بسیار خوب است. کروز پلتفرمی مشترک با Astra J دارد، اما سیستم تعلیق عقب کروز مکانیزم وات ندارد. مجهز به یک تیر الاستیک معمولی بدون میله های اضافی است. طراحی بسیار ساده است، بنابراین عملا چیزی برای شکستن وجود ندارد.

تعلیق جلو یک منهای دارد -اینها بلوک های خاموش اهرم های عقب هستند. آنها حداکثر تا صد هزار مسافت پیموده شده "زندگی" می کنند. عناصر دیگر منابع کاری بسیار بیشتری دارند. همچنین، مهندسان ادعا می‌کنند که کروز تمام گره‌های آن بزرگ‌تر از Lacetti است. این مزایا و معایب شورولت کروز به 1.6 لیتر و 1.8 لیتر اشاره دارد. موتور 1.4 توربوشارژ را می توان با تعمیرات توربین گران قیمت نیز تکمیل کرد که احتمالاً بعد از 100-150 هزار کیلومتر کار باید انجام شود.