نشانگر باتری: اصل عملکرد، نمودار اتصال، دستگاه

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:58

یک باتری (باتری) با شارژ دائمی نه تنها راه اندازی مطمئن موتور خودرو را تضمین می کند، بلکه زمان کارکرد آن را برای مدت طولانی حفظ می کند. از این رو، نظارت مداوم بر سطح شارژ باتری ضروری است. روش های مختلفی وجود دارد - عملیاتی که نیازی به حذف باتری از وسیله نقلیه ندارد و کار تأیید با استفاده از دستگاه های کنترل اضافی. این مقاله روش‌های کنترل عملیاتی را که باید به صورت دوره‌ای مورد استفاده قرار گیرند، توضیح می‌دهد.

انواع نشانگر شارژ باتری خودرو

بسیاری از علاقه مندان به خودرو مقادیر دیجیتال ولتاژ باتری را نمی دانند که برای روشن کردن مطمئن موتور ماشین کافی است. این مشکل به ویژه برای مبتدیان مهم است. رایانه های سواری اتومبیل های مدرن مقدار زیادی اطلاعات لازم را در اختیار مصرف کننده قرار می دهند که در میان آنها ولتاژ مدار باز نیز وجود دارد.باتری ولت مترهای آنالوگ خودروهای قدیمی مقیاسی دارند که اطلاعاتی درباره ولتاژ باتری ارائه می دهد.

بنابراین نیاز به نشانگرهایی وجود دارد که بتواند آمادگی باتری برای روشن شدن موتور را ارزیابی کرده و نتایج را در قالب یک پیام بصری به راننده گزارش دهد. انواع زیر از این شاخص ها قابل تشخیص است:

• توکار، وضعیت باتری را نشان می دهد که مستقیماً روی قاب باتری قرار دارد؛
• نشانگرهای شارژ باتری تولید شده توسط سازندگان شخص ثالث، دارای مقیاسی از مقادیر قابل قبول و ممنوع ولتاژ باتری برای شروع، سطح شارژ، بیان شده به عنوان درصدی از مقدار کامل آن.

توکار دارای باتری هایی در محدوده قیمت متوسط و بالا هستند که عمدتاً از نوع بدون تعمیر و نگهداری هستند. برای استفاده از نشانگرهای تولید کنندگان شخص ثالث، لازم است کارهای اضافی برای نصب آنها در داخل خودرو (در مکانی قابل مشاهده) انجام شود و سیم کشی برق خودرو به اتوبوس باتری متصل شود.

نشانگر شارژ داخلی

این نشانگر باتری که بسیاری از رانندگان از آن به عنوان "چراغ هشدار" یاد می کنند، یک هیدرومتر است. پنجره سیگنال گرد آن در قاب بالایی قاب باتری قرار دارد. عنصر حساس اصلی دستگاه شناور یک توپ سبز رنگ است که در امتداد یک لوله پروفیل تعبیه شده در اتصالات حرکت می کند و به شکل مثلث می باشد. زاویه آن به صورت عمودی به سمت بالا در امتداد محور جعبه باتری هدایت می شود. توپدر یک محیط الکترولیت حرکت می کند که حفره های داخلی محفظه باتری را پر می کند.

از چشم (پنجره) نشانگر باتری، یک لوله راهنمای نور گذاشته شده است. قسمت پایین آن با یک منشور مخروطی در مقابل گوشه بالایی لوله پروفیل به پایان می رسد، که در امتداد آن توپ سیگنال حرکت می کند. راهنمای نور برای کنترل بصری موقعیت آن طراحی شده است.

پروفیل لوله تعبیه شده در آرمیچر، راهنمای نور، عدسی چشم نشانگر یک ساختار واحد را تشکیل می دهد که با استفاده از یک اتصال پیچی در ناحیه باتری روی جعبه باتری نصب می شود. چشم در مواقع اضطراری، می توان آن را به بیرون برد (که بسیار نامطلوب است).

اصل عملکرد نشانگر داخلی

توپ سبز از ماده ای با چگالی (1، 26-1.27) گرم در سانتی متر³ ساخته شده است. چگالی الکترولیت یک باتری کاملاً شارژ شده در شرایط عادی 1.27 گرم در سانتی متر^{3 است. حسگر در معرض نیروی شناوری متناسب با چگالی مایعی است که در آن قرار دارد.}

چگالی الکترولیت در باتری به میزان شارژ آن بستگی دارد. با یک باتری تخلیه شده، نیروی شناوری کافی ایجاد نمی شود و توپ تحت تأثیر گرانش به پایین ترین نقطه پروفیل که در امتداد آن حرکت می کند "غل می کند". روزنه به رنگ مشکی رنگ شده است - رنگ ماده ای که نمایه از آن ساخته شده است.

با شارژ شدن باتری، چگالی الکترولیت افزایش می یابد. با شروع از سطح شارژ 65 درصد از حداکثر مقدار، شناوری الکترولیتبر مؤلفه جاذبه ای که بر روی توپ تأثیر می گذارد غلبه می کند و شروع به حرکت در طول نیمرخ به سمت بالاترین نقطه خود می کند. در آن با نور کافی می توان رنگ سبز چشم را مشاهده کرد. "نشانگر باتری روشن است" - گاهی اوقات چنین عبارتی از زبان متخصصان بدبخت باتری خودرو شنیده می شود.

ممکن است وضعیتی وجود داشته باشد که نشانگر باتری سفید باشد. در این حالت می توان سطح الکترولیت را از طریق چشم مشاهده کرد. در این مورد، عملکرد باتری باید متوقف شود - پر کردن با آب مقطر لازم است.

برخی از تولیدکنندگان باتری دومین توپ نشانگر قرمز رنگ را در لوله پروفیل قرار می دهند. چگالی ماده ای که از آن ساخته شده است به آن اجازه می دهد تا موقعیت بالایی را در لوله پروفیل با چگالی الکترولیت کاهش یافته (1، 23-1، 25) گرم در سانتی متر3 اشغال کند. در صورت شارژ ناکافی باتری با این فناوری، چشمی نشانگر باتری قرمز می شود.

نشانگرهای شارژ صنعتی

محصولات شخص ثالث دستگاه های الکترونیکی هستند که با اندازه گیری ولتاژ مدار باز روی میله های باتری، آمادگی باتری برای راه اندازی موتور را ارزیابی می کنند. ولت مترهای آنالوگ یا دیجیتال نتایج اندازه گیری را بر روی نشانگرهای گرافیکی در قالب بخش هایی با رنگ های مختلف - سبز / قرمز نمایش می دهند.

آنها مانند هیدرومترها، سطح چگالی الکترولیت را اندازه نمی گیرند. اندازه گیری آن در محفظه های باتری مهر و موم شده مشکل ساز است.وسیله نقلیه برای سفر آماده می شود.

نشانگرهای باتری DIY

قیمت غیر منطقی دستگاه های سطح ولتاژ باتری صنعتی، رانندگانی را که با اصول مهندسی رادیو آشنا هستند و مهارت های لحیم کاری دارند، مجبور می کند تا این دستگاه ها را به تنهایی بسازند. به خصوص برای آنها، یک طراح محبوب (DC-12 V) با مجموعه ای از اجزای رادیویی تولید می شود که بر اساس آن می توانید به طور مستقل نشانگر تخلیه باتری را جمع آوری کنید.

دستگاه به کاربر اطلاع می دهد که ولتاژ اندازه گیری شده به یکی از سه سطح تعیین شده توسط درجه بندی عناصر مدار رسیده است. اگر نشانگر باتری روشن شود، سطح ولتاژ مربوطه رسیده است.

نتیجه گیری

نشانگر باتری فقط وضعیت مقادیر بحرانی نشانگرهای خود را به کاربر نشان می دهد. برای سلول‌های تعبیه‌شده در باتری، چنین نشان‌دهنده‌ای چگالی الکترولیت و سطح آن در سلول باتری (بانک) است که در آن نصب شده است.

این دمای محیط را در نظر نمی گیرد. نشانگرهای الکترونیکی تخمینی از آستانه ولتاژ اتوبوس باتری خودرو ارائه می‌دهند که نشان‌دهنده بسیار تقریبی از وضعیت شارژ باتری است. فقط عیب یابی کامل با دستگاه های خاص تصویر کاملی از وضعیت باتری ارائه می دهد.