چگونه با دستان خود جریان رو به جلو را روی موتور سیکلت نصب کنیم؟

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:01

ساخت یک صدا خفه کن جریان مستقیم با دستان خود کار ساده و جالبی است. از آنجایی که کل سیستم اگزوز موتورسیکلت در معرض دید عموم قرار دارد، ساختن آن به عنوان تزئینی برای دوچرخه کار دشواری نیست.

مواد صدا خفه کن

قبل از اینکه تصمیم بگیرید شاهکار خود را از جریان رو به جلو در موتورسیکلت بسازید، می توانید با صدا خفه کن های آماده موجود برای فروش آشنا شوید. مدل هایی در مواد مختلف در بازار وجود دارد:

1. تیتانیوم یکی از بهترین هاست. سبک، زیبا و تقریباً گرم نمی شود.
2. آلومینیوم - شاید سبک ترین، اما هنگام کار بسیار داغ می شود.
3. فیبر کربن - زیبا، سبک و گرم نمی شود، اما بسیار شکننده است.
4. فولاد - قابل اعتماد و قوی، اما بسیار سنگین و گرم.

البته، و قیمت متفاوت است. شما می توانید با توجه به اندازه موتور سیکلت یک مورد مناسب را پیدا کنید یا می توانید صدا خفه کن را که توسط سازنده توصیه می شود انتخاب کنید. نصب یک جریان رو به جلو آماده روی موتورسیکلت زمان بسیار کمتری می برد. اما اگر هنوز می‌خواهید خودتان آن را بسازید، باید صبور باشید.

تولید صدا خفه کن جریان مستقیم

برای اینکه مزاحم نشویدکارکرد موتور و جلوگیری از آتش گرفتن موتورسیکلت، قبل از اینکه با دستان خود حرکت رو به جلو به سمت موتور سیکلت را شروع کنیم، از دوچرخه اندازه گیری می کنیم و یک نقشه می کشیم:

1. بیایید خودمان را با یک متر مسلح کنیم و فاصله محل اتصال صدا خفه کن و موتور تا زیرپایی را اندازه بگیریم. سپس از جایگاه تا انتهای موتور سیکلت. بنابراین، طول مورد نیاز لوله با در نظر گرفتن خم شدن آن در نظر گرفته می شود. اگر دو طرف صدا خفه کن وجود داشته باشد، طرف دوم را طبق همان اصل اندازه می گیریم.
2. حتما نمودارهای طرح آینده را برای هر طرف به طور جداگانه ترسیم کنید، به تعداد اتصالات و شعاع خمش (در صورت وجود) توجه کنید.
3. لوله را 50-60 سانتی متر بلندتر از حد لازم می گیریم (خم شدن و خطاهای احتمالی را در نظر می گیریم). به عنوان یک قاعده، یک لوله فولادی ضد زنگ با قطر 10 میلی متر استفاده می شود.
4. با کمک لوله خم کن شکل لازم جریان رو به جلو را روی موتورسیکلت می دهیم. امتحان کردن با دوچرخه باید کاملاً با اندازه‌گیری‌ها مطابقت داشته باشد.
5. برای "پر کردن" می توانید یک ورق فلزی نازک بردارید و سوراخ های زیادی به قطر حداقل 5 میلی متر روی آن دریل کنید، سپس آن را به شکل لوله درآورید. استفاده از مش فلزی راحت تر است.
6. شبکه (یا ورق با سوراخ) در داخل لوله فولادی قرار می گیرد.
7. بین دیواره های لوله داخلی و بیرونی پشم شیشه را چکش می کنیم. می توانید ابتدا لوله داخلی را با پشم شیشه بپیچید و سپس آن را در لوله بیرونی قرار دهید.
8. کل این ساختار را با قلاب های رزوه ای وصل می کنیم. بر خلاف پرچ، بست از بیرون قابل مشاهده نیست.
9. تثبیت با درزگیر ضد شعله.

جریان رو به جلو به سمت موتور سیکلت آماده است. اکنون می توانید آن را نصب کنید.

مراقبت و مراقبت

مشکل اصلی جریان رو به جلو صدا خفه کن ها در موتورسیکلت دوده ای است که داخل آن جمع شده و روی دیوارها می نشیند. هر چه بیشتر جمع شود با خروج گازهای خروجی اگزوز تداخل می کند و بر این اساس موتور سخت تر کار می کند.

مشکل دوم سوختن مواد (مثلاً پشم شیشه) داخل صدا خفه کن است. زمانی که آهنگ صدای اگزوز تغییر می کند این امر قابل توجه است.

برای اینکه این مشکلات مزاحم لذت بردن از دوچرخه‌سواری مورد علاقه‌تان نشود، باید به طور دوره‌ای به صدا خفه کن نگاه کنید و آن را تمیز کنید، فیلر را عوض کنید.

چگونه صدا خفه کن را کم صداتر کنیم

به عنوان یک قاعده، صاحب موتورسیکلت هر کاری را انجام می دهد تا شنیده شود. نکات زیادی در مورد چگونگی بلند کردن غرش موتور به طور فراموش نشدنی وجود دارد. اما اگر برعکس، بخواهید از شر "غرش وحشی" خلاص شوید، چه؟ در اینجا چند نکته وجود دارد:

1. خفه کن دیگر ارائه شده توسط سازنده را نصب کنید.
2. پر کردن صدا خفه کن را با مواد خاموش کننده صدا جایگزین کنید.
3. به جای کارخانه، یک صدا خفه کن دو محفظه سایز کامل قرار دهید.
4. اگر صدای بلند به دلیل ساییدگی در لوله داخلی است، باید آن را تعویض کنید.
5. تشدید کننده را سوار کنید. در محفظه تشدید کننده، صدا قبل از ورود به قوطی صدا خفه کن کاهش می یابد.
6. از نکات طنین انداز اضافی استفاده کنید.
7. نوار آکوستیک ممکن است کمک کند. هم در بیرون و هم در داخل صدا خفه کن و هم در اطراف لوله ها استفاده می شود.سطح ارتعاش و دسی بل را کاهش می دهد.
8. مبدل کاتالیزوری را نصب کنید. به طور کلی، برای کاهش نسبت مواد مضر در گازهای خروجی طراحی شده است، اما همچنین عملکرد خوبی در عایق صدا و لرزش دارد.