سیستم تهویه مطبوع خودرو: تشخیص، تعمیر، شستشو، تمیز کردن، فشار سیستم. چگونه سیستم تهویه مطبوع خودرو را شستشو دهیم؟

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:07

فصل گرم با درخواست های مکرر صاحبان خودرو از فروشگاه های خدمات برای خدماتی مانند عیب یابی سیستم تهویه مطبوع خودرو و همچنین عیب یابی همراه است. دلایل این پدیده را در نظر بگیرید.

عامل خارجی

برای عملکرد مؤثر هر سیستمی، یک شرط مهم وجود دارد - باید دائماً کار کند، بدون اینکه در معرض خرابی طولانی باشد. این اصل برای تهویه مطبوع در خودرو و همچنین برای تمام اجزای اصلی آن مرتبط است. شرایط روسیه به گونه ای است که این سیستم در کل دوره سرد سال کار نمی کند که به منفی ترین شکل بر قابلیت سرویس دهی آن تأثیر می گذارد. بیشتر اوقات مهر و موم ها خشک می شوند که منجر به از بین رفتن سفتی آنها می شود. به همین دلیل است که تشخیص سیستم تهویه مطبوع خودرو اغلب مورد نیاز است.

برای جلوگیری از توقف اجباری سیستم، باید به طور منظم یک روش بسیار ساده را انجام دهید - روشن کنیدتهویه هوا هر هفته حدود 10-20 دقیقه.

مشکلات

صاحبان خوشحال جیپ های بزرگ ساخت خارجی مجهز به مدار عقب اضافی سیستم تهویه مطبوع استدلال نسبتاً سنگینی به نفع بازرسی منظم فنر دارند. مبرد از طریق لوله ها و شیلنگ هایی که در امتداد پایین خودرو قرار دارند وارد مدار عقب می شود. معمولاً یک یا دو زمستان ما کاملاً کافی است تا آنها به یک حالت کاملاً وحشتناک بروند. و برای حفظ مداوم کل سازه در حالت کار، باید توجه بیشتری به آن کرد و همچنین به طور منظم بزرگراه ها را بازرسی کرد.

دلایل خرابی چیست؟

تعمیر سیستم تهویه مطبوع خودرو ممکن است در نتیجه تأثیر عوامل زیادی بر روی آن لازم باشد که معمولاً راننده آن را سخت احساس می کند. خنک کننده ممکن است به دلایل مختلف در دسترس نباشد:

• متداول ترین مورد، سطح پایین مبرد است که مقدار آن باید کاملاً با سطح ذکر شده در دفترچه راهنمای دستورالعمل مطابقت داشته باشد. برای این کار فشار سیستم تهویه مطبوع خودرو چک می شود و پس از آن مشکل برطرف می شود.
• کارکرد واحد خنک کننده ممکن است به شدت تحت تأثیر گرمای بیش از حد موتور قرار گیرد.
• نقص فنی که منجر به عدم تامین هوای تازه به کندانسور به دلایل مختلف می شود.
• متفاوتمشکلات الکتریکی، که اغلب به راحتی با تعویض فیوز برطرف می شوند، اما مواردی وجود دارد که "سخت تر" هستند.
• خرابی کمپرسور معمولاً به دلیل توقف طولانی مدت فصلی ایجاد می شود، زیرا سطوح داخلی بدون گردش روغن تمایل به زنگ زدگی دارند.

عیب‌یابی

فوراً شایان ذکر است که رفع چنین نقص هایی به تنهایی بسیار مشکل است. این حتی مملو از ظاهر مشکلات بزرگتر است. این به تجهیزات حرفه ای و ابزارهای خاص و موارد دیگر نیاز دارد.

حتی یک تشخیص ساده نشت فریون می تواند به یک فرآیند پیچیده و طولانی تبدیل شود. به طور کلی پمپاژ مبرد در خانه غیرواقعی است، زیرا این کار به یک کنسول پرکننده مخصوص نیاز دارد. با کمک آن، سفتی مناسب تضمین می شود و سوزن گیج فشار، سطح فشار فعلی در خط و غیره را نشان می دهد. حجم مبردی که باید شارژ شود نیز به شدت تنظیم می شود. اگر کمتر یا بیشتر باشد، این می تواند مشکلات بسیار جدی ایجاد کند. ممکن است سیستم اصلاً روشن نشود یا به دلیل کمبود روغن از کار بیفتد و فشار بالا اغلب باعث خرابی کمپرسور، پارگی خطوط و سایر مشکلات می شود.

به همین دلیل است که در این مورد اعتماد به متخصصان واجد شرایط کاملاً منطقی است. این امر باعث صرفه جویی در هزینه و زمان در آینده می شود، زیرا وقوع خرابی های پیچیده در نتیجه مداخله شخصی یک اتفاق نسبتاً رایج است.

یک مورد دیگر

سیستم تهویه مطبوع خودرو در هوای گرم تقریباً دائماً کار می کند. یعنی وقتی ماشین تازه راه اندازی می شود، کار همه عناصر و همچنین خنک کننده فعال هوا از قبل شروع شده است. چگالش در تمام لوله ها و مجاری هوا، یعنی مقدار معینی مایع ایجاد می شود. در حین رانندگی مقدار بسیار زیادی گرده گیاهان، ماسه، گرد و غبار، ذرات ریز لاستیک خودرو و بسیاری موارد دیگر همراه با هوا وارد داخل خودرو می شود. و همه این یادداشت ها به سختی مفید هستند.

حالت چطوره؟

بیشتر تمام این ناخالصی ها توسط فیلتر کابین حفظ می شوند، یعنی مستقیماً وارد خودرو نمی شوند، اما در مجرای هوا و لوله های کولر باقی می مانند. زمانی که به مقصد می رسید و سپس موتور خودرو را خاموش می کنید، تمامی باکتری ها، گرده ها، هاگ قارچ ها و سایر مواردی که سیستم تهویه مطبوع خودرو وقت داشته است آنها را پر کند، در مساعدترین محیط برای آنها قرار دارند. در آنجا است که آنها با میعانات و همچنین تولید مثل بسیار فعال تعامل دارند. سفر بعدی با این واقعیت همراه است که همه اینها را با هوا استنشاق کنید که برای بدن مضر است و برای کودکان حتی می تواند به عنوان یک کاتالیزور آلرژی عمل کند. فیلتر کابین مقداری در زمان صرفه جویی می کند، اما به تدریج از میعانات مرطوب می شود. پس از آن، فرآیند جوانه زنی هاگ گیاهان و قارچ ها در آن آغاز می شود، قالب تشکیل می شود، که خود فیلتر را به منبع جدیدی از خطر برای سلامتی تبدیل می کند. این باعث ایجاد رطوبت در کابین، بوی نامطبوع و همچنین احساس می شودتنگی نفس و گرد و غبار.

چگونه با آن برخورد کنیم؟

توصیه اصلی این است: هر زمان که سفر تمام شد، موتور را خاموش نکنید. کولر گازی را برای چند دقیقه خاموش کنید. و سپس می توانید موتور را خاموش کنید. این زمان برای تبخیر میعانات گازی توسط دمای خروجی از دستگاه کافی است و لوله‌ها خشک می‌شوند که رشد باکتری‌ها در داخل آن را بسیار دشوار می‌کند.

سیستم تهویه مطبوع خودرو نیاز به تعویض فیلتر سالی دو بار دارد. بهتر است این کار را در بهار انجام دهید، حتی قبل از شروع گلدهی فعال گیاهان، و همچنین در پاییز، قبل از اینکه جاده ها با معرف های مختلف درمان شوند. فیلتر کابین بهتر است از کربن استفاده شود. مزیت اصلی آن این است که یک لایه متراکم از کربن فعال بسیاری از ریزترین ذرات گرده، گرد و غبار و فلزات را حفظ و جذب می کند، که به شما امکان می دهد هوای داخل کابین را تا حد امکان تمیز نگه دارید. این فیلتر سالی یکبار تعویض می شود.

گزینه های جایگزین

این اتفاق می افتد که بوی نامطبوع رطوبت در خودرو ظاهر می شود و از بین نمی رود و اثر گرد و غبار کابین به هیچ وجه از بین نمی رود در حالی که تعویض فیلتر نتیجه ای ندارد. این فقط یک چیز را می گوید - سیستم تهویه مطبوع ماشین توسط قالب گرفته می شود. در این مورد، تمیز کردن با یک ترکیب ضد باکتری خاص ضروری است. آی تیرا می توان در یک مرکز تایید شده انجام داد، جایی که متخصصان واجد شرایط تمام خدمات لازم را در این زمینه ارائه می دهند. شما می توانید این کار را خودتان انجام دهید، که برای آن قوطی های اسپری مخصوص در فروش وجود دارد که دستورالعمل های دقیقی برای استفاده دارند. با کمک آنها تنها در نیم ساعت کار در گاراژ می توان سیستم تهویه مطبوع خودرو را تمیز کرد. چنین داروهایی بسیار موثر هستند.

مسائل دیگر

فلاشینگ سیستم تهویه مطبوع خودرو با توجه به قرارگیری خطوط اصلی و گره های تجهیزات به صورت خاص الزامی است. بسیاری از آنها در زیر ماشین قرار می گیرند، یعنی جایی که آلودگی خاصی وجود دارد. خطر تجمع کثیفی در سیستم را می توان با نظارت مداوم بر وضعیت آن به میزان قابل توجهی کاهش داد. اما اجتناب از آلودگی تقریبا غیرممکن است، به همین دلیل است که شستشوی منظم سیستم تهویه مطبوع خودرو الزامی است. با استفاده از این روش می توانید از ایجاد خوردگی که معمولاً در اثر رطوبت و کثیفی ایجاد می شود جلوگیری کنید. خوردگی باعث سایش شدید عناصر و قطعات و همچنین ایجاد سوراخ هایی می شود که از طریق آن فریون می تواند نشت کند. اگر سطح آن به زیر یک نرخ مجاز معین کاهش یابد، تجهیزات بیش از حد گرم می شوند و از کار می افتند.

چگونه سیستم تهویه مطبوع خودرو را شستشو دهیم؟

فرایند در چندین مرحله انجام می شود. ابتدا باید مبرد را از سیستم خارج کنید. هنگامی که تمام قسمت های اتصال سیستم قطع می شود، آب بندیحلقه می شود و دیگر هرگز از آنها استفاده نکنید. در مرحله بعد، شیر انبساط برای شستشو یا جایگزینی بیشتر جدا می شود. شیرهای فشار سنج باید بسته باشند. سپس R-11 به درگاه پرکننده پایینی اواپراتور پمپ می شود تا زمانی که ماده از درگاه خروجی خارج شود. داخل اواپراتور باید کاملاً با مایع پر شود و هنگامی که مقدار زیادی از آن شروع به عبور از قسمت بالایی کرد، شیر باید بسته شود. پس از پنج دقیقه انتظار، می توانید R-11 را رها کنید. این دستکاری ها باید چندین بار پشت سر هم تکرار شوند.

تمیز کردن سیستم تهویه مطبوع خودرو از R-11 با کمک R-12 انجام می شود. برای این کار دمای اجزای تجهیزات باید 24 درجه سانتیگراد یا بیشتر باشد. اگر فشار در سیستم تهویه مطبوع خودرو در نتیجه رهاسازی کامل R-11 از سیستم باقی بماند، فرآیند آزادسازی باید پس از سی دقیقه ادامه یابد.