2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59
خودروهای UAZ شاید رایج ترین خودروهای شاسی بلند در کشور ما باشند. بالاترین قابلیت نگهداری، سادگی طراحی، قابلیت اطمینان - همه این عوامل به محبوبیت آنها برای چندین دهه کمک می کند. متأسفانه، مکانیک، هر چقدر هم که قابل اعتماد باشد، باز هم ابدی نیست. از جمله لوازم برقی. خرابی های زیادی در کار آنها وجود دارد، اما مهم ترین عنصر، مولد جریان الکتریکی است. ما امروز در مورد او صحبت خواهیم کرد.
ژنراتور چیست
این وسیله ای است برای تبدیل چرخش میل لنگ به جریان الکتریکی. ژنراتور بخشی از شبکه الکتریکی خودرو است. هنگامی که موتور روشن است، واحد باتری را شارژ می کند و سیستم جرقه زنی، سیستم های سرویس و خود خودرو را با جریان الکتریکی تامین می کند. مشکلات زیادی در کار او وجود ندارد. اما برای درک علت آنها، لازم است با جزئیات بیشتری اصل عملکرد این را دریابیمدستگاه‌ها.
چگونه ژنراتور کار می کند
از نظر ساختاری، دستگاه یک موتور الکتریکی معمولی را تکرار می کند با این تفاوت که روتور توسط یک تسمه از قرقره میل لنگ به حرکت در می آید و با چرخش آن، جریان متناوب در سیم پیچ را فعال می کند که با استفاده از آن به جریان مستقیم تبدیل می شود. یک واحد یکسو کننده.
اما بزرگی این جریان به سرعت روتور و بر این اساس به سرعت موتور بستگی دارد. بنابراین، ژنراتور مجهز به یک تنظیم کننده ولتاژ خروجی است که آن را تثبیت می کند. مکانیسم بدون توجه به سرعت روتور کار می کند.
ژنراتور چه ویژگی هایی دارد
UAZ در نسخه کارخانه یک خودروی نسبتا کم مصرف است. در نسخه های اولیه، جریان خروجی ژنراتور او تنها 40 آمپر بود. پس از آن، پارامتر به 60A افزایش یافت. طراحی واحد یکسو کننده و تنظیم کننده ولتاژ تغییر کرده است. ژنراتور معمولی UAZ "لوف" چه بود؟ مدل 452 یک دستگاه بسیار غیر قابل اعتماد است. خوشبختانه با آمپرمتر تعبیه شده در داشبورد می توان مشکلات آن را به راحتی تشخیص داد. یکی دیگر از ویژگی های ژنراتور قدیمی تنظیم کننده ولتاژ است که به صورت یک واحد مجزا ساخته شده است. در صورت خرابی، به دلیل خود تحریکی سیم پیچ، موتور هنگام خاموش شدن احتراق از خاموش شدن خودداری می کند.
ژنراتورهای جدید طراحی متفاوتی دارند و بر این اساس، طرح اتصال متفاوتی دارند. در اینجا رگولاتور ولتاژ درون نگهدارنده برس تعبیه شده و به صورت یک واحد ساخته شده است. تفاوت ها در مورد تسمه محرک نیز صدق می کند.دستگاه های قدیمی توسط یک تسمه باریک هدایت می شدند، دستگاه های جدید توسط یک تسمه V-پلی گسترده تر هدایت می شدند. ژنراتور UAZ "Patriot" با جریان خروجی تا 120 آمپر قدرتمندتر است، زیرا این خودرو مصرف کننده های الکتریکی زیادی دارد که در مدل های قبلی وجود ندارد.
ویژگی های اتصال
راه های زیادی برای اتصال یک دستگاه وجود دارد. واقعیت این است که بسته به نوع ژنراتور (با تنظیم کننده ولتاژ خارجی یا داخلی)، انواع اتصالات امکان پذیر است. در همه موارد، ژنراتور UAZ با استفاده از سه سیم متصل می شود. این یک مزیت مشترک برای باتری، سوئیچ احتراق، چراغ کنترل و ولت متر روی داشبورد است. چندین گزینه ارتقای اتصال وجود دارد. و همه آنها نیاز به دانش نسبتاً جدی از اصول عملکرد برقکاران خودرو دارند. در غیر این صورت، حداقل یک اتصال کوتاه در واحد یکسو کننده امکان پذیر است.
تسمه رانندگی
همانطور که قبلا ذکر شد، تغییرات زیادی در ژنراتورهای UAZ وجود دارد. بسیاری از آنها فقط بر روی موتورهای خاص از جمله UMP نصب می شوند. با توجه به زنجیر بودن درایو تایمینگ در این موتورها، قرقره ژنراتور با پمپ خنک کننده و پروانه رادیاتور ترکیب می شود. اندازه نسبتاً بزرگی از تسمه دینام UAZ دارد. طول آن 1030 تا 1238 میلی متر است.
مدل اصلی 6RK1220 است.علاوه بر این، تغییراتی در فرمان برقی وجود دارد. یک تسمه محرک جداگانه با طول کمتر برای پمپ آن تعبیه شده است. در خودروی UAZ Patriot، درایو تایم با تسمه هدایت می شود. چه تغییراتی انجام می دهدتسمه ژنراتور؟ نوع دیزل UAZ "Patriot" را می توان به چنین عناصر مختلفی مجهز کرد. در اتومبیل ها تا سال 2012 - این 6RK 2100 (یک تسمه) است، پس از سال 2012 - با دو تسمه 6RK 1220. هنگام انتخاب یک عنصر مناسب، باید با دستورالعمل دستورالعمل و همچنین کاتالوگ قطعات برای یک موتور خاص هدایت شوید.
برچیدن دستگاه
دینام چگونه برداشته یا تعویض می شود؟ UAZ "Loaf"، مانند هر خودروی دیگری، هر از گاهی نیاز به تعمیر و نگهداری یا تعمیر دارد. لازم به ذکر است که روند برچیدن دستگاه تا حدودی با مدل های VAZ متفاوت است - یک کمربند طولانی تر یا حتی دو و همچنین واحدهای کمکی راندن که کار را پیچیده می کند. قبل از شروع عملیات، پایانه منفی باتری باید جدا شود. سپس، تمام سیم‌ها و پایانه‌ها از خود دستگاه جدا می‌شوند که جریان تولید می‌کند.
برای جدا کردن ژنراتور UAZ، باید تسمه فرمان برق را بگیرید (در صورت وجود)، میله کشش ژنراتور را شل کنید و تسمه را کاملا جدا کنید. دو پیچ نگهدارنده صفحه نصب بالا را باز کنید. سپس یک پیچ بلند باز می شود که ژنراتور را از زیر به بلوک سیلندر محکم می کند. پس از آن، ژنراتور با موفقیت از خودرو خارج می شود. UAZ "Patriot" دارای برخی ویژگی ها است - نیازی به برداشتن کمربند دوم نیست و تنش توسط یک غلتک مخصوص تنظیم می شود. نصب دستگاه به ترتیب معکوس انجام می شود.
بهبود مکانیسم احتمالی
کارکرد ژنراتور در خودروهای UAZ سوالات و مشکلات زیادی را ایجاد می کند.اول از همه، این به ساختارها و اتصالات قدیمی مربوط می شود. روش کاردینال جایگزینی کامل ژنراتور با نصب بر روی یک قرقره مناسب که از دستگاه قدیمی جدا شده است یا انتخاب یک دستگاه جدید است. با توجه به اینکه امروزه از UAZ ها به عنوان خودروهای خارج از جاده برای شکار، ماهیگیری یا ورزش های شدید استفاده می شود، مقدار زیادی تجهیزات الکتریکی اضافی روی آنها نصب شده است.
ژنراتور معمولی UAZ نمی تواند با افزایش بار مقابله کند و برای مثال در صورت اتصال کوتاه استاتور به تعویض قطعات جداگانه یا کل دستگاه نیاز دارد. اما می توانید مکانیسم قدیمی را با نصب دیودهای اضافی در واحد یکسو کننده اصلاح کنید. رانندگان تنظیم کننده ولتاژ را تغییر می دهند. و اگر یک نمونه جدید باشد، یک عنصر سه سطحی با یک واحد کنترل خارجی نصب می شود. بهترین نتایج، البته، با جایگزینی با یک ژنراتور خارجی (به عنوان مثال، از تویوتا، در 120A) به دست می آید. اصلاح فقط به تعویض قرقره میل لنگ کاهش می یابد.
عیب‌های اصلی
شایع ترین خرابی خرابی دیودها در واحد یکسو کننده (به اصطلاح "نعل اسبی") است. در این حالت کل واحد در معرض تعویض قرار می گیرد. همچنین ژنراتور UAZ به دلیل خرابی رگولاتور ولتاژ از کار می افتد. به همین دلیل، ولتاژ در شبکه آنبرد در هنگام کار کردن موتور کاهش می یابد. باتری کم شارژ می شود. همچنین در حین کار، برس های موجود در مجموعه برس پاک می شوند. در اینجا نیز ولتاژ در شبکه داخلی تحت بار کاهش می یابد. به دلیل سایش طبیعی برس های کربنی، آنها کوتاه می شوند و در حین کار کمتر به حلقه لغزنده فشار می آورند.
عیب دیگر سایش یاتاقان های محور روتور است. این می تواند طبیعی باشد یا در اثر کشش بیش از حد روی تسمه دینام ایجاد شود. در این مورد، برای تعویض بلبرینگ ها (دو تا از آنها وجود دارد - جلو و عقب)، باید آنها را از صندلی ها فشار دهید و با موارد جدید جایگزین کنید. در تمام موارد، ژنراتور باید برای نگهداری و تعمیرات پیشگیرانه از خودرو خارج شود. وضعیت تسمه محرک آن بر عملکرد طولانی مدت و بدون وقفه دستگاه تأثیر می گذارد. خراش ها و ترک ها نشانه ساییدگی است. این تسمه باید فوراً تعویض شود.
نتیجه گیری
بنابراین، عملکرد صحیح و بدون وقفه تجهیزات الکتریکی خودروی UAZ تا حد زیادی بر اساس عملکرد ژنراتور است. و امکانات گسترده برای بهبود رگولاتور ولتاژ و جایگزینی سایر عناصر می تواند قابلیت های سیستم تجهیزات الکتریکی را به میزان قابل توجهی گسترش داده و آن را با مصرف تعداد بیشتری از وسایل برقی تطبیق دهد.
توصیه شده:
طرح اتصال DRL از یک ژنراتور یا از طریق یک رله. چگونه چراغ های روشنایی روز را با دستان خود وصل کنیم؟
نصب DRL در خودرو زمان زیادی می برد. برای انجام درست همه چیز، مهم است که با نمودارهای سیم کشی استاندارد آشنا شوید
خرابی ژنراتور. مدار ژنراتور
این مقاله نحوه رفع هرگونه نقص ژنراتور مرتبط با اتصال کوتاه، اکسیداسیون، سایش و غیره را شرح می دهد. توصیه های عملی برای از بین بردن یک مشکل خاص و پیشگیری بیشتر داده می شود
ژنراتور VAZ 2108: نصب، اتصال، نمودار
ژنراتور VAZ 2108 چیست و کجا نصب شده است، هر صاحب این خودرو می داند. اما بعید است که همه بتوانند بگویند بر اساس چه اصولی کار می کند و همچنین تمام عناصر اصلی که از آن تشکیل شده است را فهرست کند
ژنراتور G-222: مشخصات، دستگاه، نمودار اتصال
ژنراتور G-222 در اکثر خودروهای داخلی استفاده می شود. قادر است حداکثر جریان 55 آمپر را در ولتاژ 13 ولت و 5000 دور در دقیقه ارائه دهد
ژنراتور گازل و اشکالات آن. نصب ژنراتور بر روی "گازل". چگونه ژنراتور را با گازل جایگزین کنیم؟
تجهیزات الکتریکی این خودرو طبق یک طرح تک سیم ساخته شده است: پایانه های منفی ابزار و تجهیزات به "جرم" متصل می شوند - بدنه و سایر مکانیسم های ماشین که نقش دارند. یک درایو دوم شبکه روی برد Gazelle برابر با ولتاژ نامی 12 ولت DC است. برای روشن کردن مدار الکتریکی از سوئیچ احتراق استفاده می شود که از یک درایو تماسی و یک قفل ضد سرقت تشکیل شده است
