حسگر اکسیژن در کجا قرار دارد؟ چگونه سنسور اکسیژن را تست کنیم؟

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:07

اغلب این دستگاه از کار می افتد. بیایید ببینیم سنسور اکسیژن در کجای خودرو قرار دارد، چگونه عملکرد آن را بررسی کنیم. همچنین علائم نقص و همه چیز در مورد این سنسور را خواهیم فهمید.

کمی از تاریخ

این عنصر را می توان محبوب ترین در بین تمام سنسورها و سنسورهای موجود در خودرو دانست. متخصصان تشخیص خودرو اغلب با آن سروکار دارند. قبلا سنسورهای اکسیژن وجود داشت، این تازگی نیست. اولین کاوشگر لامبدا نوعی عنصر حساس بدون گرمکن بود. این عنصر توسط دمای گازهای خروجی گرم می شود. فرآیند گرم کردن مدتی طول کشید.

با گذشت سالها، وضعیت زیست محیطی در سراسر جهان دائماً رو به وخامت بود. از این رو لازم بود اقداماتی برای تشدید مضرات و سمیت انجام شود. الزامات برای خودروها سخت تر شده است. در این مرحله، سنسور شروع به توسعه و تکامل کرد. مجهز به بخاری مخصوص بود.

چگونه یک کاوشگر لامبدا کار می کند

برای اینکه بدانید چگونه یک سنسور غلظت اکسیژن را آزمایش کنید، باید ایده ای از نحوه عنصرآثار. قسمت کاری قطعه نوعی ماده سرامیکی است که با لایه ای از پلاتین پوشانده شده است. این عنصر در دماهای بالا کار می کند.

دمای کار می تواند به 350 درجه یا بیشتر برسد. در حالی که سنسور تا دمای کار خود گرم می شود، آماده سازی مخلوط سوخت با توجه به داده های دریافتی از سنسورهای دیگر تنظیم می شود. برای گرم شدن سریعتر سنسور، مجهز به بخاری برقی است. در مورد اصل عملکرد، ساده است. گازهای خروجی سطح کار سنسور را می پوشانند که به نوبه خود تفاوت در سطوح اکسیژن موجود در اگزوز و محیط را نشان می دهد. سپس لامبدا داده ها را به ECU ارسال می کند. دومی دستوراتی را برای آماده سازی مخلوط کاری می دهد.

حسگر اکسیژن کجا قرار دارد؟

بنابراین، برای موتورهای AvtoVAZ با حجم 1.5 لیتر، پروب لامبدا در سیستم اگزوز قرار دارد. به طور دقیق تر، روی لوله گیرنده. این عنصر به سادگی از بالا، جلوی تشدید کننده، یا در صورت عدم وجود پیش صدا خفه کن در جلوی اسپیسر به داخل پیچ می شود.

برای موتورهای 1.6 لیتری AvtoVAZ از طراحی متفاوتی از سیستم اگزوز استفاده شده است. بنابراین، دو پروب لامبدا در اینجا استفاده می شود. هر دو روی منیفولد کاتالیزوری قرار دارند. یک یا دو سنسور روی این موتورها نصب شده است. اگر موتور تحت استانداردهای زیست محیطی Euro-2 ساخته شده باشد، تنها یک عنصر وجود دارد. اگر زیر "Euro-3" باشد، دو کاوشگر لامبدا وجود خواهد داشت. بنابراین در تمام خودروهای لادا پریورا. نحوه بررسیسنسور اکسیژن؟ لازم است آن را از بین ببرید و با کمک تجهیزات ویژه - یک مولتی متر از عملکرد صحیح آن اطمینان حاصل کنید.

چرا کاوشگر لامبدا از کار می افتد؟

دلایل شکست این عناصر ممکن است متفاوت باشد. اغلب این یک کاهش فشار در مورد است. خرابی ها نیز به دلیل نفوذ اکسیژن خارجی و گازهای خروجی به سنسور امکان پذیر است. یکی دیگر از دلایل رایج گرمای بیش از حد است.

به دلیل مونتاژ ضعیف موتور یا عملکرد نادرست سیستم جرقه زنی رخ می دهد. همچنین، اغلب سنسور به دلیل قدیمی بودن، منبع تغذیه نادرست یا منبع تغذیه ناپایدار می شکند. آسیب مکانیکی نیز ممکن است.

علائم خرابی

اغلب نقص هایی وجود دارد که دلیل اصلی آن سنسور اکسیژن است. نحوه بررسی آن به علائم نقص بستگی دارد. بیایید آنها را در نظر بگیریم. علامت اصلی که نشان می دهد کاوشگر لامبدا معیوب است، تغییرات در عملکرد موتور است. واقعیت این است که پس از از کار افتادن سنسور، کیفیت مخلوط سوخت به طور قابل توجهی بدتر می شود. به عبارت ساده، هیچ کس مسئول تهیه مخلوط نیست - سیستم سوخت کنترل نشده است. در همه موارد، به جز آخرین مورد، سنسور بلافاصله از کار نمی‌افتد، بلکه به تدریج از کار می‌افتد.

بسیاری از مالکان نمی دانند سنسور اکسیژن کجا قرار دارد، چگونه بررسی کنند که آیا کار می کند یا نه. آنها بلافاصله متوجه معیوب بودن عنصر نمی شوند. اما برای صاحبان خودروهای با تجربه برای درک و تعیینچرا عملکرد موتور تغییر کرده است دشوار نخواهد بود. فرآیند خرابی سنسور را می توان به چند مرحله اصلی تقسیم کرد. در مراحل اول، عنصر به سادگی کار خود را به طور معمول متوقف می کند - در برخی از لحظات کار موتور، کاوشگر لامبدا به سادگی قرائت را منتقل نمی کند. به همین دلیل، عملکرد موتور بی ثبات می شود - چرخش ها شناور می شوند، بیکاری ناپایدار مشاهده می شود. گردش مالی می تواند در محدوده های قابل توجهی نوسان داشته باشد. این در نهایت منجر به از دست دادن نسبت صحیح مخلوط سوخت می شود.

در حال حاضر ممکن است خودرو بدون هیچ دلیل موجهی تکان بخورد، صداهای نامشخص شنیده شود و لامپ روی داشبورد نیز روشن شود. همه این سیگنال ها نشان می دهد که لامبدا از کار می افتد و در حال حاضر به درستی کار نمی کند. شما باید بدانید که چگونه سنسور اکسیژن را بررسی کنید تا به موقع مشکل را برطرف کنید. علاوه بر این، کار لامبدا به طور کامل روی یک موتور سرد متوقف می شود. در این صورت خودرو از هر طریق ممکن وجود مشکل را به مالک اطلاع می دهد. به عنوان مثال، قدرت به طور چشمگیری کاهش می یابد، واکنش آهسته به پدال گاز وجود خواهد داشت. صدای پاپ از زیر کاپوت شنیده می شود، ماشین تکان می خورد. اما مهم ترین و خطرناک ترین سیگنال گرم شدن بیش از حد موتور است. اگر تمام سیگنال هایی را که قبلاً در مورد خرابی فریاد می زنند کاملاً نادیده بگیرید، خرابی کامل سنسور تضمین می شود. نحوه بررسی سنسور اکسیژن، راننده اغلب نمی داند. بنابراین، یک نقص می تواند مشکلات بزرگی ایجاد کند.

اگر کاری انجام نشود

ابتدا خود راننده آسیب می بیند، زیرا مصرف سوخت افزایش می یابد و گازهای خروجی اگزوز افزایش می یابد.بوی سمی با رنگ های خشن از لوله. در مورد خودروهای مدرن با وسایل الکترونیکی زیاد که می دانند چگونه سلامت سنسور اکسیژن را بررسی کنند، قفل فعال می شود. در چنین شرایطی هرگونه حرکت با خودرو غیر ممکن خواهد شد. اما بدترین گزینه کاهش فشار است. ماشین اصلا حرکت نمی کند یا روشن نمی شود. این مملو از خرابی کامل موتور است. در صورت کاهش فشار، تمام گازها به جای لوله اگزوز وارد مجرای ورودی هوا می شوند. هنگامی که ترمز موتور انجام می شود، کاوشگر سمیت را تشخیص داده و سیگنال های منفی می دهد. با این کار سیستم تزریق کاملا غیرفعال می شود. علامت اصلی کاهش فشار، از دست دادن قدرت موتور است. این را می توان در هنگام رانندگی با سرعت احساس کرد. همچنین از زیر کاپوت صدای تق تق و بو می شنوید. در گذشته، رانندگان باید بدانند که چگونه کاربراتور را تنظیم کنند. اکنون هیچ چیز تغییر نکرده است - باید به یاد داشته باشید که چگونه سنسور اکسیژن را بررسی کنید (VAZ-2112 استثنا نیست).

تشخیص با استفاده از الکترونیک

تنها با کمک تجهیزات تخصصی می توان فهمید که پروب لامبدا در چه وضعیتی است. یک اسیلوسکوپ الکترونیکی نیز برای آزمایش مناسب است. متخصصان می دانند که چگونه پروب را به روش های دیگر (مولتی متر) بررسی کنند، اما از این طریق فقط می توانید متوجه شوید که عنصر کار می کند یا خراب است.

قبل از بررسی سلامت سنسور اکسیژن، باید موتور را روشن کنید. در حالت آرام، کاوشگر نمی تواند به طور کامل تصویر کار خود را نشان دهد. اگر انحرافات جزئی وجود دارداز هنجارها بهتر است قطعه را با قطعه جدید تعویض کنید.

اشتباه

در صورت بروز مشکل در سنسور، سیستم خودرو تمام تلاش خود را برای گزارش آن انجام می دهد. شما می توانید یک دستگاه خاص را به سوکت تشخیص وصل کنید و همه چیز قابل مشاهده خواهد بود. قطعات الکترونیکی خودرو دقیقا می دانند که چگونه عملکرد سنسور اکسیژن را بررسی کنند. حتی خودروهای VAZ مجهز به سیستم عیب یابی هستند. خطاها از P130 تا P141 خوانده می شوند - اینها همه کدهای مربوط به لامبدا هستند. اغلب، پیام هایی ظاهر می شود که با نقص در مدارهای گرمایش همراه است. به همین دلیل اطلاعات نادرستی به ECU می آید. می توانید سعی کنید سیم شکسته را پیدا کنید، اما بهتر است سنسور اکسیژن را جایگزین کنید. شما قبلاً می دانید چگونه آن را برای عملکرد آزمایش کنید.