نحوه بررسی تنظیم کننده سرعت دور آرام. علائم خرابی و نقص معمولی

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:13

کنترل کننده دور آرام یکی از مکانیسم های اصلی در سیستم کنترل هر موتور تزریقی است. پایداری موتور در دور آرام به نحوه صحیح کارکرد آن بستگی دارد. همچنین مصرف سوخت و توقف ناگهانی موتور احتراق داخلی به IAC بستگی دارد. بیایید ببینیم این سنسور رگولاتور چگونه کار می کند و در صورت معیوب بودن رگولاتور دور آرام چگونه می توان آن را بررسی کرد. خرابی ها اغلب اتفاق می افتد. و منبع آن به دلیل اینکه دائما در حال کار است کم است.

IAC کجاست، عملکردهای آن

این دستگاه برای حل چهار عملکرد اصلی ضروری است. وظیفه اصلی حفظ تعداد معینی از سرعت های بیکار است. همچنین رگولاتور استارت موتور را در هوای سرد فراهم می کند. این دستگاه قادر است سرعت گرم کردن سریع را افزایش دهد. با گرم شدن ضدیخ موتور، سرعت گرم شدن آن افزایش می یابدبه تدریج سقوط می کنند. اگر این اتفاق نیفتد، این نشان دهنده خرابی سنسور است. باید بدانید که چگونه کنترل سرعت دور آرام را بررسی کنید.

IAC همچنین هنگام رها شدن پدال گاز حداقل سرعت در حالت آزاد را حفظ می کند. IAC مسئول ایجاد مخلوطی از سوخت با هوا با استوکیومتری صحیح است. این امر مصرف بهینه سوخت و عملکرد پایدار موتور را تضمین می کند. می توانید کنترل کننده سرعت دور آرام را روی مجموعه دریچه گاز پیدا کنید. در اکثر موتورهای بنزینی، در نزدیکی سنسور موقعیت دریچه گاز قرار دارد.

طراحی و اصل عملکرد

قبل از اینکه تنظیم کننده سرعت دور آرام را بررسی کنید، باید حداقل تقریباً بدانید که این دستگاه چگونه کار می کند و بر اساس چه اصولی کار می کند.

دو طرح وجود دارد که طبق آنها این دستگاه کار می کند. اولین طرح تنظیم مستقیم دریچه گاز است. دومین مورد، کنترل ظرفیت دور زدن دریچه گاز است.

در اکثر موتورها، موتورهای پله ای به عنوان محرک IAC استفاده می شوند. آنها نسبت به انواع دیگر درایوها مزایای زیادی دارند. این افزایش دقت، مصرف جریان کم، توانایی کنترل عملکرد در حالت پالس است.

هنگامی که دریچه گاز کاملاً بسته است، موتور می تواند با تامین بخشی از سوخت از طریق بای پس XX، سرعت دور آرام را حفظ کند. IAC مجهز به یک سوزن قفل کننده است که طبق دستورات ECU حرکت می کند. حرکت، سوزنپهنای کانال را برای ورودی هوا تنظیم می کند، که مقدار آن، دور آرام را تعیین می کند.

برای هر نوع موتور احتراق داخلی، سازنده سرعت بهینه را روی بیستم تنظیم می کند. محدوده از 600 تا 1000 دور در دقیقه است.

IACهایکه مستقیماً دریچه گاز را کنترل می کنند، یک شکاف کوچک برای حداقل مقدار هوا برای ورود به منیفولد ورودی موتور ایجاد می کنند. این تضمین می کند که سرعت بیکاری حفظ می شود. وقتی پدال گاز را فشار می دهید، IAC خاموش می شود و در موقعیتی که قبل از فشار دادن پدال بود، باقی می ماند. این باعث کاهش بار روی درایو مکانیزم می شود.

علائم خرابی

نخستین علامت، بی ثباتی موتور است. این را می توان به راحتی شنید. تغییرات سرعت به وضوح قابل شنیدن خواهد بود. علاوه بر این، موتور در طول چنین عملیاتی قطعاً لرزش خواهد داشت.

هنگامی که راننده به حالت نول می رود، موتور فوراً از کار می افتد. این اغلب در جلوی چراغ های راهنمایی دیده می شود. همچنین، خرابی IAC را می‌توان با انقلاب‌های ناپایدار قضاوت کرد.

دیگر چگونه تنظیم کننده سرعت دور آرام 2110 بررسی می شود؟ همچنین اتفاق می افتد که بلافاصله پس از راه اندازی موتور، در سرعت های بالا کار نمی کند. وقتی پدال گاز را فشار می دهید، موتور هیچ واکنشی نشان نمی دهد. شما همچنین می توانید در مورد تعویض رگولاتور زمانی که سرعت موتور هنگام روشن کردن وسایل الکتریکی کاهش می یابد فکر کنید.

چنین نقص هایی می تواند به تنهایی یا ترکیبی باشد. اما وقتی آنها به یکباره ظاهر می شوند، از آن صحبت می کندوضعیت در حال اجرا صاحب خودرو باید بداند که چگونه کنترل کننده سرعت دور آرام را بررسی کند، زیرا دستگاه در هر زمان ممکن است از کار بیفتد.

علل نقص عملکرد IAC

صرف نظر از اینکه چه چیزی باعث از کار افتادن سنسور شده است، ارزش به تأخیر انداختن زمان تشخیص و تعویض ندارد. خرابی IAC به شدت بر عملکرد موتور تأثیر می گذارد. از جمله دلایل آن می توان به سایش راهنماهای سوزن و همچنین شکستگی داخل سنسور اشاره کرد.

تجزیه‌های معمول

برای اینکه بدانید چگونه کنترل کننده سرعت دور آرام VAZ را بررسی کنید، باید خرابی های معمولی این دستگاه را بررسی کنید.

در میان مشکلات رایج، مشکلات سیم کشی است - برای مثال، قطع برق اغلب رخ می دهد. تماس های الکتریکی در کانکتورهای حسگر ممکن است اکسید شوند. این مشکل با این واقعیت تشدید می شود که تشخیص آن به دلیل اتصالات غیرقابل اعتماد دشوار است. این نقص ممکن است فقط گاهی اوقات رخ دهد.

یکی دیگر از خرابی های معمولی برای این دستگاه یک استپر موتور است. دلیل خرابی آن آلودگی آن است. اساساً ساقه آسیب می بیند، گاهی اوقات حلقه آب بندی از بین می رود. گاهی اوقات در طول تشخیص، سایش خود میله تشخیص داده می شود. آلودگی به صورت بصری قابل مشاهده است - فقط دستگاه را بردارید و بررسی کنید.

چگونه به سرعت خرابی را شناسایی کنیم؟

عملکرد IAC ارتباط مستقیمی با واحد کنترل الکترونیکی در خودرو ندارد. ECU موتور فقط پسوند میله IAC را تنظیم می کند. جریان معینی به استپر موتور وارد می شود. اما الکترونیک نمی تواند بگوید در چه موقعیتی قرار دارد.سهام - ارزش ها ثابت نیستند. اگر مشکلی در IAC وجود داشته باشد، چراغ "Check Engine" روشن می شود.

چگونه با استفاده از یک اسکنر تشخیصی، کنترل کننده سرعت دور آرام VAZ-2114 را بررسی کنیم؟ با اتصال آن باید خطاها را بشمارید. موارد معمولی عبارتند از:

• P0505 - نقص در مدار کنترل.
• P0506 - مسدود کردن حسگر.
• P1509 - اضافه بار مدار.
• P1513 - اتصال کوتاه در مدار کنترل.
• P1514 - شکستن.

بررسی IAC با مولتی متر

بر خلاف یک اسکنر، مولتی متر در این مورد بسیار کارآمدتر است. این روش شامل اندازه گیری جریان در رابط سنسور است. اگر در زمان روشن بودن جرقه برق وجود نداشته باشد، می توان شکستگی را اعلام کرد. همچنین ولتاژ سیم پیچ استاتور را بررسی کنید. بیایید ببینیم که چگونه می توان تنظیم کننده سرعت دور آرام را با یک مولتی متر بررسی کرد، زیرا یک موتور پله ای دو سیم پیچ دارد و به راحتی اشتباه می کند.

اول از همه، بررسی کنید که آیا ولتاژ روی سنسور است یا خیر. پروب ها مخاطبین "A" و "B" و سپس "C" و "D" را در حالت مقاومت لمس می کنند - تستر باید تقریباً 53 اهم را نشان دهد. علاوه بر این، همین کار با جفت های "B" و "D" و "A" و "C" انجام می شود. در اینجا مقاومت باید به سمت بی نهایت حرکت کند. در غیر این صورت، سنسور معیوب است و باید تعویض شود.