تمیز کردن سیستم سوخت: نکاتی از استادان

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

سیستم سوخت مهمترین عنصر در هر خودرویی است. عملکرد موتور و وضعیت خود دستگاه به شرایط آن بستگی دارد. متأسفانه کیفیت سوخت در برخی از پمپ بنزین ها جای تامل دارد. بنابراین، با گذشت زمان، خودرو ممکن است نیاز به تمیز کردن سیستم سوخت رسانی داشته باشد. امروز توجه ویژه ای به این موضوع خواهیم داشت.

دیزل

معمولا این عمل بر روی خودروهای دیزلی انجام می شود. تمیز کردن سیستم سوخت دیزل هر 60 هزار کیلومتر مورد نیاز است. واقعیت این است که سیستم سوخت رسانی چنین خودروهایی در مورد کیفیت سوخت دقیق تر است. در اینجا از نازل پمپ برای پاشش استفاده می شود. پیش سوخت از کانال های پمپ تزریق عبور می کند. کوچکترین شکاف در این عناصر سیستم می تواند منجر به عواقب غم انگیزی شود. کثیفی بر کارایی اسپری مخلوط تأثیر منفی می گذارد. خودرو شروع به مصرف سوخت بیشتر می کند، دینامیک شتاب کاهش می یابد، هنگام رانندگی تکان ها ظاهر می شود. اگر انژکتورهای سیستم سوخت را به موقع تمیز کنید، می توانید این را از بین ببریدخروج.

استفاده از مواد افزودنی

در حال حاضر، این صندوق ها بسیار محبوب هستند. این مواد افزودنی است که هنگام خود تمیز کردن سیستم سوخت خریداری می شود. چندین سازنده قابل اعتماد وجود دارد. بازخوردهای مثبتی از سوی محصولات لاور و وینس دریافت می شود، اما به گفته کارشناسان، حذف کامل همه آلودگی ها امکان پذیر نخواهد بود. همچنان درصد معینی زباله در سیستم وجود خواهد داشت. با این حال، ارزش امتحان کردن این روش را دارد، زیرا بسیاری از مالکان مصرف زیاد خود را از دست دادند و پویایی دوباره از سر گرفت.

گزینه کارآمدتر استفاده از مایع شستشو است. شستشو در این حالت با دست نیز قابل انجام است.

چگونه از مایع شستشو در دیزل استفاده می شود؟

این نکته را در مورد مثال شستن «وینس» در نظر بگیریم. بنابراین، ما به دو شیلنگ مقاوم در برابر بنزین به طول 80 سانتی متر و یک فیلتر ژیگولی معمولی نیاز داریم. قطر یک لوله باید 10 باشد، دوم - 8 میلی متر. کارهای بیشتر مرحله به مرحله انجام می شود:

• لوله های کارخانه از پمپ تزریق جدا می شوند.
• به جای آنها، شیلنگ های خریداری شده قرار می گیرند.
• فیلتر Zhiguli روی لوله ضخیم‌تری قرار می‌گیرد.
• شلنگ باید به انتهای ظرف برسد. مهم است که حباب هوا را حذف کنید، زیرا روشن کردن موتور در آینده مشکل ساز خواهد بود (این ویژگی همه موتورهای دیزلی است).
• بطری زیر کاپوت وصل شده است.
• موتور روشن می شود.
• باید به مدت 15 دقیقه بیکار باشد.
• بعدیپدال گاز را چند بار فشار دهید و چهار دقیقه دیگر صبر کنید.
• موتور را خاموش کنید.
• صبر کنید تا مایع کاملاً خنک شود و رسوبات از سطح عقب نمانند. این تقریباً 15 دقیقه طول خواهد کشید.
• روش تکرار می شود تا زمانی که تمام مایع شستشو مصرف شود (مصرف دقیق تر روی بسته بندی پاک کننده سیستم سوخت نشان داده شده است).

لطفاً توجه داشته باشید که در خودروهای دیزلی مدرن، لوازم الکترونیکی در داخل پمپ بنزین نصب شده است که با سوخت دیزل خنک می شود. بنابراین، با کمبود فلاشینگ یا سوخت، این الکترونیک ممکن است آسیب ببیند. برای بهینه سازی فلاشینگ توصیه می شود یک کویل مخصوص بسازید. دومی برای خنک شدن بهتر مایع سطل را پایین می آورد. هنگامی که کل ترکیب کار شد، لوله ها به مکان های معمول خود باز می گردند و موتور دوباره روشن می شود. هنگامی که عملکرد موتور احتراق داخلی پایدار است، ماشین خاموش می شود.

بعد از آن می توان نظافت سیستم سوخت رسانی را کامل دانست. ماشین کاملا آماده بهره برداری می باشد. اگر پمپ بنزین به شدت کثیف باشد، می توان از دو قوطی شستشو استفاده کرد. اما محتویات ظروف باید طوری کار شود که موتور از کار نیفتد و هوای اضافی را نگیرد. اگر این در یک موتور بنزینی ترسناک نیست، راه اندازی موتور دیزلی در چنین شرایطی بسیار دشوار است.

اقدامات ایمنی

شایان ذکر است که شستشو ترکیبی نسبتاً تهاجمی است، بنابراین همیشه باید با دستکش لاستیکی کار کنید. در صورت تماس با پوست، بلافاصله محل را با آب و صابون بشویید.

بنزین

کارشناسان توصیه می کنند سیستم سوخت یک موتور بنزینی را هر 40 هزار کیلومتر تمیز کنید. برای انجام این عمل، چندین ماده شیمیایی وجود دارد:

• آماده سازی هایی که برای تمیز کردن نازل ها با تماس مستقیم استفاده می شوند. در این مورد، باید نازل های فلاشینگ را بردارید.
• افزودنی برای تمیز کردن سیستم سوخت. این ترکیبات به سوخت اضافه می شوند. استفاده از چنین ابزاری ساده تر است، زیرا نیازی به برداشتن نازل ها نیست. تمیز کردن در حین کارکرد وسیله نقلیه انجام می شود.

در نتیجه، می توانید به کاهش مصرف سوخت و افزایش قدرت موتور (تا تنظیمات کارخانه) دست پیدا کنید. هر دو نوع ترکیب به شما امکان می دهند رسوبات موجود در کانال های نازل را حذف کنید.

برای کار به چه چیزی نیاز داریم؟

در جایگاه های خدمات تخصصی از پایه برای تمیز کردن سیستم سوخت استفاده می شود. انژکتورها در این مورد باید از ماشین جدا شوند. البته خرید تجهیزات گران قیمت برای خود تمیز کردن منطقی نیست. بنابراین، بسیاری به استفاده از وسایل بداهه متوسل می شوند. بنابراین، سیستم سوخت یک موتور بنزینی چگونه تمیز می شود؟ برای این ما نیاز داریم:

• بطری پلاستیکی 2 لیتری (ترجیحاً شفاف).
• دو نوک سینه بدون لوله.
• شلنگ لاستیکی. باید حدود دو متر طول داشته باشد.
• پمپ و گیج سیالات.

اما فوراً متذکر می شویم که خطرات خاصی وجود دارد. با تمیز کردن سیستم سوخت با دستان خود، می توانید آلودگی بیشتری ایجاد کنیدنازل ها با توجه به این واقعیت که فلاشینگ تهاجمی است، هر گونه رسوبی که در خط سوخت باشد می تواند در انژکتور مسدود شود. بنابراین، تنها به منظور پیشگیری باید به چنین عملیاتی متوسل شد. اگر نازل ها کثیف هستند، بهتر است با برداشتن آن ها تمیز شوند.

شروع به کار

بنابراین، همه ابزارها آماده هستند. بعدش چی؟ عملیات تمیز کردن سیستم سوخت بدون برداشتن انژکتورها در چندین مرحله انجام می شود:

• ابتدا باید فشار را در سیستم سوخت کاهش دهید. برای این کار مدار برق را با برداشتن فیوز پمپ بنزین باز کنید.
• پشت فرمان می نشینیم و موتور را با استارت می چرخانیم و سوخت باقی مانده را تولید می کنیم. در برخی موارد حتی ممکن است خودرو برای مدتی در حالت بیکار باشد. نیازی به خاموش کردن آن نیست - زمانی که سوخت در سیستم نباشد، خود به خود متوقف می شود.
• شیلنگ ها از طریق فیلتر سوخت به ورودی ریل متصل می شوند. لوله دوم از "بازگشت" باید به یک ظرف حاوی مایع برود.
• از پمپ برای تحت فشار قرار دادن سیستم استفاده کنید.
• موتور روشن می شود. باید اجازه داد حدود 15 دقیقه بیکار بماند.
• بعد، زمان در انتظار "چرخش" است.
• موتور دوباره روشن می شود و این بار تمام مایع شستشوی باقیمانده تمام می شود.
• سیستم فلاشینگ در حال برچیدن و سیستم سوخت استاندارد در حال مونتاژ است.

اگر این عمل به نتیجه مطلوب نرسید، باید هر نازل را جداگانه بشویید.

شستشوی هر نازل

این عملیات در حال انجام استگام به گام:

• کاهش فشار در سیستم سوخت رسانی. برای این کار فیوز پمپ بنزین را به همین ترتیب خارج کرده و موتور را روشن کنید. اکنون باید تا زمانی که متوقف شود کار کند.
• دسته سیمی که متناسب با انژکتورها است برداشته می شود.
• مهره هایی را که خطوط لوله را به سطح شیب دار ثابت می کنند باز کنید.
• برای برداشتن سطح شیب دار، پیچ های قفل را باز کنید. دومی دارای یک کلاهک برای یک ستاره یا یک شش ضلعی است.
• برای افزایش راندمان تمیز کردن، به ابزار خاصی نیاز داریم. این یک لوله لاستیکی است. یک بطری اسپری با فلاشینگ در یک انتهای آن و یک نازل در سر دیگر آن نصب شده است. همچنین، ولتاژ به دومی اعمال می شود. برای این کار به بلوک مناسب و ولتاژ +12 ولت نیاز دارید.
• عملیات بهتر است توسط دو نفر انجام شود. در حالی که دستیار مایع را از سیلندر تامین می کند، در این زمان یک "پلاس" را به نازل اعمال می کنیم. تامین انرژی در پالس های کوتاه ضروری است. توجه داشته باشید که اگر جریان برای مدت طولانی اعمال شود، ممکن است انژکتور از کار بیفتد.
• چندین چرخه تمیز کردن انجام می شود. مکث های دوره ای انجام می شود تا سیستم "به عقب پرتاب کند".
• بعد، به سراغ نازل دوم، سوم و چهارم بروید. کار به روشی مشابه انجام می شود.
• همه لوله ها و شیلنگ ها در جای خود نصب شده اند. همچنین فیوز حذف شده را فراموش نکنید. بدون آن، موتور روشن نمی شود.
• موتور را روشن کنید و پایداری آن را بررسی کنید. دستگاه باید در دقیقه اول به آرامی کار کند.

فلاش ایستگاه خدمات چگونه انجام می شود؟

ایناین عمل را می توان با استفاده از حمام اولتراسونیک انجام داد. اما این به تجهیزات تخصصی نیاز دارد.

خود فرآیند به ترتیب زیر انجام می شود:

• انژکتور به طور کامل از زیر سطح شیب دار خارج شده است.
• نازل ها در ظرفی پر از محلول مخصوص قرار می گیرند.
• بعد، عناصر تحت تأثیر اولتراسوند قرار می گیرند. اولین بار که همه چیز به آرامی پیش می رود.
• آزمایش بنزین در حال انجام است.
• نتیجه تمیز کردن در حال ارزیابی است. اگر نازل به درستی کار نکند، عملیات تمیز کردن دوباره تکرار می شود.

اما باید بدانید که نازل ها در برابر قرار گرفتن طولانی مدت در برابر سونوگرافی مقاومت نمی کنند. تمیز کردن بی دقت می تواند به آنها آسیب برساند. بنابراین، قدرت بر روی دستگاه به تدریج افزایش می یابد، و نه بلافاصله. در عین حال، نتایج عمل انژکتور به طور مداوم بررسی می شود.

نتیجه گیری

بنابراین، متوجه شدیم که چگونه می توان سیستم سوخت را تمیز کرد. همانطور که می بینید، تفاوت خاصی بین موتورهای دیزلی و بنزینی وجود ندارد (به جز اینکه اولی نباید در هنگام فلاشینگ هوا بگیرد). در نتیجه نازل های تمیزی به دست می آوریم که مخلوط را به درستی داخل سیلندرها می پاشند. موتور به طور پیوسته شروع به کار می کند. و از آنجایی که مخلوط به درستی توزیع می شود، راندمان موتور احتراق داخلی افزایش می یابد و مصرف سوخت کاهش می یابد. کارشناسان توصیه می کنند این عمل را به طور منظم برای اهداف پیشگیری انجام دهید. تمیز کردن یک نازل نسبتاً کثیف بسیار دشوارتر خواهد بود. در اینجا مواد افزودنی در حال حاضرکمکی نخواهد کرد.