کارکرد و نگهداری باتری ها. تعمیر باتری. برندهای باتری خودرو

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:00

مفهوم منبع تغذیه باتری مزایای بسیاری را در اختیار کاربر قرار می دهد که از استقلال جسم و چرخه جلسات برنامه اطمینان حاصل می کند. انواع مختلفی از باتری ها وجود دارد که از نظر اندازه، ساختار داخلی و مشخصات فنی متفاوت هستند. اما بیشتر آنها بر اساس یک اصل مشابه عمل می کنند - تولید جریان در اثر واکنش های شیمیایی. این ویژگی بود که ظرافت ها را تعیین می کرد، با در نظر گرفتن اینکه تعمیر و نگهداری باتری ها و اجزای مرتبط باید انجام شود.

دستگاه باتری

بلوک کلاسیک سرب اسید از چندین باتری تشکیل شده است که به صورت سری به هم متصل شده اند و در یک کیس محصور شده اند. دومی معمولا از پلی پروپیلن ساخته شده است. انتخاب این ماده به دلیل مقاومت پلاستیک در برابر تأثیرات شیمیایی، عدم واکنش به جریان و استحکام فیزیکی نسبتاً بالا است. به عنوان یک قاعده، دستگاه باتری ماشین وجود شش صفحه فعال را فرض می کند که عایق آن توسط یک جداکننده پلاستیکی ارائه می شود. الکترودهای فعال در خودنوبت، از آلیاژهای سرب ساخته شده است. درست است، در آخرین نسخه‌ها، سازندگان بیشتر از مواد سرب-کلسیم استفاده می‌کنند که با نیاز کم به آب و سطح پایین تخلیه مشخص می‌شود.

بسته‌های باتری ارزان‌تر با دستگاه ساده‌شده نیز استفاده می‌شوند. اینها به اصطلاح طرح های ترکیبی یا ترکیبی هستند که دو نوع الکترود را با بارهایی با قطبیت های مختلف ترکیب می کنند - این صفحات کلسیم و آنتیموان مبتنی بر سرب هستند. این نوع باتری کم هزینه و بدون نیاز به نگهداری است، اما به حجم زیادی آب نیاز دارد.

همچنین در نظر گرفتن این نکته مهم است که هر باتری باید به طور مرتب با استفاده از یک دستگاه خاص شارژ شود. قابل اعتمادترین در بین حرفه ای ها یک شارژر پالس است که مزیت آن در بهبود خواص محافظتی نهفته است. به عنوان مثال، اگر قبل از جلسه شارژ، اتصال به درستی انجام نشده باشد، سیستم خطا را به کاربر اعلام می کند.

انواع باتری

تفاوت اصلی بین باتری های مدرن در ترکیب آنها نهفته است - یعنی در عناصری که فرآیندهای الکتروشیمیایی را فراهم می کنند. شروع بررسی انواع باتری با مدل های آنتیموان ذکر شده ارزش دارد. این تنوع با این واقعیت مشخص می شود که فرآیندهای شدید جوشاندن آب در آن انجام می شود که نیاز به پر کردن مکرر منبع مایع دارد. نوع بهبود یافته این دستگاه باتری کم آنتیموان است که سازماندهی داخلی آن بر کاهش فرآیند متمرکز است.الکترولیز بلوک کلسیم به طور قابل توجهی با این دو نوع متفاوت است. به عنوان یک قاعده، تعمیر و نگهداری باتری های این نسخه به حداقل تلاش نیاز دارد، زیرا عدم وجود پایه آنتیموان عملاً نیاز به دوباره پر کردن مکرر منبع سیال را از بین می برد. اما، در حین کارکرد باتری کلسیمی، اغلب مشکلاتی در شارژ وجود دارد. بنابراین، یک اتصال نامناسب سازماندهی شده می تواند منجر به از دست دادن درصد قابل توجهی از حجم کار شود، به همین دلیل است که بسیاری از کاربران باتری را به طور کامل تغییر می دهند.

به نوعی، ظاهر باتری های ژل در بازار انقلابی شده است. چنین مدل هایی با این واقعیت متمایز می شوند که به جای الکترولیت مایع، بدن حاوی یک پایه ژل متراکم است. علاوه بر این، دستگاه این نوع باتری خودرو امکان استفاده از یک ماده متخلخل خاص را به عنوان عایق عناصر فعال فراهم می کند. در نتیجه، کل فرآیند عملیات نیز تسهیل می شود، زیرا دستگاه می تواند کج شود و حتی در معرض لرزش قرار گیرد. امیدوار کننده ترین نوع باتری ها سلول لیتیوم یونی هستند. در این مورد، اکسیدهای یونی به عنوان ماده فعال عمل می کنند که مزایای زیادی نیز دارد. چنین باتری هایی آستانه خود تخلیه پایین، ظرفیت ویژه بالایی دارند و با توانایی ارائه ولتاژ قابل توجهی متمایز می شوند.

استفاده از بسته های باتری

در حال حاضر هنگام خرید باتری جدید، باید خود را برای بررسی کامل محصول آماده کنید. این عمدتاً مربوط به تجدید نظر بدنه است که نباید نقص داشته باشد. معمولا تولید کنندگانبلوک ها را با فیلم های محافظ بپوشانید، اما حتی وجود آنها عدم وجود نقص در سطح کیس را تضمین نمی کند. اکنون ارزش بررسی یک سوال دیگر را دارد - آیا باید باتری جدیدی شارژ کنم؟ به طور پیش فرض، باتری های مدرن با سطح شارژ بهینه برای کار عرضه می شوند که نباید کمتر از 12 ولت باشد. یعنی نیازی به شارژ مجدد باتری نیست. و حتی اگر سطح شارژ پایین‌تر باشد، این بدان معنا نیست که باید از شارژر استفاده کنید - به احتمال زیاد باتری خریداری‌شده یا قبلاً استفاده شده است یا به سادگی کیفیت پایینی دارد.

با استفاده از شارژر پالس، می توانید سطح پتانسیل انرژی را در حالت بهینه تنظیم کنید، اما باز هم، باتری های مارک نیازی به شارژ مجدد قبل از اولین استفاده ندارند. علاوه بر این، در حین کار، نظارت بر پارامترهای عملکرد باتری مهم است. همانطور که در بالا ذکر شد، می توانید از بلوک هایی استفاده کنید که سطح شارژ آنها حداقل 12 ولت است. اما این نیز یک نوار شدید است، زیرا کارشناسان سطح کافی 13-14 ولت را می نامند. یعنی با کمبود شارژ و هنگام شارژ مجدد باتری برای استفاده مناسب نیست.

اکنون ارزش بازگشت به این سؤال را دارد که آیا و در چه مواردی لازم است باتری جدید شارژ شود. واقعیت این است که حتی باتری های باکیفیت و کارآمد در غیاب تعمیر و نگهداری طولانی مدت اثر تخلیه خود را به ارمغان می آورند. به احتمال زیاد، در مورد دستگاه های جدید، حداقل خواهد بود، اما برای کار سازنده بیشتر، هنوز ارزش شارژ مجدد دارد.

بازرسی باتری چگونه انجام می شود؟

بسته به نوع باتریبلوک و هدف آن، برنامه مشخصی از بازرسی ها ایجاد می شود. برای مثال، در تاسیسات حیاتی، می توان تجدید نظر روزانه باتری را تایید کرد. این سوال که چه کسی حق دارد تعمیر و نگهداری باتری را انجام دهد نیز در اینجا مهم است. به طور معمول، چنین فعالیت هایی به پرسنل مسئولی سپرده می شود که کنترل عملیاتی بر تامین انرژی تاسیسات را اعمال می کنند. اما در مورد باتری خودرو، این تمرین را می توان طبق دستورالعمل سازنده و کاربر عادی به صورت خصوصی انجام داد.

در فرآیند بازرسی، تنها ظاهر دستگاه بررسی نمی شود. همچنین ارزیابی چگالی، دما و ولتاژ در محیط الکترولیت مهم است. برای انجام چنین عملیاتی، ممکن است به یک دستگاه خاص - ولت متر نیز نیاز داشته باشید. دفعات چنین بررسی می تواند روزانه باشد، اما در مورد همان قطعات خودرو، سازندگان یک بار در ماه بازرسی را توصیه می کنند. در عین حال، نباید به طور سطحی به ارزیابی وضعیت بدنه نزدیک شد. این بخش از بازرسی یکپارچگی، نشتی و تمیزی کلی را بررسی می کند. توجه ویژه ای به پایانه ها، جامپرها و گیره ها اختصاص داده شده است - علائم خوردگی و نقص را به صورت بصری بررسی کنید.

نگهداری

فعالیت‌های فوق می‌توانند فهرستی از آثار را در چارچوب کنترل پیشگیرانه در مورد باتری‌های خانگی تشکیل دهند. اما در تولید، این کافی نیست و تحلیل عمیق تری از عملکرد باتری درگیر است. به ویژه نمونه های الکترولیت گرفته می شود که دربیشتر برای وجود آهن، کلر و سایر ناخالصی ها مورد بررسی قرار گرفت. علاوه بر این، تعمیر و نگهداری باتری شامل آزمایش عملکرد سلول است. در فرآیند چنین بررسی، متخصص می تواند فرآیندهای تاب برداشتن و افزایش فعالیت الکترودهای مثبت را تشخیص دهد که می تواند بر عملکرد دستگاه تأثیر منفی بگذارد.

البته، هم در مورد باتری برای نیازهای صنعتی و هم در هنگام سرویس مدل های خانگی، شارژ صحیح دستگاه نیز مهم است. قبل از شروع این عملیات، باتری را خارج کنید، آن را بررسی کنید، در صورت لزوم آن را تمیز کنید و از قبل قطبیت نقاط اتصال ترمینال را علامت بزنید. سپس شارژر وصل می شود. در آینده، روش سرویس باتری به ظرفیت آن و نوع ژنراتور الکتریکی بستگی دارد. اگرچه استفاده از شارژرهای خودکار یا نیمه اتوماتیک سازگار با باتری راحت‌تر است، کارشناسان همچنان روش دستی را توصیه می‌کنند.

وظیفه اصلی کاربر گرفتن لحظه شارژ کامل است، زیرا شارژ بیش از حد نیز نتیجه مثبت عملیات نیست. معمولاً پس از رسیدن به ولتاژ 14.6 ولت، فرآیند باید متوقف شود. از این نظر، مدل های اتوماتیک فقط سودمند هستند که خود وضعیت بهینه باتری را از نظر پر کردن ظرفیت آنها تعیین می کنند. نکته دیگر این است که کوچکترین اشتباه در اتصال نیز می تواند صحت نشانه را نقض کند. با این حال، سازندگان نیز در حال کار بر روی این نوع حفاظت هستند که وجود آن باعث افزایش قیمت تمام شده دستگاه می شود. قابل توجه است که باتریقیمت متوسط آن 4-7 هزار است، در این صورت با شارژر مطابقت دارد. ژنراتورهای مدرن اتوماتیک ممکن است همان 5-7 هزارقیمت داشته باشند.

تعمیر و نگهداری باتری

فعالیت های عیب یابی برای تعمیرات مداوم عموماً برای کاربران پیشرفته در دسترس است. اما ابتدا، ارزش تصمیم گیری در مورد مواردی را دارد که معمولاً تعمیرات فعلی مورد نیاز است. چندین نشانه وجود دارد که یک بلوک به کمک خارجی نیاز دارد. بیشتر این نوع خطاها به دلیل مشکلات داخلی الکترودها است. این را می توان حتی با علائم خارجی درک کرد - به عنوان مثال، زمانی که رنگ صفحات از قهوه ای تیره به نارنجی با مناطق کم رنگ تغییر می کند. در این مورد، تعمیر باتری ها ضروری است که می توان آن را به تعویض الکترودهای جداگانه کاهش داد.

این اتفاق می افتد که الکترولیت نیز نیاز به تعویض دارد. به عنوان مثال، چنین نیازی در مورد گازرسانی بیش از حد به دلیل آلودگی محیط کار فعال با ذرات لجن، مس و آهن ایجاد می شود. اگر غلظت اجسام خارجی خیلی زیاد است، اقدام به تمیز کردن نکنید. بهترین گزینه تعویض الکترولیت است که قبل از آن باید کیفیت کلی آن را بررسی کنید. یک مشکل رایج سولفاته شدن بیش از حد است که می تواند منجر به اتصال کوتاه شود. احتمال این پدیده بستگی به میزان صحیح شارژ شدن باتری ها دارد. تعمیر و نگهداری در این حالت به پیشگیری و اصلاح فرآیندها تقلیل خواهد یافتاعوجاج الکترودها صفحه دارای بار مثبت از قبل باید به دقت صاف شود تا به حالت اولیه خود بازگردد. در مورد مبارزه با سولفاته شدن، اغلب حداکثر کاری که کاربر در صورت وجود آن می تواند انجام دهد، اصلاح الکترودها، مثبت یا منفی است.

تعمیرات اساسی باتری

تعمیرات عمده بسته های باتری خانگی کمتر از نمونه های صنعتی آن ها انجام می شود. اولاً، همیشه از نظر اقتصادی امکان پذیر نیست و ثانیاً، احتمال کمی وجود دارد که چنین اقداماتی واقعاً بتواند مشکل ایجاد شده را اصلاح کند. به هر حال، یک تعمیر اساسی نیز انجام می شود و شما باید از همان ابتدا برای آن آماده شوید. اگر باتری با کیفیت بالا توسط عناصر داخلی آسیب دیده باشد، ممکن است لازم باشد الکترودها یا الکترولیت ها را تعویض کنید. در واقع، گاهی اوقات می توانید با تعمیر یک الکترود آسیب دیده از پس کار برآیید. با بریدن عنصر و قرار دادن آن روی یک تخته چوبی مشکل را برطرف کنید. در مرحله بعد، یک تخته دیگر باید با فشار کمی روی صفحه قرار گیرد. پس از مدتی، عنصر را می توان به صورت تمیز شده به جای خود بازگرداند.

عملیات به روز رسانی الکترولیت کمی دشوارتر است. قبل از این اتفاق دستگاه باید به مدت 10 ساعت تخلیه شود تا به ولتاژ 1.8 ولت برسد سپس الکترولیت موجود را ریخته و ظرف را با آب مقطر پر کرده و پس از آن باتری را به مدت 4 ساعت رها کنید.پس از این زمان، آب با جایگزینی با یک الکترولیت جدید ریخته می شود. در این مرحله می توانید شروع به شارژ کامل دستگاه کنید. پس از پر شدن انرژی، تعمیر و نگهداری پیشگیرانه باتری ها نیز انجام می شود که دوباره به ارزیابی وضعیت خارجی واحد، پارامترهای عملکرد و غیره می رسد. تعمیرات اساسی همچنین ممکن است شامل عملیات تعویض مخازن، گوش های الکترود، قفسه ها و سایر اجزای کاربردی باتری باشد.

اقدامات ایمنی نگهداری

اول و مهمتر از همه، هرگونه جابجایی فیزیکی باتری باید با نهایت دقت انجام شود. اگر دستگاه های ژل از این نظر چندان خطرناک نباشند، شیب شدید در یک زاویه زیاد باتری های سنتی می تواند باعث نشت الکترولیت شود. بنابراین، کارشناسان به شدت توصیه نمی کنند که کیس را در شیب 45 درجه یا بیشتر قرار دهید. علاوه بر این، باتری خودرو باید با دستکش و ترجیحاً دور از منابع گرما سرویس شود. در اینجا مهم است که در نظر بگیریم که در حین شارژ یکسان، مخلوط اکسیژن و هیدروژن انفجاری خواهد بود، بنابراین نباید اجازه داد که حتی کوچکترین جرقه ای وارد محل کار شود.

اگر اجازه ریزش الکترولیت داده شد، نواحی آسیب دیده بدن و لباس باید با آب فراوان شسته شود و سپس با محلول آمونیاک با سودا درمان شود. در فرآیند انجام دستکاری ها به منظور قطع و وصل واحد، لازم است از قطع کامل جریان به مصرف کنندگان اطمینان حاصل شود. سپس می توانید نصب کنید.باز هم، تعمیر و نگهداری باتری های ژله ای از این نظر در مقایسه با مدل های قلیایی خطرناک نیست. اما در هر دو مورد، اطمینان از اتصال صحیح و تثبیت فیزیکی کیس مهم است. هنگام کار با باتری توصیه می شود از یک ابزار با کیفیت استفاده کنید. این در مورد انبردست های مکانیکی برای پایانه ها و وسایل الکتریکی که مشخصات فنی پرکننده را بررسی می کنند، صدق می کند.

مارک های معروف باتری خودرو

شرکت های روسی زیادی در بخش باتری خودرو وجود دارند که از نظر کیفیت با مدل های اروپایی تفاوت چندانی ندارند. به عنوان مثال می توان به مارک های Tyumen، Zver، Aktekh و غیره اشاره کرد که هزینه چنین محصولاتی به طور متوسط از 4 تا 6 هزار روبل متغیر است. در عین حال، همیشه دور از ذهن است که باتری هایی که قیمت آنها از نوار 6 هزار روبل بیشتر است، با شاخص های فنی بالاتر متمایز شوند. مگر اینکه در مورد مدل های مدرن از نوع AGM صحبت کنیم که حدود 10 هزار قیمت دارند.اما در این مورد به دلیل مزایای طراحی قیمت تا حد زیادی افزایش می یابد.

از نظر قابلیت اطمینان، بسیاری از کاربران مدل کره ای مدالیست در عملکرد 56077 را یکی از بهترین بسته های باتری می دانند که از مزایای این نسخه می توان به افزایش انرژی و کیفیت فعلی اشاره کرد. یعنی این گزینه مزیت خاصی ندارد، اما ویژگی های اعلام شده به طور کامل کار می کنند، که معمول نیست. ویژگی های کاری خوب در توسعه آنها توسط مارک های دیگر باتری برای اتومبیل ها، از جمله A-Mega و Varta محبوب نشان داده شده است.موقعیت خود را رها نمی کند. این محصولات نه تنها با خواص الکتروشیمیایی بهینه، بلکه با کیفیت عملیاتی نیز متمایز می شوند - به عنوان مثال، حفظ عملکرد حتی در شرایط یخبندان شدید.

نتیجه گیری

با همه کاستی‌های بسته‌های باتری، نه تنها رانندگان، بلکه کاربران برخی از سیستم‌های مهندسی امروز به ندرت بدون آنها کار می‌کنند. با این وجود، به عنوان یک منبع منبع تغذیه مستقل، این یکی از بهترین راه حل ها است. نکته دیگر این است که کارکرد، نگهداری باتری ها و همچنین تعمیر آنها می تواند دردسرهای زیادی را به همراه داشته باشد. دانستن پیچیدگی‌های انجام این عملیات نه تنها عملکرد صحیح باتری‌ها را تضمین می‌کند، بلکه به ایجاد تضمینی برای کارکرد طولانی‌مدت با حفظ منبع کار کمک می‌کند. عملکرد صحیح مصرف کننده به صورت مستقیم که می تواند همان خودرو باشد نیز باعث افزایش دوام منبع تغذیه می شود.