هدف، ویژگی های دستگاه و اصل عملکرد استارت خودرو

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:00

همانطور که می دانید برای راه اندازی موتور خودرو باید میل لنگ را چندین بار بچرخانید. در اولین ماشین ها، این کار به صورت دستی انجام می شد. اما اکنون همه خودروها مجهز به استارت هایی هستند که به شما امکان می دهد بدون هیچ تلاشی شفت را بچرخانید. راننده فقط باید کلید را در قفل وارد کند و آن را به موقعیت سوم بچرخاند. سپس موتور بدون مشکل روشن می شود. این عنصر چیست، هدف و اصل کار استارت چیست؟ ما در مقاله امروز خود در مورد این صحبت خواهیم کرد.

مقصد

به دلیل چرخش های میل لنگ، موتور انرژی لازم برای حرکت خودرو را تولید می کند. اما مشکل اینجاست که وقتی موتور ساکن است، نمی‌تواند هیچ قدرتی تولید کند.

از این رو سؤال راه اندازی آن مطرح می شود. برای این منظور استارتر اختراع شد. بیایید نگاهی به نحوه عملکرد آن بیندازیمبعد. این عنصر قادر است شفت را با استفاده از موتور الکتریکی و منبع تغذیه خارجی بچرخاند. آخرین مورد یک باتری قابل شارژ است. بسته به مدل و نوع خودرو، قدرت استارت ممکن است متفاوت باشد. اما برای اکثر خودروهای سواری، یک موتور الکتریکی 3 کیلوواتی کافی است.

دستگاه

طراحی این عنصر شامل چندین بخش است:

• لنگر استارتر. ساخته شده از فولاد آلیاژی. صفحات جمع کننده و همچنین هسته روی آن فشرده شده است.
• رله برقی استارت. اصل عملکرد آن بسیار ساده است. رله برای تامین برق موتور الکتریکی هنگام چرخاندن کلید احتراق استفاده می شود. رله همچنین چرخ آزاد را هل می دهد. طراحی عنصر شامل یک جامپر متحرک و کنتاکت های برق است.
• کلاچ بیش از حد (در مردم عادی - "bendix"). این یک مکانیسم غلتکی است که گشتاور را از طریق دنده درگیر به حلقه فلایویل منتقل می کند.
• برس. برای تامین جریان به صفحات آرمیچر استارت خدمت کنید. به لطف برس ها، قدرت موتور الکتریکی هنگام درگیر شدن با فلایویل افزایش می یابد.
• مورد. در آن است که تمام عناصر فوق ترکیب می شوند. به طور معمول، بدن یک شکل استوانه ای دارد. همچنین شامل یک هسته و یک سیم پیچ تحریک است.

همه استارترهای مدرن طراحی مشابهی دارند. تفاوت ها فقط می تواند حداقل باشد. بنابراین، در خودروهای با گیربکس اتوماتیک، استارت مجهز به سیم پیچ نگهدارنده است. خدمت می کنندبه طوری که ماشین در حالت رانندگی و سایر حالت ها به جز حالت خنثی روشن نشود.

انواع

چندین نوع مکانیسم وجود دارد:

• با دنده.
• بدون او.

اصل عملکرد آخرین نوع استارت در تماس مستقیم با چرخ دنده است. مزیت اصلی این طراحی نگهداری بالا و مقاومت در برابر بارهای زیاد است.

اما در اکثر وسایل نقلیه، یک عنصر با گیربکس نصب شده است. اصل عملکرد این نوع استارت بعداً مورد بحث قرار خواهد گرفت. در مقایسه با همتای خود، عنصر دنده کارآمدتر است، جریان کمتری مصرف می‌کند، اندازه کوچکی دارد و عملکرد بالایی را در کل دوره کار حفظ می‌کند.

اصل کار

از آنجایی که این عنصر با باتری تغذیه می شود، پیش نیاز راه اندازی آن وجود ولتاژ 12 ولت یا بالاتر در شبکه است. به عنوان یک قاعده، هنگام راه اندازی استارت، ولتاژ 1-1.5 ولت کاهش می یابد، که بسیار قابل توجه است. در این رابطه، چرخاندن استارت برای مدت طولانی (بیش از پنج ثانیه) توصیه نمی شود، زیرا می توانید باتری را به راحتی تخلیه کنید. اصل کار استارت خودرو بسیار ساده است. ابتدا راننده کلید را در قفل قرار می دهد و آن را به حالت افراطی می چرخاند. با این کار سیستم جرقه زنی روشن می شود. برای شروع استارت، باید کلید را دوباره بچرخانید. در این زمان، کنتاکت ها بسته می شوند و ولتاژ از طریق رله به سیم پیچ جمع کننده منتقل می شود. خود رله ممکن است یک کلیک مشخص ایجاد کند. این نشان می دهد که مخاطبین بسته شده اند.

بعلاوه، لنگر جمع کننده در داخل محفظه حرکت می کند، در نتیجه بندکس را فشار داده و آن را با تاج چرخ فلایویل درگیر می کند. هنگامی که آرمیچر به نقطه پایان می رسد، کنتاکت ها بسته می شوند. ولتاژ به سیم پیچ موتور استارت تامین می شود. همه اینها منجر به چرخش فلایویل موتور می شود. در همان زمان، میل لنگ خود موتور می چرخد. یک مخلوط قابل احتراق شروع به جاری شدن به درون خود سیلندرها می کند و شمع ها روشن می شوند. بنابراین موتور رانده می شود.

بعد از اینکه سرعت چرخ فلایویل از سرعت محور استارت بیشتر شد، bendix جدا می شود. به لطف فنر برگشتی، در موقعیت اولیه خود قرار می گیرد. در همان زمان، کلید در قفل به حالت اولیه خود باز می گردد. منبع تغذیه استارت قطع شده است.

بنابراین، اصل کار استارت (از جمله VAZ) با هدف چرخش کوتاه مدت چرخ فلایویل است که به همین دلیل موتور احتراق داخلی راه اندازی می شود. به محض اینکه موتور با موفقیت روشن شد، عنصر کار نمی کند.

اگر هنگام روشن بودن موتور استارت را خاموش نکنید چه اتفاقی می افتد؟

اغلب چنین مشکلاتی هنگام از کار افتادن فنر برگشتی مشاهده می شود. اگر استارت با چرخ فلایویل به چرخش خود ادامه دهد، صدای ساییدن بلند مشخصی را خواهید شنید. این اتفاق می افتد زیرا سرعت چرخش تاج با سرعت چرخ دنده استارت مطابقت ندارد (تفاوت 2 بار یا بیشتر است). این ممکن است به دلیل خرابی سوئیچ احتراق نیز رخ دهد.

توجه داشته باشید که چنین فرآیندی برای چرخ دنده ها و به طور کلی برای استارت بسیار مضر است. حتی یک خرد شدن لحظه ای می تواند مشکلات جدی برای موتور الکتریکی ایجاد کند.

شرایط آغازگر

این مکانیسم باید چندین الزام را برآورده کند:

• قابلیت اطمینان. این به معنای عدم وجود خرابی در 60-80 هزار کیلومتر بعدی است.
• قابلیت شروع در دماهای پایین. اغلب اوقات، استارتر در دمای 20- و کمتر به خوبی نمی چرخد. اما معمولا الکترولیت سرد در باتری مقصر است. برای گرم کردن آن، قبل از شروع، توصیه می شود چند بار نور بالا را «چشمک بزنید».
• توانایی یک مکانیسم برای شروع چندین بار در یک دوره زمانی کوتاه.

نتیجه گیری

بنابراین، ما متوجه شدیم که استارتر چیست، اصل عملکرد آن. همانطور که می بینید، این یک عنصر جدایی ناپذیر از هر ماشین مدرن است. در صورت عدم موفقیت ، می توان موتور را فقط "از فشار دهنده" راه اندازی کرد (و در اتومبیل های با گیربکس اتوماتیک کاملاً غیرممکن است). بنابراین، باید وضعیت آن را زیر نظر داشته باشید و خرابی ها را نادیده نگیرید.