M-2140: عکس و توضیحات، مشخصات، تاریخچه ایجاد

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:07

"Moskvich-2140" (M-2140) یک سدان معمولی دیفرانسیل عقب از نسل چهارم از خانواده "یک و نیم هزار" است. این در AZLK (مسکو) به مدت 13 سال، تا سال 1988 تولید شد. بلافاصله پس از پایان بازی‌های المپیک تابستانی مسکو در آگوست 1980، تعداد این خودروها از مرز سه میلیون نفر گذشت و دو سال قبل از توقف تولید این مدل، موسکویچ-1500 SL بعدی رکورد جدیدی را ثبت کرد و به چهار میلیون رسید. افسوس که قبل از توقف تولید این مدل، امکان تولید یک میلیون دستگاه دیگر از M-2140 وجود نداشت.

به دلیل بازسازی عمیق خانواده قبلی Moskvich با شاخص 412، قلب بسیاری از رانندگان را به خود جلب کرد تا جایی که حتی در قرن بیست و یکم به خرید آن ادامه می دهند و به هیچ وجه برای جمع آوری یا اهداف خودخواهانه نیستند. آنها بازسازی می شوند و قطعات یدکی نه تنها از روسیه، بلکه از خارج از کشور نیز سفارش داده می شود و با این حال با احتیاط رانندگی می کنند و نه در زمستان. بنابراین، آلمانی که مسکویچ این اصلاح را به دست آورد،او که شهروند جمهوری دموکراتیک آلمان بود (اکنون کمتر کسی این کشور خارجی شوروی ما را به یاد می آورد)، با بیش از 40 سال فعالیت، بیش از یک میلیون کیلومتر را در آن رانندگی کرد و به هیچ وجه حاضر به تغییر آن به یک ماشین مدرن نیست.

تاریخچه آفرینش

در اوایل دهه 80 قرن گذشته، سازنده ماشین Moskvich (از این پس AZLK نامیده می شود) روزهای سختی را سپری می کرد. خانواده خودروهای Moskvich-412 منابع مدرن سازی خود را به پایان رسانده بود و به یک مدل مفهومی جدید نیاز بود. چنین مدل‌های امیدوارکننده‌ای که به‌عنوان چیزی بین محصولات AZLK و GAZ توسعه یافته بودند، مانند سری 3-5 و سری C (Crocodile Gena) به تولید نرسیدند.

پیشرفت عمیق خودروهای قبلی

ایجاد یک خودرو اساساً جدید ممکن نبود و آنها تصمیم گرفتند سری های 408 و 412 را به هر طریق ممکن مدرن کنند. سه شرکت به طور موازی روی این پروژه ها کار کردند:

• AZLK مستقیما.
• شرکت آلمانی Porsche Design.
• شعبه پاریس از American Lawley.

در نتیجه، پروژه های خارجی رد شدند و جانشین سنت های تجسم شده در ماشین Moskvich-408 به ترتیب Moskvich-2138 و M-412 - 2140، Moskvich-2140 بود. کار بازسازی در سال 1975 آغاز شد. به سرعت انجام شد و یک سال بعد این خودرو به تولید سریال رفت. این دو مدل فقط در طراحی بیرونی و موتور متفاوت بودند.

Export نسخه

واکنش متخصصان AZLK به پیام در مورد پروژه سفارش داده شده در ایالات متحده عجیب است.اصلاحات خانواده 1500 برای افزایش فروش خارج از کشور، 80 هزار دلار آمریکا پرداخت شد. مهندسان شوروی گفتند: "اگر این مبلغ را به روبل به ما می دادند، بهتر عمل می کردیم." در نهایت این کار را انجام داد. نسخه آمریکایی "تا حد مرگ هک شد" و متخصصان ما اصلاح "Luxury SL" را به صورت رایگان (فقط برای یک حقوق و پاداش فعلی) توسعه دادند. این اصلاح توسط AZLK با همکاری یوگسلاوی ها (شرکت Saturnus) تولید شد و هزینه قطعات دریافت شده توسط مبادله کالا توسط خود خودروها را پرداخت کرد.

تولید نسخه صادراتی M-2140 با شاخص 2140SL (1500SL, 2140-117) در سال 1981 آغاز شد. این خودرو دارای پانل ابزار جدید، سپرهای پلاستیکی با روکش کرومی و قالب‌بندی و همچنین رنگ متالیک بود که در آن زمان کمیاب بود. اتومبیل‌های مونتاژ داخلی عمدتاً در کشورهای جامعه سوسیالیستی خریداری می‌شد، در حالی که اتومبیل‌های مونتاژ پیچ گوشتی در کشورهای سرمایه‌داری خریداری می‌شد.

مونتاژ خارج از اتحاد جماهیر شوروی

خودروهای Moskvich در حالت "مونتاژ پیچ گوشتی" از جمله M-2140 در بلغارستان و بلژیک مونتاژ شدند. در همان زمان، حجم تولید بسیار زیاد بود: بیش از دو ده هزار خودرو در سال. علاوه بر این، اگر در بلغارستان که کشوری سوسیالیستی بود، روند تکنولوژیکی ما تقریباً به طور کامل رعایت می شد، بلژیک به عنوان یک کشور سرمایه داری تغییرات قابل توجهی در این کار ایجاد کرد. بنابراین، شرکت Scaldia-Volga S. A. می تواند یک موتور انگلیسی یا فرانسوی را تامین کند و همچنین فضای داخلی و طراحی را تغییر دهد. در نتیجه، Moskvich در چهار سطح تریم فروخته شد: Normal، L. S.، Elita ورالی فروشنده فنلاندی AZLK، Konela (آینه‌های دید عقب، واشرهای چراغ‌های جلوی فشار بالا) نیز با یک پردازش کوچک پیش‌فروش گناه کرد.

اصلاحات

M-2140 تغییرات زیادی داشت. ما برخی از آنها را در زیر فهرست می کنیم:

• "Moskvich-2140D". یک بدنه معمولی با موتور ضعیف، طراحی شده برای نوع سوخت A-76 که در آن زمان رایج و ارزان بود.
• "Moskvich-214006 (214007)". گزینه ای برای فروش در خارج از کشور.
• "Moskvich-2140-117" یا 2140SL. نسخه لوکس برای فروش در خارج از کشور (مدل تولید شده به مدت 6 سال).
• "Moskvich-2140-121". نسخه ویژه تاکسی با صندلی های پوشیده شده با جایگزین چرم (تولید شده به مدت 6 سال).
• "Moskvich-21403" - "غیرفعال" با RU (تولید 9 سال).
• "Moskvich-21406". نسخه روستیک با توانایی پیشرفته کراس کانتری و موتور ضعیف، ترمزهای ویژه، سیستم تعلیق تقویت شده، دستگاه بکسل قابل اعتماد (ساخت 10 سال).
• "Moskvich-21401" - یک سدان پزشکی (برای خدمات رسانی به بیماران در خانه). برای تسهیل ضدعفونی فضای داخلی، تا حد امکان با مواد با منشاء مصنوعی روکش شده است.
• "Moskvich-214026" (214027). این یک نسخه صادراتی برای کشورهای انگلیسی زبان با ترافیک سمت چپ است (فرمان در سمت راست است). دو گزینه وجود داشت: برای آب و هوای معمولی و نیمه گرمسیری (گرمسیری).
• Moskvich-2315. این یک سدان با بدنه باز و بسته است (این مدل در طی 5 سال در دسته های کوچک از اتومبیل های رد شده مونتاژ شد).
• "Moskvich-2137" -استیشن واگن خانواده "یک و نیم هزار" (10 سال است که خط مونتاژ را ترک نکرده است).
• Moskvich-2734 یک ون بار برای حمل محموله های کوچک محموله است (این اصلاح به مدت 6 سال تولید شده است).
• "Moskvich-1600 Rallye" (AZLK 1600 SL Rallye) - نسخه های ورزشی M-2140 که برای شرکت در رالی های مختلف طراحی شده است. آنها در تاریخ های همولوژی متفاوت هستند - به ترتیب 1976 و 1983. آنها موتورهای اجباری و گیربکس های اساساً متفاوت با گیربکس M-2140 و همچنین ترمز داشتند.

شرح ساخت و ساز

با توجه به بدنه و تجهیزات روشنایی مدرن که مطابق با الزامات نیمه دوم قرن گذشته بود، خودرو Moskvich-2140 شروع به مطابقت کامل با استانداردهای ایمنی ترافیک موجود در آن زمان کرد.

همچنین برای نقض الزامات بین المللی مربوطه که در هنگام فروش این خودرو در خارج از کشور حیاتی بود، مجهز به جدیدترین ترمزهای دیسکی جلو، فرمان ایمنی و داشبورد نرم شد. روی صندلی ها تکیه گاه نصب شده بود. در صورت برخورد رو به رو، هنگامی که بدن با اینرسی به عقب برمی گشت، ضربه سر را ملایم می کردند. زنگ هشدار اضطراری ظاهر شد (حتی زودتر از Zhiguli)، و روشنایی در فضای باز و چراغ های ترمز به طور خودکار روشنایی خود را در شب کاهش دادند.

تغییرات اضافی M-2140

در سال 1982 معرفی شد، تغییرات اضافی عمدتاً بر ظاهر آن تأثیر گذاشت. دریچه‌های هوا، درپوش چرخ‌ها، جلوپنجره کرومی و نوار مشکی بین چراغ‌های عقب از بین رفته‌اند. یک فرمان "لوکس" و بخاری داخلی نصب شد،تغییراتی در طراحی سپرها ایجاد شده است. نام‌های موجود با «Moskvich» و «AZLK» جایگزین شدند.

تعداد زیادی از این وسایل نقلیه به لاستیک‌های طناب فولادی مجهز بودند و برخی حتی دارای یخ‌ساز شیشه عقب بودند.

مشخصه اصلی M-2140 وزن محموله ای است که حمل می شود. این مدل خودرو به خودی خود کمی بیش از یک تن وزن داشت و می توانست حداکثر بار تا 400 کیلوگرم را حمل کند. این خودرو می‌تواند شامل یک راننده و چهار سرنشین، یک چرخ یدکی و محتویات صندوق عقب داخل خودرو و همچنین یک قفسه سقف با بار تا 0.5 سانتی‌متر باشد. در عین حال لازم بود چرخ‌های عقب را به اتمسفر مناسب پمپاژ کرده و محدودیت سرعت را بالاتر از میانگین آن رعایت نکنند.

M-2140 چه شکلی است؟ عکس ها در مقاله قابل مشاهده است. این روزها این خودروها به ندرت در خیابان ها دیده می شوند.

M-2140: مشخصات

مدل پایه خودرو Moskvich-2140 دارای پارامترهای زیر بود:

• درب (قطعه) - چهار.
• مسافران (نفر) - چهار.
• اندازه طول - 425 سانتی متر.
• اندازه 155 سانتی متر عرض است.
• اندازه ارتفاع (بدون بار اضافی) - 148 سانتی متر.
• فاصله بین محورها 240 سانتی متر است.
• سنج 127 سانتی متر است.
• ترقی - 17 سانتی متر.
• موتور M-2140 - چهار سیلندر، بنزینی، نوع کاربراتوری، چهار زمانه.
• حجم خالص موتور 1.48 دسی متر مکعب است.
• موتور N (قدرت) - هفتاد و پنجقدرت اسب. شتاب صد کیلومتر در بیست ثانیه.
• گیربکس - دنده (چهار مرحله - چهار دنده به جلو و یک دنده عقب).
• دمپر (کمک فنر) - مایع (هیدرولیک)، تلسکوپی.
• سیستم ترمز - دیسک در جلو و طبل در عقب.
• مصرف بنزین حدود نه لیتر در هر صد کیلومتر است.
• سرعت (حداکثر) - 142 کیلومتر در ساعت.
• وزن خالص یک تن است.
• وزن کامل بدون بار اضافی - 1080 کیلوگرم.
• وزن کامل با حداکثر بار اضافی - تا یک و نیم تن.

شرکت در مسابقات ورزشی

"Moskvich-2140" نتوانست در "شکوه" در مسابقات ورزشی از سلف خود پیشی بگیرد، اگرچه در مراحل جام دوستی کشورهای سوسیالیستی، زحل (یوگسلاوی) و حتی هزاران دریاچه (فنلاند) پیروزی های فردی داشت.). درست است ، تقریباً فقط یک بدنه از M-2140 در اتومبیل های رالی باقی مانده است ، زیرا همه چیز حداقل مدرن شده بود و بیشتر قطعات به سادگی با قطعاتی جایگزین شدند که می توانند از شرکت خودرو در این مسابقات پشتیبانی کنند. اگرچه در ابتدا مشخص بود که او نمی تواند روی سکو برود. این یک مسابقه برای "دم خودش" یا برای "فانتوم" آخرین "Moskvich" دیفرانسیل عقب در تاریخ AZLK بود.

قیمت

در حال حاضر این خودرو را می توان در بازار ثانویه با قیمت متوسط 15 تا 30 هزار روبل خریداری کرد. همچنین نمونه های تقریبا کاملی وجود دارد،به قیمت 150 هزار روبل فروخته شد. اما باید بدانید که اکثر مدل ها در وضعیت نامناسبی هستند. اول از همه، "مسکوویت ها" نیاز به جوش دارند. پس از خرید، باید قسمت پایین، طاقچه و قوس را هضم کنید.

نتیجه گیری

AZLK در مبارزه با AvtoVAZ از جمله از نظر نسبت قیمت به کیفیت شکست خورد. تقاضا برای M-2140 به پایین ترین حد خود رسید. بنابراین، در سال 1984، نه از هر ده صادر شده "Moskvich" خریداری نشد، یک بسته بندی وجود داشت. رتبه او به حدی پایین آمد که او فقط کمی توانست از خودروی "قوزدار" برند Zaporozhets سبقت بگیرد. و در تابستان 1988، آخرین Moskvich-2140 از خط مونتاژ کارخانه AZLK خارج شد.