تق زدن است سنسور ضربه در کجا قرار دارد؟

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:08

ضربه پدیده ای است که در آن مخلوط هوا و سوخت خود به خود مشتعل می شود. در همان زمان، میل لنگ موتور همچنان به چرخش خود ادامه می دهد و بارهای زیادی را تجربه می کند. برای خلاص شدن از شر آن، لازم است به موقع لحظه تزریق سوخت، احتراق را اصلاح کنید. در خودروهای تزریقی مدرن از سیستم های کنترل الکترونیکی مبتنی بر میکروکنترلر استفاده می شود. آنها به شما این امکان را می دهند که ویژگی های زیادی را در نظر بگیرید و عملکرد همه اجزا و مجموعه ها را کنترل کنید.

دستگاه حسگر انفجار

هر سنسور ضربه ای (VAZ، GAZ، خودروهای خارجی) از یک عنصر پیزوالکتریک استفاده می کند. نکته اصلی این است که وقتی در معرض این عنصر قرار می گیریم، یک سیگنال تولید می شود. و هرچه بار بیشتر باشد، سطح سیگنال قوی تر است. انفجار در اصل یک ضربه است. بنابراین، اگر به چیزی به بدنه حسگر برخورد کنید، سیگنالی با قدر مشخص تولید می کند. انواع سنسورهای زیر در موتورهای احتراق داخلی مدرن استفاده می شود:

1. پهن باند (با دو مخاطب).
2. رزونانت (با یک مخاطب).

این ویژگی ها هستند که این دو نوع دستگاه را متمایز می کنند.

چگونه حسگر کار می کند

سنسور ضربه ای VAZ، صرف نظر از نوع آن، بین سیلندرهای دوم و سوم موتور قرار دارد - این جایی است که وسط بلوک قرار دارد. بنابراین، دستگاه به طور مساوی انفجار را در سیلندرهای اول و چهارم تشخیص می دهد (فاصله آنها تا سنسور یکسان است). انفجار پدیده ای است که می تواند به پیستون ها، حلقه ها، انگشتان، دریچه ها آسیب برساند. و با قرار گرفتن در معرض طولانی مدت، موتور به سادگی از کار می افتد.

وقتی سنسور ضربه را تشخیص می دهد، سیگنال مربوطه را به واحد کنترل الکترونیکی ارسال می کند. دومی سطح سیگنال را تجزیه و تحلیل می کند و زمان احتراق، زمان تزریق سوخت و غیره را تصحیح می کند. این ویژگی ها همچنین به کیفیت مخلوط سوخت بستگی دارد (این پارامتر توسط یک سنسور اکسیژن کنترل می شود).

انواع سنسور

در سالهای اول تولید، منحصراً رزونانس روی خودروهای تزریق لادا نصب شد. ویژگی سنسورهای تک تماسی این است که آنها فقط می توانند ضربات فرکانس انفجار را بگیرند. اما دستگاه های باند پهن همه باندهای نویز را درک می کنند و پس از آن نوارهای انفجاری را منتشر می کنند. هر دو نوع دستگاه متفاوت کار می کنند، فقط جایگزین کردن یکی با دیگری کار نخواهد کرد. حتی اگر سیم کشی را عوض کنید (چون تعداد پین ها متفاوت است) مشکل حل نمی شود. و اگر تصمیم به نصب یک سنسور پهن باند دارید، باید واحد کنترل الکترونیکی طراحی شده برای کار با آن را تغییر دهید.

هزینه محصول

در فروش می توانید محصولات زیادی از تولید کنندگان مختلف پیدا کنید. و اگر وجود داشته باشدسنسور ضربه خراب است و باید تعویض شود. قیمت برخی از آنها بسیار بالاست، اما می توان از دستگاه های ارزان قیمت برای خودروهای داخلی نیز استفاده کرد. سنسورهای کوبشی رزونانس ساخته شده توسط جنرال موتورز حدود 2500-2700 روبل قیمت خواهند داشت.

ارزان نیست، اما دستگاه های باند پهن سازنده داخلی AvtoPribor 250-350 روبل قیمت دارند و StartVolt تقریباً نصف قیمت است - حدود 200 روبل. قیمت واحد کنترل الکترونیکی در بازار ثانویه 2000-3000 روبل است. بنابراین، بازسازی کل سیستم برای استفاده از حسگرهای پهن باند ارزان بسیار آسان تر از نصب حسگرهای تک تماسی وارداتی خواهد بود.

علائم اصلی شکستگی سنسورهای ضربه

اگر در مورد خودروهای VAZ تولید داخل صحبت کنیم، نقص سنسور ضربه به شرح زیر است:

1. یک لامپ روی داشبورد روشن می شود که نشان دهنده وجود خرابی در سیستم های موتور است.
2. وخامت قابل توجه در دینامیک خودرو، کمبود نیرو وجود دارد.
3. اگر پدال گاز را به شدت فشار دهید، ضربه ای ظاهر می شود که نشانه انفجار است.
4. افزایش دمای کارکرد موتور. عنصر پیزو کار نمی کند، در نتیجه واحد کنترل الکترونیکی زمان احتراق نادرست را تنظیم می کند.

شایع ترین علل انفجار، بنزین بی کیفیت و داغ شدن بیش از حد موتور است. اما در عین حال، سنسور باید کار کند و بدهدسیگنال مربوطه به ECU، که زاویه را تصحیح می کند و به شما امکان می دهد از ضربه خلاص شوید.

کدهای خطای موتور

در صورتی که علائم خرابی DD وجود داشته باشد و لامپ Check Engine شروع به سوختن کند، موتور را با یک اسکنر بررسی کنید. علائم انفجار معمولاً با خطاهای زیر ظاهر می شود:

1. P0326 - سیگنال بالا از سنسور.
2. P0327 - سیگنال سنسور خیلی کم است.
3. P0325 - سیم کشی شکسته به سنسور ضربه.

لطفاً توجه داشته باشید که خطای 0327 می تواند نه تنها یک سنسور ضربه ای ناموفق را نشان دهد، بلکه یک کنتاکت بی کیفیت در مدار اتصال آن نیز وجود دارد. تمام اتصالات را بررسی کنید، در صورت لزوم تمیز کنید و با گریس نافذ درمان کنید. کنتاکت های اکسید شده یکی از دلایل بسیار رایج این خطا هستند. دلایل اصلی ظاهر شدن کد 0327:

1. عیب کارکرد ابزار.
2. سیگنال برق یا کنترلی به بلوک اتصال سنسور ضربه ای وجود ندارد.
3. در ناحیه ای که بدنه ساز به بلوک موتور متصل است زنگ زدگی وجود دارد.

اگر کیس زنگ زده یا اکسید شده باشد، می توان آن را با کاغذ سنباده تمیز کرد. اما اگر آلودگی زیاد باشد، تعویض دستگاه آسانتر است - هزینه یک دستگاه پهنای باند کم است.

تشخیص

در نقطه ای که سنسور ضربه قرار دارد، سطح ضربات به همان اندازه تأثیر یکسانی روی بلوک موتور ایجاد می کند. بنابراین، DD سیگنالی در همان سطح تولید می کند. برای بررسیعملکرد دستگاه، لازم است:

1. مولتی متر را روی حالت اندازه گیری ولتاژ (0.2 ولت) تنظیم کنید.
2. کنتاکت های دستگاه را با پروب های مولتی متر وصل کنید.
3. به آرامی چند ضربه به بدنه حسگر وارد کنید - به این ترتیب می توانید ضربات انفجار را شبیه سازی کنید.
4. به قرائت های مولتی متر نگاه کنید - آنها باید تغییر کنند.

انفجار یک ضربه و در عین حال کوتاه است. بنابراین، توصیه می شود از یک مولتی متر دیجیتال برای تشخیص استفاده نکنید، بلکه از یک اشاره گر استفاده کنید - عملکرد دستگاه را بسیار واضح تر نشان می دهد. برای تعویض سنسور، باید سنسور قدیمی را از بلوک جدا کنید، مهره بست را باز کنید و سنسور قدیمی را بردارید. یک مورد جدید در جای خود نصب می شود و مهره سفت می شود. پس از اتصال بلوک سیم، لازم است عملکرد سیستم بررسی شود.