چرا هنگام رانندگی ماشین تکان می خورد؟ دلایل انقباض خودرو در هنگام دور آرام، هنگام تعویض دنده، هنگام ترمزگیری و در سرعت های پایین

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:01

رانندگان گاهی اوقات متوجه می شوند که هنگام تعویض گیربکس اتوماتیک، خودرو به طور غیرمنتظره ای منقبض می شود، همین اتفاق در هنگام فرود، هنگام صعود و غیره رخ می دهد. دلیل این رفتار خودرو چیست؟ دلایل زیادی وجود دارد، اما تحت هر شرایطی، تکان دادن خودرو می تواند به دلیل غیرارادی یک اورژانس تبدیل شود. در زیر متداول‌ترین موقعیت‌هایی را که ممکن است در آن‌ها با این مشکل مواجه شوید، بیان می‌کنیم.

پیشگیری بهتر از تعمیر است

اما ابتدا به این سوال پاسخ دهید: "چگونه تشخیص دهیم که خودرو روی گاز تکان می خورد؟" سوال عجیبی به نظر می رسید. اما اگر قبلاً به وضوح در ماشین احساس لرزش می کنید، مشکل به اوج خود رسیده است و بیش از حد آشکار شده است. و همانطور که می دانید، پیشگیری از هر مشکلی آسان تر از رفع آن است. بنابراین سعی کنید هر چه زودتر به تغییرات حرکت وسیله نقلیه خود توجه کنید. و سپس یک مشکل وجود دارد - تعداد کمی از رانندگان می توانند متوجه شوند.

باید فوراً بگویم که چک کردن ماشیناز آنجایی که وجود / عدم وجود حرکات تند و سریع در دور آرام نادرست است (به جز در موارد نادر)، این کار را فقط می توان در حین رانندگی انجام داد. با انتخاب یک بخش مسطح ایمن از جاده، به طور متناوب دنده ها را عوض کنید. روی هر یک از آنها، پدال گاز را به شدت فشار دهید. دستگاه باید فقط به فشار دادن شما پاسخ دهد، حتی به سبک‌ترین فشار. اگر ماشین بدون میل شما تکان می خورد یا تکان هایی در هنگام بلند کردن احساس می شود، باید به دنبال دلایل این مشکل باشید.

تکان ماشین در هنگام شتاب گیری…

شما شتاب می گیرید، و ماشین شروع به تکان می کند، حرکت آن صاف نیست؟ دلیل آن در جریان متناوب سوخت به محفظه شناور نهفته است: از آنجا سریعتر از ورود ناپدید می شود. پمپ بنزین در آنجا سوخت را تامین می کند، بنابراین ممکن است یک نقص باشد. چگونه آن را "درمان" کنیم؟ برای انجام این کار، پوشش پمپ بنزین را بردارید و سوراخی را که باید در آن سوپاپ قرار گیرد، به دقت بررسی کنید. غالباً حلقه اورینگ در همان نزدیکی قرار دارد و در جای خود نیست یا کاملاً وجود ندارد. به دلیل کاهش فشار، وقفه هایی در پاشش سوخت ایجاد می شود و در نتیجه خودرو در حین حرکت تکان می خورد. تعمیر در این مورد شامل تعویض شیر و بازیابی سفتی سیستم است. اگر یک حلقه اورینگ جدید با قطر مناسب و ابزاری دارید، می توانید خودتان این کار را انجام دهید. این کار حداکثر نیم ساعت طول می کشد و یک حرفه ای می تواند آن را در 5 دقیقه انجام دهد.

تکانی هنگام رانندگی با سرعت کم

اگر دستگاه با سرعت کم منقبض می شود، باید عملکرد نازل ها را بررسی کنید. مهار را نیز به دقت بررسی کنید - اگر مستقیماً روی لوله سوخت قرار داشته باشد، ممکن استنزاع این منجر به این واقعیت می شود که وقتی سیم ها لوله را لمس می کنند، سیم کشی بسته می شود و نازل های تزریق خاموش می شوند. تعویض سیم کشی باید مشکل را برطرف کند.

اگر ماشین با فشار دادن گاز تکان بخورد چه باید کرد؟

اگر وقتی گاز را فشار می دهید ماشین تکان می خورد، برای رفع این عیب باید دلیل آن را بفهمید. به عنوان مثال، علت انقباض خودرو روی گاز ممکن است تنظیم کننده احتراق خلاء باشد. این قطعه معمولا بر روی توزیع کننده قرار دارد. در صورت خراب شدن رگولاتور، یک انقباض مشخصه اغلب اتفاق می افتد، و در اینجا تعویض کاربراتور بی معنی است. جاروبرقی چگونه کار می کند؟ سرعت احتراق سوخت همیشه ثابت است و دور موتور افزایش می یابد، به این معنی که در هنگام رانندگی باید سرعت اشتعال مخلوط سوخت را افزایش دهیم. در سرعت های 1500 تا 2000، رگولاتور گریز از مرکز در خودرو کار نمی کند؛ در هنگام رانندگی با سرعت بالا، تنظیم کننده زاویه جرقه زنی خلاء است که این وظیفه را بر عهده می گیرد. هنگامی که دریچه گاز باز است، خلاء از طریق آن به دیافراگم رخ می دهد. این یاتاقان را به امتداد می کشد و بنابراین زاویه لید را افزایش می دهد. بررسی عملکرد صحیح شیلنگ بسیار آسان است. یکی از انتهای آن را با زبان یا انگشت خود ببندید - شلنگ باید این قسمت از بدن را کمی "مکد" و آویزان بماند، زیرا داخل آن خلاء وجود دارد. و ورود هوا در آنجا فقط منجر به این واقعیت می شود که در هنگام شتاب ماشین منقبض می شود.

مقصر بعدیوقوع انقباض در حین رانندگی - سمپاش پمپ شتاب دهنده (رانندگان اغلب آن را "کتری"، "فشار" یا "سماور" می نامند). برای مشاهده این جزئیات و ارزیابی اثربخشی کار آن، باید دو دیفیوزر قابل جابجایی را بردارید و با فشار دادن اهرم، نحوه عملکرد "بینی" را در هر یک از محفظه ها مشاهده کنید. اگر حتی یکی از آنها شکست بخورد، پس این فرصتی است برای یک وضعیت ناخوشایند که در آن ماشین متوقف می شود و تکان می خورد. تعمیر به شرح زیر است: اتومایزر را بردارید، قسمت پایینی آن را با انبردست ببندید و توپ را بیرون بکشید. سپس بقیه را تمیز کنید، آن را باد کنید و قسمت را دوباره کنار هم قرار دهید. از تغییر شکل اجتناب کنید، بنابراین هوا باید به شدت وارد دیفیوزر و کلکتور شود و نه روی دیوار. پس از نصب سمپاش در محل اصلی خود، مجدداً عملکرد آن را بررسی کنید - یک قسمت قابل تعمیر جریان طولانی و مستقیمی ایجاد می کند. دیفیوزر متحرک باید به درستی نصب شود، یعنی نزدیک به بدنه کاربراتور. اگر در محل اتصال فضای خالی باقی بماند، ممکن است خلاء ناخواسته رخ دهد.

تکان ماشین در حین رانندگی: خرابی دیافراگم

شکستگی دیافراگم پمپ گاز یک مشکل بسیار نادر است که تشخیص داده می شود. این در این واقعیت بیان می شود که فقط یک فنر روی دیافراگم باقی می ماند و دکمه ای برای بستن آن وجود ندارد. در این صورت می‌توانید مشابه خانگی آن را پیدا کنید، اما اغلب در تعمیرگاه‌های خودرو وجود این قطعه کوچک را بررسی نمی‌کنند، بلکه به تعویض گران قیمت کاربراتور متوسل می‌شوند.

بررسی فیلترهای سوخت

کمبود سوخت که باعث تکان در هنگام رانندگی می شود، ممکن است به دلیلو فیلترهای سوخت کثیف تعداد آنها بسته به نوع موتور متفاوت است. به عنوان مثال، در موتورهای دیزل دو مورد از آنها وجود دارد: برای تمیز کردن اولیه و خوب سوخت. بیشتر اوقات، این مورد دوم است که باعث می شود هنگام رانندگی ماشین تکان بخورد. برای تعیین وضعیت اولین فیلتر روی گیرنده سوخت، باید شیلنگ لاستیکی را از آن جدا کرده و از طریق مش باد کنید. هنگام انجام این دستکاری، یک شرط اجباری را فراموش نکنید: درپوش مخزن سوخت باید برداشته شود. این روش پس از چند روز باید تکرار شود و فقط به تمیز کردن فیلترهای بنزین محدود نشود، بلکه شستشوی مخزن سوخت را نیز به آن اضافه کنید. این به جلوگیری از گرفتگی مجدد مش و افزایش عمر فیلتر کمک می کند. اگر هنگام استارت زدن خودرو همچنان منقبض می شود، فیلتر ریز را بررسی کنید. برای خودروهای مارک ژاپنی یکبار مصرف است یعنی نیازی به تمیز کردن نیست بلکه فقط باید یک عدد نو قرار دهید. برای اطمینان از اینکه سوخت پس از تعویض با اطمینان وارد فیلتر می شود، قبل از روشن کردن موتور، قطعه را با آن پر کنید. برای انجام این کار، یک شیلنگ که از مخزن سوخت می آید را با یک لوله شفاف جایگزین می کنیم و مایع را با دهان به فیلتر تزریق می کنیم. پس از آن، می توانید شلنگ استاندارد را دوباره روی آن قرار دهید و چند بار پمپ دستی را فشار دهید. فقط پس از آن می توانید موتور را روشن کنید و کار آن را ارزیابی کنید. به این ترتیب می توانید به سرعت فیلتر را پر کنید، زمانی که سوخت را فقط با پمپ دستی پمپ می کنید، زمان بسیار بیشتری می برد.

فیلتر سوخت قدیمی را بازیابی کنید، آن را از زنگ زدگی و کثیفی نیز تمیز کنیدشما می توانید، اما این در مورد اتومبیل های غیر ژاپنی صادق است. برای جدا کردن فیلتر، پایه پمپ تقویت کننده را بردارید، پیچ پلاستیکی پایینی و خود قسمت را از قطعه باز کنید. از آسیب رساندن به قسمت پایینی آن با بستن قسمت با گیره نترسید: جزء فیلتر در آن بالاتر است و یک سوم پایینی یک شیشه ته نشین است، تمام ناخالصی ها در آن جمع می شوند. نفت سفید داغ به ما کمک می کند فیلتر را تمیز کنیم. برای این کار، نفت سفید خالص را در هر ظرف فلزی (کاسه، ماهیتابه و …) بریزید، مقدار کمی آب (تقریبا یک قاشق غذاخوری) به آن اضافه کنید و روی آتش بگذارید. به طور طبیعی، دود نفت سفید را نمی توان عطر نامید، بنابراین توصیه می شود این دستکاری ها در یک منطقه با تهویه خوب انجام شود و از قبل از تجهیزات محافظ شخصی مراقبت کنید. به دنبال آب در ته ظرف، می توانید حرارت نفت سفید را دنبال کنید. وقتی آب به جوش آمد، می‌توانید فیلتر را پس از جدا کردن تمام قطعات پلاستیکی داخل ظرف، پایین بیاورید. فیلتر را با موچین نگه دارید و آن را در مایع گرم شده بشویید. در صورت لزوم، پس از جوشاندن آب، نفت سفید را خنک کرده و دوباره کل روش را تکرار کنید. همانطور که قبلاً مشخص شده است ، آب در اینجا فقط نقش یک شاخص دما را بازی می کند. این برای چیست؟ به این ترتیب آب فیلتر را تبخیر کرده و زنگ زدگی آن را تمیز می کنیم.

نفت‌سفید جوشان همچنین می‌تواند قطعه را از رسوبات پارافینی که روی شبکه می‌نشیند پاک کند اگر خودرو از سوختی با محتوای پارافین بالا استفاده کند. نفت سفید پارافین ها را حل می کند و فیلتر پس از چنین تمیز کردنی می تواند حدود ده مورد دیگر به شما کمک کندهزار کیلومتر (البته اگر بعد از آن باک را با سوخت بی کیفیت پر نکنید). اگر از پاره شدن عنصر فیلتر می ترسید، دمیدن آن با هوای فشرده را توصیه نمی کنیم. برخی از رانندگان هوشمندانه سیستم فیلتر خوب را دوباره طراحی می کنند که به آنها اجازه می دهد از مدل های فیلتر داخلی استفاده کنند. مدرن سازی شامل این واقعیت است که فیلتر اصلی وارداتی با شیشه ای تکمیل می شود که می تواند جدا شود. اگر در مکان هایی هستید که تعمیر وسیله نقلیه یا تعویض قطعه با قطعه جدید غیرممکن است، چنین پردازشی مرتبط است. اما حتی در اینجا می توانید با مشکلاتی روبرو شوید. مدل های فیلترهای جایگزین ژاپنی اغلب دارای دو جداره با پرکننده بین آنها هستند، بنابراین جوشکاری می تواند نه تنها پر زحمت، بلکه خطرناک نیز باشد، زیرا پرکننده قابل اشتعال است. همچنین، در مورد فیلترهای ریز، باید در نظر داشت که اگر این قسمت آلوده باشد، ممکن است موتور به طور متناوب کار کند، اما در عین حال ماشین را تکان نمی دهد. این امر به ویژه هنگام رانندگی در سربالایی قابل توجه است - موتور دائماً متوقف می شود ، عطسه می کند. با توقف در کنار جاده و شروع به پر کردن فیلتر بنزین با یک پمپ دستی می توان این واقعیت را که موتور از دست داده است مشخص کرد. به طور معمول، دکمه باید به موقعیت اولیه خود بازگردد، اما زمانی که گاز را فشار می دهید، با فشار پمپ تغذیه از پمپ تزریق، فشار داده می شود. اگر خودرو در حین ترمز گرفتن تکان بخورد، ممکن است دیسک های کلاچ مقصر باشند یا باید علت را در گیربکس اتوماتیک جستجو کنید.

موتورهای دیزل به همان سیستم های فیلتراسیون خوب مجهز هستند، بنابراین تطبیق قطعات با آنها آسان تر است -آنها به نوع موتور یا مارک ماشین بستگی ندارند.

در برخی موارد، سیستم سوخت ممکن است به صافی دیگری مجهز شود. در ورودی پمپ بنزین فشار قوی قرار دارد، به عنوان مثال روی تمام خودروهای نیسان است. برای مشاهده و برداشتن آن، پیچی را که لوله‌کشی را به پمپ متصل می‌کند، بردارید و محفظه پلاستیکی که این قطعه در آن نصب شده است را خواهید دید. اما در اتومبیل های تویوتا، کمی متفاوت نصب می شود: بالای آن یک دریچه الکترومغناطیسی برای قطع سوخت (در خاموش شدن موتور شرکت می کند) وجود دارد. به هر حال، اگر ماشینی با موتور دیزل دارید و متوجه می شوید که هنگام دور کار، سرعت آن شناور می شود (افزایش می یابند، سپس به حالت عادی باز می گردند)، تمیزی فیلترها را بررسی کنید - اغلب وجود کثیفی در آنها منجر به این مشکل می شود.

صحبت از موتور کاربراتوری شد…

اگر موتور کاربراتوری دارید چطور؟ در ابتدای مقاله، قبلاً به چندین موقعیت اشاره کردیم که در آن خودرو در حین حرکت به دلیل نقص کاربراتور دچار انقباض می شود. اما فیلترهای ریز سوخت نیز می توانند علت آن باشند. ساده ترین راه در این مورد، البته، تعویض آنها است، اما همیشه نمی توان این کار را در جاده انجام داد. اگر مشکل در سفر کشف شد و امکان مراجعه به تعمیرگاه خودرو وجود نداشت، اولین چیزی که می تواند کمک کند شستشوی معکوس فیلتر با بنزین است، زیرا در اتومبیل های ژاپنی اغلب در یک راهنمای مستقیم برای پمپ سوخت. این به شما کمک می کند حداقل به آن برسیدنزدیکترین سرویس یا گاراژ خودرو برخی از رانندگان به سوراخ کردن این فیلتر متوسل می شوند، اما چنین توصیه هایی نه تنها اشتباه، بلکه مضر است. پرزهایی که جدا می شود حتما وارد کاربراتور می شود که خیلی سریع این قطعه را از بین می برد به طوری که این قطعه گران قیمت نیاز به تعویض دارد. اگر فیلتر "بومی" در دست ندارید، به عنوان مثال، از تویوتا، می توانید از آنالوگ آن از ماشین دیگری با موتور کاربراتوری استفاده کنید، در این مورد چنین اجزایی قابل تعویض هستند و گاهی اوقات فقط از نظر قطر با یکدیگر متفاوت هستند.

برخی از برندهای خودرو (مثلا هوندا) محل پمپ بنزین غیر استانداردی دارند، بنابراین یافتن سیستم فیلتر در اولین بار دشوار خواهد بود. اما اگر ماشین شما در حین رانندگی تکان می خورد و می خواهید آن را تعمیر کنید، در اینجا چند نکته وجود دارد. بیشتر اوقات ، پمپ سوخت الکتریکی در کنار مخزن بنزین و فیلترهای جلوی آن قرار می گیرد. فراموش نکنید که در موتورهای این نوع عنصر فیلتر سوم نیز وجود دارد. در خود کاربراتور، در محلی که بنزین وارد می شود، قرار دارد. برای تمیز کردن یا حداقل بازرسی این قسمت، اغلب لازم است کاربراتور را جدا کنید، اما در برخی خودروها (مثلاً در نیسان)، دسترسی به توری فیلتر بسیار آسان تر است. کل روند کار به شرح زیر است:

1. پیچ ثابت لوله ورودی را باز کنید.
2. لوله را بردارید.
3. مش فیلتر را مستقیماً زیر آن بازیابی کنید و آن را تمیز کنید.
4. فیلتر را در جای اصلی خود تعویض کنید ونازل را وصل کنید.

اگر این امکان پذیر نیست، باید مجموعه دستکاری های زیر را انجام دهید:

1. درپوش بالایی کاربراتور را بردارید و آن را برگردانید.
2. محور شناور را بیرون بکشید.
3. شناور و گوشه قفل را بردارید.
4. بعد به سوپاپ سوزنی بروید و نشیمنگاه آن را باز کنید (برای این منظور به یک آچار کوچک یا یک پیچ گوشتی صاف معمولی نیاز دارید).
5. زین را بردارید، آن را برگردانید، فیلتر توری پشت آن را تمیز کنید.

گاهی نیازی به برداشتن کامل نشیمنگاه نیست، فقط کافی است بعد از برداشتن سوزن قفل کننده، سوراخ حاصل را با یک جت هوای فشرده خارج کنید. این دستکاری ساده به تمیز کردن موثر فیلتر کمک می کند. اما اولین سیستم فیلتراسیونی که سوخت در موتورهای کاربراتوری از آن عبور می کند، صافی روی لوله ورودی در مخزن گاز است. تمیز کردن آن شبیه به تمیز کردن فیلترهای موتورهای دیزلی است که قبلاً در مورد آن در بالا نوشته ایم.

بیایید به سراغ مشکلات موتورهای بنزینی برویم، که همچنین می تواند باعث شود احساس کنید که ماشین تکان می خورد. همانطور که قبلاً مشخص است ، سیستم های فیلتر آن را با جزئیات تجزیه و تحلیل خواهیم کرد. بلافاصله باید گفت که تعداد فیلترها در اینجا بسته به محل پمپ بنزین متفاوت است. اگر داخل مخزن گاز باشد، سیستم فیلتراسیون شامل یک توری دریافت کننده، یک فیلتر ظریف و فیلترهای مشبک در جلوی انژکتورها خواهد بود. اگر پمپ بیرون آورده شود، علاوه بر موارد ذکر شده، می توان چهارمین را نیز پیدا کرد - فیلتر مخروطی شکل مشبک،واقع در خط لوله روبروی مخزن گاز. اگر می خواهید آن را بیرون بکشید و تمیز کنید، ابتدا شیلنگ ورودی پمپ بنزین را بردارید، پس از آن می توانید مخروط را با موچین به دقت جدا کنید. اما فراموش نکنید که اگر موارد بالا کمکی نکرد و ماشین در حین رانندگی تکان خورد، انژکتور در چنین مواردی باید از نظر قابلیت سرویس نیز بررسی شود.

تکان دادن ماشین؟ جرقه را بررسی کنید

عملکرد معیوب سیستم جرقه زنی اغلب خود را با این واقعیت نشان می دهد که هنگام رانندگی از تپه یا در یک مسیر صاف جاده شروع به تکان دادن می کند. به عنوان مثال، چنین مشکلی اغلب در اتومبیل های نیسان رخ می داد، زیرا موتور CA-18 آنها به توزیع کننده بدون تماس مجهز بود. یک سوئیچ در بدنه این قطعه وجود دارد که خرابی در عملکرد آن منجر به چنین حرکت خاصی از خودرو می شود. تنها راه برای رفع انقباض این است که اجزا را جایگزین کنید.

مقصر واحد کنترل است

یکی دیگر از دلایل احتمالی چرخش خودرو هنگام تعویض دنده، خرابی واحد کنترل کاربراتور است (در نسخه انگلیسی، نام آن شبیه "کنترل آلایندگی" به نظر می رسد). در این حالت ماهیت شوک ها تصادفی خواهد بود. محاسبه دلیل واقعی ظاهر آنها می تواند بسیار دشوار باشد، زیرا آنها ثابت نیستند، بلکه فقط گاهی اوقات هنگام رانندگی ظاهر می شوند. اگر مشکوک هستید که مشکلی در خودرو وجود دارد، توصیه می کنیم با خدمات خودرو تماس بگیرید، همه سیستم ها را در جایگاه تشخیص دهید. همچنین در آسانسور به راحتی می توان دید که خودرو در حالت بیکار تکان می خورد. "حرکت" ماشینچرخ های آویزان معمولاً نه تنها به تعیین دلیل فشار دادن ماشین کمک می کند، بلکه به ردیابی "شنا کردن" چرخش ها نیز کمک می کند که قبلاً به آن اشاره کردیم. اغلب این دو مشکل به هم مرتبط هستند و فقط کار با کیفیت مکانیک خودرو به تعیین علت کمک می کند. و مقصر در اینجا واحد کنترل (EPI) است. متأسفانه، در این مورد، برای یافتن علت، لازم است شرایط خاصی برای عملکرد خودرو ایجاد شود (تحویل چرخش با مقدار مشخص، بار معین) و تحقق همه این شرایط در حالی که غیرواقعی است. رانندگی. به دلیل رانندگی در جاده، عملکرد موتور دائما در حال تغییر است و یک اثر انقباض رخ می دهد.

نتیجه گیری

بنابراین، ما تقریباً همه گزینه‌ها را توضیح داده‌ایم که چرا خودرو هنگام رانندگی منقبض می‌شود. همانطور که می بینید، دلایل زیادی برای چنین حرکتی وجود دارد و بدون متخصص در "پر کردن" خودرو، بعید است که بتوانید وضعیت را اصلاح کنید. اما چنین لحظاتی نیز وجود دارد که نمی توانید بدون تجهیزات حرفه ای انجام دهید، به عنوان مثال، این مربوط به تشخیص در حالت بیکار است. در هر صورت اگر در حین رانندگی متوجه تکان یا انقباض شدید آن را رها نکنید و حتما به سرویس خودرو مراجعه کنید. در عین حال، به شهرت کارگاه توجه کنید، نظرات را در مورد آن بخوانید، از سایت دیدن کنید تا طعمه کلاهبرداران نیفتید. برای بسیاری از رانندگان تازه کار، تمیز کردن فیلترها، به عنوان مثال، ممکن است یک پنی هزینه داشته باشد، بنابراین از قبل در مورد هزینه خدمات بپرسید. سوال از دوستان نیز مفید است. اما حتماً به خاطر داشته باشید: عملکرد ماشینی که منقبض می شود نه تنها ناخوشایند است، بلکه خطرناک است، زیرا مملو از تصادف است.مراقب باشید و در جاده ها موفق باشید!