Honda CB 750 - موتورسیکلتی که زمان نمی شناسد

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:13

این مدل موتورسیکلت را تقریباً همه کسانی می شناسند که حداقل یک بار به این نوع فناوری علاقه داشتند. تعداد نسخه های تولید شده مدت ها پیش از مرز صد هزار عبور کرده است و مخفف این مدل - هوندا CB 750 - کاملاً بر تاریخچه آن زمان تأکید دارد.

سابقه وقوع

موتورسیکلت چهار سیلندر هوندا برای اولین بار در سال 1968 ظاهر شد و در میان همتایان خود در بازار مربوطه سروصدا کرد. در آن زمان موتور سیکلت دارای جعبه دنده پنج سرعته، میل بادامک بالای سر و ترمز دیسکی جلو بود که بدون شک محبوبیت باورنکردنی این مدل را نشان می داد.

برای تقویت این موفقیت، این شرکت نسخه کلاسیک مشابهی از دوچرخه را در اوایل دهه 90 عرضه کرد. در ابتدا، رانندگان مدل جدید را به عنوان رقیب مستقیم نئوکلاسیک می دانستند، اما مقایسه این دو نسخه نسبتاً دشوار است. بله، از نظر ظاهری شبیه هم هستند، اما سازندگان ادعا می کنند که برای تشخیص این مدل از جرم عمومی، فضای داخلی موتورسیکلت و چرخ دنده آن را کهنه کرده اند. ATدر حال حاضر، انواع مختلفی از به اصطلاح "سیبیخ" وجود دارد، اما، به این ترتیب، تفاوت قابل توجهی بین آنها وجود ندارد. شایان ذکر است که ژاپنی ها این مدل را تولید کرده اند، عرضه می کنند و امیدواریم عرضه کنند، زیرا محبوبیت آن در طول سال ها فقط افزایش یافته است.

شرح مدل

از نظر خارجی، هوندا CB 750 ویژگی های خاص خود را دارد که آن را از مدل های مشابه متمایز می کند. همین امر در مورد مشخصات فنی نیز صدق می کند. این دقیقا همان مدل موتورسیکلتی است که می تواند با افتخار عنوان "سلطان جاده ها" را یدک بکشد. این دوچرخه قادر است لذت و لذت زیادی را به صاحب خود برساند. با این حال، مانند هر تکنیک دیگری، نیاز به توجه دقیق و مراقبت مناسب دارد.

کسانی که تا به حال این دوچرخه افسانه ای را سوار کرده اند، بلافاصله متوجه تناسب راحت آن می شوند که برای سفرهای طولانی مهم است. علاوه بر این، کشش خوب مستحق توجه ویژه است، که موتور سیکلت را به یک لوکوموتیو بخار واقعی تبدیل می کند، که به شما امکان می دهد حتی بدون اضافه کردن بنزین از سربالایی بروید. هندلینگ این مرد خوش تیپ عالی است، با این حال، هنوز ارزش آزمایش ترمز در سرعت بالا را ندارد. البته هوندا CB 750 که ویژگی های آن شایسته احترام است، از نظر پارامترهای فنی با یک دوچرخه اسپرت مقایسه دشواری است، اما نئوکلاسیک گزینه بسیار خوبی است.

مشخصات

این موتورسیکلت می تواند تنها در 4.5 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد. با این حال، در چنین حالت پر سرعتی نیازی نیست، زیرا هوندا CB 750 یک گزینه عالی برای اندازه گیری وسواری آرام این مدل مجهز به موتوری با سیستم محرک سوپاپ با جبران کننده های هیدرولیک است، بنابراین تقریباً بی صدا کار می کند و نیازی به تنظیمات مداوم ندارد.

با این حال، این سیستم نیاز به دقیق ترین نگرش دارد، در غیر این صورت روغن "اشتباه" ریخته شده به موتور می تواند منجر به از دست دادن مقدار مشخصی شود. گیربکس این دوچرخه بی صدا است، بنابراین کوچکترین صدای اضافی ممکن است نشان دهنده وجود هرگونه نقص در هوندا CB 750 باشد که مصرف سوخت آن 6.2 لیتر در هر 100 کیلومتر است. ضمناً حجم کل باک بنزین 20 لیتر است.

پارامترهای فنی موتور

نوع درایو	زنجیره
مصرف در 100 کیلومتر	6، 2 لیتر
تعداد سیلندر/سیکل	4/4
اندازه موتور	747، 4 مس. ببینید
سیستم توزیع گاز	دو میل بادامک در سرسیلندر
نسبت تراکم	9، 3
قدرت	73 لیتر. ثانیه/8500 دور در دقیقه
تعداد پاس	5
تعلیق عقب	آونگ با دو کمک فنر
تعلیق جلو	نمایش شده توسط یک چنگال تلسکوپی
ترمز	دیسک عقب و جلو
وزن خشک	215 کیلوگرم
ظرفیت مخزن سوخت	20 لیتر

تغییرات هوندا CB 750

یکی از محبوب ترین مدل های سیبیها هوندا CB 750 Nighthawk است. ویژگی های مشابه مدل کلاسیک را دارد، اما هنوز تفاوت هایی وجود دارد. بنابراین، تغییرات بر حجم باک، وزن موتور سیکلت و ابعاد آن تأثیر گذاشت. علاوه بر این، هوندا CB 750 کلاسیک، که بررسی های آن به خوبی از کیفیت عالی آن حکایت می کند، به ترمزهای قوی تری نسبت به Nighthawk مجهز شده است.

علاوه بر این، یک نسخه ساده از هوندا CB 750 برای بازار آمریکا عرضه شد، اما تنها بیش از دو سال دوام آورد. با یک موتور سیکلت کلاسیک جایگزین شد. در ضمن این مدل در رنگ مشکی بدون دستگیره سرنشین و گاهی بدون فن اضافی روی رادیاتور تولید شد.

چه چیز دیگری می توانم درباره این زیبایی اضافه کنم؟

این واقعیت که این مدل موتور سیکلت برای خبره های واقعی فناوری بهینه است. از نظر زمان تست شده، ارزان و بی تکلف در تعمیر و نگهداری است، دارای طراحی خارجی نسبتاً تماشایی است و همچنین دارای ویژگی های فنی مناسبی است. علاوه بر این، با قابلیت‌های فعلی موتورسیکلت، می‌توانید به راحتی آن را با انواع ویژگی‌هایی تجهیز کنید که عمر طولانی‌تری برای آن فراهم می‌کند. علاوه بر این، این نسخه اغلب در برخی کشورها (به عنوان مثال در همان ژاپن) به عنوان موتورسیکلت برای آموزش استفاده می شود، زیرا با توجه به ویژگی های "تخریب ناپذیر" آن، بهترین گزینه برای این نقش است. بنابراین، اصلاً تعجب آور نیست که در بازار ما از آن لذت می بردتقاضای بسیار زیادی دارد، به خصوص در میان کسانی که برای اولین بار تصمیم به تغییر به یک خودروی خارجی گرفتند. این موتورسیکلت حتی بعد از پیمودن چندین هزار کیلومتر می تواند همین مقدار را تحمل کند.

و سرانجام

هوندا CB 750 موتورسیکلتی است که بیش از یک نسل زنده مانده است. جای تعجب نیست که این مدل در بین دوچرخه سواران به "پیرزن" ملقب شد. با او با احترام و احترام زیادی رفتار می شود. حتی اگر در بعضی جاها همتراز کردن آن با نسخه های مدرن وسایل نقلیه دو چرخ دشوار باشد، با این وجود، به حق می توان آن را تحسین کرد.