چگونه با دستان خود موتور سیکلت "اورال" را تنظیم کنید

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:13

موتوسیکلت های Ural برای ۷۰ سال به طور مداوم محبوب بوده اند. مراقبت و تنظیم خوب موتور سیکلت اورال عمر طولانی آن را فراهم می کند. کل باشگاه ها و منابع اینترنتی اختصاص داده شده به مدرن سازی مدل های شوروی و روسی وجود دارد. در طول هفت دهه، واحدها هزاران تغییر و ارتقا را تجربه کرده اند.

همه چیز چگونه شروع شد

تولید موتورسیکلت در روسیه یا بهتر است بگوییم در اتحاد جماهیر شوروی از اواخر دهه 20 قرن گذشته آغاز شد. مدل‌های «IZH» و «PMZ» که توسط طراح Mozharov طراحی شده‌اند، دارای یک قاب مهر و موم شده سنگین و یک موتور عظیم 1200 متر مکعبی بودند که با این وجود تنها 24 اسب بخار قدرت تولید می‌کرد. با. در همان زمان، قابلیت کنترل در سرعت 60 کیلومتر در ساعت ناپدید شد.

سپس طبق یکی از نسخه ها از توسعه های شخص ثالث استفاده شد. در آلمان قبل از جنگ، چندین مدل از موتور سیکلت BMW R-71 و نقشه هایی برای آنها خریداری شد. طبق نسخه دوم، موتورسیکلت ها از سوئد ارسال شده اند. با برچیدن و اصلاح اتومبیل های آلمانی مطابق با واقعیت های شوروی، این دستگاه ها شروع به تولید در کارخانه های مسکو و گورکی کردند. در طول جنگ، تولید به Irbit، در منطقه Sverdlovsk تخلیه شد.

هر چه باشدبود، R-71 آلمانی مولد سریال M-72 شد. آنالوگ شوروی یک کپی کامل از BMW نبود: به جای یک کلاچ تک صفحه ای، یک کلاچ دو صفحه نصب شد، حجم مخزن بزرگتر شد، نسبت دنده افزایش یافت، که غلبه بر موانع به طور موثرتری امکان پذیر شد. اغلب تا به امروز در کشور ما با آن مواجه شده است. می توان گفت که این اولین کوک اورال بود. در آن زمان، نه حتی اورال، بلکه اربیت. تنها با مدل M-62 بود که موتورسیکلت ها نام دائمی خود را به دست آوردند.

داستان موفقیت

جنگ جهانی دوم به وضوح نشان داد که واحدهای موتورسیکلت دارای مزایای غیرقابل انکاری در امور نظامی هستند. کالسکه های موتوری متحرک می توانند به سرعت تا 3 سرباز و یک مسلسل را حرکت دهند و وظایف شخص ثالث را انجام دهند. برای این منظور، M-72، تولید شده از سال 40، بسیار عالی بود.

پس از جنگ، این کارخانه سفارشات تولید مدل های نظامی را دریافت کرد که با یک گهواره با مسلسل PKMB کالیبر 7، 62 یا به جای آن با سیستم های ضد تانک تکمیل شد. موتورسیکلت های گشت IMZ-8.1233 Solo-DPS، جاده، رالی، توریستی (IMZ-8.103-40 "Tourist") نیز تولید شد.

وضعیت اورال اکنون

قبل از رویدادهای بدنام اوایل دهه نود، حدود سه میلیون دستگاه تولید شد. پس از فروپاشی اتحادیه، موقعیت کارخانه متزلزل شد. قدرت خرید مردم به شدت کاهش یافت، کارخانه ها در کشور تعطیل و فروخته شدند. خوشبختانه، سرنوشت غیر قابل رشک از "اورال" گذشت. تولید ادامه یافت. اینها عمدتاً موتورسیکلت‌هایی با کاروان جانبی (با یا بدون درایو)، با موتور دو سیلندر 4 زمانه مخالف با حجم 745 بودند."مکعب" و ظرفیت 40 "اسب"، به اضافه 4 دنده و عقب.

از اواسط دهه 90، در طراحی موتور سیکلت اورال، تقریباً تمام قطعات بهبود یافته یا با قطعات جدید جایگزین شده اند. به افتخار هفتادمین سالگرد تاسیس کارخانه در ایربیت، مدل های مدرنیزه شده تولید شد که یکی از بهترین آنها موتور سیکلت Ural در تیونینگ M70 Sidecar است.

فروش مدل های تولید شده در روسیه، و نه در اتحاد جماهیر شوروی، کشورهای خارجی را هدف قرار داده است. 97٪ از تمام مدل های کارخانه در ایالات متحده آمریکا، اروپا، کانادا، استرالیا به فروش می رسد. آسیا به عنوان یکی از بازارهای امیدوار کننده در نظر گرفته می شود: ژاپن و کره. در این کشورها، به سادگی هیچ رقیبی در طاقچه موتورسیکلت های با خودروی جانبی وجود ندارد، اما تقاضا وجود دارد. از دهه 50، چین، به عنوان یک بازار فروش، یک نمونه از M-72 را تحت پوشش یک کپی از BMW تولید می کند.

"اورال" - هارلی شوروی

این تنها خودروی دو چرخ تولید داخل است که ارزش جایگزینی هارلی را دارد. البته این با صدای بلند گفته می شود، اما تیونینگ برای موتور سیکلت اورال در محدوده وسیعی ارائه می شود که شما را شگفت زده می کند. یک طرفدار واقعی Urals قبل از خرید یک دستگاه کاملاً جدید به قیمت 300000 روبل، مسیر دشواری را طی می کند. با مدلی که قبل از سال 94 عرضه شده شروع می شود. به عنوان یک قاعده، این یک واحد رنگ آمیزی شده است که یک گهواره بریده شده است. نیازی به صحبت در مورد تنظیم شایسته نیست. مناطق روستایی به چیز بیشتری نیاز ندارند

استادان با تجربه کارهای دشوارتری را انجام می دهند. قاب را به خوبی هضم کنید، یک چنگال ژاپنی قرار دهید، فرود را تغییر دهید، موتور را جلا و رنگ کنید، گلگیرهای جدید و مخزن بزرگ شده را وصل کنید، حتی تنظیم کنید.ماشین های جانبی موتور سیکلت اورال - همه اینها به تجربه نیاز دارد.

انواع تنظیم

این گونه دستکاری ها معمولاً در شرایط گاراژ انجام می شود. تیونینگ موتور سیکلت Ural به صورت داخلی و خارجی تقسیم می شود. در مورد اول، ما در مورد کار روی موتور، اجبار، دستکاری کاربراتور، تامین سوخت، سیستم اگزوز، سیستم تعلیق صحبت می کنیم.

خارجی، به ترتیب، بر روی ادراک دستگاه توسط دیگران کار می کند. این شامل نقاشی، پرداخت، و افزودن/تغییر قطعات، ابزار، اپتیک، بال، فیرینگ می باشد. قرار دادن چرخ هایی با شعاع بزرگتر، به عنوان مثال، از "Moskvich" ابتدایی است. اما با این کار بار روی محور، توپی و ترمزها دوباره محاسبه می‌شود.

موتور

در حالت ایده آل، باید موتور موتور سیکلت Ural را تنظیم کنید. این قسمت اصلی ماشین است. نوسازی و قاب و تعلیق و تناسب را تعیین می‌کند.

موتور را می توان مجبور کرد. ولی! اولاً، فقط یک متخصص بسیار ماهر با ماشین‌ابزار می‌تواند کار تغییر طراحی موتور را انجام دهد.

ثانیاً، تجربه اجباری موتورهای مدل های M-63، M-66، 67 و M-63K نشان داد که این امر منجر به افزایش حداکثر گشتاور در منطقه پرسرعت می شود. ویژگی های واحد حاصل برای مسابقات رالی بهینه خواهد بود.

ثالثاً، تیونینگ موتور سیکلت Ural بر روی یک موتور جدید یا روی یک موتور پس از یک تعمیر اساسی انجام می شود.

چهارم، برای تقویت، نسبت تراکم باید به 8.5 افزایش یابد، که مستلزم تعویض پیستون با"Dnieper" و خاص خود را خسته کننده است. همچنین باید عدد اکتان بنزین را از 93 به بالا افزایش دهید.

اشتعال

به دنبال افزایش قدرت و تعویض پیستون ها، تعویض شمع ها مطلوب است. شمع های A20 DV و A17 DV از Zhiguli برای Ural مناسب هستند. برخی از صنعتگران یک شمع اضافی نصب می کنند. این کار باعث افزایش قدرت موتور در دورهای بالا، کاهش مصرف می شود و می تواند جایگزینی برای اجبار باشد. اما باید روی توسعه یک سیستم جرقه زنی مستقل کار کرد. در عین حال، فیلتر هوا نیز تعویض می‌شود که باعث کاهش تلفات اصطکاک در حین ورودی می‌شود.

اگر موتور قدیمی است، بهتر است کاربراتور را تعویض کرده و انژکتور نصب کنید. این را می توان با دستان خود یا با کمک انجام داد. تنظیم موتور سیکلت "اورال" را می توان با استفاده از قطعات تزریق از VAZ "ده ها"انجام داد.

همزمان یک استارت جدید در حال نصب است. برای IM3، استارترهای موتورهای بیرونی "Whirlwind" ST 353، ST 367، ST 369 مناسب هستند. VAZ - از مدل های 9، 10 و 11 - نیز با موفقیت در جای اصلی ساخته شده است.

خنک کننده

هنگام افزایش قدرت موتور، پیستون ها به اتلاف حرارت اضافی نیاز دارند. مشکل با نصب ورودی های هوای "اضافی" حل می شود. آنها از هر ماده به اندازه کافی قوی ساخته شده اند، حتی از قوطی های رنگ. در اینجا مهم است که ورودی ها را به خوبی ثابت کنیم، اما نه به طور دقیق در امتداد محور سیلندرها، بلکه آنها را به گونه ای مرتب کنیم که امکان تعویض شمع ها را محدود نکنیم.

بازو، زمان بندی و صدا خفه کن

اگر دستها رسیدبه موتور ، سپس اصلاح دیگری که در تنظیم موتور سیکلت Ural گنجانده شده است ، که با دستان شما انجام شده است - چرخ فلایو را سبک کنید. مشکل با خسته کردن مشکل موجود حل می شود. در نتیجه وزن موتور سیکلت و زمان چرخش کاهش می یابد. متعادل کردن چرخ فلایویل "جدید" اگر به درستی انجام شود، لازم نیست.

راما

قابی نسبتاً آسان هضم می شود زیرا مواد فولادی ملایم است. برای تنظیم لوله ها قطع می شوند، لوله های جدید جوش داده می شوند. قابل تمدید برای فرمان جدید. کمک فنرهای عقب برای فرود نرم تر در حال نصب هستند. آنها زیر چرخ ها نصب می شوند.

یک مخزن بزرگ شده روی قاب جدید قرار داده شده است. برای انجام این کار، محفظه دستکش برداشته شده و فلز "اضافی" بریده می شود.

و در پایان کار با موتور، قاب و مخزن، می توانید شروع به نصب صندلی، گلگیرها، چراغ های جلو، چراغ های ترمز و موارد دیگر کنید. این تیونینگ موتور سیکلت اورال است.