کاتالیزور ("Priora"): توضیحات، مشخصات و بررسی

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:02

طراحی سیستم گاز اگزوز کاملاً تمام خودروهای مدرن وجود مبدل کاتالیزوری (کاتالیزور) را فراهم می کند. این یک پیش نیاز برای رعایت مقررات زیست محیطی است.

VAZ-2170 نیز از این قاعده مستثنی نیست. سیستم اگزوز آن نیز مجهز به مبدل کاتالیزوری است. در این مقاله مورد بحث قرار خواهد گرفت. ما به نحوه چیدمان کاتالیزور (Lada Priora) نگاه خواهیم کرد و همچنین در مورد مشکلاتی که هنگام خرابی آن ایجاد می شود صحبت خواهیم کرد. علاوه بر این، ما سعی خواهیم کرد با دستگاه های جایگزینی که برای جایگزینی آن استفاده می شود مقابله کنیم.

چرا به کاتالیزور نیاز داریم

مبدل کاتالیزوری عنصری از سیستم گازهای خروجی است که برای کاهش میزان ناخالصی های مضر (اکسیدهای کربن، نیتروژن، ترکیبات هیدروکربنی نسوخته) در اگزوز استفاده می شود. این امر با سوزاندن آنها در داخل دستگاه به دلیل دمای بالا و وجود اکسیژن در گازها حاصل می شود.

ویژگی های طراحی

چگونه یک کاتالیزور کار می کند؟ "پریورا" از نظر طراحی هیچ تفاوتی با سایر ماشین های مدرن ندارد. این قطعه از بدنه فولادی تشکیل شده است(قوطی) و یک عنصر کار - لانه زنبوری فلزی که سطح آن با ماده فعالی پوشیده شده است که به گرمایش اگزوز کمک می کند. دومی یک آلیاژ پلاتین-ایریدیم است.

ناخالصی‌های مضر نسوخته با عبور از سلول‌های دستگاه، روی سطح لایه کاتالیزوری می‌نشینند و در اثر دمای بالا به سوختن ادامه می‌دهند و تقریباً تا انتها اکسید می‌شوند. در نتیجه، در خروجی یک اگزوز با حداقل مقدار مواد مضر داریم.

مکان

از نظر محل قرارگیری کاتالیزور، Priora نیز غیراصلی است. درست در پشت منیفولد اگزوز، درست روی لوله اگزوز قرار دارد. اگر از پشت موتور نگاه کنید می توانید آن را ببینید. در سایر وسایل نقلیه، ممکن است پشت لوله پایین باشد.

علائم خرابی مبدل کاتالیزوری

منبع اعلام شده کاتالیزور VAZ-2170 140 هزار کیلومتر است. با این حال، این بدان معنا نیست که پس از این مسافت پیموده شده، دستگاه باید تعویض شود. این می تواند بسیار طولانی تر خدمت کند یا حتی پس از گذراندن 10 هزار کیلومتر از کار بیفتد. همه چیز به نحوه کار با وسیله نقلیه بستگی دارد.

چگونه بفهمیم که زمان تغییر کاتالیزور فرا رسیده است؟ "پریورا" که خودرویی مملو از سنسورهای مختلف است، اول از همه با چراغ چک در حال سوختن روی داشبورد (هنگام خواندن کد، خطای 0420) آن را به شما اطلاع می دهد. خرابی مبدل کاتالیزوری نیز با موارد زیر همراه است:

• فرآیند دشوار (طولانی) راه اندازی موتور؛
• کاهش قدرتخصوصیات؛
• افزایش مصرف سوخت؛
• بیکار شناور;
• صداهای نامشخص موتور در حال کار؛
• بوی تند (تند) گازهای خروجی اگزوز.

شروع با حسگر

وقتی علائم بالا را مشاهده کردید، فوراً ناامید نشوید. دلیل این واقعیت که ماشین چابکی سابق خود را از دست داده است ممکن است یک سنسور اکسیژن ناموفق (کاوشگر لامبدا) باشد. به هر حال، Priora دو مورد از آنها را دارد: یک کنترل و یک تشخیصی. اولین مورد برای تعیین میزان اکسیژن در گازهای خروجی طراحی شده است و دومی برای اطلاع رسانی به موقع راننده در مورد نقص احتمالی دستگاه اول است.

اغلب، این حسگرها با نام افراد دیگر نامیده می شوند، برای مثال می پرسند چند کاتالیزور در Priora وجود دارد و کدام یک. این از اساس اشتباه است. کاتالیزور - یک، سنسور - دو. بیایید به آنها برگردیم.

با توجه به اینکه پروب لامبدا تشخیصی به ندرت از کار می افتد، ابتدا سنسور کنترل کاتالیست را بررسی کنید. "پریورا" در صورت خرابی نیز شما را با لامپ CHECK در حال سوختن مطلع می کند. فقط کافی است کد خطا را با یک اسکنر بخوانید و آن را رمزگشایی کنید. اگر مشخص شد که کاوشگر لامبدا مشکلی دارد، شما خوش شانس هستید.

چگونه کاتالیزور را بررسی کنیم

یک مبدل کاتالیزوری را می توان به دو روش بررسی کرد: با بازرسی چشمی آن و با اندازه گیری فشار داخل قوطی. در حالت اول، دستگاه برچیده شده و بازرسی بصری آن انجام می شود. در صورتی که بدنه دستگاه آثار ضربه مکانیکی داشته باشد و سلول ها در آن قابل مشاهده باشندسوراخ ها، ذوب شده، مبدل کاتالیزوری به وضوح معیوب است.

فشار داخل قوطی دستگاه با استفاده از فشار سنج مخصوصی که به جای سنسور کنترل پیچ شده است بررسی می شود. موتور روشن می شود، گرم می شود و به 3 هزار دور در دقیقه می رسد. اگر کاتالیزور کار می کند، فشار نباید از 0.3 کیلوگرم بر سانتی متر افزایش یابد2.

چرا کاتالیزور از کار می افتد

عیب اصلی مبدل کاتالیزوری انسداد سلول ها است. با گذشت زمان، لایه کاری آنها می سوزد و آنها خودشان شروع به ذوب شدن می کنند و به یک توده پیوسته تبدیل می شوند. این مانعی برای خروج آزاد گازهای اگزوز ایجاد می کند که در واقع موتور "خفه می شود".

شکست زودرس کاتالیزور را می توان تحریک کرد:

• استفاده از سوخت با کیفیت پایین؛
• روغن وارد سوخت می شود؛
• تخطی در سیستم جرقه زنی.

هزینه کاتالیزور Priora چقدر است

کاتالیزور قابل تعمیر یا بازیابی نیست. فقط قابل تعویض است. اگر می خواهید یک دستگاه جدید بخرید، حدود 5-6 هزار روبل برای شما هزینه خواهد داشت که خیلی ارزان نیست. Priora با دریافت یک کاتالیزور جدید بدون شک زنده می شود، اما چقدر دوام خواهد داشت؟

بله، و هرگز مبدل دست دوم نخرید. کی میدونه چقدر کار کرده و چرا فروخته میشه.

کاتالیزور Priore را با دست خودمان تغییر دهیم

برای تعویض مبدل کاتالیزوری VAZ-2170 تماس بگیریدایستگاه خدمات ضروری نیست این را می توان در گاراژ خود انجام داد. برای این شما نیاز دارید:

• مجموعه کلیدها؛
• سر 13 با دسته؛
• انبر;
• پیچ گوشتی سر صاف.

تعویض کاتالیزور ("Priora") به شرح زیر انجام می شود:

1. ماشین را روی سوراخ دید نصب کنید.
2. کاپوت را بلند کنید، ترمینال منفی باتری را جدا کنید.
3. درپوش تزئینی پاوریونیت را بردارید.
4. به سوراخ مشاهده بروید. مهره پایینی گیره اتصال صدا خفه کن اصلی و اضافی را باز می کنیم (نه کاملا). مهره بالایی را کاملا باز کنید. گیره را بردارید و حلقه آب بندی را بردارید.
5. آنتن های محافظ حرارتی کاتالیزور را با انبردست خم کنید.
6. سه مهره فلنج لوله اگزوز و فلنج کاتالیزور را باز کنید. صفحه قفل را بردارید.
7. صدا خفه کن اضافی را بالا بیاورید و بست آن را از بالشتک جلوی تعلیق آن (بند لاستیکی) جدا کنید.
8. لوله اگزوز صدا خفه کن اضافی را از ناودانی های کاتالیزور جدا کنید. واشر را بردارید.
9. دسته های سیم کشی را از کانکتورهای سنسورهای اکسیژن کنترلی و تشخیصی جدا کنید.
10. نگهدارنده سیم سنسور را از محافظ حرارتی چرخ دنده فرمان بردارید.



11. با استفاده از 13 سر، پیچ‌های محکم کننده کاتالیزور را به براکت باز کنید.
12. سه مهره بست را باز کنیدسپر حرارتی فرمان جدا کردن صفحه نمایش.
13. دو مهره براکت لوله پمپ آب (پمپ) را باز کنید. براکت را بردارید.
14. کاتالیزور را با باز کردن پیچ هشت مهره ای که آن را به سرسیلندر محکم می کنند، از بین ببرید. کاتالیزور و واشر را بردارید.
15. یک منیفولد کاتالیزوری جدید به ترتیب معکوس نصب کنید.

قبل از نصب کاتالیزور، حتماً وضعیت واشر را بررسی کنید. اگر آسیب دیده باشد، باید یک دستگاه جدید بخرید. تحت هیچ شرایطی نباید واشر پاره شده نصب شود!

همچنین باید صافی فلنج کاتالیست را بررسی کنید. این را می توان با اتصال به آن، به عنوان مثال، یک خط کش فلزی انجام داد. با استفاده از حسگر، شکاف های احتمالی را اندازه گیری کنید. اگر از 0.1 میلی متر بیشتر شود، سطح فلنج را آسیاب می کنیم.

آیا جایگزینی وجود دارد

آیا Priora بدون کاتالیزور کار خواهد کرد؟ البته که خواهد شد! همانطور که برخی از صنعتگران "با تجربه" ادعا می کنند، عدم وجود مبدل کاتالیزوری به هیچ وجه بر عملکرد آن تأثیر نمی گذارد. بله، خودرو دیگر استانداردهای زیست محیطی تعیین شده را برآورده نخواهد کرد، اما بدتر از این کار نخواهد کرد.

اگر نمی خواهید برای یک کاتالیزور معمولی پول خرج کنید، همیشه می توانید یک دستگاه جهانی بخرید که نصف قیمت آن، از جمله نصب، برای شما تمام می شود. در واقع همان مبدل کاتالیزوری با عملکردهای مشابه و طراحی مشابه است. بله و عمدتاً در همان کارخانه های اصلی تولید می شوند و به دلیل عدم وجود تجارت متنوع قیمت آنها کمتر است.نشانه گذاری ها.

خب، اگر می خواهید تنظیم آسان Priora خود را انجام دهید، یک شعله گیر خوب برای آن بخرید. به جای کاتالیزور نصب می شود. با آن، قدرت موتور به دلیل بهبود نفوذپذیری گاز اگزوز افزایش می‌یابد و صدای واحد قدرت، نت‌های اسپورتی را به خود می‌گیرد.

چند کلمه در مورد "عنکبوت"

گزینه دیگری برای تنظیم وجود دارد که شامل تغییر کامل سیستم اگزوز می شود. به آن "مستقیم" می گویند. ماهیت آن حذف تمام عناصری است که از خروج آزاد گازهای خروجی از اگزوز از جمله کاتالیزور جلوگیری می کند.

بخش اصلی جریان رو به جلو یک درج ("عنکبوت") است. این یک آنالوگ منیفولد اگزوز است که با دومی در اتصال لوله خاص متفاوت است که در آن گازهای خروجی از سیلندرها عملاً تأثیری بر اگزوزهای بعدی ندارند.

دو نوع عنکبوت روی Priora نصب شده است: 4-1 و 4-2-1. اعداد نشان دهنده نحوه اتصال لوله های جمع کننده هستند. درج کاتالیزور ("Priora") 4-1 اتصال چهار لوله را به یک لوله فراهم می کند. در "عنکبوت" 4-2-1، لوله های جمع کننده ابتدا جفت می شوند و سپس به یکی همگرا می شوند.

اعتقاد بر این است که اتصال لوله بهینه برای VAZ-2170 طرح 4-1 است، اما دیگری بدتر نیست. مهم است که عناصر بست تمام قسمت های سیستم اگزوز مطابقت داشته باشند، زیرا علاوه بر درج، شما باید یک تشدید کننده و یک صدا خفه کن نیز خریداری کنید.

چگونه عمر کاتالیزور را افزایش دهیم

در نهایت، نکاتی را که به شما کمک نمی کند بررسی کنیدبازگشت به مبحث تعویض مبدل کاتالیزوری:

1. از بنزین بی کیفیت استفاده نکنید. این تصمیم نه تنها کاتالیزور را نجات خواهد داد. پریورا اصلاً آن ماشینی نیست که بتوانید هر چیزی را که می سوزد در باک آن بریزید.
2. اجازه ندهید روغن وارد سوخت شود. با توجه به اینکه اگزوز رنگ مایل به آبی پیدا کرده است، برای بررسی فشرده سازی در سیلندرها خیلی تنبل نباشید. سایش احتمالی قطعات گروه پیستون که به دلیل آن روغن وارد سیلندر می شود.
3. به داشبورد توجه کنید. اگر چراغ اخطار CHECK روشن شد، و ماشین به سختی روشن شد، برق قطع شد، منتظر تشخیص نباشید.