ژنراتور گازل و اشکالات آن. نصب ژنراتور بر روی "گازل". چگونه ژنراتور را با گازل جایگزین کنیم؟

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:14

تجهیزات الکتریکی این خودرو طبق یک طرح تک سیم ساخته شده است: پایانه های منفی ابزار و تجهیزات به "جرم" متصل می شوند - بدنه و سایر مکانیسم های ماشین که نقش دارند. یک درایو دوم شبکه روی برد Gazelle برابر با ولتاژ نامی 12 ولت DC است. برای روشن کردن مدار الکتریکی از یک سوئیچ احتراق استفاده می شود که از یک درایو تماسی و یک قفل ضد سرقت تشکیل شده است. در زمانی که موتور روشن نمی شود، تمام مصرف کنندگان برق از باتری برق می گیرند و در زمان روشن بودن موتور، برق از دینام تامین می شود. در حالی که المنت کار می کند، باتری در حال شارژ شدن است و مدار آنبرد از طریق دو فیوز تغذیه می شود.

مدار روشنایی مجهز به فیوز 40 A و مدار لوازم جانبی و ماشین آلات مجهز به فیوز 60 A هستند.جعبه فیوز که در محفظه موتور نصب شده است. همچنین مدارهای تمام مصرف کنندگان توسط فیوزهای اضافی با جریان کمتر محافظت می شود. آنها در زیر داشبورد در سمت راننده قرار دارند.

نوع

ژنراتور Gazelle یک دستگاه سه فاز سنکرون با تحریک الکترومغناطیسی است و برای تبدیل حرکت چرخشی به انرژی الکتریکی طراحی شده است. این خودرو مجهز به مدل های 2502.3771 یا 9422.3701 است که توان آن حدود 1000 وات است. نصب ژنراتور بر روی Gazelle به تنهایی با استفاده از یک براکت نصب در سمت راست واحد برق انجام می شود. توسط یک تسمه V شکل از جغجغه میل لنگ هدایت می شود. این دستگاه با یک تنظیم کننده ولتاژ داخلی Ya212A11E کار می کند، که ولتاژ را در حالت کارکرد معین در خروجی نگه می دارد.

عیب های احتمالی

در صورت خرابی ژنراتور Gazelle، عملکرد تمام وسایل الکترونیکی مختل می شود و باتری شارژ نمی شود. یک اشاره گر مخصوص روی داشبورد، خرابی این قسمت را به راننده اطلاع می دهد. با چنین نقصی، راه اندازی موتور و رانندگی ماشین همچنان امکان پذیر است، اما تا زمانی که باتری کاملاً تخلیه شود. رانندگی در چنین خودرویی به صورت عادی غیرممکن است.

نقص های اصلی ژنراتور شامل موارد زیر است: نقض یکپارچگی سیم های مدار شارژ، خرابی یاتاقان ها، آسیب به پل دیود، اتصال کوتاه سیم پیچ سیم پیچ استاتور، خرابی رگولاتور.ولتاژ، سایش حلقه لغزش، سایش بیش از حد برس.

ژنراتور Gazelle، مانند هر مکانیزم خودرو، می تواند هم آسیب مکانیکی و هم الکتریکی داشته باشد. بنابراین، هم روش تعمیر خرابی و هم نوع عملیات ماهیت متفاوتی دارند.

آسیب مکانیکی می تواند شامل سایش و آسیب یاتاقان های غلتشی، فنرها، نقض یکپارچگی بدنه، قرقره و تسمه محرک باشد.

عیب‌هایی که به آنها الکتریکی گفته می‌شود شامل شکستگی در سیم‌پیچ استاتور، ترک‌خوردگی و سایش برس‌ها، خرابی رله-رگولاتور، ذوب شدن پوشش عایق پیچ‌ها، قطع شدن اتصال کوتاه می‌شود.

با هر یک از این نوع خرابی ها، ژنراتور خودرو به طور کامل وظایف خود را انجام نمی دهد یا به طور کامل از کار می افتد، که بر عملکرد تمام دستگاه های الکترونیکی و موتور به طور کلی تأثیر می گذارد.

علل خرابی

خوردگی، سایش و رطوبت معمولی می تواند باعث ایجاد انواع خرابی ها شود. خرابی های مکانیکی اغلب به دلیل استفاده طولانی مدت از وسیله نقلیه و خستگی مواد، استفاده از مواد بی کیفیت در ساخت ژنراتور، عدم انطباق با شرایط عملکرد محصول و نقض حالت عملکرد عادی، تحت تأثیر عوامل خارجی مانند گرد و غبار، رطوبت، دمای بالا و نمک.

چگونه ژنراتور را در Gazelle حذف کنیم؟

حالا مسئله برچیدن را در نظر بگیرید. در انجام عملیات تعمیر خودرو Gazelle، حذف ژنراتور باید مطابق با تمام موارد انجام شود.دستورالعمل های تکنولوژیکی و رعایت مقررات ایمنی در حین کار. در صورت داغ بودن موتور خودرو باید بگذارید خنک شود تا از سوختن آن جلوگیری کنید.

در صورت بروز نقص در ژنراتور از موتور خودرو خارج شده و عملیات عیب یابی و تعمیر انجام می شود. برای این کار می توانید با کارگاه های خدمات تماس گرفته و یا خودتان تعمیرات را انجام دهید. بسیاری از رانندگانی که برای اولین بار با این مشکل مواجه شدند، در تعجب هستند که چگونه ژنراتور را به Gazelle تغییر دهند. عملیات برداشتن و نصب این قطعه برای فرآیندهای پیچیده فنی و تعمیرات اعمال نمی شود و می توان آن را در خانه انجام داد. برای انجام این کار، به مجموعه ای استاندارد از ابزار نیاز دارید.

فرایند برداشت

قبل از تعویض ژنراتور با گازل، مهم است که ترمینال منفی باتری را بردارید و در نتیجه برق شبکه خودرو را قطع کنید و سیم های برق را نیز از قطعه جدا کنید. در مرحله بعد، باید کشش تسمه را با استفاده از یک مکانیسم خاص شل کنید و آن را بردارید. سپس با بازکردن دو پیچ ثابت ژنراتور از میل لنگ موتور، خود ژنراتور را از محفظه موتور خارج می کنیم.

اگر برس ها از کار بیفتند، تعویض آنها دشوار نخواهد بود.

فقط لازم است دو پیچ محکم کننده برس ها را باز کرده و از بدنه جدا کنید. اما در صورت نقص های جدی تر، المنت در معرض جداسازی و تجزیه و تحلیل دقیق خرابی ها است.

قابلیت تعویض

اگر ماشین برای مدت طولانی نمی توانددر حال تعمیر باشد، ژنراتور مارک اصلی موجود نیست و معیوب نیاز به تعمیرات دقیق دارد، می توان آن را تعویض کرد، بنابراین ژنراتور VAZ را روی گازل نصب کرد. به دلیل داشتن شاخص های عملکردی مشابه، قادر است میزان برق مورد نیاز خودرو را تامین کند.

برچیدن

این بخش یک فرآیند گام به گام را توضیح می دهد که به شما کمک می کند ژنراتور Gazelle را به درستی جدا کنید.

بنابراین، ابتدا باید پوشش محافظ پلاستیکی را از کیس جدا کنید. سپس بلوک برس و تنظیم کننده ولتاژ را که قبلا سیم کشی را از آن جدا کرده اید، باز کنید. در مرحله بعد، چهار میله اتصال محفظه ژنراتور را باز کنید و پوشش محفظه را همراه با استاتور جدا کنید. سپس، پس از جدا کردن پایانه های سیم پیچ از پل دیود، باید استاتور و در صورت لزوم خود پل دیود را جدا کنید.

بعد، قرقره درایو و پوشش با بلبرینگ روتور را از شفت جدا کنید.

می توانید فرآیند عیب یابی قطعات ژنراتور را با استفاده از ابزارهای اندازه گیری انجام دهید: E236 یا یک چراغ کنترل ویژه.

بررسی وضعیت قطعات

صرف نظر از اینکه کدام ژنراتور روی Gazelle نصب شده است، دلایل نقص، به طور معمول، می تواند ماهیت یکسانی داشته باشد.

برس های ژنراتور نباید تراشه و ترک داشته باشند، وقتی آنها را با انگشت فشار می دهید باید آزادانه در کانال های نگهدارنده برس فرو بروند و تحت تأثیر فنر به حالت اولیه خود برگردند.

طول برسنباید کمتر از 4 میلی متر باشد و در صورت سایش شدید با نمونه های جدید جایگزین می شود.

استاتور برای اتصال کوتاه سیم پیچ سیم پیچ به کیس بررسی می شود.

این کار با اتصال یک ترمینال چراغ کنترل به محفظه انجام می شود و دومی به نوبه خود به یکی از سه پایانه پیچ ها متصل می شود. در این صورت در صورت اتصال کوتاه به کیس، لامپ کنترل روشن می شود. با مشاهده این نوع نقص، برطرف می شود یا استاتور به طور کامل جایگزین می شود.

برای بررسی اتصال کوتاه استاتور بین پیچ ها، لامپ تست به نوبه خود به دو پایانه سیم پیچ ها متصل می شود. علاوه بر این، اگر لامپ روشن شود، هیچ شکستی در پیچ ها وجود ندارد.

واحد یکسو کننده ژنراتور باید از رسوبات گرد و غبار و کثیفی تمیز شود. بعد، دیودها را با استفاده از یک لامپ آزمایشی بررسی کنید. با توجه به اینکه دیودهایی با قطبیت های مختلف در هر بخش قرار می گیرند، با قطبیت های مختلف اتصال باتری بررسی می شوند. در صورت یافتن دیود معیوب، واحد یکسو کننده تعویض می شود.

بررسی ژنراتور پس از تعمیر

پس از بررسی دقیق و تعویض عناصر معیوب، ژنراتور مونتاژ می شود. مونتاژ به ترتیب معکوس انجام می شود. پس از مونتاژ ژنراتور Gazelle، تشخیص مهم است. وضعیت خوب و صحت مونتاژ آن را می توان با بررسی سرعت تعیین کرد که طی آن ژنراتور جریانی برابر با 40 A و 70 A صادر می کند. عیب یابی روی پایه مخصوص انجام می شود. موتور را بررسی کنیدایستادن هموار فرکانس چرخش روتور را تغییر می دهد. در همان زمان، شاخص های ژنراتور اندازه گیری می شود و میزان سرویس دهی آن مشخص می شود.

نصب دینام روی موتور

نصب بر روی موتور با رعایت یک فرآیند فنی خاص انجام می شود.

ابتدا پیچ مهره های بست های ژنراتور را به میل لنگ باز کنید. بعد، دینام را نصب کنید و پیچ نصب جلو را ثابت کنید. سپس براکت جلویی را حرکت داده و به هم تراز شدن جغجغه میل لنگ با فلایویل محرک قطعه و درایو پمپ می رسیم. با جابجایی براکت به از بین رفتن شکاف بین حلقه ژنراتور دست پیدا می کنیم. ما پیچ نصب عقب را نصب می کنیم و مهره های نصب براکت ها را به میل لنگ موتور محکم می کنیم. سپس تسمه محرک را روی قرقره ها قرار داده و با براکت کشش آن را سفت می کنیم. ما یک بررسی کنترلی از سفت شدن تمام اتصالات رشته ای انجام می دهیم. قطعه را به شبکه برق خودرو وصل می کنیم و پایانه ها را روی باتری قرار می دهیم.

بنابراین، حل چنین سؤالی دشوار نیست و علاوه بر این، خود فرآیند زمان کمی می برد. شما می توانید به میزان قابل توجهی در خدمات مکانیک خودرو صرفه جویی کنید.

بررسی دینام خودرو

پس از نصب قطعه در جای خود، باید موتور خودرو را روشن کنید. در مرحله بعد، باید حداکثر تعداد وسایل برقی موجود در وسیله نقلیه خود (پنکه بخاری کابین، برف پاک کن ها، رادیو ماشین، روشنایی داخلی) را روشن کنید و چراغ های جلو را روشن کنید. در همان زمان، حتی در دور موتور بیکار، ولتاژ در پردازندهشبکه باید 13.8 ولت باشد با این نشانگر کارکرد خودرو مشکلی ایجاد نمی کند.

بنابراین، ما متوجه شدیم که چگونه ژنراتور را به Gazelle تغییر دهیم.