SRS - چیست؟ چه چیزی در سیستم SRS گنجانده شده است؟

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:14

در حال حاضر، تقریباً همه، هنگام خرید یک ماشین جدید، می توانند نصب اختیاری یک سیستم را از یک فروشنده سفارش دهند. کاملاً عادی شده است. اما گزینه هایی وجود دارد که قبلاً در بسته گنجانده شده است و نیازی به پرداخت هزینه اضافی برای آنها ندارید.

در این میان سیستم SRS است. چیست و شامل چه اجزایی است؟ پاسخ این سوالات را در مقاله امروز ما بیابید.

ویژگی

SRS - چیست؟ این سیستم مجموعه ای از عناصر نصب شده در خودرو است که می تواند عواقب تصادفات رانندگی را برای راننده و سرنشینان کاهش دهد. با توجه به طبقه بندی آن، کیسه هوای SRS متعلق به عناصر ساختاری ایمنی است. این بدان معنی است که تمام اجزای آن نه به عنوان یک گزینه (همانطور که ممکن است در مورد یک تهویه مطبوع باشد)، اما بدون نقص نصب می شوند. و فرقی نمی‌کند که یک بسته برتر باشد یا «پایه»، هر دو خودرو همچنان دارای مجموعه‌ای از تجهیزات ایمنی غیرفعال هستند.

پس SRSمجموعه ای از عناصر ساختاری است که برای محافظت از مسافران و راننده در برابر آسیب در تصادف استفاده می شود.

اجزای سیستم

سیستم SRS ممکن است شامل اجزای زیر باشد:

1. کمربند ایمنی (معمولاً سه نقطه ای است و روی هر صندلی سرنشین و راننده نصب می شود).
2. کشنده تسمه.
3. قطع اضطراری باتری.
4. ایربگ (یک تجمل نامرئی برای رانندگان در دهه 90 در نظر گرفته می شد).
5. تبست سر فعال.

بسته به نوع و مدل دستگاه، SRS ممکن است تعدادی دستگاه دیگر را نیز شامل شود. به عنوان مثال، این می تواند یک سیستم محافظت در برابر واژگونی (مانند خودروهای کانورتیبل)، اتصالات اضافی برای صندلی کودک و غیره باشد.

اخیراً، بسیاری از خودروها شروع به تجهیز به عناصر محافظ عابر پیاده کردند. در برخی مدل‌ها، حتی یک سیستم تماس اضطراری وجود دارد.

SRS مدیریت ایمنی غیرفعال

چه نوع سیستمی را قبلاً فهمیدیم، حالا بیایید ببینیم چگونه کنترل می شود. اما اینجا همه چیز آنقدر واضح نیست. تمام عناصر ذکر شده در بالا به صورت الکترونیکی کنترل می شوند تا از تعامل کارآمد بین اجزای مختلف SRS اطمینان حاصل شود. چه مفهومی داره؟ از نظر ساختاری، این سیستم مجموعه ای از سنسورهای اندازه گیری مختلف، یک واحد کنترل و محرک ها است. اولی عملکرد تثبیت پارامترهایی را که در آن اضطراری رخ می دهد انجام می دهد و آنها را به کوتاه تبدیل می کندسیگنال های الکتریکی اینها ممکن است شامل سنسورهای ضربه، موقعیت صندلی های ردیف جلو و سوئیچ های سگک کمربند ایمنی 3 نقطه ای باشد. به عنوان یک قاعده، خودروساز 2 دستگاه از این قبیل را در هر طرف نصب می کند که به ضربه ها واکنش نشان می دهند. همچنین، این سنسورها ارتباط نزدیکی با سری های فعال سر دارند که با دادن سیگنال، به حالت فعال می روند.

بنابراین، هر یک از اجزای سیستم ایمنی غیرفعال با سنسورهای خاصی تعامل نزدیک دارد و به دلیل تکانه های خاص، در عرض چند میلی ثانیه به شما امکان می دهد که ایربگ و سایر اجزای آن را از طریق واحد SRS باد کنید.

دستگاه های اجرایی

در میان دستگاه های عملکردی در خودرو باید به موارد زیر اشاره کرد:

• کشنده تسمه.
• جرقه زن بالش.
• مکانیسم درایو تکیه گاه سر.
• لامپ اخطار روی داشبورد خودرو که نشانگر بازکردن کمربند ایمنی است.

فعال سازی هر یک از این اجزا مطابق با نرم افزار ارائه شده توسط سازنده انجام می شود.

کدام دستگاه ها می توانند در برخورد از جلو خاموش شوند؟

در یک برخورد از جلو، SRS بسته به قدرتش می تواند چندین عنصر ایمنی را همزمان فعال کند. این می تواند هم کشنده باشد و هم بالش (احتمالاً همه با هم).

در یک برخورد از جلو-مورب، بسته به زاویه و مقیاس نیروی ضربه در سیستم، موارد زیر فعال می شوند:

1. کشنده تسمه.
2. کیسه هوای جلو.
3. بالشهمراه با کشنده.
4. ایربگ چپ یا راست.

در برخی موارد (معمولاً در سرعت های بیش از 60 کیلومتر در ساعت)، سیستم ممکن است تمام عناصر فوق را فعال کند، در نتیجه حداکثر ایمنی و حداقل خطر آسیب را برای مسافران در هر دو ردیف صندلی و همچنین خود راننده.

کدام دستگاه ها می توانند در یک ضربه جانبی فعال شوند؟

در این حالت، بسته به تجهیزات خودرو، ممکن است کشنده تسمه یا کیسه هوای جانبی کار کنند. دومی معمولاً روی خودروهای کلاس های متوسط و معتبرتر نصب می شود. خودروهای مقرون به صرفه فقط به کشش‌هایی مجهز هستند که در اثر ضربه فعال می‌شوند و بدن انسان را در صندلی ثابت می‌کنند.

همچنین بسته به شدت ضربه، قطع کننده باتری در خودرو فعال می شود. بنابراین در صورت برخورد، خطر اتصال کوتاه یا ایجاد جرقه به طور کامل کاهش می یابد. این امر احتمال احتراق غیرمجاز خودرو در نتیجه سوراخ شدن مخزن بنزین یا سایر تغییر شکل‌های عناصر بدنه را کاهش می‌دهد.

تبست سر فعال چیست؟

این عناصر در خودروها بسیار دیرتر از کشنده های کمربند ایمنی کلاسیک تجهیز شدند. معمولاً پشتی صندلی های فعال در ردیف های جلو و عقب کابین نصب می شود. به دلیل وجود چنین عناصری، خطر شکستگی در ناحیه گردن در هنگام ضربه از عقب به حداقل می رسد (و این ناحیه یکی از آسیب پذیرترین قسمت ها است.شکستگی). بنابراین، سری های فعال به طور قابل توجهی شانس زندگی را حتی با ضربات به ظاهر کشنده افزایش می دهد. اولین نسخه از چنین دستگاه هایی روی مرسدس بنز آلمان نصب شد. این سری ها با توجه به طراحی خود به دو گروه تقسیم می شوند و می توانند هم فعال و هم ثابت باشند. در حالت اول، پشت سری از نظر ارتفاع و زاویه قابل تنظیم است. آنالوگ های بدون حرکت به طور محکم در پشتی صندلی ها تعبیه شده اند. با این حال، حتی چنین تکیه گاه های سر عملکرد اصلی خود را بسیار عالی انجام می دهند - کاهش خطر آسیب در انواع مختلف برخورد.

بنابراین، ما متوجه شدیم که سیستم SRS در یک خودرو چیست و چگونه در برخوردهای مختلف کار می کند.