بزرگراه است رانندگی در بزرگراه

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

بخش های ویژه جاده ها با سرعت بالا قوانین خاص خود را برای حمل و نقل عمومی دارند. تقریباً هر راننده ای می داند که بزرگراه بخشی از جاده است که برای حرکت خودروها با سرعت بالا طراحی شده است. در سطح خود، هیچ تقاطعی با دیگر جاده‌ها، مسیرها و گذرگاه‌های عابر پیاده ندارد.

بزرگراه با حداقل دو خط در هر جهت ترافیک و یک شانه عریض برای توقف اضطراری تعریف شده است. جاده ها در جهت مخالف با موانع خاصی (بلوک های بتنی، سازه های فلزی، شبکه ها، گلگیرها یا سازه های دیگر) از یکدیگر جدا می شوند. در ابتدا و انتهای این گذرگاه خطوط ویژه ای وجود دارد که شتاب و شتاب خودروها را فراهم می کند.

علامت جاده

بزرگراه مستلزم رعایت قوانین خاصی است که هر راننده یک وسیله نقلیه باید بداند. آنها بلافاصله پس از علامت "بزرگراه" شروع به عمل می کنندبا شماره 5.1 در قوانین راهنمایی و رانندگی تعیین شده است. می توانید آن را با دو نوار سفید جدا شده روی پس زمینه سبز و پلی بالای آنها تشخیص دهید.

انتهای بخش پر سرعت کالسکه با همان علامت مشخص شده است، اما با یک نوار قرمز به صورت مورب خط کشیده شده است. در قوانین راهنمایی و رانندگی شماره 5.2 است و از آن به عنوان "انتهای بزرگراه" یاد می شود. رنگ سبز تابلو راهنمایی و رانندگی فقط برای نقاط پر سرعت جاده استفاده می شود که احتمال اشتباه گرفتن آن را با موارد دیگر منتفی می کند.

محدودیت های ورود

ترافیک بزرگراه ها به توجه بیشتر رانندگان وسایل نقلیه به ویژه به دلیل سرعت بالای ترافیک نیاز دارد. همه وسایل نقلیه اجازه تردد در این مسیر جاده را ندارند. محدودیت های حرکتی برای: اعمال می شود

• حیوانات و عابران پیاده؛
• دوچرخه سواران;
• موپدها;
• وسایل نقلیه و تراکتورهای خودکشش؛
• گاری های اسب کشیده از هر نوعی؛
• هر وسیله نقلیه ای که سرعت آن از 40 کیلومتر در ساعت تجاوز نمی کند؛
• کامیون های سنگین بیش از 3.5 تن؛
• هر وسیله نقلیه ای که برای اهداف آموزشی در حال حرکت است.

عابران پیاده و حیوانات می توانند از طریق گذرگاه های ویژه ای که دقیقاً در زیر زمین یا بالای جاده قرار دارند به طرف دیگر عبور کنند.

قوانین اساسی که باید هنگام رانندگی در بزرگراه رعایت کنید

بزرگراه - بخشی از جاده که در آن سرعت مجاز طبق قوانین است110 کیلومتر در ساعت است، در کشورهای دیگر این مقدار را می توان تا 150 کیلومتر در ساعت افزایش داد. خودرویی که تریلر دارد باید با سرعت 90 کیلومتر بر ساعت حرکت کند. برای وسایل نقلیه ای که در پشت آنها افراد وجود دارد، حداکثر سرعت مجاز بیش از 60 کیلومتر در ساعت نیست. اگر هر نوع وسیله نقلیه ای در بزرگراه یدک می شود، سرعت آن باید 50 کیلومتر در ساعت باشد.

بزرگراه مسیری است که در آن رانندگان وسایل نقلیه از دنده عقب و توقف در خارج از مکان‌های خاص که با علائم مشخص می‌شوند، ممنوع است. توقف حمل و نقل عمومی کاملاً منتفی است. همچنین، شما نمی توانید بچرخید و به شکاف های تکنولوژیکی بروید. تنها استثناء حمل و نقل عمومی و خدمات جاده ای مجهز به چراغ های نارنجی و همچنین اتومبیل هایی با علائم خاص است.

بزرگراه جاده ای پر سرعت است که راننده را ملزم می کند هنگام رانندگی وسیله نقلیه را نزدیک به لبه سمت راست نگه دارد. این در قوانین جاده در بند 9.4 بیان شده است. رعایت آن تحت تاثیر قرار گرفتن مسیر سواره رو و وجود آبادی در کنار جاده نیست.

اولین بزرگراه های جهان: پیشینه تاریخی

برای اولین بار در جهان، چنین بخشی از جاده در ایتالیا در 21 سپتامبر 1924 افتتاح شد. طول آن تقریباً 85 کیلومتر بود. اولین بزرگراه شهرهای وارسه و میلان را به هم متصل می کرد. در این کشور، طی پانزده سال آینده، پانصد کیلومتر دیگر از جاده‌های پرسرعت ساخته شد.

بعدها چنین شاهراهی در آلمان پدیدار شد و پس از پایان جنگ جهانی دوم، ساخت این بزرگراه ها در بریتانیای کبیر و فرانسه نیز آغاز شد. پس از سال 1950، راه های سریع السیر به طور فعال در ایالات متحده آمریکا ظاهر شدند.

تا سال 2015، چین از نظر مسافت پیموده شده در مجموع و سرعت ساخت بزرگراه ها در بین همه کشورها پیشتاز شد. این شبکه ای از جاده هاست که در مجموع 111950 کیلومتر بوده است. تقریبا نیمی از آنها در پنج سال گذشته ایجاد شده اند.

در فدراسیون روسیه، بخش های بسیار کمی از مسیرهای پرسرعت وجود دارد. ساخت آنها در دوران اتحاد جماهیر شوروی آغاز شد، اما هنوز توسعه چندانی ندارد.

ساخت جاده های پرسرعت

ایجاد یک بخش پرسرعت از مسیر مستلزم سرمایه گذاری های مالی کلان است. یک کیلومتر بزرگراه در آلمان حدود 27 میلیون یورو قیمت دارد، قیمت آن در کشور ما تقریباً قابل مقایسه است. هزینه ساخت بستر جاده تنها یک چهارم کل هزینه است، یعنی حدود 7 میلیون یورو.

هزینه های عمده در طول برنامه ریزی و مجوزهای ساختمانی رخ می دهد. فقط بررسی های مستقل تقریباً 6 میلیون یورو نیاز دارد و بررسی های رسمی و نتیجه گیری مسئولان حدود ده میلیون با همین ارز هزینه دارد. 5 میلیون یورو اضافی برای موارد مرتبط مانند علائم جاده، محوطه سازی، سیستم های کنترل ترافیک، موانع صوتی و غیره مورد نیاز است.

بزرگراه ها در فدراسیون روسیه

بخش های اصلی جاده ها با سرعت بالا از مسکو شروع می شوند و به بزرگراه های فدرال تعلق دارند. تابلوی "بزرگراه" در کشور ما را می توان در جاده های زیر یافت:

• M2 کریمه؛
• M4 "Don";
• WHSD (سن پترزبورگ);
• M9 "بالتیک";
• M11 مسکو - سن پترزبورگ;
• KAD (سن پترزبورگ);
• Р384 (منطقه Kemerovo).

مقاطع کوچک با سرعت بالا مجاز نیز در جاده های دیگر وجود دارد. اگر به قول خودتان بگویید که بزرگراه در فدراسیون روسیه چیست، پس این قسمتی از جاده با سرعت مجاز بالا و قوانین خاص خود است. آنها باید برای امنیت خود و دیگران رعایت شوند. بنابراین، هر راننده یک وسیله نقلیه باید در هنگام رانندگی در بزرگراه بسیار مراقب باشد.