تعمیر و نگهداری خودرو یک ضرورت عینی است. آنچه در تعمیر خودرو فعلی گنجانده شده است

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:01

تعمیرات و تعمیرات معمول وسایل نقلیه از نظر اقتصادی اقدامات ضروری هستند، زیرا به دلیل خرابی یک یا آن واحد و واحد، توقف عملکرد تجهیزات توصیه نمی شود. و خرابی مکانیسم های مختلف به دلیل ویژگی های عملکرد، شرایط آب و هوایی و سایر جنبه ها به طور مداوم رخ می دهد. کار بر روی تعمیر فعلی خودرو نباید در تمام طول عمر آن متوقف شود، فقط چنین شرایطی به مکانیزم اجازه می دهد تا سال ها بدون توقف برای تعمیرات اساسی کار کند.

بازدید

در حین کار با وسایل نقلیه ردیاب چرخدار، باید بدانید که در تعمیر خودرو فعلی چه مواردی وجود دارد:

• جداسازی قطعات و مکانیزم ها؛
• مونتاژ پس از تعمیر؛
• کار قفل ساز؛
• جوشکاری;
• نقاشی اعضای بدن وجزئیات؛
• تعویض قطعات و مکانیسم های خراب.

تعمیرات فعلی شامل تعویض واحد یا مکانیزم اصلی، به عنوان مثال، موتور یا گیربکس، فقط اجزای آنها نیست.

هنگام تولید؟

هدف از تعمیرات فعلی خودرو جلوگیری از فرسودگی جدی مکانیزم و منجر به خرابی است. به عنوان مثال، لازم است به طور منظم رینگ های پیستون موتور را تغییر دهید، اگر این کار انجام نشود، آستین محفظه احتراق غیرقابل استفاده می شود و بر این اساس منجر به خرابی های عمده کل دستگاه می شود.

بنابراین، تعمیر فعلی خودرو یک تعویض جزئی به موقع قطعات است که در صورت خرابی انجام می شود. این نیاز در طول یک بازرسی برنامه ریزی شده دستگاه، مراحل تشخیصی و شکایات شفاهی از اپراتور یا راننده مشخص می شود. هر ناوگان یک برنامه تعمیر و نگهداری برای هر نوع حمل و نقل دارد. با توجه به نتایج تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده، تعمیر قطعات و قطعاتی که مسافت پیموده شده را پشت سر گذاشته اند، اختصاص داده می شود.

کجا تولید می شود؟

تعمیر فعلی خودرو، جداسازی ناقص آن، حذف قطعات و قطعات از خودرو با تعویض بعدی آنهاست. چنین کارهایی را می توان در گاراژ کارپول، در ایستگاه های خدمات تخصصی یا توسط خود مالک در کارگاه شخصی خود انجام داد.

یک خودرو کامل در جایگاه اصلی در حال تعمیر و همچنین حذف و نصب قطعات و مکانیزم روی آن است.

در سایت های کمکیتعمیر یک واحد از قبل حذف شده در حال انجام است. به عنوان مثال، کارگاه گیربکس، ستون فرمان، سیستم ترمز و سایر واحدها. در این صورت موتور در کارگاه دیگر، سیستم خنک کننده در کارگاه سوم و … سرویس می شود.

روش اجرا

در یک شرکت خودروسازی بزرگ مانند ناوگان تاکسیرانی یا انبار تجهیزات ویژه، تعمیرات فعلی می تواند غیر شخصی یا مجموع باشد. در حالت اول، ماشین همیشه در کارگاه است، در حالی که تمام واحدها و مجموعه های آن به عنوان اجزای ماشین خودشان نگهداری می شوند و به سادگی در حال تعمیر هستند. در حین تعمیر سنگدانه ها، مکانیسم ها و سیستم هایی که غیرقابل استفاده شده اند با مواردی که قبلا بازسازی شده اند جایگزین می شوند و سیستم های قدیمی برای اقدامات بعدی به سایت های کمکی ارسال می شوند. این تکنیک زمان خرابی خودرو را کاهش می دهد، به این معنی که زیان های شرکت کاهش می یابد.

برای انجام چه چیزی لازم است؟

تجهیزات تخصصی تعمیرات فعلی خودرو. همه کارگاه ها نمی توانند به حضور آن ببالند. اگرچه باید در ترازنامه حتی کوچکترین گاراژی باشد که خودروهای MOT تولید می کند.

به 4 گروه تقسیم می شود:

1. گروه جابجایی و جابجایی مکانیسم ها.
2. تجهیزات تشخیصی و تنظیمی.
3. ابزارهای مونتاژ و جداسازی قطعات.
4. تجهیزات تعمیر.

هر کارگاه باید جک هیدرولیک داشته باشد،ارائه شده در گسترده ترین طیف، از کوچک، برای بلند کردن یک طرف دستگاه، به بزرگ، قادر به بلند کردن کل دستگاه. آخرین گروه شامل دستگاه های بالابر الکتریکی است.

برای خارج کردن موتور باید یک جرثقیل متحرک در کارگاه وجود داشته باشد. معمولاً این دستگاه بر روی یک چرخ دستی نصب می شود که به شما امکان می دهد موتور حذف شده را در اطراف کارگاه حرکت دهید. جرثقیل متحرک روی چرخ می تواند بارهای تا 1 تن را بلند کند که برای سرویس دهی به وسایل نقلیه مسافربری کاملاً کافی است.

دستگاه های جوش، پرس های هیدرولیک، دستگاه های تراش و کمپرسور باید در محل کار باشند.

همچنین باید یک کارگاه باتری با شارژر و منبع اسید سولفوریک و آب مقطر وجود داشته باشد.

یک کارگاه بزرگ معمولاً دارای یک آنالایزر موتور با اسیلوسکوپ، ولت متر، زاویه سنج، سرعت سنج، اهم متر، آنالایزر گاز و چند ابزار دیگر است. این پایه به شما امکان می دهد تشخیص دهید که موتور جدا شده و از خودرو جدا شده است.

در مورد ابزارهای دستی ویژه، مجموعه ای از آچارها و تفنگ های پیچ بسته به محدوده مدل وسایل نقلیه سرویس شده یا خاص مونتاژ می شوند. تکنیک.

حالت چطوره؟

تعمیر و نگهداری خودرو حرکت منظم مکانیزم از طریق کارگاه های شرکت است. اول از همه، ماشین به گیرنده می رسد، جایی که دستور صادر می شود. این سند نشان دهنده کار برنامه ریزی شده با ماشین و قیمت های آنها مطابق لیست قیمت است.

ماشین با لباس کاملبه دیسپچر می رسد و طبق کار برنامه ریزی شده، ماشین را مستقیماً به سایت مورد نیاز هدایت می کند. همین دیسپچر برای صدور قطعات یدکی، مجموعه ها و مکانیزم های لازم از انبار درخواست می کند.

سرکارگر سایتی که ماشین در آن تصادف کرده است، قفل سازانی را مسئول تعمیر می کند. بر اساس نتایج کار انجام شده، همه متخصصان آنها را در مجلات ویژه یادداشت می کنند.

اگر تعمیر فعلی شامل چندین موقعیت باشد، پس از بخش اول، خودرو در جهت اعزام کننده به بخش دوم، به تیپ دیگر می رود. و به همین ترتیب تا زمانی که همه کارها تکمیل شود.

بعد از اتمام تعمیر در تمام قسمت ها، خودرو به سمت نقطه ایراد می رود. در آنجا او تحت بازرسی و تأیید کلیه کارهای انجام شده قرار می گیرد و پس از آن به مالک بازگردانده می شود یا در پارکینگ اتومبیل های آماده برای بهره برداری قرار می گیرد. ضمناً اسناد تسویه حساب پس از بررسی با مسئول تولید جهت پرداخت به صندوقدار می رود.

چه چیزی در قرارداد گنجانده شده است؟

هر سازمانی با ناوگان خاص خود قادر به انجام تعمیرات معمول خودرو نیست. ممکن است ابزار، تجهیزات، امکانات و تخصص مناسبی نداشته باشد. بنابراین، چنین بنگاه‌هایی با کارگاه‌ها و دپوهای خودرویی که قادر به تعمیر و نگهداری خودروها، برنامه‌ریزی و تعمیرات اساسی آنها هستند، قرارداد می‌بندند.

قرارداد باید شامل موارد زیر باشد:

1. مدل ها و تعداد خودروهای سرویس شده.
2. انواع کار و مدت اجرای آنها.
3. جلد کارهای در حال انجام.
4. مهلت برای هر نوع کار.
5. معیار کیفیت و مدت گارانتی خودروها.
6. رویه پرداخت.
7. حقوق و تعهدات مشتری و ارائه دهنده خدمات.

تحویل و پرداخت قطعات یدکی و قطعات و مجموعه های قابل تعویض برای وسایل نقلیه به صورت جداگانه مذاکره می شود.

چه کسی می تواند اجرا کند؟

فقط با کارگاه هایی که تعدادی مجوز دارند می توان قرارداد تعمیرات جاری را منعقد کرد. اولاً این مجوزی است که از اداره مالیات برای انجام تعمیرات و نگهداری خودروها اخذ شده است.

ثانیاً کارگاه باید دارای کلیه مدارک نظارتی و فنی برای مدل های سرویس شده تجهیزات باشد. ثالثاً کارگاه ها باید کلیه تجهیزات لازم برای کار را داشته باشند. به عنوان مثال، به طوری که کار ذکر شده در قرارداد به طور کامل، در قلمرو کارگاه بدون ارسال قطعات و مکانیزم های تعمیر شده به سازمان های شخص ثالث انجام شود. از آنجایی که در این صورت، زمانی که ازدواج ظاهر می شود، یافتن مقصر مشکل ساز خواهد بود.

تعمیرات اساسی

در مورد تعمیر فعلی، باید ایده ای در مورد پایتخت داشته باشید. از این جهت متفاوت است که شامل کارهایی با هدف بازسازی کامل تمام منابع وسیله نقلیه است. از جمله مکانیسم های اساسی - موتور، شاسی، گیربکس، بدنه و دستگاه های خاص.

پس از تعمیرات اساسی یک خودرو یا وسیله نقلیه دیگر، به دسته منتقل می شودوسایل نقلیه بدون مسافت پیموده شده.

در حین کار کلیه قطعات و مکانیزم ها جدا و تعمیر می شوند حتی اگر در حین کار هیچ گونه تخلفی در کار آنها مشاهده نشده باشد.

نقاشی کامل بدنه خودرو، پیش نیاز یک تعمیر اساسی.

اغلب، اجزا و عناصر کوچک به طور کامل با موارد جدید جایگزین می شوند. به عنوان مثال، در هنگام تعمیرات اساسی سیستم سوخت، تنها مخزن ممکن است بدون تعویض باقی بماند. همه چیزهای دیگر - لوله‌ها، شیلنگ‌ها، فیلترها، پمپ بنزین و حتی کاربراتور - با موارد جدید جایگزین می‌شوند.

موتور دارای آسترهای جدید، میل بادامک، پیستون، شاتون و به طور کلی کل گروه پیستون می شود. بدنه مکانیزم قدرت خود قدیمی باقی مانده است، حتی سر موتور و چرخ فلایو نیز تعویض شده است.

به طور کلی، تعمیرات اساسی شامل جایگزینی کامل برخی از قطعات و مجموعه ها است. این امر به متخصصان مناسب نیاز دارد. انجام آن توسط خودتان در اینجا مملو از مشکلات بدتر است.

نتیجه گیری

انجام تعمیرات فعلی خودرو در یک شرکت یا یک سازمان بزرگ شرط لازم برای وجود آن است. یک ماشین یا وسیله نقلیه دیگر به گونه ای طراحی شده است که در حین کار واحدهای آن یکی یکی از کار بیفتند. هر مکانیزم طول عمر خاص خود را دارد. بنابراین، به عنوان مثال، موتور برای میانگین 100000 کیلومتر کارکرد بدون وقفه و گیربکس برای تقریبا 200000 کیلومتر طراحی شده است. در عین حال، لنت ترمز، فیلتر روغن، ضد یخ و سایر مایعات باید هر 5000-7000 کیلومتر تعویض شود.

یک ماشین نمی تواند یک شبه ناگهان خراب شود. دقیقابنابراین در صورتی که سازمان حتی ناوگان کوچکی از وسایل نقلیه داشته باشد، موظف است کارگاهی را پیدا کند که قادر به انجام تعمیرات روتین و تعمیرات جاری باشد. همین امر در مورد صاحبان شخصی وسایل نقلیه شخصی صدق می کند. علاوه بر این، این یکی از الزامات بازرسی ترافیک دولتی است - عملکرد یک وسیله نقلیه معیوب ممنوع است.