VAZ-2114، رله استارت: دستگاه، نمودار و اصل عملکرد

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:02

استارت خودرو وسیله ای است که برای راه اندازی موتور با چرخاندن میل لنگ آن طراحی شده است. طراحی آن بر اساس یک موتور الکتریکی معمولی DC است که توسط راننده از داخل خودرو کنترل می شود.

استارت اتصال دائمی به میل لنگ واحد قدرت ندارد. آنها به لطف یک رله ویژه در هنگام راه اندازی تنها برای چند ثانیه با هم تعامل دارند. در این مقاله با مثال سامارای مدل چهاردهم در مورد آن صحبت خواهیم کرد. ما سعی خواهیم کرد بفهمیم که رله استارت VAZ-2114 چیست، این دستگاه در کجا قرار دارد، چگونه کار می کند. همچنین نقص های اصلی و روش تعویض آن را در نظر خواهیم گرفت.

رله استارت در VAZ-2114 کجاست

بیایید با محل قرارگیری دستگاه شروع کنیم. در "چهاردهم" در بالای بدنه دستگاه راه اندازی قرار دارد. در واقع، این دو گره در یک گره با هم ترکیب می شوند، اگرچه آنها دستگاه های کاملاً متفاوتی هستند. از جلو با یک پوشش مشترک بسته می شوند که در زیر آن مکانیسمی وجود دارد که آنها را به هم متصل می کند.

برخی از رانندگان تمایل دارند فکر کنند که در VAZ-2114 رله استارت یک عنصر جداگانه است.که برای محافظت از مدار الکتریکی دستگاه راه اندازی عمل می کند. در واقع همه چیز اینطور نیست. در واقع، صاحبان خودروهای شخصی، از جمله. و "چهاردهم"، یک قطع کننده اضافی در مدار استارت نصب کنید. اما ربطی به دستگاهی که در نظر داریم ندارد.

طراحی رله استارت

رله استارت VAZ-2114 شامل:

• بدن;
• لنگر;
• دو سیم پیچ (جمع کردن و نگه داشتن)؛
• فنر بازگشت؛
• مخاطبین ("pyatakov").

نسخه های مختلف VAZ-2114 را می توان به کلیدهای مدار استارت مختلف مجهز کرد. برخی از آنها قابل جمع شدن هستند، برخی دیگر نه. اولی، در صورت خرابی، قابل تعمیر است و دومی فقط قابل تعویض است.

چرا "retractor"

رله ماشه اغلب یک جمع کننده نامیده می شود. این به دلیل اصل کار آن است. مانند سایر اتومبیل ها ، در VAZ-2114 ، رله استارت وظیفه اتصال دستگاه راه اندازی به مدار الکتریکی و اتصال آرمیچر آن به میل لنگ را انجام می دهد. به روش زیر اتفاق می افتد. هنگامی که هیچ جریانی به سیم‌پیچ‌های دستگاه وارد نمی‌شود، آرمیچر آن تحت تأثیر فنر برگشتی، در وضعیت پیشرفته باقی می‌ماند. همان فنر، از طریق یک چنگال مخصوص، دنده Bendix را نگه می دارد و از درگیر شدن آن با حلقه چرخ فلای میل لنگ جلوگیری می کند.

با چرخاندن کلید در احتراق، جریان را به سیم پیچ دستگاه می دهیم. تحت تأثیر یک میدان الکترومغناطیسی، آرمیچر به عقب برگشت داده می شود (پس می رودداخل محفظه)، بستن کنتاکت های برق استارت. دنده bendix نیز تغییر می کند و با چرخ فلایویل درگیر می شود. در همان لحظه، سیم پیچ جمع کننده خاموش می شود و سیم پیچ نگهدارنده وارد بازی می شود. نیروی شفت استارت از طریق چرخ دنده به چرخ لنگر منتقل می شود و باعث می شود که میل لنگ بچرخد تا زمانی که دیگر کلید را در حالت استارت نگه نداریم.

علائم خرابی رله جمع کن

با علائم زیر می توانید بفهمید که رله استارت در VAZ-2114 از کار افتاده است:

• وقتی کلید را در احتراق می چرخانید، صدای کلیک مشخصی نمی شنوید؛
• کلیک وجود دارد، اما استارتر نمی چرخد؛
• وقتی کلید به حالت خنثی برمی گردد، استارت خاموش نمی شود.

چرا رله استارت خراب می شود

کشنده ممکن است به دلیل: از کار بیفتد

• نقض یکپارچگی سیم کشی؛
• شکستگی (فرسودگی) سیم پیچ ها؛
• سوختن (اکسیداسیون) مخاطبین؛
• تضعیف فنر بازگشت.

رله برقی را خودتان بررسی کنید

قبل از قضاوت در مورد نقص عملکرد رله استارت، باید آن را بررسی کنید. توصیه می شود با سیم کشی شروع کنید. برای بررسی، به یک مولتی متر، روشن در حالت ولت متر و یک دستیار نیاز داریم. ما پروب مثبت دستگاه را به ترمینال مثبت دستگاه باز کننده وصل می کنیم، منفی را به زمین متصل می کنیم. در مرحله بعد، از دستیار می خواهیم که احتراق را روشن کرده و استارت را روشن کند. ما قرائت های ولت متر را می گیریم. اگر دستگاه ولتاژ 12 ولت را نشان دهدو بیشتر - همه چیز با باتری و سیم کشی درست است. اگر کمتر باشد، ممکن است باتری کم باشد.

حالا بیایید وضعیت مخاطب "pyataks" را بررسی کنیم. سیم خروجی از سوئیچ احتراق را از رله جدا کنید. با استفاده از یک پیچ گوشتی بزرگ، خروجی دستگاه متصل به باتری و ترمینال اتصال آن را به استارت می بندیم. بنابراین، ما ولتاژ را مستقیماً به استارت می دهیم. دستگاه راه اندازی کار کرد - مشکل قطعاً در رله است. باقی مانده است که تصمیم بگیریم آن را تعمیر کنیم یا تغییر دهیم.

تعمیر یا تعویض

همانطور که قبلاً ذکر شد، رله های روی "چهاردهم" می توانند غیر قابل جدا شدن و جمع شوندگی باشند. در مورد اول، چیزی برای حدس زدن وجود ندارد - شما باید یک دستگاه جدید بخرید. اگر قابل جمع شدن است، می توانید سعی کنید آن را تعمیر کنید. با این حال، تعمیر خود را می توان تنها در صورت سوختن یا اکسیداسیون تماس "pyataks" توجیه کرد. توصیه نمی شود سیم پیچ ها را به عقب برگردانید یا قطعات داخلی دستگاه را خودتان عوض کنید.

رله برقی استارت VAZ-2114: قیمت

هزینه خرید یک رله جدید چقدر است؟ باور کنید ارزان تر از تعمیر آن است. هزینه یک دستگاه استاندارد تولید داخلی حدود 700 روبل است. شما همچنین می توانید یک کشنده استارت وارداتی VAZ-2114 خریداری کنید. قیمت آنالوگ های خارجی از 800 روبل شروع می شود.

خودت را عوض کن یا به سرویس خودرو بروی؟

در مورد کار تعمیر، پس باید انتخاب کنید. با تجربه کافی در کار با ابزار دستی و یک جفتساعت ها وقت آزاد کاملاً امکان پذیر است که خودتان را مدیریت کنید. اگر مایل نیستید که این کار را انجام دهید، با خدمات خودرو تماس بگیرید. در آنجا حداکثر تا یک ساعت دیگر رله استارت جدید VAZ-2114 را بدون مشکل نصب می کنند. قیمت چنین کاری حدود 800 روبل است. گران؟ سپس آستین ها را بالا بزنید!

ابزار و امکانات

تعویض رله شیر برقی استارت VAZ-2114 شامل استفاده از ابزارهای زیر است:

• کلید در 8;
• کلید در 10;
• کلید در 13;
• پیچ گوشتی فیلیپس;
• پیچ گوشتی سر صاف.

تغییر رله شیر برقی

تعویض رله استارت VAZ-2114 به این ترتیب انجام می شود:

1. اول از همه، ما استارت را جدا می کنیم. برای این کار، با استفاده از کلید 10، گیره پایه منفی باتری را باز کرده و آن را بردارید. استارت را می توان به دو روش خارج کرد: از پایین ماشین (از سوراخ بازرسی) و از محفظه موتور. هر روشی در نوع خود خوب است. بیایید مورد دوم را در نظر بگیریم. نیازی به حذف محافظ موتور و وجود سوراخ مشاهده ندارد.
2. با استفاده از پیچ گوشتی فیلیپس، محفظه فیلتر هوا و مجرای هوا را جدا کنید.
3. با استفاده از یک کلید 13، مهره های پایانه های رله را باز کنید. سیم ها را از آنها جدا کنید. سیم قرمز (کانکتور پلاستیکی) را از رله جدا کنید.
4. با استفاده از همین ابزار، مهره های محکم کننده استارت را به محفظه گیربکس باز می کنیم. بسته به تغییر ماشین ممکن است دو یا سه مورد از آنها وجود داشته باشد.
5. استارت را با احتیاط از پایه های نصب جدا کرده و از محفظه موتور خارج کنید.
6. سیم را از رله به قطع کنیدشروع کننده.
7. با استفاده از یک پیچ گوشتی شکاف دار، دو پیچ روی جلد جلوی استارت را باز کنید. به جای پیچ دو عدد 8 پیچ می توانند به عنوان بست عمل کنند که در این صورت از کلید مناسب برای باز کردن آنها استفاده می کنیم.
8. وقتی پیچ ها (پیچ ها) باز شدند، رله را از درپوش استارت بردارید. در عین حال لنگر آن با فنر برگشتی می تواند در حالت درگیر شدن با چنگال استارت در پوشش باقی بماند. لنگر را از این طرف به طرف دیگر حرکت می دهیم، آن را جدا می کنیم و آن را جدا می کنیم.
9. یک دستگاه جدید به جای رله خراب نصب کنید. بررسی وضعیت درگیری با چنگال.
10. سیم استارت را به رله وصل کنید.
11. دو پیچ (پیچ) رله را به استارت می بندیم.
12. استارت را به ترتیب معکوس نصب کنید.
13. سیم کشی را به آن و رله وصل کنید.
14. بررسی عملکرد لانچر.

چند نکته مفید

برای اینکه کشنده تا حد ممکن دوام بیاورد، به این نکات توجه کنید:

1. اگر باتری کم است، استارت به کندی می چرخد و سرعت آن برای روشن کردن موتور کافی نیست، تلاش برای روشن کردن خودرو را متوقف کنید. بنابراین نه تنها باتری را در حالت تخلیه عمیق قرار می دهید، بلکه رله استارت را نیز غیرفعال می کنید.
2. هنگام روشن کردن موتور، استارت را بیش از 15 ثانیه روشن نکنید. این منجر به اضافه بار در مدار آن می شود که در نتیجه ممکن است کنتاکت های رله بسوزند، سیم پیچ ها و سیم پیچ های استارت سوخته شوند.
3. انتخاب شیر برقیبرای جایگزینی، محصولات ارزان قیمت نخرید. بهتر است قطعات تولید کننده های معروف را ترجیح دهید و آنها را فقط از فروشگاه های تخصصی خریداری کنید.