بررسی تنظیم کننده رله ژنراتور: روش ها، اصل عملکرد و عملکردها

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:14

در هر خودرویی، دستگاه شبکه الکتریکی داخلی بدون مشارکت رگولاتور رخ نمی دهد. "ماموریت" آن حفظ پارامترهای ولتاژ خاص در یک فرمت معین، برای کمک به راه اندازی نیروگاه است. نحوه بررسی تنظیم کننده رله ژنراتور برای هر صاحب خودرو مفید است.

مفهوم ژنراتور

این اصطلاح شامل جزئیات مهم زیر است:

• روتور با میدان الکترومغناطیسی در اطراف سیم پیچ، قرار داده شده در استاتور؛
• بدون استاتور با سه سیم پیچ برای دریافت جریان متناوب کار نمی کند؛
• یکسو کننده سه فاز.

وظیفه دستگاه تولید برق لازم برای حرکت خودرو است. دومین نکته از هدف آن شارژ باتری است که به شدت به ولتاژ حساس است. شایان ذکر است که با کمبود انرژی، "کم شارژ" وجود دارد، بیش از حد منجر به اضافه بار می شود. این سیستم به خودی خود برق تولید نمی کند. او استجذب می کند و در زمان مناسب آن را می بخشد. اینجاست که به یک کنترلر نیاز است. چراغ قرمز روی داشبورد نشان دهنده مشکل است. در این حالت، بررسی رله-رگولاتور ژنراتور اجتناب ناپذیر است. با مشارکت وی، عملکرد دستگاه های صدا و روشنایی انجام می شود. برق تمام وسایل برقی وسایل نقلیه را تامین می کند. مهندسان همزمان با معرفی بلوک برس، خودروهای خارجی را به دستگاه‌های کنترل الکترونیکی مجهز می‌کنند.

کمی در مورد اصول ژنراتور

پس از تجزیه و تحلیل پایه های فیزیکی، نتیجه گیری خود را نشان می دهد: در ژنراتورهای الکتریکی، ولتاژ خروجی مقادیر افزایش یافته است. حرکت آنها به سمت بالا با سرعت رو به رشد چرخش روتور همراه است. مقدار ولتاژ با کاهش قدرت جریان الکتریکی عرضه شده به سیم پیچ روتور با کاهش سرعت چرخش تنظیم می شود. در صورت بروز نقص، بررسی اضطراری رله-رگولاتور ژنراتور مورد نیاز است که می تواند در سرویس خودرو انجام شود. توسعه دهندگان با چه هدفی این دستگاه را ایجاد کردند؟

در مورد مناسب بودن رله

امید اصلی سازندگان در راه ایجاد دستگاه رله، حفاظت از مکانیزم ژنراتور است. برای اطمینان از عملکرد طبیعی این واحد، برای محافظت از آن در برابر بارهای بیش از حد در هنگام کار در حالت عادی یا اضطراری، لازم است رله-رگولاتور ژنراتور را بررسی کنید. با افزایش دور در دقیقه، ولتاژ نیز افزایش می یابد. در نتیجه، قسمت ژنراتور بارهای بیشتری را تجربه می کند. تنظیم کننده برای تثبیت این شاخص طراحی شده است. رله موجود در آن جریان را عادی می کند و آن را اصلاح می کندجهت در سیم پیچ میدان ژنراتور چگونه کار می کند؟

درباره اصول عملکرد عملکرد عناصر ژنراتور

ولتاژ رخ می دهد، به دلیل اتصال با باتری در خروجی سازه از همان ابتدای چرخش روتور به طور مداوم وجود دارد. مسیر بعدی او به کمک یک نهاد نظارتی به سمت پیچ در پیچ تحریک است. سرعت روتور به ترتیب افزایش می یابد، نشانگر ولتاژ تغییر می کند. رله-رگولاتور وارد بازی می شود. سنسور سیگنال را می گیرد، آن را پردازش می کند، آن را به واحد منتقل می کند، که نشانگرهای ورودی را با مقادیر مشخص شده مقایسه می کند. هنگامی که یک اختلال ناگهانی رخ می دهد، بررسی رله تنظیم کننده، ولتاژ ژنراتور با مشارکت ابزارهای ویژه مورد نیاز است. چرا این سوال پیش می آید، کمی بعداً بررسی خواهیم کرد. در حال حاضر، شما باید طبقه بندی رله را درک کنید.

تفاوت های ظریف گونه شناسی

رله تنظیم کننده ها توسط مهندسان طراح صنعت خودرو در دو نوع ارائه می شوند:

• مدل با مونتاژ برس ترکیبی، ثابت روی ژنراتور. برس ها در بدن آن قرار دارند.
• یک گزینه جداگانه به بدنه متصل است: سیم ها ابتدا با ژنراتور و تنها سپس با باتری هماهنگ می شوند.

برای بررسی نوع انتگرال (برس)، به یک شارژر، یک لامپ کم مصرف و سیم های اتصال نیاز دارید. شما باید مجموعه ژنراتور را از بین ببرید. برای تکمیل کار، پیچ ها باید باز شوند، مجموعه برس برداشته شود، یک منبع تغذیه به ورودی آن و یک لامپ به خروجی متصل شود. گاهی اوقات نیاز به اتصال باتری می شود، در غیر این صورتمنبع ممکن است پاسخ ندهد یکی از ویژگی های برس ها توانایی آنها در هدایت الکتریسیته است. لامپ با ولتاژ 16 ولت روشن می شود. به جرات می توان گفت که تنظیم کننده وظایف خود را به اشتباه انجام می دهد. چیزی جز تغییر این قسمت باقی نمانده است.

چگونه یک ماژول تک بررسی می شود؟

به شرطی که رله تنظیم کننده به عنوان یک ماژول داخلی عمل کند، از بین بردن مجموعه برس ضروری است. رله نیز باید از آن جدا شود. در شرایطی که رگولاتور در یک واحد مستقل قرار می گیرد و با گیره به بدنه متصل می شود، قسمت رله باید از سیم کشی جدا شده و از براکت ها خارج شود. عملکرد در ولتاژ شانزده ولت نشان دهنده نیاز به تعویض است.

علل اصلی نقص کار

اصطلاح "رله" به معنی ایستگاه الکترونیکی به شکل یک ماژول بلوک برس یا به عنوان یک بدنه مستقل است که روی یک براکت ثابت شده است. جدا کردن آن غیرممکن است. یک عنصر مونو بلوک با یک درزگیر، به عنوان مثال، یک ماده اپوکسی پر می شود، و از آنجایی که از کار افتاده است، قابل تعمیر نیست - فقط جایگزین می شود. در این راستا، بررسی رله رگولاتور ژنراتور VAZ یا مارک دیگر در قالب TO یک نیاز فوری است.

جوشیدن الکترولیت یکی از دلایل اصلی خارج شدن دستگاه از حالت کار است. لیست آنها همچنین شامل یک اتصال کوتاه مدار، یک اتصال کوتاه بین پیچ های سیم پیچ است. به عنوان مثال، رطوبت به داخل کیس نفوذ کرده است و عملکرد نادرست را تحریک می کند. مستثنی نشده استآسیب مکانیکی، سایش برس، خرابی دیود. در زندگی، خطاهای الکتریکی بیشتر از عیوب مکانیکی است. از بین بردن آنها دشوارتر است. مشکل در یافتن علت خرابی است. بدون تجهیزات تست امکان پذیر نیست. وضعیت با تعویض دستگاه ها به دلیل عدم امکان تنظیم به پایان می رسد. چگونه آشکار می شود؟

ویژگی های "علائم" صدمات

متخصصان به علائم مشخصه "بیماری" زیر توجه می کنند:

1. موتور از روشن شدن عادی خودداری می کند.
2. استارتر نمی چرخد.
3. ماشین نمی تواند از جایی استارت بزند، زیرا انرژی ندارد.
4. خواص دینامیکی خودرو در حال کاهش است.
5. تیر شدن چراغ‌های جلو هنگام روشن شدن موتور.
6. نشانگر باتری دائما روشن است.

در میان "علائم" غیرمستقیم، راننده متوجه می شود که لازم است تنظیم کننده رله ژنراتور را با یک مولتی متر در یک روز زمستانی سرد بررسی کنید. کمبود شارژ یا اضافه بار آن در باتری وجود دارد. در گزینه اول ، نشانگرها خاموش می شوند ، "نظم" را روشن نکنید ، خودرو عملاً علائم زندگی را نشان نمی دهد. در مورد دوم، اتفاق مشابهی رخ می دهد، با این حال، جوش الکترولیت اضافه می شود، وجود یک پوشش سفید روی باتری. در اینجا شما نمی توانید بدون تشخیص مدارها، مدارها انجام دهید.

رویه کنترل دقیق

مکانیک های خودرو از روش های مختلفی استفاده می کنند. اغلب، برای کار با کیفیت بالا، متخصصان از یک دستگاه خاص استفاده می کنندبررسی رله تنظیم کننده های ژنراتور که به آن "ولت متر" گفته می شود. ابتدا باید بدانید که ولتاژ 12.7 ولت طبیعی در نظر گرفته می شود. دستگاه باتری وقتی به علامت 12 رسید باید دوباره شارژ شود. موتور راه اندازی می شود و مولتی متر روی مقدار 20 ولت تنظیم می شود. پروب ها به پایانه ها متصل می شوند: ولتاژ تا 14 ولت - همه چیز عادی است. در مرحله بعد، زمان اضافه کردن تعداد دورها است. ولتاژ به 14.2 رسید؟ همچنین به ترتیب! بالاتر از این اعداد؟ زمان تعویض رله است.

روش ساده برای تشخیص ژیگولی

امروزه روش های تشخیصی زیادی وجود دارد، اما فرمول عمل برای همه یکسان است. برای بررسی واضح تنظیم کننده رله ژنراتور در VAZ-2107، یک تستر، قوی ترین لامپ LED و یک منبع تغذیه مفید است. این طرح مشابه طرحی است که برای تشخیص رله با مجموعه برس استفاده می شود. وضعیت عادی: لامپ نور با ولتاژ دوازده ولت ساطع می کند. در مقادیر دیگر برای مدت طولانی کم نور می شود یا می درخشد - نمی توانید از خرید لوازم الکترونیکی جدید اجتناب کنید.

ظرافت دستکاری های تشخیصی در سرویس خودرو

برای تجهیزات ویژه تراکتورهای خودرو، از یک میز تست برای رله-رگولاتورهای ژنراتور ساخته شده توسط برندهای صنعتی استفاده می شود. ژنراتور چگونه تشخیص داده می شود؟ این دستگاه از یک شبکه 380 ولت کار می کند.یک باتری قابل شارژ گاهی اوقات دو تکه به آن متصل می شود. واحد بر روی پلت فرم کار قرار می گیرد و زنجیره کشیده شده از صفحه کنترل را ثابت می کند. سپس سیم های کنترل و برق به ژنراتور متصل می شوند. چرخش از کنترل از راه دور به مقدار مورد نیاز شروع می شود.در همان زمان، اپراتور بار الکتریکی را افزایش می دهد.

هنگام انجام رویه با رله، حالتی که مخصوص این منظور طراحی شده است روی پایه فعال می شود. اپراتور پروتکل تأیید را تنظیم می کند. الکترونیک به شناسایی مشکلات در چند ثانیه کمک می کند.

توصیه‌هایی برای افزایش عمر رگولاتور

با رعایت مجموعه ای از قوانین، می توانید از سواری راحت بر روی "اسب آهنی" مورد علاقه خود برای مدت طولانی تری لذت ببرید.

• وضعیت آلوده دستگاه را نادیده نگیرید. بهتر است به صورت دوره ای آن را بررسی کنید، آن را تجزیه کنید، تمیز کنید.
• تیره شدن سیم پیچ های الکتریکی دلیلی جدی برای فکر کردن به بردن وسایل نقلیه برای نگهداری است.
• خلوص ذخیره انرژی تضمینی برای اطمینان و دوام دستگاه است. تماس ها با کوچکترین نفوذ قطرات باران اکسید می شوند، این امر بر عملکرد وسایل برقی تأثیر منفی می گذارد. ذرات خاک باعث اختلال در جریان شارژ می شوند. مخاطبین، پایانه ها مانند تمیز کردن به موقع. نظارت بر وضعیت درایو، بلبرینگ ها ضرری ندارد.

در نتیجه، می توان گفت که دستکاری های تأیید یک روش ساده است که هر صاحب خودرو می تواند با حداقل دانش از اصول تعمیر انجام دهد. برای تعویض عنصر آسیب دیده، توصیه می شود برای اقدامات شایسته به تعمیرگاه خودرو مراجعه کنید. دستیاران آزمایش کننده ای برای بررسی رله های تنظیم کننده ژنراتور، منبع تغذیه، حتی یک LED خواهند بود. نکته اصلی این است که اتصالات را به درستی برقرار کنید.