"کادیلاک": کشور مبدا، تاریخچه ایجاد، مشخصات و عکس ها

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

صنعت خودرو در نیمه اول قرن بیستم به طور فزاینده ای مملو از ایده های جدید بود. به نظر می رسید که به معنای واقعی کلمه همه مشغول طراحی یک مدل ماشین جدید بودند. از برخی جهات، این شبیه به هجوم موج اینترنت است که در اوایل دهه 2000 آمد. اکثر خودروها خارج از دسترس اکثریت جامعه بودند و کیفیت آنها بسیار مورد انتظار بود. با این حال، آنها به شاخص مرحله جدیدی در توسعه فناوری بشر تبدیل شده اند.

شروع شروع

مهمترین مانع برای تولید ماشین آلات نبود استانداردهای قطعات برای آنها بود، بنابراین قطعات یک مدل اصلاً با مدل دیگر مطابقت نداشتند. طراحی خودرو ماجراجویی تلقی می شد، بنابراین کنترل کیفیت تولید تقریبا غیرممکن بود. به همین دلیل امکان تولید سریالی مدل ها وجود نداشت. اما یک روز هنری لیلاند ایده ای داشت. در تولید اسلحه های همان مارک، او مشاهده کرد که چگونه قطعات یکنواخت و یکسان روی نوار نقاله مونتاژ می شود و در نتیجه بهره وری بالا را حفظ می کند. او تصمیم گرفت جزئیات را یکی کندماشین و از این تکنیک در تولید خود استفاده می کنند.

بعداً، یک شرکت معروف توجه را به دقتی که محصولات هنری به آن معروف بودند جلب کرد. رئیس شرکت، رنسون اولدز، به لیلند دستور داد تا موتوری برای ماشین داش خمیده خود طراحی کند. در آن زمان محبوب ترین و فروخته شد. به دلیل دقتی که اولدز با آن موتور را طراحی و مونتاژ کرد، 27 درصد قدرت بیشتری نسبت به پیشرانه های شرکت های دیگر تولید کرد. اما اولدز تصمیم گرفت این موتور را روی ماشین نصب نکند.

موفق باشید

شایعات در مورد کیفیت محصولات Leland به سرعت در سراسر جامعه خودرو پخش شد. سرمایه گذاران در طراح برجسته خودرو فورد شروع به نگاه کردن به Leland کردند. خود فورد به چند دلیل برای آنها مناسب نبود. اولاً، فورد می خواست خودرو را به توده ها تعالی بخشد، سعی کرد تا حد امکان آن را ارزان کند تا هر شهروندی بتواند از پس خرید وسیله نقلیه برآید. دوم اینکه هنری می خواست از طریق خط مونتاژ خودرو تولید کند. سرمایه گذاران دیدگاه متفاوتی داشتند. آنها می خواستند برای جمعیت ثروتمند خودرو تولید کنند. لیلند بلافاصله توسعه را آغاز کرد. اما او نه با سرمایه گذاران و نه با هنری فورد موافق نبود. او می خواست تولید اتومبیل برای اقشار بالای مردم را روی نوار نقاله بگذارد. زمانی که او به این شرکت پیوست، به افتخار بنیانگذار دیترویت، نام کادیلاک را به آن داد. بدین ترتیب تاریخ تولید کننده کادیلاک آغاز شد

پیشرفت فناوری

این شرکت شروع به تولید خودروهای تک سیلندر کردموتور و با فاصله زیاد از سطح زمین که به شما امکان می داد به سرعت در جاده های آن زمان حرکت کنید. لیلند باید راهی بیابد تا ایده‌های ساخت دقیق خود را در تمام اجزای خودرو، نه فقط موتور، اعمال کند. اما اولین موفقیت او اختراع یک موتور چهار سیلندر بود که در سال 1905 در ماشین شخصی خود نصب کرد. لیلند قد بلندی داشت، بنابراین ماشین او مجهز به بدنه ای بود که مخصوص قد او ساخته شده بود. این اولین خودرو با فضای داخلی کاملاً بسته بود.

سیستم پیشرانه جدید دارای فناوری پیشرفته بود، اما لیلند به بهبود مهارت‌های ساخت دقیق خود ادامه داد. او می‌دانست که اگر بتواند قطعات یکی از ماشین‌هایش را متناسب با ماشین دیگری بسازد، در بازار مزیت خواهد داشت. استانداردسازی یک عنصر کلیدی بود. راه حل با استفاده از مجموعه اندازه گیری یوهانسن پیدا شد. لیلند آن را خرید تا محصولاتش را از نظر مطابقت با استانداردها بررسی کند. دقتی که توسط این مجموعه ارائه شد، امکان زنده کردن ایده تعویض قطعات را فراهم کرد. مرحله بعدی انتقال به تولید انبوه بود. باشگاه اتومبیلرانی سلطنتی انگلیس اتومبیل او را آزمایش کرد و جام Dewar را به او اهدا کرد. اتومبیل های او به عنوان استاندارد جهانی شناخته شده اند.

فروش "کادیلاک" رشد کرد. بنیانگذار جنرال موتورز تصمیم گرفت یک برند خودروی لوکس را زیر بال خود بگیرد. او پنج میلیون دلار به سرمایه گذاران برند پیشنهاد داد و شرکت را خرید. لیلند در شرکت ماند و به زودی متوجه شد که او اکنون بزرگ استمنابع برای نوآوری یکی از موانع اصلی رشد بیشتر محبوبیت، وجود میل لنگ بود. مردم مجروح شدند و حتی برخی جان خود را از دست دادند و در حین روشن شدن موتور دچار لگد شدند. در آن روزها راه اندازی ماشین ها با دست کار آسانی نبود. بنابراین للند از دوستش چارلز کترینگ، که مکانیزم صندوق پول فنری را کامل کرده بود، خواست تا روی این موضوع کار کند. او معتقد بود که با اصلاح مناسب، می توان از این مکانیسم برای روشن کردن خودروها استفاده کرد.

اینطور شد. از سال 1912، تمام خودروهای کادیلاک با استارت کیترینگ تولید می‌شوند. چند سال بعد، استارت های برقی روی همه خودروهای آمریکایی نصب شد.

جنگ جهانی اول مسیر لیلند را تغییر داد. او فهمید که هوانوردی نقش مهمی در نتیجه این درگیری خواهد داشت، بنابراین فکر کرد که این شرکت باید موتور هواپیما تولید کند. بنیانگذار جنرال موتورز یک صلح طلب بود، بنابراین او نمی خواست کاری با آن داشته باشد. به همین دلیل لیلند کادیلاک را ترک کرد و شرکت لیبرتی را تأسیس کرد که شروع به تولید موتور برای هواپیما کرد. آن‌ها خیلی دیر وارد شدند تا عملی را ببینند، اما به لیلند این فرصت داده شد تا یک رقیب کادیلاک، لینکلن، ایجاد کند. وقتی جنگ به پایان رسید، کادیلاک آماده بود تا وسایل نقلیه برای سربازان بازگشته فراهم کند.

Cadillac بعد از جنگ جهانی اول

بعد از جنگ، آمریکا شروع به رشد اقتصادی کرد، بنابراین بسیاری از مردم از راه های مختلف سرمایه به دست آوردند، به عنوان مثال، پیرس ارل انحصاری ساخت.بدنه ماشین برای افراد ثروتمند شرکت کادیلاک متوجه کار او شد و احساس کرد که چنین شخصی باید برای آنها در ایالت کار کند. اما پیرس نمی خواست در این شرکت کار کند. رئیس جمهور آن فقط توانست او را متقاعد کند که یک بدنه رودستر بسازد.

این "کادیلاک" "Losal" نام گرفت. فرم های کلاسیک او تأثیر گذاشت. این شرکت به پیرس به عنوان طراح ارشد پیشنهاد داد. پس از یک بهبود عظیم اقتصادی، اقتصاد آمریکا شروع به افول کرد. میلیون ها نفر بیکار شدند، اما تقاضا برای خودروهای لوکس همچنان ادامه داشت. سازنده کادیلاک موتورهای دوازده سیلندر و 16 سیلندر را برای خودروهای خود ساخت.

موتور V شانزده سیلندر قدرتمندترین موتور جهان بود. به خوبی طراحی شده و به پیشرفته ترین فناوری ها مانند فیلتر روغن و هوا مجهز شده است. این مرد خوش تیپ 650 کیلوگرم وزن داشت که تقریبا 400 کیلوگرم بیشتر از موتورهای مدرن است. این یک موفقیت فوری شد، بنابراین آنها شروع به نصب آن بر روی مدل های جدید کادیلاک کردند.

نسخه ۳۴ "فایتون" یکی از بارزترین نمونه های خودروهایی با بدنه انحصاری است. موتور شانزده سیلندر آن را به سرعت تقریبا 150 کیلومتر در ساعت رساند. کادیلاک به دنیا نشان داده است که می تواند در بخش خودروهای لوکس رقابت کند. خریداران فقط می‌توانستند شاسی و موتور را سفارش دهند و بدنه را می‌توان از طراح سفارش داد یا از بین گزینه‌های موجود انتخاب کرد.

در آن زمان هیچ محدودیتی وجود نداشت، هر آرزوی خریداران در واقعیت تجسم یافت.این شرکت به دنبال راه هایی برای مدرن سازی و بهبود موتور هشت سیلندر بود و طراحان در تلاش بودند تا جلوه خاصی به طراحی خودروهای تولیدی ببخشند. این به یک "حکم اعدام" برای سازندگان بدنه های انحصاری تبدیل شد. حتی مشتریان ثروتمند نیز ترجیح می دادند در پول خود صرفه جویی کنند و یک خودروی لوکس تولید انبوه بخرند که مونتاژ آن کیفیت بهتری داشت. با گذشت رکود، خودروساز کادیلاک شروع به استقبال از استایل ساده‌تر کرد. ماشین ها به طور غیرعادی لوکس به نظر می رسیدند. این شروع تاریخ این شرکت است.

زادگاه کادیلاک

امروز، این شرکت یکی از محبوب ترین برندهای خودرو در کلاس تجاری است. سازنده کادیلاک چه کشوری است؟ این سوال را می توان به روش های مختلفی درک کرد. می توان آن را از منظر تولید داخلی و یا از جنبه تولید و تاریخ عمومی در نظر گرفت. کمی بعد به سوال اول پاسخ خواهیم داد. اول جواب دومی را بدهیم. البته کشور مبدا کادیلاک آمریکاست.

ترکیب

امروزه طیف مدل های این شرکت بسیار گسترده است. توسط سه کلاس خودرو نشان داده شده است. اینها سدان، SUV و کراس اوور هستند. کلاس سدان با دو مدل نشان داده می شود: کادیلاک CTS و کادیلاک CT6.

کوچکترین نماینده

"Cadillac ST6" - بهترین خودروی سواری آمریکایی. این خودرو برای کسانی است که از خودروهای لوکس "کلاسیک" خودروهای "ترویکای آلمانی" و خودروهای کلاس تجاری ژاپنی خسته شده اند. آمریکاییسازنده می داند که مردم به کیفیت خودروهای آلمانی عادت کرده اند، بنابراین این خودرو ترکیبی از کنترل و فرود یک BMW و ظاهر مرسدس E کلاس است. در این خط، این خودرو در حال حاضر نسل سوم است. در این اجرا بود که کادیلاک بسیار جذاب شد.

قسمت جلویی خودرو دستخوش تغییرات شگرفی شده است. این شرکت شکل مربعی چراغ های جلو را کنار گذاشت و جای خود را به اپتیکی کشیده و ظریف با چراغ های LED داد. چراغ جلو تقریباً از وسط بال شروع می شود که خریدار را به یاد آن دوران های قدیمی می اندازد که اپتیک روی گلگیرهای عقب اتومبیل ها مد شده بود. این دقیقاً همان چیزی است که طراحی آن اپتیک شبیه است. همه اپتیک‌ها عمودی هستند و تداوم خط را یادآوری می‌کنند، زیرا مدل قدیمی‌تر Escalade دارای دستگاه‌های روشنایی عمودی نیز است.

همانطور که قبلاً گفته شد، خط کناری شبیه مدل یک ماشین آلمانی است. روی دستگیره های درب نور پس زمینه ای تعبیه شده است که هنگام شب هنگام نزدیک شدن به خودرو با نور کم دلپذیری شروع به سوختن می کند که نشان می دهد دستگیره های در کجا هستند تا در تاریکی به راحتی درهای خودرو را باز کنید. چراغ‌های عقب نیز عمودی هستند و الگوی نمادین مدل‌های کلاسیک کادیلاک در دهه 70 را نشان می‌دهند. لوله های اگزوز به اسپرت بودن این خودرو اشاره دارد. در واقع، برخی از علاقه مندان به خودرو آن را به عنوان یک سدان تجاری اسپرت توصیف می کنند.

دکوراسیون داخلی بسیار غنی است. فقط روی کارت های درب تعدادی از مواد تکمیلی را می بینیم. اینجا و آلومینیوم، و دوانواع چرم و چوب و پلاستیک. دو موتور زیر کاپوت قابل نصب است. یک موتور چهار سیلندر دو لیتری با قدرت 241 اسب بخار. و گشتاور حدود 400 نیوتن متر. موتور شش سیلندر دوم V با قدرت 341 اسب بخار. و تقریباً همان گشتاور.

سازنده کادیلاک چه کسی

این شرکت این خودرو را برای کشورهای مختلف تولید می کند. بسیاری از هموطنان ما علاقه مند هستند که کادیلاک در کشور چه کسی برای روسیه تولید می شود. همانطور که می دانید اخیراً تولید این شرکت از قلمرو فدراسیون روسیه به قلمرو بلاروس منتقل شده است. بنابراین می توان رسما اعلام کرد که بلاروس کشور تولید کننده کادیلاک برای روسیه و بسیاری از کشورهای دیگر است. من می خواهم اطلاعات بیشتری در مورد کارخانه های جنرال موتورز پیدا کنم تا بدانم چه نوآوری هایی می توان از طراحان و طراحان آنها داشت. با این حال، این شرکت پیشرفت های خود را مخفی نگه می دارد.

کسانی هستند که علاقه دارند تولید کننده کادیلاک برای بازار آمریکا چه کشوری است. پاسخ واضح است. البته آمریکا. کارخانه ها در ایالت های میشیگان، تنسی و تگزاس واقع شده اند. همچنین جالب است بدانید کادیلاک خودروهای خود را در چه کشورهایی تولید می کند. بازارهای اصلی بعد از آمریکا کانادا و چین هستند، اما این خودروها در کشورهای دیگر فروش خوبی دارند (در مجموع حدود پنجاه خودرو وجود دارد).

محبوب ترین مدل

کادیلاک اسکالید استیک افسانه واقعی، نمادی از SUV های آمریکایی که در بین افراد ثروتمند محبوبیت پیدا کرده است. مدل در یک زمان در ایالات متحده بیش از همه به سرقت رفته بود. «Escalade» تقریباً چشم هر رهگذری را در خیابان به خود جلب می کند. این یک غول واقعی در بین همه ماشین ها است. کاپوت آن یک و نیم متر از سطح زمین بالاتر است که باعث احترام رانندگان و مسافران است. اپتیک‌های LED جلو آینده‌نگر به نظر می‌رسند، اما به جلوی خودرو ظرافت خاصی می‌دهند.

زیر کاپوت یک "جانور" واقعی است. این خودرو به یک موتور هشت سیلندر V شکل با حجم 6.2 لیتر و قدرت 409 اسب بخار مجهز شده است. این به طور پشت سر هم با یک اتوماتیک شش سرعته کار می کند که به لطف آن ماشین بسیار قابل اعتماد می شود. "Escalade" احساسی از حجم، اندازه و وزن است که همیشه با شما می ماند. حتی وقتی جایی حرکت نمی کنید، بی نهایت آن را احساس می کنید.

با این حال، روزهای سیاهی در تاریخ این مدل وجود داشت. واقعیت این است که بین کادیلاک و لینکلن یک رقابت دیرینه وجود دارد. کنسرن جنرال موتورز که یکی از شاخه های تولید آن کادیلاک است، در سال 1998 مدل کادیلاک اسکالید را عرضه کرد و سعی کرد از لینکلن نویگیتور پیشی بگیرد. شاید در نتیجه عجله ، مدل جدید همانطور که می گویند "با سوراخ های قدیمی" بود ، یعنی به یک کپی تقریباً کامل از GMC Yukon Denali تبدیل شد که در آن فقط پلاک های نام و عناصر یک ظاهر طراحی شده فردی است. جایگزین شدند. دو سال رقابت ناموفق با لینکلن منجر به این واقعیت شد که این مدل از تولید حذف شد و برای تجدید نظر فرستاده شد.

نسخه جدید موتور 250 داشتl / s ، که در آن دوباره با 300 "اسب" خود به لینکلن باخت. با این حال، نسخه جدید Escalade لوکس تر به نظر می رسید. صندلی‌های چرمی با نماد برند، داشبورد نورانی و دیگر پیشرفت‌های طراحی ارائه می‌شد. مصرف سوخت اسکالید جدید 30 لیتر برای هر 100 کیلومتر بود. از آنجایی که این خودرو بسیار گران بود، اما از بسیاری جهات به مدل‌های دیگر گم شد، تولید آن متوقف شد.

تلاش بعدی توسط Escalade برای شکستن برتری در سال 2001 انجام شد. نسخه جدید دارای یک سالن هشت نفره بود و پایه آن به 5.6 متر افزایش یافت. این نسخه دارای یک ویژگی است - قابلیت نصب موتور برای 345 یا 295 لیتر در ثانیه. از سال 2005 این مدل ها به کشور ما تحویل داده شده است.

Escalade شرح داده شده در ابتدای این فصل آخرین نسخه است که در سال 2007 راه اندازی شد. این خودرو توانست از بحران سال 2008 جان سالم به در ببرد که بسیاری از شرکت های پیشرو را تحت تاثیر قرار داد. به عنوان مثال، شرکت جنرال موتورز، که خود را ورشکسته اعلام کرد و توسط دولت آمریکا تصرف شد.

کارخانجات کادیلاک. کدام کشورها Escalade تولید می کنند

این شرکت این خودرو را برای کشورهای مختلف تولید می کند، بنابراین بسیاری از رانندگان علاقه مند هستند که کدام کشور کادیلاک اسکالید را برای بازار ایالات متحده تولید کند. پاسخ واضح است. البته اینجا آمریکاست. کارخانه ها در ایالت های میشیگان، تنسی و تگزاس واقع شده اند. اما اخیراً مونتاژ این مدل در مکزیک آغاز شده است.

شرکت "کادیلاک"یکی از بزرگترین و قدرتمندترین شرکت های خودروسازی در آمریکا است. می توان گفت که ایده اصلی خود در تولید خودرو برای افراد ثروتمند را حفظ کرده است. خریداران از این خودروها به دلیل کاربردی بودن، قابلیت اطمینان، قدرت و لوکس بودنشان قدردانی می کنند. این شرکت در تلاش است تا از فناوری های پیشرفته ای استفاده کند که می تواند روی موتور یا گیربکس اعمال شود تا عملکرد آنها را بهبود بخشد. علاوه بر این، از فناوری اثبات شده استفاده می کند.

اکنون این رویکرد به تجارت اهمیت پیدا کرده است، زیرا آمریکا (کشوری که کادیلاک و لینکلن را تولید می کند، که رقیب دیرینه این برند است) در پاشنه ژاپن و آلمان قرار دارد. در دهه 2000، هر دو برند آمریکایی از نظر تعداد فروش خودروهای این کلاس، دو رتبه اول را به رقبای خارجی از دست دادند.