سنسور سرعت در حالت آرام در VAZ-2109 (انژکتور): محل قرارگیری آن، هدف، نقص احتمالی و تعمیرات

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

در خودروهای انژکتوری از سیستم قدرتی استفاده می شود که با کاربراتور با کانال آن برای دور آرام موتور متفاوت است. برای پشتیبانی از عملکرد موتور در حالت XX، از یک سنسور دور آرام، انژکتور VAZ-2109 استفاده می شود. کارشناسان آن را متفاوت می نامند: سنسور XX یا تنظیم کننده XX. این دستگاه عملا مشکلی برای مالک خودرو ایجاد نمی کند اما گاهی اوقات باز هم از کار می افتد.

مقصد

سنسور برای تنظیم جریان هوایی که هنگام بسته شدن دریچه گاز وارد موتور می شود مورد نیاز است. یعنی المان به طور خودکار دور موتور مشخص شده را در حالت بیکار تنظیم می کند. رگولاتور همچنین در گرم کردن واحد برق پس از شروع سرد نقش دارد.

دستگاه

در مرحله اولیه توسعه موتورهای تزریق به عنوان تنظیم کنندهدستگاه های بیکار، چرخشی و برقی استفاده شد. آنها می توانند دو موقعیت کاری داشته باشند - در اینجا می توانید یک قیاس با یک شیر توقف ترسیم کنید. سنسور در حالت کاملا باز یا کاملا بسته کار می کرد. این به طور موثری سرعت بیکاری را تثبیت نکرد.

بعدها، مهندسان AvtoVAZ یک انژکتور سنسور سرعت بیکار VAZ-2109 به شکل یک شیر پله ای ایجاد کردند. با وجود تنظیم تدریجی جریان هوا از طریق کانال بای پس در دریچه گاز مشخص می شود.

IAC به صورت زیر مرتب شده است: مبتنی بر یک استپر موتور کوچک است و دستگاه همچنین دارای میله، فنر و سوزن است.

اصل عملیات

هنگامی که خودرو در حال حرکت است و دریچه گاز باز است، IAC در فرآیند دخالت ندارد، دریچه آن بسته است و میل ثابت است. هنگامی که دمپر بسته می شود و موتور به حالت بیکار می رود، ولتاژ به موتور الکتریکی اعمال می شود و ساقه در جهت باز شدن حرکت می کند - سوپاپ وارد عمل می شود. کمی باز می شود و هوا با عبور از یک سوراخ مخصوص وارد موتور می شود.

هنگامی که راننده احتراق را روشن می کند، میله IAC به طور کامل تا موقعیت نهایی خود کشیده می شود و سوراخ کالیبراسیون در لوله دریچه گاز را می بندد. سپس سنسور مراحل را شمارش می کند و شیر به موقعیت اصلی خود باز می گردد. در مورد این موقعیت اصلی، ممکن است متفاوت باشد و به سیستم عامل نصب شده در ECU بستگی دارد. برای سیستم عامل "ژانویه 5.1" موقعیت 120 مرحله است، برایسیستم عامل "Bosch" - 50 مرحله.

مکان

با دانستن اصل عملکرد سنسور سرعت بیکار VAZ-2109 (انژکتور)، به راحتی می توان محل نصب آن را حدس زد. در این خودرو نزدیک سنسور دریچه گاز و موقعیت دریچه گاز قرار دارد. دستگاه با پیچ روی بدنه دمپر ثابت می شود. در صورت خرابی، مالک خودرو می تواند به راحتی آن را خودش تعویض کند.

مدار سوئیچینگ DHX

کنترل کننده سرعت دور آرام با یک کابل چهار سیمه متصل می شود. سیم سنسور سرعت بیکار VAZ-2109 به رایانه متصل است. چنین سیم کشی هنگام تلاش برای تشخیص سنسور با دستان خود مشکلات خاصی ایجاد می کند. فقط گرفتن و اعمال ولتاژ به ترمینال برای آزمایش کار نخواهد کرد: ECU ولتاژ را به سیم‌پیچ‌های استپر موتور در حالت پالسی تامین می‌کند. بنابراین، بررسی با مولتی متر در صورت بروز نقص چندان مؤثر نیست.

علائم خرابی

این عنصر وظیفه کارکرد موتور در دور آرام را بر عهده دارد، به این معنی که هرگونه نقص آن بر پایداری XX تأثیر می گذارد. از جمله علائم اصلی شکست HPP عبارتند از:

• بکار نامنظم؛
• کاهش سرعت میل لنگ هنگامی که مصرف کننده های الکتریکی اضافی روشن هستند؛
• بدون افزایش سرعت گرم کردن هنگام شروع سرد واحد برق؛
• موتور احتراق داخلی را هنگام خاموش کردن یا تعویض دنده متوقف کنید.

این علائم همیشه وجود نخواهد داشتعلت نقص سنسور سرعت بیکار VAZ-2109 (انژکتور) باشد، زیرا در صورت خرابی TPS علائم مشابهی وجود دارد. اما در صورت بروز مشکل در سنسور موقعیت دریچه گاز، چراغ «Check Engine» روشن می شود. از آنجایی که IAC یا سنسور سرعت بیکار، سیستم تشخیصی خاص خود را ندارد، لامپ با علائم مشابه روشن نمی شود.

تجزیه‌های معمول

این علائم معمولاً در صورتی رخ می دهند که مسیر عبوری در دریچه گاز با گرد و غبار و کثیفی مسدود شده باشد. یکپارچگی قطعه الکتریکی نیز ممکن است نقض شود. اگر سیستم عامل کامپیوتر ECU خودرو با سنسور بیکار نصب شده مطابقت نداشته باشد، می توان علائم مشابهی را به دست آورد.

چگونه IAC را تشخیص دهیم

در یک موقعیت ایده آل، رگولاتور باید روی پایه های حرفه ای بررسی شود که در آن می توانید پالس های مشابه ECU را تولید کنید. در عمل، چنین پایه‌هایی در همه جا در دسترس نیستند و همه تشخیص‌ها به روش‌های تأیید ساده‌تر خلاصه می‌شوند. این یک بررسی بصری و دستی سنسور است و با یک مولتی متر تست می شود.

تشخیص ساده DXH

ساده ترین راه برای بررسی سنسور دور آرام VAZ-2109 روش زیر است. شما به کمک یک دوست نیاز دارید. سنسور از کانکتور جدا می شود، سپس پیچ های بست باز شده و دستگاه جدا می شود. در مرحله بعد، تنظیم کننده دوباره به کانکتور متصل می شود، اما در دست نگه داشته می شود.

در این زمان، دستیار واحد برق را راه اندازی می کند و میله IAC باید در این لحظه به طور کامل جمع شود و سپس یک فاصله مشخص را گسترش دهد. اگر دستگاه رفتار کندبنابراین، عملیاتی است - ساقه خم نشده است، داخل شیر گیر نمی کند. اما هیچ تضمینی وجود ندارد که دستگاه با سیستم عامل ECU مطابقت داشته باشد. ساقه گسترش می یابد، اما تعداد مراحل ناشناخته است. روی کانکتور یک علامت وجود دارد - می توان از آن برای تأیید انطباق سنسور ECU استفاده کرد.

این مرحله اولیه تشخیص است. سپس قسمت الکتریکی، وضعیت شیر، میزان سایش سوزن را بررسی می کنند.

چگونه سنسور را با مولتی متر بررسی کنیم

با استفاده از یک مولتی متر، می توانید سنسور دور آرام VAZ-2109 (انژکتور) را به دو روش تشخیص دهید: ابتدا در حالت اهم متر و سپس در حالت ولت متر اندازه گیری کنید.

اگر کنتاکت های دوشاخه C-D و A-B را ببندید، مولتی متر باید در محدوده 40-80 اهم مقاومت نشان دهد. اگر مخاطبین D-C و A-D را با پروب ببندید، مولتی متر در یک IAC کار بی نهایت را نشان می دهد.

در حالت ولت متر، ولتاژ سنسور با احتراق روشن باید 12-20 ولت باشد.

تشخیص در غرفه

ساده ترین پایه برای بررسی IAC برای یک راننده معمولی 1500-2000 روبل هزینه دارد. تعویض سنسور سرعت بیکار VAZ-2109 300 روبل هزینه خواهد داشت. بنابراین خرید استند از نظر اقتصادی مقرون به صرفه نیست. می توانید یک پایه ساده را با دستان خود جمع کنید. مدار شامل یک شارژر از هر تجهیزات تلفن همراه با ولتاژ 6 ولت، یک بلوک دوشاخه و یک لامپ کنترل است. اگر در طول آزمایش لامپ روشن شود، IAC معیوب است. اگر لامپ با نیم گرما بسوزد، دستگاه به درستی کار می کند.

تمیز کردن سوزن و دریچهDHH

قبل از تعویض سنسور، می توانید سعی کنید آن را تمیز کنید - اغلب این مشکل را حل می کند. المنت از بلوک خود جدا شده است، مخاطبین با WD-40 یا هر مایع مشابه دیگری تمیز می شوند. سپس پیچ ها را باز کرده و خود رگلاتور را بردارید. برای تمیز کردن نیازی به جدا کردن کامل دستگاه نیست - فقط میله، سوزن، فنرها را با مایع تمیز کننده اسپری کنید و در حالی که IAC خشک می شود، مایع را به کانال بیکار در مجموعه دریچه گاز اسپری کنید.

نحوه تعویض سنسور دور آرام

اگر تمیز کردن کمکی نکرد و IAC کار نمی کند، باید سنسور سرعت بیکار VAZ-2109 (انژکتور) را تعویض کنید. این کار بسیار ساده انجام می شود.

حسگر روی بدنه دریچه گاز نصب شده است. مانند پمپ بنزین با دو پیچ بسته می شود. برای جدا کردن، پیچ های نصب را باز کرده و دوشاخه را از دستگاه جدا کنید. قبل از نصب DHX جدید، توصیه می شود صندلی را با سنباده تمیز کنید.

IAC جدید به همین ترتیب و به ترتیب معکوس نصب می شود. عنصر در جای خود قرار می گیرد، با پیچ و مهره ثابت می شود، سیم ها متصل می شوند. اما گاهی اوقات پیش می‌آید که تعویض مشکل را حل نمی‌کند و سرعت بیکاری حتی با یک سنسور جدید شناور می‌شود. در اینجا دلیل آن در کیفیت قطعات یدکی در فروشگاه ها است - قبل از نصب بهتر است از کارکرد سنسور جدید اطمینان حاصل کنید.

تفاوت های ظریف انتخاب

فروشگاه ها تعداد زیادی سنسور مختلف از تولید کنندگان مختلف را ارائه می دهند. قسمت اصلی باید با علامت XX-XXXXXXXXX-XX باشد. با دو رقم آخر، می توانید سازگاری را بفهمید. بنابراین، اعداد 01و 03 قابل تعویض هستن میتونید 02 و 04 رو هم عوض کنید. به جای 02 نمیشه 01 یا 03 گذاشت. اگر سنسور اصلی و نو هستش بهتره فنر و ساقه رو هم با گریس چرب کنید.

هنگام خرید یک سنسور، حتی در یک فروشگاه معتبر، باید به نکات ظریف زیر توجه کنید:

• بر روی بسته بندی هیچ برچسبی وجود ندارد که بتواند سازنده را متمایز کند؛
• برچسبروی بدنه دستگاه زرد رنگ و بدون قاب است؛
• سوزن نوک تیره دارد؛
• O-ring نازک و مشکی؛
• سر پرچ با قطر کمتر از 3 میلی متر؛
• بهار سفید؛
• طول بدنه 1 میلی متر کمتر از طول سنسور استاندارد AvtoVAZ است.

همه این تفاوت های ظریف نشان می دهد که یک سنسور تقلبی سرعت دور آرام VAZ-2109 ارائه می شود. می‌توانید عکس‌های دستگاه‌های واقعی و جعلی را در بالا ببینید.