روغن واریاتور خودرو را تعویض کنید

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:07

تا چندی پیش خودروهای با گیربکس CVT در بازارهای کشورمان کم بود. امروز وضعیت تغییر کرده است. چنین ماشین هایی وجود دارد، مدل های بسیار کمی وجود دارد. و صاحبان آنها به نحوه تعویض روغن در جعبه واریاتور علاقه مند هستند. این فرآیند خیلی پیچیده نیست و کمی شبیه به همان عملیات در گیربکس های اتوماتیک معمولی است.

ویژگی های گیربکس CVT

خودروهای مجهز به این نوع گیربکس اتوماتیک می توانند در حالت نرم تری کار کنند.

با توجه به ویژگی های گیربکس، خودرو سرعت مورد نیاز را سریعتر می گیرد و مصرف سوخت در مقایسه با گیربکس های اتوماتیک و دستی سنتی به میزان قابل توجهی کمتر است. به طور طبیعی، برای عملکرد موثر، لازم است که این مکانیسم به طور منظم و با دقت حفظ شود. کارشناسان هر 50000 کیلومتر تعمیر و نگهداری را توصیه می کنند. روغن CVT نیز باید در این بازه تعویض شود.

انتقال متغیر چندین سناریو خدمات را ارائه می دهد. این اجرای تمام کارها در ایستگاه خدمات یاانجام عملیات به طور مستقل در مورد تغییر سیالات هیدرولیک و روان کننده، بین تعویض کامل و تعویض ناقص تمایز قائل شد.

مایع را تا حدی تغییر دهید

اگر لازم است این عملیات به طور ناقص انجام شود، برای این کار باید چند مرحله ساده را انجام دهید. برای کار، به آسانسور یا روگذر نیاز دارید.

اولین مرحله شامل بلند کردن و تراز کردن دستگاه دقیقاً به صورت افقی است. سپس باید ظرفی با اندازه مناسب را زیر ظرف گیربکس قرار دهید. اکنون دوشاخه باز شده و روان کننده به داخل ظرف می ریزد. بذار بدود سپس دوشاخه را محکم کنید و بدنه را با روغن پر کنید. برای انجام این کار، توصیه می شود چرخ جلوی سمت چپ را بردارید. پس از آن، می توانید سوراخ پرکننده را ببینید. تغییر روغن در واریاتور در حجمی انجام می شود که ماده قدیمی در آن تخلیه شده است.

این روش به شما امکان می دهد تا حدود 40 درصد حجم مایع انتقال روان کننده را به روز یا شارژ کنید. برای تکمیل کامل جایگزینی، باید این لیست از اقدامات را حدود 5 بار انجام دهید. در عین حال، فاصله بین عملیات تقریباً 500 کیلومتر است.

بعد از انجام این مراحل، کارشناسان توصیه می کنند که فیلترها، تابه و مکانیسم تعویض دنده را به طور کامل بشویید.

روغن تعویض خودکار در CVT

برای اینکه خودرو برای مدت طولانی صاحب خود را راضی کند، باید دائماً از قطعات و مجموعه های آن مراقبت کنید. شما باید به طور مداوم بر نحوه عملکرد مکانیسم های فردی نظارت کنید. در صورت لزوم، قطعات را به موقع تعویض کنید.

فنیمایعات در گیربکس های اتوماتیک از نوع CVT نیز تاخیر را تحمل نمی کنند. گریس قدیمی ممکن است بهترین تأثیر را بر عملکرد قطعات نداشته باشد.

برای جایگزینی DIY، به مخزن اندازه مناسب، مجموعه ای از ابزارهای استاندارد گاراژ، یک واشر تابه جدید، فیلترها، دستکش نیاز دارید. به طور طبیعی، شما نیاز به خرید یک ابزار جدید دارید.

مراحل کار

روغن خودتغییر کننده در واریاتور، گودال، پل هوایی، بالابر و موقعیت افقی دستگاه را فراهم می کند. اگر ماشین سواری کرده اید، موتور را خاموش کنید و بگذارید حدود 4 ساعت خنک شود. در طول این مدت، تمام چربی به داخل ظرف گیربکس اتوماتیک تخلیه می شود. یک ظرف از قبل آماده شده را در زیر دریچه تخلیه قرار دهید و آن را باز کنید. صبر کنید تا کل ولوم بیرون بیاید و سپس لوله اندازه گیری را باز کنید. بنابراین می توانید به طور کامل از شر چربی های قدیمی خلاص شوید.

با استفاده از آچارها، بست های ماهیتابه روغن را باز کنید و آن را بردارید. در نتیجه، به فیلتر روغن دسترسی پیدا خواهید کرد - باقیمانده روغن و رسوبات را در ته ظرف روغن بردارید. در مرحله بعد، باید آهنرباها و همچنین فیلتر را جدا کرده و کاملاً تمیز کنید.

اکنون می توانید واحد هیدرولیک را جدا کنید. برای انجام این کار، شیر برقی را خاموش کنید، 14 پیچ را بچرخانید. فراموش نکنید که پیچ ها را علامت گذاری کنید - این کار مونتاژ را آسان تر می کند. واحد هیدرولیک را با دقت خارج کنید. بهتر است آن را در ظرف دیگری قرار دهید.

بعد از آن، فیلتر دوم را بردارید. برای انجام این کار، باید 10 پیچ را باز کنید. آنها بلوک را به هم متصل می کنند - به دو قسمت تقسیم می شود. این قطعات را برگردانید وگرنه فنرها می افتند. شما به فیلتر رسیده اید - بلافاصله تعویض کنیدخود. سپس مونتاژ. به همان روشی که جدا شده است مونتاژ کنید. برای تخلیه حدود 2 لیتر مایع در حین جداسازی آماده کنید.

یک واشر جدید بر روی سامپ نصب کنید، فیلتر خارجی و خود ساپ را نصب کنید. حتما بررسی کنید که قرقره واریاتور و سیلندر بدنه سوپاپ چگونه با هم قرار می گیرند. این را می توان از سالن انجام داد. برای انجام این کار، انتخابگر دنده را دستکاری کنید.

تعویض مستقیم روغن از طریق سوراخ پرکننده پشت چرخ جلو سمت چپ انجام می شود. حجم مایع پر شده با میله را بررسی کنید.

نیسان با CVT

چنین جعبه هایی در بین خودروهای این سازنده کاملاً متداول است.

این گیربکس های اتوماتیک قابل اعتماد هستند و با مراقبت مناسب می توانند مدت زمان زیادی دوام بیاورند. نکته اصلی این است که مطمئن شوید که کار به موقع انجام می شود.

چه زمانی تعویض روغن نیسان CVT ضروری است؟

نزدیکی جایگزینی با رنگ تشخیص داده می شود. اگر مایع تیره شود یا بوی غیر معمولی داشته باشد، این سیگنالی است که روغن باید فوراً تعویض شود.

یک عملیات به موقع می تواند عمر این گره را به میزان قابل توجهی افزایش دهد. در مورد فرکانس، سازنده توصیه می کند چنین تعمیر و نگهداری را بعد از 30000 کیلومتر انجام دهید.

قشقایی

بیایید نحوه تعویض روغن واریاتور نیسان قشقایی را بررسی کنیم. برای سرویس واریاتور، به مجموعه ای از ابزارهای استاندارد، یک واشر تابه، یک پیچ گوشتی شکاف دار، یک قیف و پارچه های پارچه ای نیاز دارید.

همه اعمال را می توان با دست انجام داد. همانطور که برای حجم روغن، پس شماشما به 2 قوطی 4 لیتری نیاز دارید. اول از همه، ماشین در گود نصب می شود. قبل از تعویض، محافظ میل لنگ باید برداشته شود. سپس دو پیچ را باز کنید. حالا 4 پیستون از طرفین بگیرید. هنگامی که به بخش موتور رسیدید، زمان شروع روش است. ابتدا سطح روغن را بررسی کنید.

این را می توان با حسگر سنج انجام داد.

اگر تعویض روغن در CVT ضروری است (نیسان قشقایی از این قاعده مستثنی نیست)، موتور را روشن کرده و موتور را گرم کنید. سپس ماشین را از دنده خارج کنید. میله اندازه گیری را از لوله بردارید. حالا می توانید مایع قدیمی را تخلیه کنید. کل فرآیند تخلیه بیش از 30 دقیقه طول نخواهد کشید.

محصول جدید را با یک قیف پر کنید و سپس دوباره به نحوه تغییر سطح نگاه کنید.

Toyota

روغن CVT این خودرو چگونه تعویض می شود؟ تویوتا به همان روشی که در بالا توضیح داده شد تعمیر می شود. لازم است محافظ موتور و همچنین چرخ سمت چپ را بردارید، گیربکس اتوماتیک را در موقعیت N قرار دهید، آستر گلگیر را خم کنید و درپوش پرکننده را بردارید. با حجم توصیه شده سازنده پر کنید.

البته قبل از آن روغن کهنه را آبکش کنید. سپس شاخه ها را سفت کنید - و کار تمام شد.

هوندا

تعویض روغن (CVT) در اینجا چگونه انجام می شود؟

هوندا با دست هم قابل تعمیر است. بنابراین بر روی چنین خودروهایی مکانیزم های نسل اول و دوم و همچنین CVT از نوع Fit نصب می شود. و اگر اولی و دومی به عنوان CVT سرویس می‌شوند، تعمیر و نگهداری سیستم‌های Fit دقیقاً شبیه به کار با یک دستگاه معمولی است.گیربکس اتوماتیک.

دو فیلتر را تعویض کنید. بسته به تغییر، فیلترها ممکن است متفاوت باشند. همچنین باید تابه را تمیز کنید، واشر را تعویض کنید، واحد کنترل را تمیز کنید. مایع جدید از طریق قیف ریخته می شود. به یاد داشته باشید که هر از گاهی سطح را با نشانگر بررسی کنید.

Mitsubishi

تعویض روغن در واریاتور ("Mitsubishi Lancer" از جمله) به همین ترتیب انجام می شود.

در اینجا تابه نیز برداشته می شود، مایع قدیمی تخلیه می شود. تخلیه تقریباً 40 دقیقه طول می کشد. در این مدت حدود 6 لیتر مایع CVT خارج می شود. پس از آن، چوب پنبه پیچ خورده است.

به اندازه آبکش شده به کمک آبخوری جدید بریزید. مهم است. سپس ماشین را روشن کنید و با دنده کار کنید. این روش را حدود 7 بار تکرار کنید. این برای خروج سیال زباله از مبدل گشتاور ضروری است. او به روز خواهد شد. ماشین را خاموش کنید و دسته دوم را تخلیه کنید.

تعویض روغن شامل نصب فیلترهای جدید است. پلاگین تخلیه را پیچ کنید. با مایع تازه تخلیه شده دوباره پر کنید. موتور را دوباره روشن کنید، انتخابگر را روشن کنید و سطح را بررسی کنید. همین!