تعویض زمان بندی روی "قبلی": دستورالعمل ها، فناوری کار و ابزارهای لازم

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:58

یکی از محبوب ترین خودروهای امروزی لادا پریورا است. همانطور که مشخص شد، جایگزینی زمان بندی در این مدل یک پدیده نسبتاً رایج است. در کل پریورا ماشین خوبیه. این دارای طراحی نسبتا مدرن است و مجهز به موتور قابل اعتماد VAZ-21126 - یک موتور 16 سوپاپ با حجم 1.6 لیتر است.

کیفیت تسمه تایم نقطه ضعف قابل توجه Priora است. اگر تسمه تایم بشکند، سوپاپ ها آسیب دیده اند - خم می شوند. برای جلوگیری از تصادف، باید تسمه محرک را به موقع تعویض کنید. شما می توانید این کار را خودتان انجام دهید، زیرا روش ساده است. اما باید نکات ظریفی را برای تعویض تسمه تایم در Priore با موتور 16 سوپاپ بدانید.

تسمه تایم چیست؟

تسمه تایم از لاستیک ساخته شده است. داخل آن دندانه دارد. بهبرای ساختن چنین کمربند، فقط باید از نمرات لاستیکی سنگین استفاده کرد. تسمه چرخ دنده های میل بادامک و میل لنگ را به هم متصل می کند. این به شما امکان می دهد عملکرد مکانیسم ها را تا حد امکان به وضوح هماهنگ کنید. به لطف مکانیزم توزیع گاز، مخلوط سوخت به موقع به محفظه های احتراق می رسد و گازهای خروجی از آن خارج می شوند.

دندان ها برای اطمینان از اینکه اتصال با چرخ دنده ها تا حد امکان قابل اطمینان است لازم است، این کار تقریباً به طور کامل لغزش را از بین می برد. بر روی خودروهای لادا پریورا تسمه هایی با 137 دندان نصب شده است. اگر خرابی رخ دهد، ماشین حتی نمی تواند استارت بزند، چه برسد به رانندگی بیشتر. برای جلوگیری از احتمال شکستگی، تعمیرات با فرکانس توصیه شده توسط سازنده ضروری است.

فرکانس تعویض

سرنوشت را وسوسه نکنید: تسمه تایم را هر 60000 کیلومتر عوض کنید. لازم به ذکر است که تسمه های تایم پهنی بر روی برخی از موتورهای پریورا نصب شده است و دارای منبع بالایی هستند زیرا 200000 کیلومتر دوام خواهند داشت.

اگر متوجه شدید که روی سطح تسمه تایم آسیب یا حتی علائم ساییدگی جزئی وجود دارد، اما مسافت پیموده شده هنوز به مقدار تعیین شده نرسیده است، همچنان باید آن را تعویض کنید. این بسیار مهم است، زیرا شکستگی باعث از کار افتادن سوپاپ ها می شود و سپس کل سرسیلندر باید تعمیر شود.

کمربند چه کار دیگری انجام می دهد؟

به جزاز آنجایی که تسمه تایم حرکت را از میل لنگ به میل بادامک منتقل می کند، پمپ سیال را نیز به حرکت در می آورد. ارزش کمربند به سختی قابل برآورد است. در طراحی موتور بسیار مهم است، زیرا بدون تسمه، کارکرد موتور به سادگی غیرممکن است.

همانطور که در بالا ذکر کردیم، تسمه تایم هر 60000 کیلومتر تعویض می شود. اما توصیه می شود این کار را کمی زودتر انجام دهید، زیرا وضعیت زمان بندی را نمی توان همیشه با مسافت پیموده شده قضاوت کرد. اگر در شهر زندگی می کنید و اغلب در ترافیک رانندگی می کنید، شمارش مسافت پیموده شده غیرمنطقی است. موتور بیشتر اوقات در دور آرام است و ماشین حرکت نمی کند. در این مورد، استفاده از ساعت سنج موتور بسیار منطقی تر است. بنابراین بهتر است فاصله بین تعویض ها را به حدود 40000 کیلومتر کاهش دهید. این حداکثر عمر تسمه محرک است.

علائم شکستن تسمه تایم

عوامل متعددی وجود دارد که نشان می دهد لازم است تسمه تایم تعویض شود:

• صداهای خارجی در حین کارکرد موتور در سرعت های پایین و در حالت بیکار ظاهر می شود؛
• تغییر رنگ اگزوز؛
• مشکل در راه اندازی موتور؛
• لرزش ظاهر می شود.

اگر ضدیخ، روغن یا کثیفی روی سطح زمان بندی قرار بگیرد، سایش چندین برابر افزایش می یابد.

عملکرد مایعات و کثیفی

ضد یخ و ضد یخ مخصوصاً برای لاستیک خطرناک هستند. در صورتی که نشت مایع خنک کننده به دلیل نشت واشر رخ دهدپمپ مایع یا خرابی دومی، پس از آن منبع تسمه کاهش می یابد. اگر متوجه نشت مایع خنک کننده شدید، سعی کنید به سرعت علل را شناسایی کنید تا در اسرع وقت آنها را از بین ببرید.

اگر یکپارچگی واشر یا پمپ شکسته است، هنگام تعویض این عناصر، لازم است یک تسمه جدید نصب کنید. در صورت بروز مشکل در استحکام تسمه، زمانی که موتور با سرعت بالا کار می کند، ممکن است پیستون ها بشکنند و شاتون ها تغییر شکل دهند.

کار مقدماتی

لطفاً توجه داشته باشید که اگر تهویه مطبوع دارید، باید چند دستکاری دیگر برای تسهیل دسترسی به مکانیسم‌های زمان‌بندی انجام دهید. جایگزینی با "Prior" در این مورد کمی دشوارتر است، زیرا آماده سازی لازم است:

1. قرقره کشنده دینام را شل کنید. در صورتی که در حین کار، صدای زمزمه از کنار غلتک شنیده شود، باید آن را تعویض کرد.
2. تسمه محرک دینام را بردارید. همچنین بهتر است بلافاصله آن را با یک مورد جدید جایگزین کنید.

حالا شما دسترسی به دو پوشش را باز می کنید که کل مکانیسم توزیع گاز را پوشش می دهد. با استفاده از یک بیت به شکل ستاره یا شش گوش، باید پنج پیچ را که پوشش بالایی را محکم می کنند، باز کنید. پس از آن، دو پیچ که پوشش پایینی محفظه مکانیزم توزیع گاز را محکم می کنند، باز کنید.

روال کار

بعد، باید یک سری اقدامات برای تعویض تسمه تایم در "Prior" انجام دهید:

1. سنسور میل لنگ را خاموش کنیدشفت برای انجام این کار، تراشه مربوطه را که در نزدیکی قسمت بالایی مکانیسم توزیع گاز قرار دارد، جدا کنید.
2. یک جک را در سمت سرنشین قرار دهید تا چرخ را بلند کنید. این به شما امکان می دهد علائم روی قرقره های میل بادامک را تراز کنید.
3. می توانید با چرخاندن میل لنگ با استفاده از کلید "17" علائم را ترکیب کنید. اما انجام این کار با چرخاندن چرخ در دنده پنجم بسیار ساده تر است.
4. در صورتی که قصد تعویض پمپ ندارید، نیازی به باز کردن پیچ قرقره های میل بادامک ندارید.
5. به محض تنظیم علائم، باید اهرم تعویض دنده را در موقعیتی قرار دهید که مطابق با خنثی باشد. این علامت ها را در موقعیت صحیح نگه می دارد.
6. علامت های روی فلایویل را بررسی کنید.

اگر قصد دارید پمپ را تعویض کنید، باید بست های قرقره های میل بادامک را شل کنید. پیچ ها فقط باید شل شوند - نیازی به جدا کردن کامل آنها نیست.

برچیدن نهایی

هنگامی که زمان بندی "Prior" را با دستان خود جایگزین می کنید، باید دنباله خاصی را دنبال کنید.

آثار پایانی:

1. برای دسترسی به قرقره میل لنگ، باید چرخ را کاملاً بردارید یا آن را به سمت راست بچرخانید تا متوقف شود.
2. پیچ های محافظ گلگیر را باز کنید - در این صورت به قرقره میل لنگ دسترسی کامل خواهید داشت.
3. اگر دنده پنجم را روشن کنید و پدال ترمز را فشار دهید، می توانید پیچ قرقره میل لنگ را باز کنید. با استفاده از چرخ بند یا جغجغه با سوکت "17" بایدپیچ را باز کنید توصیه نمی شود این کار را با آچارهای حلقه ای یا باز انجام دهید، زیرا می توانید لبه ها را "لیسید" کنید.
4. با استفاده از کلید روی "15" لازم است پیچ هایی که کشش و غلتک های نگهدارنده را محکم می کنند باز کنید.
5. تسمه تایم را بردارید.

درآوردن و تعویض پمپ

اگر هنگام تعویض زمانبندی Priore با موتور 16 سوپاپ نیاز به نصب یک پمپ جدید دارید، باید محفظه داخل آن را جدا کنید. برای انجام این کار، شما باید قرقره های میل بادامک را جدا کنید، سه پیچ که نگهدارنده ژنراتور را محکم می کنند، باز کنید. علاوه بر این، برای برداشتن پوشش، باید شش پیچ دیگر را باز کنید. دو تا از آنها مستقیماً در پشت قرقره های میل بادامک قرار دارند.

پس از آن، پوشش داخلی را بردارید و به پایه پمپ دسترسی پیدا کنید. برای جدا کردن آن، باید سه پیچ را باز کنید. می توانید آنها را فقط با کمک یک شش ضلعی روی "5" باز کنید. مطمئن شوید که سیستم خنک کننده را به طور کامل تخلیه کنید.

همه عناصر را به ترتیب معکوس نصب کنید. قبل از نصب پمپ، لازم است واشر روی آن را با درزگیر با دمای بالا ثابت کنید. هنگام سفت کردن پیچ های پمپ نیروی زیادی وارد نکنید، در غیر این صورت می توانید رزوه ها را جدا کنید. قرقره کشنده هنگام مونتاژ مجدد نباید کاملا سفت شود، زیرا تنظیمات همچنان پس از نصب تسمه انجام می شود.