موتور سیکلت "Jupiter IZH-4": مشخصات، عکس ها و نظرات

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:07

احتمالاً زاییده فکر صنعت خودرو و موتورسیکلت شوروی برای مدت طولانی در جاده های کشورهای مدرن CIS سفر خواهد کرد. این در مورد موتور سیکلت "IZH Jupiter-4" خواهد بود.

تاریخ

موتورسیکلت جاده ای IZH Jupiter-4 توسط کارخانه ماشین سازی Izhevsk از سال 1980 تا 1985 تولید شد. ایزماش در مسابقه تولید کارخانه های ماشین سازی تصمیم گرفت با ارتقای موتور، حداکثر سرعت موتورسیکلت را افزایش دهد. جای تعجب نیست که تولید چک جاوا ضرری نداشته است.

در آن زمان جاوا رقیب اصلی ایزهی بود. موتورسیکلت ظریف چک در طراحی متفکرانه تر از "ژوپیتر" پیشی گرفت. مهندسان چک یک حمل‌ونقل دو چرخ ساده‌تر، مقرون‌به‌صرفه‌تر و مهم‌تر از همه قابل اعتمادتر ایجاد کرده‌اند. با وجود این، "IZH" داخلی در داخل کشور تقاضای قابل توجهی داشت. طی پنج سال تولید، کارخانه ایزماش بیش از یک میلیون نسخه از IZH Jupiter-4 و IZH Jupiter-4k تولید و فروخت. مورد دوم با وجود یک تریلر جانبی (کالسکه) متمایز می شود. پس از سال 1985، سری جدید موتور سیکلت های داخلی "IZH Jupiter-5" به تولید رسید.

مشخصات، توصیه‌ها

داده های کیفی موتور سیکلت "IZH Jupiter-4" را در نظر بگیرید. ویژگی آن به شرح زیر است:

• قدرت موتور - 28 اسب بخار p.;
• حداکثر سرعت - 130 کیلومتر در ساعت؛
• وزن - 160 کیلوگرم (با تجهیزات)؛
• حداکثر دور موتور - 7800 دور در دقیقه؛
• فاصله از زمین - 130 میلی متر؛
• گیربکس 4 سرعته، نیمه اتوماتیک؛
• سیستم کلاچ چند صفحه ای حمام روغن؛
• نوع سوخت - مخلوط هوا و بنزین (Ai - 76، Ai - 80 همراه با روغن)؛
• دو سیلندر کاربراتوری دو زمانه.

از آنجایی که احتراق "IZH Jupiter-4" دارای یک بادامک است، مهم است که آن را به طور ایمن تنظیم کنید و گاهی اوقات آن را بررسی کنید. فرآیند تنظیم لحظه تامین جرقه در زیر توضیح داده شده است. مهم است که آرمیچر دینام به طور یکنواخت نصب شده باشد و پیچ و مهره ای که با آن به میل لنگ جذب می شود محکم سفت شود.

هر از گاهی بازرسی عناصر احتراق ضرری ندارد. مهندسان اتحاد جماهیر شوروی پیش بینی نکردند که دستگاه در حالت آب یا رطوبت به راحتی کار کند. بنابراین، اگر مشکلی در جرقه وجود دارد، باید کنتاکت های احتراق را از نظر اکسیداسیون بررسی کنید.

روش های مشابه برای انجام سایر سیستم های الکتریکی و کنتاکت ها ضرری ندارد.

تفاوت بین "Jupiter IZH-4" و سلف آن - "IZH Yu3"

در واقع در بین نسل "مشتری" "چهارم" موفق ترین و قابل اعتمادترین محسوب می شود. تفاوت آن با سلف خود "IZH Jupiter-3" در واحد قدرت قدرتمندتر (قدرت "IZHJupiter-4 "28 اسب بخار قدرت دارد، در حالی که Jupiter-3 فقط 25 اسب بخار تولید می کند). به همین دلیل، حداکثر سرعت میل لنگ افزایش یافت (7800 دور در دقیقه).

اما، متأسفانه، کارخانه در پی پول، موضوع کیفیت و قابلیت اطمینان طرح را از دست داد. سال ها بعد، IZH Jupiter-4 نقاط ضعف خود را نشان داد. یعنی طراحی سیلندرها استحکام و قابلیت اطمینان بالاتری را ارائه نمی دهد. منبع موتور به دلیل افزایش پنجره های پاکسازی به طور قابل توجهی کاهش یافته است.

علاوه بر نوسازی گروه سیلندر-پیستون، متخصصان ایزماش تجهیزات الکتریکی مدرن ۱۲ ولتی را در مدل جدید مشتری ارائه کردند. این ارتقاء به "IZH Yu-4" نور روشن تر و جرقه اشتعال قوی تری نسبت به مدل های قبلی 6 ولت داد.

درباره کاستی ها

شایان ذکر است که در بین دارندگان موتورسیکلت های IZH، مدل Jupiter IZH-4 چندان محبوب نیست. کاربران باتجربه ادعا می کنند که چهارمین "ژوپیتر" تاسف بارترین مدل از کل مدل موتورسیکلت های IZH است. علاوه بر این واقعیت که استحکام موتورهای پرسرعت چیزهای زیادی را به همراه دارد، "ژوپیتر-4" دارای چنین "بیماری ها" و معایبی است:

• نشت مداوم روغن از میل لنگ؛
• "زنگ زدن" انگشتان پس از مدت کوتاهی استفاده؛
• منبع کوچکPPC;
• مشکلات مداوم در سیستم جرقه زنی؛
• مصرف سوخت بالا؛
• فقدان سیستم برای نظارت بر سطح سوخت، دمای موتور و سطح روغن در میل لنگ؛
• طراحی قدیمی؛
• عدم دانش در کارکرد و تعمیر این موتورسیکلت می تواند منجر به هزینه های مواد قابل توجهی برای تعمیر واحد و / یا درمان دوچرخه سوار شود.

اکثر صاحبان موتورسیکلت های شوروی از موارد فوق مطمئن هستند. توجه ویژه ای باید به سیستم جرقه زنی شود. در واقع، فرآیند تنظیم زمان احتراق نیازی به مهارت‌های خارق‌العاده یا دانش خاصی ندارد.

بررسی

نظرات "Jupiter IZH-4" هم مثبت و هم منفی دارد. برخی از دارندگان دوچرخه مطمئن هستند که در صورت مراقبت از تجهیزات، معاینه فنی و تعمیر به موقع، نتیجه آن دیری نخواهد آمد. با خرید یک موتورسیکلت می توانید تقریباً دانشی در مورد تعمیر و کارکرد نداشته باشید. نکته اصلی این است که "Jupiter IZH-4" یا باید در شرایط خوبی خریداری شود یا اینکه تعمیر کامل آن انجام شود. آن وقت بسیاری از مشکلات و "بیماری های" موتورسیکلت مزاحم راننده نخواهد شد.

سایر صاحبان این موتورسیکلت از قدرت موتور بالا و عملکرد شتاب گیری عالی به عنوان جنبه های مثبت یاد می کنند. اگر چند تغییر در طراحی ایجاد کنید، "IZH Jupiter-4" به راحتی ظاهر جذاب مدرنی پیدا می کند.

شکایات عمدتاً مربوط به تنظیم کننده رله ناپایدار استولتاژ، مشکلات سیستم جرقه زنی و سایش سریع اجزای موتور.

تنظیم احتراق "IZH Yu-4"

برای تنظیم صحیح زمان جرقه زنی، باید نکات زیر را رعایت کنید:

1. شمع‌ها را از هر دو سیلندر جدا کنید.
2. میل لنگ را توسط پیچ آرمیچر ژنراتور بچرخانید (کلید 11 جا می شود) تا زمانی که کنتاکت های شکن تا حداکثر باز شوند که بر اساس 6 است.
3. پیچ 5 را باز کنید و 4 را بچرخانید، شکاف را به ضخامت تیغ (یا 0.4-0.6 میلی متر، در صورت وجود اندازه گیری های دقیق) تنظیم کنید.



لوازم خانگی).

4. پیچ 5 را ثابت کنید، همین روش را با تماس بالایی، یعنی سیلندر سمت چپ انجام دهید.
5. از سکته سنج استفاده کنید. اگر نه، از یک میله ضخیم با سطح صاف استفاده کنید که در سوراخ شمع جا می شود.
6. میل لنگ را بچرخانید تا پیستون سمت راست به نقطه مرگ بالایی برسد، با چرخاندن میل لنگ در خلاف جهت عقربه‌های ساعت، آن را ۲.۲ تا ۲.۶ میلی‌متر پایین بیاورید.
7. پیچ های 2، 3، 7 را باز کنید، فاصله بین کنتاکت های پایینی را 0.2-0.6 میلی متر یا ضخامت تیغه را با چرخاندن غیرعادی 4 تنظیم کنید.
8. روش مشابهی را با سیلندر سمت چپ انجام دهید که احتراق آن تماس بالایی را مشخص می کند.