عیب یابی باتری خودرو. تعمیر و نگهداری و تعمیر باتری خودرو

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:07

یکی از مشکلات رایج صاحبان خودروهای روسی در فصل زمستان باتری خودرو است. ممکن است گزینه های زیادی وجود داشته باشد، اما حکم همیشه یکسان است. باتری باید تشخیص داده شود و تصمیم گرفته شود که با آن چه کاری می توان انجام داد. در اینجا گزینه های بیشتری وجود دارد. شما به سادگی می توانید دستگاه را به یک دستگاه جدید تغییر دهید، یا می توانید آن را به حالت کار برگردانید.

در این مقاله گزینه‌هایی برای تشخیص باتری، راه‌های بازگشت «به زندگی» و اینکه چگونه می‌توانید همه این کارها را خودتان انجام دهید، مورد بحث قرار خواهد گرفت. همچنین اطلاعات کلی در مورد دستگاه و عملکرد باتری و انواع اجرای آنها را در نظر خواهیم گرفت.

اطلاعات عمومی

برای تشخیص بهتر علت خرابی، آگاهی از دستگاه باتری و اصول عملکرد آن مفید خواهد بود. هر باتری دارای 6 جفت صفحه با شارژ مخالف است. جفت های به اصطلاح گالوانیکی هر دو می توانند برق را ذخیره کنندشارژ کنید و آن را بدهید. هنگام استارت زدن خودرو، اوج تخلیه باتری مورد نیاز برای عملکرد استارت وجود دارد. در دماهای زیر صفر، فرآیند راه‌اندازی آزمایش نهایی باتری است.

در حالی که وسیله نقلیه در حال حرکت است، شبکه داخلی توسط یک ژنراتور تغذیه می شود و تمام مازاد آن برای شارژ باتری استفاده می شود. با تمام عناصر قابل سرویس، فرآیند شارژ-تخلیه در حالت بهینه کار می کند. اما با افزایش بار، هنگامی که چراغ های جلو روشن هستند، بخاری و برف پاک کن ها کار می کنند، ممکن است قدرت ژنراتور کافی نباشد. در این صورت باتری خالی می شود. عیب یابی باتری خودرو در هر صورت ضروری است. درباره گزینه های او - کمی بعد.

باطری ماشین چند آمپر است؟ برای مشخص کردن باتری، اطلاعات مربوط به چند آمپر / ساعت کارکرد آن مهم تر است. این رقم از 50 تا 100 متغیر است. اما به طور خاص، تعداد آمپرهای صادر شده توسط باتری به مقاومت بارگیری شده بستگی دارد.

طراحی

ولتاژ اسمی باتری ۱۲ ولت شناخته شده است. این مربوط به 2 ولت برای هر یک از 6 جفت گالوانیکی متصل به صورت سری است. بین خود، جفت صفحات دارای بار مخالف با پارتیشن های عایق از هم جدا می شوند. نمودار باتری خودرو در شکل زیر نشان داده شده است.

خود باتری از نظر ساختاری به شکل یک موازی شکل ساخته شده است که در آن بلوک هایی از صفحات پر از الکترولیت وجود دارد. قسمت بالایی با یک درپوش با نمایش "plus" و "minus" نشان داده شده است.مخاطب. بسته به نوع باتری، پوشش ممکن است به قابلیت پر کردن آب مقطر یا الکترولیت اصلاحی دسترسی داشته باشد.

برای کامیون هایی با ولتاژ تغذیه شبکه داخلی 24 ولت، قرار است 2 باتری 12 ولت نصب شود. جریان شروع در اینجا قابل توجه است و ظرفیت باتری به طور قابل توجهی با آنالوگ خودروها متفاوت است. از این رو ابعاد محصولات افزایش یافته است. انتخاب باتری برای خودرو مستلزم دانستن ویژگی‌های باتری مورد نیاز برای یک خودروی خاص است.

گزینه های تشخیص باتری

تشخیص باتری خودرو از راه های مختلفی امکان پذیر است. کاری که می توانید با دستان خود انجام دهید، حتی بدون توقف در سرویس. بنابراین، بیایید نگاهی دقیق‌تر بیندازیم. عیب یابی باتری را می توان به چند مرحله تقسیم کرد:

• بررسی سطح الکترولیت در هر بلوک یا به گفته مردم "در بانک"؛
• چگالی الکترولیت را بررسی کنید؛
• تعیین سطح بار الکتریکی.

مرحله سوم را می توان به روش های مختلف یا بهتر بگوییم با استفاده از تجهیزات تشخیصی مختلف انجام داد.

بررسی سطح الکترولیت

بررسی باتری خودرو با بررسی سطح الکترولیت شروع می شود. این کار به روش بصری ساده انجام می شود. ابتدا دسترسی به داخل با صفحات باز می شود. باتری های مختلف این کار را به روش های مختلف انجام می دهند. اغلب، یک پلاگین مخصوص از پوشش بالایی برداشته می شود که می تواند برای آن معمول باشدهر 6 "قوطی"، یا شاید جدا. از نظر بصری، الکترولیت باید به طور کامل صفحات باتری را بپوشاند. برای تعیین دقیق سطح، می توانید از یک لوله شیشه ای ساده استفاده کنید. لوله به باتری پایین می آید و پس از آن سوراخ بالایی با انگشت فشار داده می شود و خارج می شود. در اینجا سطح را می توان به راحتی با یک خط کش اندازه گیری کرد.

ستون الکترولیت روی صفحات 12-15 میلی متری طبیعی در نظر گرفته می شود. اگر مایع کمتری باشد باید اضافه شود. و اگر سطح الکترولیت بالاتر از 15 میلی متر باشد، این نیز بد است. اضافی باید با یک سرنگ یا همان میله شیشه ای "تشخیصی" حذف شود. اما اگر باتری های بدون نیاز به تعمیر و نگهداری وجود داشته باشد چه؟ تشخیص عیب در چنین مواردی به آزمایش کننده ها محدود می شود.

بررسی چگالی الکترولیت

برای بررسی چگالی الکترولیت از یک هیدرومتر استفاده می شود. این یک دستگاه ویژه برای تعیین چگالی است. یک فلاسک شیشه ای است که در یک سر آن گلابی و سر دیگر آن نوک دارد. در داخل یک سطح متحرک وجود دارد. الکترولیت به روش زیر اندازه گیری می شود. نوک هیدرومتر در باتری غوطه ور شده و با کمک گلابی الکترولیت به داخل فلاسک کشیده می شود. بسته به چگالی، سطح هیدرومتر به روشی بدون ابهام قرار می گیرد. چگالی نرمال الکترولیت از 1.24 تا 1.29g/cm3 متغیر است. در اینجا، حداکثر چگالی مربوط به دوره زمستان، و حداقل - مربوط به تابستان است.

هر تشخیص باتری خودرو با یک بازرسی بصری آغاز می شود. چگالی الکترولیت را نیز می توان به صورت خارجی تخمین زد. اگر رنگ مایعمایل به تیره یا دارای رنگ های قرمز است ، پس به احتمال زیاد صفحات باتری شروع به فرو ریختن کردند - چنین دستگاهی قابل بازیابی نیست. الکترولیت باید شفاف باشد.

تعیین سطح شارژ باتری

راه های مختلفی برای تعیین سطح شارژ باتری وجود دارد. بسته به تجهیزات مورد استفاده، بررسی های زیر متمایز می شوند:

• استفاده از مولتی متر؛
• از طریق load fork;
• استفاده از تجهیزات ویژه.

ساده ترین و مقرون به صرفه ترین آنها استفاده از مولتی متر یا ولت متر است. اندازه گیری ها باید با جدا شدن باتری از خودرو و حداقل یک ساعت پس از خاموش شدن خودرو انجام شود. این مهم است - برای دقت بیشتر. نشانگر ولتاژ اسمی در باتری در حال کار 12.5-13 ولت است. در این مورد، مقدار بالا مربوط به یک شارژ کامل، و پایین - نیمه تخلیه شده است.

برای تعیین ولتاژ تحت بار، باتری دوباره به ماشین وصل شده و روی ماشین در حال کار بررسی می شود. در این حالت، نشانگر ولتاژ نباید کمتر از 13.5 ولت باشد. گسترش اندازه گیری ها باید در 13.5-14 ولت باشد. اگر ولتاژ ولت متر کمتر از 13.5 باشد، باید به عملکرد ژنراتور خودرو فکر کنید.

استفاده از چنگال بارگیری

تشخیص شارژ باتری با استفاده از دوشاخه بار یک رویداد نسبتاً ساده است که حداقل زمان می برد. برای دقت بیشتر، اندازه گیری بهتر است بر روی یک یا قطع شده انجام شودباتری از خودرو خارج شده است ابتدا ولتاژ نامی اندازه گیری می شود و سپس بار به مدت 5 ثانیه اعمال می شود. در این مدت تنش به طور طبیعی کاهش می یابد. یک شاخص خوب کاهش پارامتر به 10 ولت است. اگر پس از 5 ثانیه تحت بارگیری، باتری کمتر از 10 ولت نشان داد، یک نقص آشکار وجود دارد.

تنوع تجهیزات تشخیصی

علاوه بر تسترهای استاندارد و دوشاخه های بار، دستگاه های مختلفی برای عیب یابی باتری برای باتری ها وجود دارد. علاوه بر عملکرد یک مولتی متر، چنین دستگاه هایی جریان راه اندازی موتور سرد، ظرفیت هر یک از "قطعات"، قابلیت شارژ باتری را اندازه گیری می کنند و به شما امکان می دهند کل سیستم راه اندازی موتور را تشخیص دهید. از جمله دستگاه های تشخیصی می توان به تستر MICRO-768A اشاره کرد. این محصول هم هنگام کار و هم در حمل در یک کیف جمع و جور راحت است.

علل خرابی باتری

دلایل زیادی وجود ندارد که چرا باتری خودرو نیاز به جابجایی خاص یا حتی تعویض دارد. چگونه می توان عیب یابی باتری را سریع و کارآمد انجام داد؟ ابتدا باید آسیب های خارجی و مشکلات داخلی را برجسته کنید. عوامل خارجی شامل آسیب فیزیکی به کیس و همچنین اکسیداسیون قوی تماس های خارجی است. اولی با تکه های پلاستیکی یا جایگزینی کامل محصول درمان می شود. تماس ها به سادگی با کاغذ سنباده ریز تمیز می شوند و سپس با روان کننده تماسی روغن کاری می شوند.

مشکلات باتری داخلیهمچنین ممکن است ماهیت متفاوتی داشته باشد. در میان بدنام ترین مشکلات:

• سولفاته کردن صفحات باتری؛
• بستن بشقاب؛
• ریختن بشقاب;
• جوشش الکترولیت؛
• کاهش در چگالی الکترولیت.

آخرین مورد در یخبندان های شدید می تواند منجر به خرابی کامل کل محصول شود. این به دلیل انجماد الکترولیت با چگالی کم و آسیب به "قوطی" باتری به دلیل انبساط ترکیب انجماد رخ می دهد.

روشهای بازیابی باتری

گزینه های مختلفی برای کمک به بازیابی باتری خودرویتان وجود دارد. ساده ترین گزینه برای هر کسی که یک شارژر معمولی دارد در دسترس است، اینها چندین چرخه شارژ-تخلیه هستند. نکات مهم در این مورد به شرح زیر است:

• قبل از شارژ، سطح الکترولیت باتری را بررسی کنید و اگر کم است با آب مقطر پر کنید؛
• شارژ باید با جریان کمی شروع شود، حدود 1-2A؛
• می توانید باتری را با یک لامپ رشته ای معمولی تخلیه کنید، اما نباید اجازه تخلیه کمتر از 10.5A را بدهید.

نتایج خوبی توسط شارژرهای ویژه با حالت پالس و عملکرد سولفات زدایی به دست می آید. تشخیص و بازیابی باتری در این مورد ساده ترین است. آن را به دستگاه وصل کردم و بعد از مدتی نتیجه تمام شده را گرفتم. همه چیز در حالت خودکار کار می کند. اگر کمکی نکرد، گزینه تعویض باتری است. در عین حال انتخاب باتری خودرو را نیز فراموش نکنید.

تنها نقطه ضعف چنین بهبودی این استیکی هزینه شارژر پالس است. قیمت بازار یک گوگردزدا خوب از 10 هزار روبل شروع می شود. یعنی خرید یک باتری جدید هزینه بسیار کمتری خواهد داشت.

استفاده از محلول ویژه

اگر صفحات کوتاه باشند، "درمان" باتری بسیار دشوارتر است. البته تشخیص باتری ماشین ممکن است اشتباه باشد. با این حال، اگر یک اتصال کوتاه رخ داده است، در برخی موارد یک فلاش ساده کمک می کند. از این گذشته ، می تواند از رسوبات موجود در پایین "قوطی" بسته شود. باطری هم با آب مقطر شسته می شود و هم با محلول های مخصوص مانند محلول تریلون B. ضمناً می توان از آن برای سولفات زدایی باتری نیز استفاده کرد. این کار به صورت زیر انجام می شود:

• الکترولیت با کمک یک پین پمپ می شود؛
• trilon B را می ریزند تا صفحات کاملاً با آن پوشانده شود؛
• باتری حدود یک ساعت باقی می ماند، در حالی که یک واکنش نسبتاً شدید جوش وجود دارد و همه سولفات ها حل می شوند؛
• با استفاده از یک سرنگ، همه چیز تخلیه می شود و چندین بار با آب مقطر شسته می شود;
• بعد از شستشو، الکترولیت آماده داخل باتری ریخته شده و شارژ انجام می شود.

از جمله معایب چنین فلاشینگ، تهدید تخریب صفحه در باتری های قدیمی است. و در هنگام شستشو نیز به راحتی می توان بشقاب ها را با تکه های سرب به هم بسته کرد. دقت در کار با باتری ها باید بسیار بالا باشد.

برای دوستداران آزمایش

راه های شدیدتری برای باتری های سرویس شده معمولی وجود داردبهبود. به عنوان مثال، برای تمیز کردن صفحات از سولفات، یک تمیز کردن ساده با خارج کردن هر صفحه انجام می شود. این کار به دلیل شکنندگی بالای محصولات باید با دقت زیادی انجام شود. اگر پوشش بالایی باتری به این روش نیاز نداشته باشد، از نیروی بی رحم و ابزار استفاده می شود. نکته اصلی این است که پس از چنین فرآیندی برای برداشتن صفحات، تمام سوراخ های به دست آمده باید تا زمانی که سفتی قبلی به دست آید، مهر و موم شوند.

اگر رسوب سیاهی در "بانک" باتری وجود دارد یا تکه‌های سرب از یک صفحه فرو ریخته قابل مشاهده است، بهتر است چنین باتری را ترمیم نکنید، بلکه بلافاصله آن را با یک باتری جدید تعویض کنید.

پیشگیری از عیب

بسیاری از مشکلاتی که در حین کارکرد باتری ها به وجود می آید در مرحله نگهداری و پیشگیری حل می شود. صرفاً رعایت چند قانون باعث افزایش عمر باتری و رفع بسیاری از مشکلات آینده می شود. اول از همه، ارزش دارد که سطح و چگالی الکترولیت را به طور مرتب بررسی کنید. در صورت کمبود، باید آب مقطر اضافه کنید و در صورت عدم چگالی کافی، باتری را شارژ کنید. در یخبندان های شدید، بهتر است چگالی باتری را روی 1.4 گرم در سانتی متر نگه دارید3. و اگر اطمینانی به چگالی خوب وجود ندارد، بهتر است باتری را خارج کرده و به اتاق گرم بیاورید.